Снятие и установка вала коробки передач Lada / ВАЗ Largus с 2012 года

Вал коробки передач - снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять:

• заднюю крышку картера коробки передач,
• ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор,
• картер коробки передач.

4. Снять стопорную шайбу (для коробки передач JH3).

5. Снять:

• конические роликовые подшипники,
• регулировочное кольцо (для коробки передач JR5).

Коробка передач с дифференциалом закрытого типа

6. Снимите ведущую шестерню 4-й передачи (1).

7. Снять ступицу и муфту синхронизатора 3-й и 4-й передач и шток в сборе с вилкой (2), немного приподняв первичный вал.

8. Снять первичный вал (3).

9. Снять вторичный вал (4).

10. Снять:

• шток и вилку переключения 1-й и 2-й передач (5),
• шток вилки включения пятой передачи (6).

11. Расшплинтовать узел передачи заднего хода.

12. Снять:

• узел передачи заднего хода (7),
• дифференциал (8).

Коробка передач с дифференциалом открытого типа

13. Повернуть ось заднего хода (9) по направлению стрелки.

14. Снять шток вилки включения 5-й передачи (10).

15. Немного приподнять первичный вал (11).

16. Снять ось заднего хода (12).

17. Снять:

• штифт с вилки переключения 3-й и 4-й передач с помощью приспособления (Bvi. 949) (13),
• штифт в сборе с вилкой переключения 3-й и 4-й передач (14).

18. Одновременно снять первичный вал в сборе с вторичным валом и вилкой переключения 1-й и 2-й передач (15).

19. Вынуть замки (16).

Установка

1. С помощью «СРЕДСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ ПОВЕРХНОСТЕЙ» очистить:

• оси,
• привалочные поверхности валов,
• картер коробки передач.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• сальники,
• уплотнительные кольца,
• направляющая втулка подшипника выключения сцепления
• стопорные кольца шестерен,
• упругие штифты,
• стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
• пружины ступиц синхронизаторов,
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления (если он есть),
• магнит.

3. При замене вала или картера, отрегулировать валы (для коробки передач JR5).

Коробка передач с дифференциалом закрытого типа

4. Установить:

• дифференциал (17),
• вторичный вал с вилкой переключения первой и второй передач (18).

5. Установить:

• первичный вал (19),
• узел передачи заднего хода (20).

6. Установить замки (21).

7. Установить:

• сборку "вилка - ступица синхронизатора" 3-й и 4-й передач (23),
• повернуть ось заднего хода, чтобы установить вилку пятой передачи в паз в оси заднего хода (24).

8. Установить шплинт в ось заднего хода (25).

9. Включить третью передачу.

10. Вставить:

• пружины (26),
• ролики (27).

11. Установить:

• шестерню четвертой передачи (28) с синхронизатором,
• регулировочную шайбу,
• подшипник вторичного вала.

Коробка передач с дифференциалом открытого типа

12. Одновременно установить первичный вал (29) и вторичный вал (30) с вилкой переключения 1-й и 2-й передач (31).

13. Установить замки (32).

14. Немного приподнять первичный и вторичный валы и установить вилку переключения 3-й и 4-й передач.

15. Закрепить штифтом вилку с помощью приспособления (Bvi. 949) (33).

16. Установить ось включения заднего хода (34), приподняв первичный вал.

17. Убедиться в установке:

• установочных втулок (35),
• магнита (36).

18. Установить шайбу (для коробки передач JH3).

19. Установить:

• регулировочное кольцо,
• конические роликовые подшипники (для коробки передач JR5).

20. Установить:

• картер коробки передач,
• ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор,
• заднюю крышку картера коробки передач.

21. Снять коробку передач со стенда.

22. Установить коробку передач.

Регулировка вала коробки передач

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять:

• заднюю крышку картера коробки передач,
• ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор,
• картер коробки передач,
• валы коробки передач.

4. Разобрать вторичный вал.

5. С помощью «СРЕДСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ ПОВЕРХНОСТЕЙ» очистить:

• оси,
• привалочные поверхности валов.
• картер коробки передач

Регулировка предварительного натяга конических роликовых подшипников вторичного вала

Примечание:
Данная регулировка выполняется только в случае замены картеров или вторичного вала.

1. Установить в картер сцепления только вторичный вал с подшипниками кольцом предварительной регулировки из комплекта приспособления (Bvi. 1161) толщиной 1,60 мм (с большим наружным диаметром).

2. Установить на картер сцепления картер коробки передач.

3. Установить болты крепления картера коробки передач.

4. Затянуть требуемым моментом болты картера коробки передач.

5. Установить:

• пластину (Bvi. 1527) (1),
• болт (2).

6. Установить опору пластину приспособления (Bvi. 1161), закрепив ее двумя болтами, и установить циферблатный индикатор (3).

7. Повернуть вторичный вал на несколько оборотов для посадки подшипников на место.

8. Установить стрелку индикатора на ноль.

9. Сместить вторичный вал вверх (4) рычажным усилием двух отверток.

10. Считать показание индикатора.

11. Выполнить данную операцию три раза.

12. Вычислить среднее значение трех замеров.

Определение толщины регулировочного кольца предварительного натяга подшипников

13. Требуемое значение предварительного натяга + толщина кольца предварительной регулировки + среднее значение трех замеров по индикатору = толщина устанавливаемого регулировочного кольца.

Пример (значение в мм): 0,26 + 1,60 + 0,49 = 2,35.

Примечание:
В запасные части поставляются регулировочные кольца толщиной от 2,15 мм до 2,43 мм с интервалом через каждые 0,04 мм.

Регулировка предварительного натяга конических роликовых подшипников первичного вала

Примечание:
Данная регулировка выполняется только в случае замены картеров или вторичного вала.

1. Установить в картер сцепления только первичный вал с подшипниками и кольцом предварительной регулировки из комплекта приспособления (Bvi. 1161) толщиной 0,62 мм (с малым наружным диаметром).

2. Установить на картер сцепления картер КП.

3. Установить болты крепления картера коробки передач.

4. Затянуть требуемым моментом болты картера коробки передач.

5. Установить:

• пластину (Bvi. 1527) (5),
• упорную шайбу (6),
• втулку шестерни (7),
• гайку (8) (завернуть до отказа).

6. Установить опору пластину приспособления (Bvi. 1161), закрепив ее двумя болтами, и установить циферблатный индикатор (9).

7. Повернуть первичный вал на несколько оборотов для посадки подшипников на место.

8. Установить стрелку индикатора на ноль.

9. Сместить первичный вал вверх (4) рычажным усилием двух отверток.

10. Считать показание индикатора.

11. Выполнить данную операцию три раза.

12. Вычислить среднее значение трех замеров.

Определение толщины регулировочного кольца предварительного натяга подшипников

13. Требуемое значение предварительного натяга + толщина кольца предварительной регулировки + среднее значение трех замеров по индикатору = толщина устанавливаемого регулировочного кольца.

Пример (значение в мм): 0 + 0,62 + 0,48 = 1,10

Примечание:
В запасные части поставляются регулировочные кольца толщиной от 0,86 мм до 1,30 мм с интервалом через каждые 0,04 мм.

14. Собрать вторичный вал.

15. Установить:

• валы коробки передач,
• картер коробки передач,
• ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор,
• заднюю крышку картера коробки передач.

16. Снять коробку передач с о стенда.

17. Установить коробку передач.