Снятие и установка системы выпуска отработавших газов Lada / ВАЗ Largus с 2012 года

Система выпуска отработавших газов – снятие / установка

Особенности устройства

Система выпуска отработавших газов автомобиля с двигателем К4М:

1. каталитический нейтрализатор;
2. дополнительный глушитель;
3. основной глушитель;

• А – зона резки;
• Б – зона резки.

Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор и систему выпуска газов, включающую в себя каталитическиий нейтрализатор 1 глушитель 2 дополнительный и глушитель 3 основной. Система выпуска газов выполнена в виде единой сварной конструкции, которая подвешена к кузову автомобиля с помощью резиновых подушек. Возможна замена отдельных узлов системы выпуска газов с применением резки трубопроводов и дальнейшей сборки с помощью ремонтных зажимных муфт. Для этой цели на системе выпуска предусмотрены две зоны А и Б для выполнения резки. Со стороны каталитического нейтрализатора система выпуска при помощи шпилек крепления и гаек крепится фланцем к выпускному коллектору.

Система выпуска отработавших газов автомобиля с двигателем К7М:

1. каталитический нейтрализатор;
2. дополнительный глушитель;
3. основной глушитель;

• А – зона резки;
• Б – зона резки.

Снятие каталитического нейтрализатора

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10 мм).

Для автомобилей с двигателем К7М

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять колодку 1 управляющего датчика кислорода с держателя, сдвинув его.

Отсоединение управляющего датчика кислорода двигателя К7М:

1. колодка управляющего датчика кислорода;
2. хомут;
3. управляющий датчик кислорода.

4. Отсоединить колодку жгута проводов от колодки управляющего датчика кислорода.

5. Разъединить хомут 2.

6. Отвернуть управляющий датчик 3 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. "USAG").

Операции для всех комплектаций автомобилей

7. Отсоединить колодку жгута проводов от колодки 1 диагностического датчика кислорода.

Снятие диагностического датчика кислорода:

1. колодка диагностического датчика кислорода;
2. диагностический датчик кислорода.

8. Отсоединить от кронштейна крепления колодку диагностического датчика кислорода.

9. Отвернуть диагностический датчик 2 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. "USAG").

10. При наличии соединительной муфты 1 отвернуть гайку 2 стяжного болта муфты, соединяющей трубопровод системы выпуска отработавших газов, ослабить муфту (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный).

Соединительная муфта трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. соединительная муфта;
2. гайка стяжного болта.

11. В случае, если система выпуска цельная, то на трубопроводе 1 системы выпуска отработавших газов, отметить маркером середину В между метками А и Б зоны резки, как показано на рисунке (линейка).

Разметка зоны резки трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. трубопровод системы выпуска отработавших газов;

• А, Б – метки зоны резки;
• В – середина между метками А и Б (место выполнения реза трубопровода).

12. Разрезать трубопровод 1 системы выпуска отработавших газов с помощью трубореза 2 в соответствии с разметкой посередине между двумя метками на трубопроводе (труборез цепной типа 60 11 00 01 ф. "Stahlwille" или приспособление Mot. 1199-01).

Резка трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. система выпуска отработавших газов;
2. труборез

13. Отвернуть две гайки 1 шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору 3, снять пружины 2 (головка сменная 10, удлинитель и вороток трещоточный).

Снятие каталитического нейтрализатора на автомобиле с двигателем К7М:

1. гайка;
2. пружина;
3. выпускной коллектор;
4. каталитический нейтрализатор.

Для автомобилей с двигателем К7М

14. Отсоединить кронштейн каталитического нейтрализатора от подушки подвески (в случае необходимости подушку подвески разрезать) (отвертка плоская, нож технологический).

Операции для всех комплектаций автомобилей

15. Снять каталитический нейтрализатор 4 и уплотнительное кольцо. Уплотнительное кольцо подлежит замене.

16. Удалить заусенцы на частях выпускного трубопровода, которые будут повторно использоваться на автомобиле (напильник плоский).

17. Снять муфту с трубопровода (при наличии) (отвертка плоская). Муфта подлежит замене.

Снятие дополнительного глушителя

1. Поднять автомобиль на высоту, удобную для работы, отвернуть гайки 2 стяжных болтов муфт 1, соединяющих трубопровод системы выпуска отработавших газов, ослабить муфты (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный, отвертка плоская).

Соединительная муфта трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. соединительная муфта;
2. гайка стяжного болта.

2. В случае, если система выпуска цельная, то на трубопроводе системы выпуска отработавших газов, отметить маркером середину В между метками А и Б зон резки, как показано на рисунке 12-6 (линейка).

3. Разрезать трубопровод системы выпуска отработавших газов с помощью трубореза ме-жду каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем в соответствии с разметкой посередине между двумя метками 1 (труборез цепной типа 60 11 00 01 ф. "Stahlwille" или приспособление Mot. 1199-01).

Резка трубопровода системы выпуска отработавших газов между каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем:

1. метки зоны резки

4. Разрезать трубопровод системы выпуска отработавших газов с помощью трубореза между дополнительным и основным глушителями в соответствии с разметкой посередине между двумя метками 1 (труборез цепной типа 60 11 00 01 ф. "Stahlwille" или приспособление Mot. 1199-01).

Резка трубопровода системы выпуска отработавших газов между основным и дополнительным глушителями:

1. метки зоны резки

5. Закрепить основной глушитель технологическим крючком к кузову автомобиля (крючок технологический).

6. Отсоединить кронштейн дополнительного глушителя от подушки подвески (в случае необходимости подушку подвески разрезать), снять дополнительный глушитель и муфты (при наличии). Муфты подлежат замене (отвертка плоская, нож технологический). Операцию выполнять с помощником.

7. Удалить заусенцы на частях выпускного трубопровода, которые будут повторно использоваться на автомобиле (напильник плоский).

Снятие основного глушителя

1. Поднять автомобиль на высоту, удобную для работы, отвернуть гайку 2 стяжного болта муфты 1, соединяющей трубопровод системы выпуска отработавших газов, ослабить муфту (при наличии) (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный, отвертка плоская).

Соединительная муфта трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. соединительная муфта;
2. гайка стяжного болта.

2. В случае, если система выпуска цельная, то на трубопроводе системы выпуска отрабо-тавших газов отметить маркером середину В между метками А и Б зоны резки, как показано на рисунке(линейка).

Разметка зоны резки трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. трубопровод системы выпуска отработавших газов;

• А, Б – метки зоны резки;
• В – середина между метками А и Б (место выполнения реза трубопровода).

3. Разрезать трубопровод системы выпуска отработавших газов с помощью трубореза в соответствии с разметкой посередине между двумя метками 1 на трубопроводе (труборез цепной типа 60 11 00 01 ф. "Stahlwille" или приспособление Mot. 1199-01).

Резка трубопровода системы выпуска отработавших газов между основным и дополнительным глушителями:

1. метки зоны резки

4. Отсоединить кронштейн основного глушителя от подушки подвески (в случае необходимости подушку подвески разрезать), снять основной глушитель и муфту (при наличии). Муфта подлежит замене (отвертка плоская, нож технологический).

5. Удалить заусенцы на частях выпускного трубопровода, которые будут повторно использоваться на автомобиле (напильник плоский).

Снятие системы выпуска отработавших газов в сборе

Для автомобилей с двигателем К7М

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Снять колодку 1, управляющего датчика кислорода с держателя, сдвинув его.

Отсоединение управляющего датчика кислорода двигателя К7М:

1. колодка управляющего датчика кислорода;
2. хомут;
3. управляющий датчик кислорода.

3. Отсоединить колодку жгута проводов от колодки управляющего датчика кислорода.

4. Разъединить хомут 2.

5. Отвернуть управляющий датчик 3 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. "USAG").

Операции для всех комплектаций автомобилей

6. Отсоединить колодку жгута проводов от колодки 1 диагностического датчика кислорода.

Снятие диагностического датчика кислорода:

1. колодка диагностического датчика кислорода;
2. диагностический датчик кислорода.

7. Отсоединить от кронштейна крепления колодку диагностического датчика кислорода.

8. Отвернуть диагностический датчик 2 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. "USAG").

9. Отвернуть две гайки 1 шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору 3, снять пружины 2 (головка сменная 10, удлинитель и вороток трещоточный).

Снятие каталитического нейтрализатора на автомобиле с двигателем К7М:

1. гайка;
2. пружина;
3. выпускной коллектор;
4. каталитический нейтрализатор.

Для автомобилей без ABS

10. Отсоединить от рычагов задней подвески тягу регулятора задних тормозов (отвертка плоская, плоскогубцы).

Операции для всех комплектаций автомобилей

11. Подвести под поперечную балку рычагов 1 задней подвески до упора опорную часть гидравлической трансмиссионной стойки (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО").

Отсоединение амортизаторов от рычагов задней подвески:

1. рычаги задней подвески;
2. болт;
3. амортизатор задней подвески.

12. Отвернуть и извлечь болты 2 крепления амортизаторов 3 к рычагам задней подвески и аккуратно опустить рычаги задней подвески не допуская натяжения тормозных шлангов (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО", головка сменная 19, вороток трещоточный).

13. Извлечь кронштейны системы выпуска отработавших газов из подушек подвески (в случае необходимости подушки подвески разрезать), снять систему выпуска отработавших газов в сборе и уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо подлежит замене (отвертка плоская, нож технологический). Операцию выполнять с помощником.

14. Снять с кронштейнов кузова подушки подвески системы выпуска отработавших газов. Подушки, имеющие растрескивания и разрывы, подлежат замене (отвертка плоская).

Установка системы выпуска отработавших газов в сборе

1. Смазать мыльным раствором подушки подвески системы выпуска отработавших газов и установить на кронштейны кузова (кисть, мыльный раствор, тара технологическая).

2. Установить новое уплотнительное кольцо и систему выпуска отработавших газов в сборе на автомобиль, вставив кронштейны в подушки подвески, установленные на кузове. Операцию выполнять двумя исполнителями.

3. Установить две пружины и навернуть две гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. Момент затяжки гаек 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка сменная 10, удлинитель и вороток трещоточный, ключ динамометрический).

4. Поднять гидравлическую стойку с рычагами задней подвески, присоединить амортизаторы к рычагам задней подвески, установить новые болты. Момент затяжки болтов крепления амортизаторов 105 Н·м (10,5 кгс·м) (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО", головка сменная 19, вороток трещоточный, ключ динамометрический).

5. Опустить опорную часть гидравлической трансмиссионной стойки и вывести стойку из-под автомобиля.

6. Установить диагностический датчик кислорода.

Для автомобилей без ABS

7. Присоединить к рычагам задней подвески тягу регулятора задних тормозов (отвертка плоская, плоскогубцы).

Для автомобилей с двигателем К7М

8. Установить управляющий датчик кислорода.

9. Установить защиту поддона картера двигателя.

Операции для всех комплектаций автомобилей

10. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10 мм).

Установка основного глушителя

1. Установить новую муфту на выпускную трубу дополнительного глушителя.

2. Нанести мыльный раствор на кронштейн основного глушителя (кисть, емкость технологическая).

3. Установить основной глушитель на автомобиль, вставив при этом кронштейн в подушку подвески на кузове автомобиля (отвертка плоская).

4. Выставить выпускной трубопровод до соприкосновения с выступами внутри ремонтной муфты и затянуть гайку стяжного болта муфты, соединяющей трубопровод. Момент затяжки гаек стяжных болтов 25 Н·м (2,5 кгс·м) (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный, ключ динамометрический).

Установка дополнительного глушителя

5. Установить две новые муфты на трубопроводы дополнительного глушителя.

6. Нанести мыльный раствор на кронштейн дополнительного глушителя (кисть, емкость технологическая).

7. Установить дополнительный глушитель на автомобиль, вставив при этом кронштейн в подушку подвески на кузове автомобиля (отвертка плоская).

8. Выставить выпускной трубопровод до соприкосновения с выступами внутри ремонтной муфты и затянуть гайки стяжных болтов муфт, соединяющих трубопроводы. Момент затяжки гаек стяжных болтов 25 Н·м (2,5 кгс·м) (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный, ключ динамометрический).

Установка каталитического нейтрализатора

1. Установить каталитический нейтрализатор и новое уплотнительное кольцо на автомобиль.

2. Установить две пружины и навернуть две гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. Момент затяжки гаек 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка сменная 10, удлинитель и вороток трещоточный, ключ динамометрический).

Для автомобилей с двигателем К7М

3. Нанести мыльный раствор на кронштейн каталитического нейтрализатора и установить кронштейн в подушку подвески на кузове (кисть, емкость технологическая).

Операции для всех комплектаций автомобилей

4. Установить новую муфту на трубопровод каталитического нейтрализатора.

5. Установить впускную трубу дополнительного глушителя в муфту на выпускной трубе каталитического нейтрализатора, выставить выпускной трубопровод до соприкосновения с выступами внутри ремонтной муфты и затянуть гайку 2 стяжного болта муфты 1, соединяющей трубопроводы. Момент затяжки гайки стяжного болта 25 Н·м (2,5 кгс·м) (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный, ключ динамометрический).

Для автомобилей с двигателем К7М

6. Установить управляющий датчик кислорода.

7. Установить защиту поддона картера двигателя.

Операции для всех комплектаций автомобилей

8. Установить диагностический датчик кислорода.

9. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10 мм).