Дифференциал механической коробки передач Lada / ВАЗ Largus с 2012 года

Дифференциал механической коробки передач- снятие и установка дифференциала

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять:

• заднюю крышку картера коробки передач,
• ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор,
• картер коробки передач,
• валы коробки передач.

Коробка передач JH с дифференциалом открытого типа

Примечание:
Для снятия механического напряжения между стопорным кольцом и картером необходимо использовать пресс.

4. Установить:

• резиновую или деревянную подкладку на стол пресса,
• ведомую шестерню главной передачи на резиновую или деревянную подкладку.

5. С помощью оправки, соответствующей наружному диаметру картера дифференциала, и пресса сместить картер (1) так, чтобы освободить стопорное кольцо.

6. Снять:

• стопорное кольцо (2) специальными щипцами,
• дифференциал, приложив усилие к полуосевой шестерне (3).

Коробка передач JR с дифференциалом открытого типа

7. Заблокировать дифференциал с помощью приспособления (Bvi. 1057) (4).

8. Снять:

• стопорную гайку дифференциала.
• дифференциал с упора в полуосевую шестерню.

Установка

1. С помощью «СРЕДСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ ПОВЕРХНОСТЕЙ» очистить:

• оси,
• привалочные поверхности валов,
• дифференциал,
• картер коробки передач,
• картер дифференциала.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• сальники,
• уплотнительные кольца,
• направляющая втулка подшипника выключения сцепления,
• стопорные кольца шестерен,
• упругие штифты,
• стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
• пружины ступиц синхронизаторов,
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления (если он есть),
• магнита,
• стопорное кольцо дифференциала,
• стопорная гайка дифференциала.

Коробка передач JH с дифференциалом открытого типа

Примечание:
Для установки стопорного кольца необходимо использовать пресс.

3. Установить:

• ведомую шестерню главной передачи на резиновую или деревянную подкладку,
• картер коробки передач на дифференциал.

4. Установить стопорное кольцо (5) на конусе (6) приспособления (Bvi. 946) (7).

5. Установить приспособление (Bvi. 946) (7) с конусом (6) на выходной вал дифференциала.

6. С помощью пресса сместить сборку до посадки стопорного кольца.

Коробка передач JR с дифференциалом открытого типа

7. Установить:

• дифференциал в картер,
• подшипник (слегка смазанный).

8. Установить регулировочное кольцо для придания предварительного напряжения.

9. Установить новую стопорную гайку дифференциала.

10. Затянуть требуемым моментом стопорную гайку дифференциала (предварительная затяжка) (20 Н·м).

11. Повернуть дифференциал на несколько оборотов для посадки подшипников на место.

12. Установить (Bvi. 1057).

13. Затянуть требуемым моментом стопорную гайку дифференциала (130 Н·м).

14. Снять приспособление (Bvi. 1057) и повернуть дифференциал на несколько оборотов.

Регулировка предварительного натяга подшипников

15. Дифференциал должен вращаться под нагрузкой:

• 5 Нм - 20 Нм для повторно используемых подшипников,
• 16 Нм - 32 Нм для новых подшипников.

16. Если натяжение подшипников неверное, определить толщину регулировочного кольца, учитывая, что предварительное натяжение увеличивается на 7 - 8 Нм при уменьшении толщины регулировочной шайбы на 0,05 мм и наоборот.

17. Установить:

• валы коробки передач,
• картер коробки передач,
• ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор,
• заднюю крышку картера коробки передач.

18. Снять коробку передач со стенда.

19. Установить коробку передач.