Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1.5 / 2.0 л

Механическая часть бензинового двигателя 1.6 л

Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общая информация Mazda 3 с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Mazda 3, давление в шинах Mazda 3, неисправности Mazda 3, подготовка к зиме Mazda 3, тормоза Mazda 3, масляный фильтр Mazda 3, топливный фильтр Mazda 3, фильр салона Mazda 3, регулировка фар Mazda 3

1. Общая информация

Система зарядки

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

  1. Генератор.
  2. Аккумуляторная батарея.
  3. Преобразователь DC-DC (автомобили с системой i-stop).

Примечание:

Расположение компонентов системы пуска показано на примере бензинового двигателя. Расположение компонентов для дизельного двигателя полностью аналогично.

В системе зарядки используется генератор без регулятора напряжения (со встроенным силовым транзистором). Генератор имеет статор с двумя дельта-соединениями. Генератор приводится в действие от двигателя через приводной ремень, вырабатывая электричество, необходимое для питания всех бортовых потребителей автомобиля.

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

*

Обмотки статора

Блок управления двигателем

Аккумуляторная батарея

CAN-шина

Силовой транзистор

Комбинация приборов (индикатор системы зарядки)

*

Аккумуляторная батарея служит для хранения электроэнергии, вырабатываемой генератором, а также для обеспечения электропитанием потребителей в случае, когда генератор не работает. Аккумуляторная батарея расположена в левой части моторного отсека автомобиля.

Автомобили, оборудованные системой i-stop, в системе зарядки дополнительно имеют преобразователь DC-DC, необходимый для временного понижения напряжения в бортовой сети для запуска стартера. Преобразователь DC-DC устанавливается в передней части автомобиля слева.

Сервисные данные

       
Параметр Спецификация
Паразитные токи аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании (ключ извлечен), все двери и капот закрыты) 40-65 мА
Плотность электролита аккумуляторной батареи (20°С) 1.22-1.29
Рабочая нагрузка для проверки аккумулятора 55D23L (48) 180 А
75D23L (52) 195 А
Ток медленной зарядки аккумуляторной батареи 55D23L (48) 4.5-5.5 А
75D23L (52) 5.0-6.0 А
Ток быстрой зарядки аккумуляторной батареи 55D23L (48) 30 А
75D23L (52) 35 А
Стандартное напряжение генератора (зажигание включено) Вывод В B+
Вывод P Примерно 1 В или менее
Вывод D Примерно 0 В
Стандартное напряжение генератора (холостой ход, при 20°С) Вывод В 13-15 В
Вывод P Примерно 3-8 В
Вывод D Включить электрические потребители (фары головного освещения, мотор вентилятора, подогрев заднего окна, стоп-сигналы и т.п.) и убедиться в том, что значение напряжения увеличилось.
Минимальное значение генерируемого тока 70% от номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 100 А) (при температуре окружающей среды 20°С, напряжение 13.0-15.0 В, двигатель и генератор прогреты)
Сопротивление ротора генератора (между токосъемными кольцами, температура 20°С) 1.8-2.1 Ом
Длина щеток генератора Стандартная 22.5 мм
Минимальная 5.0 мм
Прижимное усилие пружин щеток генератора Стандартная 4.1-5.3 Н
Минимальная 1.7 Н

Ток генератора бензинового двигателя (ориентировочное значение) (температура окружающей среды: 20°С, двигатель прогретый)

Частота вращения коленчатого вала, об/мин Напряжение на выводе В, В Выходной ток генератора, А
1 000 13 83
1 000 15 83
2 000 13 98
2 000 15 105

Примечание:

Управляющий сигнал катушки возбуждения 100%.

Ток генератора дизельного двигателя (ориентировочное значение) (температура окружающей среды: 20°С, двигатель прогретый)

Частота вращения коленчатого вала, об/мин Напряжение на выводе В, В Выходной ток генератора, А
1 000 13 125
1 000 15 128
2 000 13 148
2 000 15 163

Примечание:

Управляющий сигнал катушки возбуждения 100%.

Система пуска

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

  1. Промежуточный выключатель стартера (версии с механической трансмиссией).
  2. Реле стартера.
  3. Перед автомобиля.
  4. Стартер.

Примечание:

Расположение компонентов системы пуска показано на примере бензинового двигателя. Расположение компонентов для дизельного двигателя полностью аналогично.

Реле стартера, установленное в блоке реле и предохранителей, подает питание на стартер при получении сигнала от электронного блока управления двигателем. При протекании тока между А–В на показанной на рисунке схеме генерируется электромагнитное поле, благодаря которому замыкается выключатель между С–D. Ток, протекающий по выключателю между С–D, подается на стартер.

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

Стартер, установленный в задней части двигателя с левой стороны, вращает коленчатый вал через зубчатый венец маховика, вызывая запуск двигателя. Стартер оборудован коаксиальным редуктором, благодаря которому удается получить высокий крутящий момент.

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

*

Выключатель зажигания

Втягивающая обмотка

Аккумуляторная батарея

Мотор

Удерживающая обмотка

*

Промежуточный выключатель стартера, который устанавливается на автомобили с механической трансмиссией, предотвращает трогание автомобиля при запуске двигателя, повышая таким образом безопасность – двигатель невозможно запустить, пока не нажата педаль сцепления.

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

*

Схема работы промежуточного выключателя стартера

Блок Start-Stop

Педаль сцепления

Электронный блок управления

Промежуточный выключатель стартера

Промежуточный выключатель стартера

*

Сервисные данные

       
Параметр Спецификация
Проверочное напряжение стартера без нагрузки 11 В
Проверочный ток стартера без нагрузки Автомобили с системой i-stop Не более 90 А
Автомобили без системы i-stop Не более 95 А
Зазор в шестерне стартера 0.5-2.0 мм
Биение якоря стартера Не более 0.1 мм
Диаметр коммутатора стартера Стандартный 29.4 мм
Минимальный 28.8 мм
Глубина канавок между сегментами коммутатора стартера Стандартная 0.5 мм
Минимальная 0.2 мм
Длина щеток стартера Стандартная 12.3 мм
Минимальная 5.5 мм
Усилие пружин щеток стартера Стандартное 15.1-20.4 Н
Минимальное 2.75 Н

Система зажигания (бензиновые двигатели Skyactiv)

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

*Катушка зажиганияСвеча зажигания*

В системе зажигания бензиновых двигателей SKYACTIV применены индивидуальные катушки зажигания, размещенные непосредственно на свечах зажигания. В каждую катушку зажигания встроен ионный датчик. Катушки зажигания посредством электромагнитной индукции генерируют высокое напряжение, необходимое для искрообразования.

Свечи зажигания генерируют искру, необходимую для воспламенения топливовоздушной смеси. Центральный электрод свечи зажигания имеет иридиевое покрытие, а электрод массы – платиновое покрытие. Благодаря тому, что иридиевый электрод обладает повышенной эффективностью, размер центрального электрода можно значительно уменьшить, а значит, область контакта с топливовоздушной смесью увеличивается и процесс воспламенения оптимизируется.

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

*

Иридиевое напыление

Платиновое покрытие

Центральный электрод

Электрод массы

*

Оптимальный момент зажигания относительно условий движения автомобиля достигается встроенной функцией управления зажиганием в электронном блоке управления двигателем.

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

*

Схема управления катушками зажигания

Выключатель зажигания

Вид спереди на катушку зажигания

Аккумуляторная батарея

Блок управления двигателем

Катушки зажигания

Номер цилиндра

№4

№3

№2

№1

*

Сервисные данные

Параметр Спецификация
Тип свечей зажигания PE01-18-110, PE02-18-110
Зазор свечи зажигания Стандартный 0.75-1.10 мм
Новой свечи (ориентировочный) 0.75-0.85 мм
Сопротивление свечи накаливания (при 25°С) 3.0-7.5 кОм

Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)

Дизельный двигатель SKYACTIV-D 2.2 имеет относительно низкую температуру сжатия из-за низкой компрессии. Система предпускового подогрева повышает температуру сжатия путем прогрева впускаемого в цилиндры воздуха свечами накаливания, благодаря чему улучшается запуск двигателя при низких температурах окружающей среды.

Керамические свечи накаливания отличаются высокой скоростью нагрева, благодаря чему удается быстро повысить температуру впускаемого воздуха.

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

*Свеча накаливанияНагреваемая область*

Свечи накаливания управляются блоком управления предпусковым подогревом, который находится в моторном отсеке.

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

*

От впускного отсечного клапана

Свечи накаливания

Блок управления предпусковым подогревом

Диагностический сигнал

Управляющий сигнал

Блок управления двигателем

*

Круиз-контроль

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

*

Автомобили с ЖК-дисплеем

Автомобили без ЖК-дисплея

Главный индикатор круиз-контроля (оранжевый)/установочный индикатор круиз-контроля (зеленый)

Главный индикатор круиз-контроля (оранжевый)/установочный индикатор круиз-контроля (зеленый)

Комбинация приборов

Комбинация приборов

Датчик педали тормоза

Блок Start-Stop

Переключатель круиз-контроля

Датчик положения педали сцепления (МКП)

Выключатель стояночного тормоза

Гидроэлектронный модуль управления DSC

Блок управления двигателем

Перед автомобиля

Блок управления коробкой передач (АКП)

Привод дроссельной заслонки

Датчик нейтрали №1 (МКП)

Датчик нейтрали №2 (автомобили с МКП и системой i-stop)

*

Компоненты системы круиз-контроля автомобиля с бензиновым двигателем

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

*

Автомобили с ЖК-дисплеем

Автомобили без ЖК-дисплея

Главный индикатор круиз-контроля (оранжевый)/установочный индикатор круиз-контроля (зеленый)

Главный индикатор круиз-контроля (оранжевый)/установочный индикатор круиз-контроля (зеленый)

Комбинация приборов

Комбинация приборов

Датчик педали тормоза

Блок Start-Stop

Переключатель круиз-контроля

Датчик положения педали сцепления (МКП)

Выключатель стояночного тормоза

Блок управления двигателем

Топливные форсунки

Гидроэлектронный блок управления DSC

Перед автомобиля

Блок управления коробкой передач (АКП)

Датчик нейтрали №1 (МКП)

Датчик нейтрали №2 (автомобили с МКП и системой i-stop)

*

Компоненты системы круиз-контроля автомобиля с дизельным двигателем

Система круиз-контроля обеспечивает движение автомобиля с постоянной скоростью, установленной переключателем круиз-контроля, без участия педали акселератора.

Блок управления двигателем, собирая сигналы от различных датчиков, соответствующим образом управляет приводом дроссельной заслонки для обеспечения постоянной скорости автомобиля.

общая информация Mazda 3 с 2013 года, общая информация Мазда 3 с 2013 года

*

Гидроэлектронный блок управления DSC

Шина CAN: блок Start-Stop

Датчик педали тормоза

Датчик положения педали сцепления (МКП)

Датчик нейтрали (МКП)

Блок управления коробкой передач (АКП)

Датчик стояночного тормоза

Блок управления двигателем

Привод дроссельной заслонки

Комбинация приборов (главный индикатор круиз-контроля (оранжевый)/установочный индикатор круиз-контроля (зеленый))

*