Коробка передач в сборе Mazda 3 с 2013 года

5. Коробка передач в сборе

Снятие и установка коробки передач в сборе

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять воздушный фильтр в сборе с воздуховодом.

3. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить электропроводку от коробки передач.

5. Снять левый брызговик.

6. Отсоединить разъем корпуса клапанов, как показано на рисунке.

*Разъем корпуса клапанов*

Внимание:

Следить за тем, чтобы не касаться руками выводов разъема, поскольку так можно повредить выводы.

Вода или посторонние объекты, попадающие в разъем, могут стать причиной плохого соединении и коррозии. При отсоединении разъема следить за тем, чтобы в него не попадали вода и посторонние объекты.

7. Снять кронштейны с коробки передач.

8. Отсоединить провод «массы».

9. Отсоединить трос селектора от коробки передач.

*Трос селектора*

10. Снять кронштейн троса селектора.

*Кронштейн троса селектора*

11. Снять кронштейн.

*

Кронштейн

Волнистая шайба

*

12. Отсоединить шланг сапуна от коробки передач.

*Шланг сапуна*

13. Снять соединительную крышку рулевой колонки.

14. Отсоединить промежуточный вал от рулевого механизма.

15. Снять передние колеса.

16. Снять передний защитный поддон №2.

17. Отсоединить электропроводку от переднего подрамника.

*

Электропроводка

Крепежный зажим

Фиксатор

Передний подрамник

*

18. Снять передний защитный поддон №1.

19. Слить ATF из АКП.

20. Отсоединить масляный радиатор в сборе с подсоединенными шлангами от АКП.

21. Отсоединить шланг охлаждения от масляного радиатора.

22. Снять стартер.

23. Снять крышку.

*Крышка*

24. Зафиксировать шкив коленчатого вала, чтобы предотвратить вращение ведущего диска, как показано на рисунке.

25. Отвернуть крепежную гайку гидротрансформатора через установочное отверстие стартера, как показано на рисунке.

26. Отсоединить датчики системы ABS от поворотных кулаков.

27. Отсоединить зажимы крепления тормозных шлангов к передним амортизаторам.

28. Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

29. Отсоединить тяги стабилизатора поперечной устойчивости от передних амортизаторов.

30. Отсоединить нижние рычаги передней подвески от поворотных кулаков.

31. Отсоединить левый приводной вал от МКП.

32. Отсоединить правый приводной вал от МКП.

33. Снять передний подрамник и монтажную опору №1 двигателя в сборе.

34. Снять пластину кронштейна и монтажный кронштейн №1 двигателя, как показано на рисунке.

*

Монтажный кронштейн №1 двигателя

Пластина кронштейна

*

35. Установить специальное приспособление следующим образом:

1) Установить по одной передней подножке №1 на левый и правый валы специального приспособления, как показано на рисунке.

*

Передняя подножка №2

Задний вал

Боковая перекладина

Передний вал

*

2) Разместить клейкую ленту, как показано на рисунке.

*

Клейкая лента

Болт

Болт

Клейкая лента

Передняя часть транспортного средства

*

3) Отсоединить крепежный зажим, как показано на рисунке, и отодвинуть электропроводку в сторону, чтобы получить возможность для дальнейшей установки специального приспособления.

*

Крепежный зажим

Впускной коллектор

*

4) Зафиксировать специальное приспособление при помощи специального компонента №997941025 или крепежного болта М10×1,25, длиной 25 мм, как показано на рисунке.

*

Передняя сторона двигателя

Установочное отверстие специального приспособления

Впускной коллектор

*

Момент затяжки: 38-51 Н·м.

*

Болт

Вакуумный насос

Задняя сторона двигателя

*

Момент затяжки: 38-51 Н·м.

5) Поместить задние валы специального приспособления на крепежные гайки левого и правого передних амортизаторов, как показано на рисунке.

*

Гайка

Задний вал

Задний вал

Гайка

*

6) Поместить передние валы специального приспособления на левые и правые крепежные болты, как показано на рисунке.

*

Болт

Передний вал

Передний вал

Болт

*

7) Установить специальное приспособление (49L0175АО) на специальное приспособление (49С0175АО), как показано на рисунке.

8) Установить специальное приспособление (49L0175АО) на специальное приспособление (49UN303050) таким образом, чтобы крюк специального приспособления (49L0175АО) был направлен наружу, как показано на рисунке.

9) Отрегулировать высоту левой и правой боковых перекладин так, чтобы они находились на одном уровне, и затем затянуть каждую часть специального приспособления.

10) Натянуть цепь специального приспособления, чтобы зафиксировать двигатель.

36. Снять компоненты в порядке, указанном на рисунке.

*Монтажная опора №4 двигателя81-99 Н·м38-52 Н·м92-116 Н·м*

1. Верхний монтажный болт АКП.
2. Монтажный кронштейн №4 двигателя.
3. Нижний монтажный болт АКП.
4. АКП.

1) Отвернуть верхний монтажный болт АКП.

2) Снять монтажный кронштейн №4 двигателя.

(1) Нанести установочные метки на места, показанные на рисунке, чтобы облегчить дальнейшую установку.

*

Передняя часть транспортного средства

Установочная метка

Монтажный кронштейн №4 двигателя

*

(2) Снять монтажный кронштейн №4 двигателя.

3) Отвернуть нижний монтажный болт АКП.

Примечание:

Соблюдать осторожность во время снятия АКП.

(1) Отрегулировать положение специального приспособления и наклонить двигатель к АКП.

(2) Подпереть коробку передач при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.

(3) Отвернуть нижние монтажные болты АКП, как показано на рисунке.

4) Снять АКП.

Установка коробки передач в сборе

Примечание:

Соблюдать осторожность во время установки АКП.

1. Убедиться, что шпильки гидротрансформатора расположены внутри установочных отверстий болтов ведущего диска, как показано на рисунке.

2. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки монтажные болты коробки передач.

Момент затяжки: 38-52 Н·м.

3. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки резьбовые шпильки автоматической коробки передач.

Момент затяжки: 15-25 Н·м.

*Резьбовая шпилька*

4. Установить монтажный кронштейн №4 двигателя на монтажную опору №4 двигателя, и предварительно затянуть крепежный болт.

*

Монтажная опора №4 двигателя

Монтажный кронштейн №4 двигателя

*

5. Поднять вверх коробку передач при помощи специального приспособления, пропустить резьбовые шпильки через монтажный кронштейн №4 двигателя, и предварительно затянуть крепежные гайки, как показано на рисунке.

*

Монтажный кронштейн №4 двигателя

Гайка

Резьбовая шпилька

*

6. Установить монтажный кронштейн №1 двигателя и опорную пластину на АКП, и предварительно затянуть установочные болты.

*

Опорная пластина кронштейна

Монтажный кронштейн №1 двигателя

*

7. Установить кронштейн на АКП и выпускной коллектор, и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Моменты затяжки:

Болт А: 38-51 Н·м.

Болт В: 8-10 Н·м.

Болт С: 5-10 Н·м.

Ослабить болт В на 90°-180°.

*

Болт С

Кронштейн

Болт А

Болт В

Волнистая шайба

*

8. Установить передний подрамник и монтажную опору №1 двигателя в сборе.

9. Предварительно затянуть установочные болты монтажной опоры №1 двигателя.

*

Болт

Монтажная опора №1 двигателя

*

10. Совместить установочные метки на монтажном кронштейне №4 двигателя и гайках, и предварительно затянуть крепежные гайки, как показано на рисунке.

*

Правильно

Установочные метки и гайки совмещены

Неправильно

Установочные метки и гайки не совмещены

Установочная метка

Передняя часть транспортного средства

Установочная метка

*

11. Затянуть установочные гайки и болты монтажного кронштейна №4 двигателя в порядке, показанном на рисунке.

*Монтажный кронштейн №4 двигателя*

Момент затяжки:

Установочная гайка (1, 2, 3): 92-116 Н·м.

Установочный болт (4): 81-99 Н·м.

12. Затянуть установочные болты монтажного кронштейна №1 двигателя и опорной пластины в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 84-98 Н·м.

13. Снять специальные приспособления.

14. Затянуть рекомендуемыми моментами затяжки установочные болты монтажной опоры №1 двигателя, как показано на рисунке.

*

Монтажная опора №1 двигателя

140-163 Н·м

130-164 Н·м

*

15. Зафиксировать шкив коленчатого вала, чтобы предотвратить вращение ведущего диска, как показано на рисунке.

16. Затянуть рекомендуемым моментом установочную гайку гидротрансформатора, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 41-54 Н·м.

17. Установить крышку.

*Крышка*

18. Установить стартер.

19. Подсоединить правый приводной вал к МКП.

20. Подсоединить левый приводной вал к МКП.

21. Подсоединить нижние рычаги передней подвески к поворотным кулакам.

22. Подсоединить тяги стабилизатора поперечной устойчивости к передним амортизаторам.

23. Подсоединить наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам.

24. Подсоединить датчики ABS к поворотным кулакам.

25. Подсоединить зажимы крепления тормозных шлангов к амортизаторам.

26. Подсоединить шланг охлаждения к масляному радиатору.

27. Установить масляный радиатор на АКП.

28. Установить передний защитный поддон №1.

29. Установить передние колеса.

30. Подсоединить промежуточный вал к рулевому механизму.

31. Установить соединительную крышку.

32. Подсоединить шланг сапуна к АКП.

*Шланг сапуна*

33. Установить кронштейн троса селектора.

*6,9-9,8 Н·мКронштейн троса селектора*

34. Подсоединить торс селектора к АКП.

35. Подсоединить провод «массы» к АКП.

*8-11 Н·мПровод «массы»*

36. Установить кронштейн на АКП.

*8-10 Н·м*

37. Подсоединить разъем корпуса клапанов.

*Разъем корпуса клапанов*

Внимание:

Следить за тем, чтобы не касаться руками выводов разъема, поскольку так можно повредить выводы.

Вода или посторонние объекты, попадающие в разъем, могут стать причиной плохого соединении и коррозии. При отсоединении разъема следить за тем, чтобы в него не попадали вода и посторонние объекты.

Вставить разъем без перекосов, чтобы не повредить его выводы.

Провернуть рычажок разъема до щелчка.

38. Установить левый брызговик.

39. Подсоединить электропроводку к коробке передач.

40. Установить аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

41. Установить воздушный фильтр в сборе с воздуховодом.

42. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

43. Залить ATF в АКП.

44. Установить передний защитный поддон №2.