Снятие и установка шкива коленчатого вала Lada / ВАЗ Largus с 2012 года

Шкив коленчатого вала – снятие и установка

Снятие

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10).

Для автомобилей с двигателем К4М

2. Снять впускной патрубок.

3. Снять глушитель шума впуска.

4. Проткнуть посередине заглушки 1 распределительных валов отверткой и извлечь заглушки (отвертка плоская, крючок технологический).

Снятие заглушек распределительных валов:

1. заглушка распределительного вала

5. Вывернуть пробку 1 отверстия под фиксатор ВМТ (головка сменная Torx E14, удлинитель, ключ трещоточный).

Снятие пробки отверстия под фиксатор ВМТ:

1. пробка отверстия под фиксатор ВМТ

6. Снять защиту картера двигателя.

7. Снять правое переднее колесо.

8. Снять правый боковой грязезащитный щиток.

9. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

10. Расположить пазы распределительных валов 1 почти горизонтально и со смещением вниз от осей валов по направлению нормального вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода ГРМ) (головка сменная 16, удлинитель, ключ трещоточный).

Установка фиксатора ВМТ:

1. распределительные валы;
2. фиксатор ВМТ.

11. Установить фиксатор ВМТ (фиксатор ВМТ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).

12. Повернуть коленчатый вал 1 по часовой стрелке, пока он не упрется в фиксатор 2 ВМТ (головка сменная 18, удлинитель, ключ трещоточный).

Установка коленчатого вала в ВМТ:

1. коленчатый вал;
2. фиксатор ВМТ.

13. Пазы распределительных валов 1 должны находиться в горизонтальном положении со смещением вниз от осей валов.

Положение пазов распределительных валов в ВМТ:

1. распределительные валы

14. Вывернуть фиксатор ВМТ.

15. Заблокировать маховик отверткой (отвертка плоская).

16. Отвернуть болт 1 крепления и снять шкив коленчатого вала (головка сменная 18, удлинитель, ключ трещоточный).

Снятие шкива коленчатого вала двигателя К4М:

1. распределительные валы;
2. шкив коленчатого вала.

Для автомобилей с двигателем К7М

17. Снять правое переднее колесо.

18. Снять правый боковой грязезащитный щиток.

19. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

20. Снять защиту картера двигателя.

21. Вывернуть пробку отверстия под фиксатор ВМТ (головка сменная Torx E14, удлинитель, ключ трещоточный).

22. Установить фиксатор ВМТ (фиксатор ВМТ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).

23. Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ и заблокировать коленчатый вал фиксатором.

24. Заблокировать маховик отверткой (отвертка плоская).

25. Отвернуть болт 1 крепления и снять шкив 2 коленчатого вала (головка сменная 18, удлинитель, ключ трещоточный).

Снятие шкива коленчатого вала двигателя К7М:

1. распределительные валы;
2. шкив коленчатого вала.

Установка

Для автомобилей с двигателем К4М

Внимание:
- Болт крепления шкива коленчатого вала, подлежит обязательной замене.
- Перед установкой шкива коленчатого вала обезжирить опорную поверхность шкива и носок коленчатого вала.

1. Установить приспособление 1 для установки фаз газораспределения (приспособление Mot. 1496).

Установка приспособления для установки фаз газораспределения:

1. приспособления для установки фаз газораспределения Mot. 1496;
2. болт.

2. Закрепить приспособление на торцах распределительных валов болтом 2 (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

3. Убедиться, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ, при необходимости довернуть коленчатый вал, поворачивая маховик при помощи отвертки (фиксатор Mot. 1489 или 67.7820-9701 L, отвертка плоская).

Примечание:
Паз коленчатого вала должен быть обращен вверх.

4. Установить шкив на коленчатый вал и закрепить новым болтом (головка сменная 18, удлинитель, ключ трещоточный).

5. Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала моментом 40 Н·м (4,0 кгс·м) и дополнительно довернуть на 145° ± 15° (головка сменная 18, удлинитель, ключ динамометрический).

6. Вывернуть фиксатор ВМТ.

7. Нанести герметик на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ и завернуть пробку. Момент затяжки пробки 20 Н·м (2,0 кгс·м) (головка сменная Torx E14, удлинитель, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

8. Снять приспособление для установки фаз газораспределения (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

9. Установить новые заглушки распределительных валов.

10. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

11. Установить защиту картера двигателя.

12. Установить правый боковой грязезащитный щиток.

13. Установить правое переднее колесо.

14. Установить глушитель шума впуска.

15. Установить впускной патрубок.

Для автомобилей с двигателем К7М

Внимание:
- Болт крепления шкива коленчатого вала, подлежит обязательной замене.
- Перед установкой шкива коленчатого вала обезжирить опорную поверхность шкива и носок коленчатого вала.

16. Убедиться, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ, при необходимости довернуть коленчатый вал, поворачивая маховик при помощи отвертки (фиксатор Mot. 1489 или 67.7820-9701 L, отвертка плоская).

17. Установить шкив на коленчатый вал и закрепить новым болтом (головка сменная 18, удлинитель, ключ трещоточный).

18. Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м) и дополнительно довернуть на 100° ± 5° (головка сменная 18, удлинитель, ключ динамометрический).

19. Вывернуть фиксатор ВМТ.

20. Нанести герметик на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ и завернуть пробку. Момент затяжки пробки 20 Н·м (2,0 кгс·м) (головка сменная Torx E14, удлинитель, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

21. Установить защиту картера двигателя.

22. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

23. Установить правый боковой грязезащитный щиток.

24. Установить правое переднее колесо.

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

25. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10).