Привод газораспределительного механизма KIA Cerato с 2004 года

3. Привод газораспределительного механизма

Бензиновый двигатель 1,6 л (G4ED)

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Отвернуть гайки крепления и снять правое переднее колесо автомобиля.

3. Отвернуть два болта крепления (В) и снять правую боковую крышку (А).

4. Снять монтажный кронштейн двигателя:

• Установить приспособление для вывешивания двигателя.

• Отвернуть болт (В) и гайки (С, D) и снять монтажный кронштейн двигателя (А).

5. Ослабить болты шкива водяного насоса.

6. Снять ремень привода генератора.

7. Снять ремень привода компрессора кондиционера.

8. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

9. Отвернуть четыре болта и снять шкив водяного насоса.

10. Отвернуть четыре болта (В) и снять верхнюю крышку (А) ремня привода ГРМ.

11. Провернуть шкив коленчатого вала до совпадения его канавки с установочной меткой «Т» на крышке ремня привода ГРМ.

12. Отвернуть болт (В) шкива коленчатого вала и снять шкив (А).

13. Снять фланец коленчатого вала (А).

14. Отвернуть пять болтов и снять нижнюю крышку ремня привода ГРМ.

15. Снять натяжитель (А) и приводной ремень.

Примечание:
Если планируется использовать приводной ремень повторно, нанести стрелку, указывающую направление вращения для правильной установки ремня в последующем.

16. Отвернуть болт (В) и снять промежуточный шкив (А) ремня привода ГРМ.

17. Снять звездочку коленчатого вала (А).

18. Снять крышку головки блока цилиндров:

• Снять кабель свечей зажигания.
• Снять тросик (А) привода дроссельной заслонки с крышки головки блока цилиндров.

• Снять шланг (А) системы принудительной вентиляции картера и шланг сапуна (В).

• Отвернуть десять болтов (В) и снять крышку головки блока цилиндров (А).

19. Снять звездочку распределительного вала:

• Удерживая шестигранную часть распределительного вала (А) ключом (В), отвернуть болт (С) и снять звездочку распредвала.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и гидрокомпенсаторы ключом.

Установка

1. Установить звездочку распредвала и затянуть болт установленным моментом затяжки:

• Наживить болт звездочки распределительного вала.
• Удерживая шестигранную часть распределительного вала (А) ключом (В), затянуть болт (С) моментом затяжки 80 ~ 100 Н∙м.

2. Установить крышку головки блока цилиндров:

• Установить крышку головки блока цилиндров (А) и затянуть 10 болтов (В).

• Установить шланг (А) системы принудительной вентиляции картера и шланг сапуна (В).

• Установить тросик привода дроссельной заслонки (А) на крышку головки блока цилиндров.

• Установить кабель свечей зажигания.

3. Установить звездочку (А) коленчатого вала.

4. Совместить установочные метки звездочки распределительного вала (А) и звездочки коленчатого вала (В), помещая поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия.

*Установочные метки*

*Установочные метки*

5. Установить шкив промежуточного вала (А) и затянуть болт (В) моментом затяжки 43 ~ 55 Н∙м.

6. Наживить натяжитель (А) ремня привода ГРМ.

7. Установить ремень таким образом, чтобы не было провисаний между валами. Для этого устанавливать ремень в следующей последовательности: Звездочка коленчатого вала (А) → Промежуточный шкив (В) → Звездочка распределительного вала (С) → Натяжитель приводного ремня (D).

8. Переместить шкив натяжителя по направлению стрелки после ослабления болтов крепления (А, В). Наживить болты крепления (А, В).

9. Отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ:

• После проверки состояния приводного ремня при необходимости заменить его новым.
• Натянуть приводной ремень, отпустив натяжитель после ослабления болтов крепления (А, В).

• Убедившись в том, что зубья приводного ремня совпадают со звездочками, затянуть болты крепления (А) и (В) один за другим моментом затяжки 20 ~ 27 Н∙м.
• Снова проверить натяжение приводного ремня. Нажимая на приводной ремень со стороны противоположной натяжителю с усилием приблизительно 49 Н, убедиться, что зубья ремня доходят приблизительно до середины радиуса головки болта крепления от центра болта.

10. Провернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения (по часовой стрелке) и снова совместить установочные метки звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.

11. Установить нижнюю крышку ремня привода ГРМ (А) и затянуть пять болтов моментом затяжки 8 ~ 10 Н∙м.

12. Установить фланец и шкив коленчатого вала (А). Убедиться в том, что штифт звездочки коленчатого вала совпадает с отверстием в шкиве и затянуть болт шкива моментом затяжки 140 ~ 150 Н∙м.

13. Установить верхнюю крышку (А) ремня привода ГРМ с четырьмя болтами (В).

14. Установить шкив водяного насоса и затянуть четыре болта.

15. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

16. Установить ремень привода компрессора кондиционера.

17. Установить ремень привода генератора.

18. Установить монтажный кронштейн двигателя:

• Установить монтажный кронштейн двигателя (А) и затянуть гайки (С, D) и болт (В). Моменты затяжки:

Гайка (D): 70 ~ 95 Н∙м.

Болт (В), гайка (С): 50 ~ 65 Н∙м.

19. Установить правую боковую крышку (А) с двумя болтами (В).

20. Установить правое переднее колесо.

21. Установить крышку двигателя (А) с четырьмя болтами.

Проверка технического состояния

1. Звездочки, натяжитель, промежуточный шкив:

• Проверить звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, шкив натяжителя и промежуточный шкив на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
• Проверить шкив натяжителя и промежуточный шкив на легкость и плавность вращения, а также на наличие люфтов или шума. При необходимости заменить.

• Заменить шкив новым, если смазка вытекла из подшипника.

2. Приводной ремень:

• Проверить ремень на предмет загрязнений маслом или пылью. При необходимости заменить. Незначительные загрязнения можно удалять сухой тряпкой или бумагой. Не применять растворители.
• При разборке двигателя или регулировке натяжения ремня, тщательно проверить ремень.

Примечание:
- Не перегибать, не скручивать и не выворачивать ремень наизнанку.
- Не допускать контакта приводного ремня с маслом, водой или паром.

Бензиновый двигатель 1,6 л (G4FC)

1. Цепь привода ГРМ
2. Направляющая приводной цепи
3. Рычаг приводной цепи
4. Автоматический натяжитель приводной цепи
5. Крышка приводной цепи
6. Промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования
7. Прокладка водяного насоса
8. Водяной насос
9. Шкив водяного насоса
10. Шкив коленчатого вала

Снятие

Примечание:
Для снятия приводной цепи снятие двигателя не требуется.

1. Снять крышку двигателя (А).

2. Отвернуть болты крепления водяного насоса и промежуточного шкива ремня привода вспомогательного оборудования.

3. Снять ремень привода генератора (А).

Примечание:
Снять приводной ремень, повернув автонатяжитель против часовой стрелки.

4. Снять генератор (А) и кронштейн (В) .

5. Снять правое переднее колесо.

6. Снять кронштейн крепления опоры (А) и провод «массы» (В).

Примечание:
Подставить домкрат под двигатель.

7. Снять кронштейн опоры двигателя (А) и промежуточный шкив приводного ремня (В).

8. Снять шкив водяного насоса (А).

9. Снять водяной насос.

10. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления (А) и автоматический натяжитель (В) приводного ремня.

11. Отсоединить разъем катушек зажигания (А) и шланг вентиляции (В).

12. Отсоединить шланги системы принудительной вентиляции картерных газов (А, С) и снять кронштейн крышки двигателя (В).

13. Снять катушки зажигания (А).

14. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров (А).

15. Снять крышку головки блока цилиндров (А) с ее прокладкой (В).

16. Снять боковую крышку.

17. Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместить выборку на шкиве с меткой на крышке приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке.

18. Отвернуть болт крепления (В) и снять шкив коленчатого вала (А).

19. Отвернуть болты крепления и снять крышку цепи привода ГРМ (А), как показано на рисунке.

20. Совместить установочные метки звездочек распределительных валов с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ.

• Проверить, чтобы направляющий штифт коленчатого вала был направлен вверх.

Примечание:
Нанести краской метки на звенья приводной цепи, где они совпадают с установочными метками звездочек впускного и выпускного распредвала. Также нанести метку на цепь в месте совпадения с меткой на звездочке коленчатого вала.

21. Отвернуть болты крепления и снять гидравлический натяжитель (А), как показано на рисунке.

Примечание:
Перед снятием натяжителя, зафиксировать плунжер, установив стержень через отверстие (В), как показано на рисунке выше.

22. Отвернуть болты крепления и снять направляющую (В) и рычаг (А) приводной цепи.

23. Снять приводную цепь ГРМ (А).

Установка

1. Совместить установочные метки на звездочках распределительных валов с верхней поверхностью головки блока цилиндров (поршень первого цилиндра находится в ВМТ на ходе сжатия).

• Проверить и убедиться в том, что направляющий штифт коленчатого вала направлен вверх.
• Установить направляющую цепи привода ГРМ (А). момент затяжки болтов крепления 9.8 – 11.8 Н∙м.

• При установке приводной цепи, совместить установочные метки на звездочках распределительных валов с нанесенными на цепь метками. Порядок установки цепи: звездочка коленчатого вала – направляющая цепи – звездочка впускного распределительного вала – звездочка выпускного распределительного вала.

2. Установить рычаг натяжителя цепи (А). момент затяжки болтов крепления: 9.8 – 11.8 Н∙м.

3. Установить гидравлический натяжитель приводной цепи (А), затем извлечь стопорный палец (В). Затянуть боты крепления натяжителя моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

Примечание:
Проверить расположение установочных меток распределительных валов и коленчатого вала.

4. Установить крышку цепи привода ГРМ.

• Перед установкой, удалить остатки герметика с поверхностей контакта крышки и блока цилиндров.
• Нанести на поверхность контакта крышки приводной цепи и корпуса водяного насоса с блоком цилиндров, специальный герметик (THREE BOND 1282B), на остальные поверхности нанести герметик THREE BOND 1217H. Толщина валика герметика: 3.5 – 4.5 мм.
• Нанести герметик (1217H) на поверхность между головкой блока и блоком, затем установить крышку цепи привода ГРМ. Крышку устанавливать в течение 3 – 5 минут, после нанесения герметика.

• Совместить установочный штифт на блоке цилиндров с отверстием масляного насоса. Затянуть болты крепления крышки приводной цепи с моментом затяжки 18.6 – 23.5 Н∙м (болты 12 мм) и 9.8 – 11.8 Н∙м (болты 10 мм).

Внимание:
После установки крышки, не запускать двигатель в течение, как минимум часа.

5. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт крепления моментом затяжки 127.5 – 137.3 Н∙м.

Примечание:
При установке шкива коленчатого вала, необходимо снять стартер и установить специальный фиксатор (09231-2B100), как показано на рисунке.

Примечание:
При установке шкива коленчатого вала, необходимо, чтобы выборка находилась на внешней стороне.

6. Установить боковую крышку. Затянуть болты крепления моментом затяжки 8.8 – 10.8Н∙м.

7. Установить правое переднее колесо.

8. Перед установкой крышки головки блока цилиндров, необходимо удалить масло, загрязнения и остатки герметика с поверхности головки блока и крышки приводной цепи ГРМ.

9. Нанести на поверхность контакта головки блока с крышкой специальный герметик (THREE BOND 1217H). Толщина валика герметика: 2.0 – 2.5 мм.

10. Установить крышку головки блока цилиндров (А) вместе с новой прокладкой (В).

Примечание:
Всегда использовать новую прокладку крышки.

11. Установить и затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в два подхода, в последовательности указанной н рисунке. Момент затяжки: 1-ый подход: 3.9 – 5.9 Н∙м. 2-ой подход: 7.8 – 9.8 Н∙м.

12. Установить катушки зажигания. Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

13. Установить кронштейн крышки двигателя (А) и подсоединить шланги системы принудительной вентиляции катерных газов (В, С).

14. Подсоединить разъем катушек зажигания (А) и шланг вентиляции (В).

15. Установить шкив насоса гидроусилителя рулевого управления (А) и автоматический натяжитель (В).

16. Установить водяной насос с новой прокладкой. Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

17. Установить шкив привода водяного насоса. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

Примечание:
Затягивать болты по диагонали.

18. Установить кронштейн крепления опоры двигателя (А) и промежуточный шкив (В). Момент затяжки болтов крепления:

А: 29.4 ~ 41.2 Н∙м.

В: 39,2 ~ 53,9 Н∙м.

19. Поддомкратить двигатель и установить кронштейн крепления опоры двигателя (А), подсоединить провод «массы» (В).

Момент затяжки:

Болт (С): 58.8 ~ 83.4 Н∙м.

Болт и гайки (D, E): 49.0 ~ 58.8 Н∙м;

Болт (F) – 9.8 – 11.8 Н∙м.

20. Установить генератор (А) и кронштейн (В). Затянуть болты крепления моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н∙м (болты 12 мм), 29.4 – 41.2 Н∙м (болты 10 мм).

21. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования.

Примечание:
Устанавливать приводной ремень в следующем порядке: шкив коленчатого вала → шкив водяного насоса → шкив насоса гидроусилителя рулевого управления → промежуточный шкив автоматического натяжителя.
Провернуть шкив автоматического натяжителя против часовой стрелки и извлечь болт промежуточного шкива, после чего плавно отпустить автонатяжитель.

22. Установить крышку двигателя (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н∙м.

Внимание:
Перед началом вождения убедиться в том, что крышка двигателя установлена надежно.

Проверка технического состояния

Звездочки, гидравлический натяжитель, направляющая цепи и рычаг натяжителя

1. Проверить зубья звездочек привода распределительных валов и коленчатого вала на наличие повышенного износа, сколов и поломок. При необходимости, заменить звездочки новыми.

2. Проверить поверхность контакта с цепью у рычага натяжителя и направляющей на наличие повышенного износа и повреждений. При необходимости, заменить новыми.

3. Проверить ход плунжера гидравлического натяжителя и плавность его перемещения. При обнаружении, каких-либо дефектов, заменить натяжитель в сборе.

Ремень привода вспомогательного оборудования и шкивы

1. Проверить промежуточный шкив на наличие загрязнения нефтепродуктами, также на наличие повышенного износа и повреждений. При обнаружении дефектов, заменить новым.

2. Проверить ремень привода на наличие повышенного износа. При необходимости, заменить новым.

3. Проверить шкивы на наличие вибраций при вращении. При необходимости, заменить шкив новым.

Внимание:
Не перекручивать, не перегибать и не выворачивать ремень привода вспомогательного оборудования наизнанку.
Не допускать попадания нефтепродуктов и охлаждающей жидкости на поверхность ремня.

Бензиновый двигатель 2,0 л (G4GC)

1. Верхняя крышка приводного ремня ГРМ
2. Шестерня привода распределительных валов
3. Приводной ремень ГРМ
4. Крышка головки блока цилиндров
5. Промежуточный шкив
6. Натяжитель
7. Шестерня коленчатого вала
8. Нижняя крышка приводного ремня ГРМ
9. Проставка
10. Шкив коленчатого вала

Снятие

Для выполнения данной процедуры не требуется снятие двигателя с автомобиля.

1. Снять крышку двигателя.

2. Отвернуть гайки крепления и снять правое переднее колесо автомобиля.

3. Отвернуть два болта крепления (В) и снять правую боковую крышку (А).

4. Снять кронштейн крепления опоры двигателя. Для этого:

• Установить приспособление для вывешивания двигателя на автомобиль.

• Отвернуть болт крепления (В), гайки (C, D), затем снять кронштейн опоры двигателя (А).

• Отвернуть болт крепления (В) и опорную пластину (А).

5. Отпустить болты крепления шкива водяного насоса.

6. Снять ремень привода генератора.

7. Снять ремень привода компрессора системы кондиционирования.

8. Снять ремень привода с промежуточного шкива.

9. Отвернуть четыре болта крепления и снять шкив водяного насоса.

10. Отвернуть болты крепления (В) и снять верхнюю крышку ремня привода ГРМ (А).

11. Провернуть шкив коленчатого вала, совместить выборку с меткой «Т» на специальной пластине, как показано на рисунке.

12. Отвернуть болт крепления (А) шкива коленчатого вала (В). Снять шкив.

13. Снять проставку коленчатого вала (А).

14. Отвернуть 5 болтов крепления (В), затем снять нижнюю крышку ремня привода ГРМ (А), как показан он на рисунке.

15. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель ремня (А), поле чего снять приводной ремень ГРМ (В).

Примечание:
При повторном использовании приводного ремня ГРМ, перед снятием, нанести на его поверхность метку, указывающую на направление его вращения.

16. Отвернуть болт крепления (В) и снять промежуточный шкив (А) приводного ремня.

17. Снять шестерню коленчатого вала (А).

18. Снять крышку головки блока цилиндров. Для этого:

• Отсоединить высоковольтные провода свечей зажигания.

Примечание:
Не тянуть за провода, поскольку они при этом могут быть повреждены.

• Отсоединить шланг системы PCV (системы принудительной вентиляции картера) (А) и шланг сапуна (В) с крышки головки блока цилнидров.

• Снять трос привода дроссельной заслонки (А) с крышки головки блока цилиндров.

• Отвернуть болты крепления (В) и снять крышку головки блока цилиндров с прокладкой (А).

19. Снять шестерню привода распределительного вала. Для этого:

• Удерживая распределительный вал специальным ключом (А) отвернуть болт крепления приводной шестерни (С), использую торцовый ключ (В), как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы ключом, который удерживает от проворачивания распределительный вал, не повредить головку блока цилиндров и толкатели клапанов.

Установка

1. Установить шестерню привода распределительного вала и затянуть болт ее крепления требуемым моментом затяжки. Для этого:

• Установить шестерню и наживить болт крепления.
• Установить удерживающий ключ (А) и торцовый ключ (В), как показано на рисунке. Затем затянуть болт крепления (С) моментом затяжки 98.1 – 117.7 Н∙м.

2. Установить крышку головки блока цилиндров. Завернуть 12 болтов крепления крышки моментом затяжки 7.8 – 9.8 Н∙м.

• Подсоединить шланг системы PCV (А) и шланг сапуна (В).

• Подсоединить трос педали акселератора к крышке головки блока цилиндров.

• Подсоединить высоковольтные провода свечей зажигания.

3. Установить шестерню коленчатого вала (А).

4. Совместить установочные метки на шестерне привода распределительного вала (А) и шестерне коленчатого вала (В) с метками соответствующими положению ВМТ (верхней мертвой точке) поршня в первом цилиндре на ходе сжатия.

5. Установить промежуточный шкив (А), затем затянуть болт его крепления (В) моментом затяжки 42.2 – 53.9 Н∙м.

6. Установить натяжитель приводного ремня так, чтобы он не был затянуть для вращения регулятора.

7. При установке приводного ремня, необходимо исключить проворачивание валов. Для точности, устанавливать ремень привода ГРМ необходимо в следующей последовательности: Шестерня коленчатого вала (А) – промежуточный шкив (В) – шестерня привода распределительного вала (С) – натяжитель ремня привода ГРМ (D).

Примечание:
Натяжитель необходимо устанавливать после установки приводного ремня.

8. Отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ, как было описано в соответствующем разделе данной главы.

9. Установить нижнюю крышку приводного ремня ГРМ, затем затянуть 5 болтов крепления моментом затяжки 7.8 – 9.8 Н∙м.

10. Установить проставку и шкив (А) коленчатого вала. Убедиться в том, что небольшой выступ на шестерне коленчатого вала совмещен с отверстием а шкиве. Затянуть болт крепления шкива (В) моментом затяжки 156.9 – 166.7 Н∙м.

11. Установить верхнюю крышку ремня привода ГРМ (А). Затянуть болты крепления (В) моментом затяжки 7.8 – 9.8 Н∙м.

12. Установить шкив водяного насоса. Затянуть 4 болта крепления.

13. Установить ремень привода вспомогательного оборудования на промежуточный шкив.

14. Установить шкив компрессора системы кондиционирования. Завернуть болт крепления.

15. Установить ремень привода генератора.

16. Установить кронштейн крепления опоры двигателя. Для этого:

• Установить опорную пластину (А), затем затянуть болт крепления (В) моментом затяжки 42.2 – 53.9 Н∙м.

• Установить кронштейн крепления опоры (А), затем установить и затянуть три гайки крепления (C, D) и болт (В). Момент затяжки: 68.6 – 93.2 Н∙м (гайка 17 мм), 49.0 – 63.7 Н∙м (гайка 14 мм).

17. Установить боковую крышку (А), затянуть два болта крепления (В).

18. Установить правое переднее колесо.

19. Установить крышку двигателя. Затянуть болты моментом затяжки 3,9 ~ 5,9 Н∙м.

Проверка технического состояния

Шестерни, натяжитель, промежуточный шкив

1. Проверить шестерню привода распределительных валов, шестерню коленчатого вала, шкив натяжителя и промежуточный шкив, на наличие повышенного износа, сколов и повреждений. При обнаружении, каких-либо дефектов, заменить поврежденную деталь новой.

2. Проверить шкив натяжителя и промежуточный шкив на плавность вращения и наличие посторонних шумов при вращении. При необходимости, заменить новыми.

3. Заменить шкив, при попадании на его поверхность нефтепродуктов из-под подшипника.

Ремень привода ГРМ

1. Проверить ремень привода на наличие загрязнений нефтепродуктами. При необходимости, заменить новым.

Примечание:
Мелкие загрязнения необходимо удалять сухой тряпкой или бумагой, не протирать ремень каким-либо растворителем.

2. Если производилась полная разборка двигателя или регулировка натяжения, необходимо проверить правильность установки и наличие повреждений ремня. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить ремень привода ГРМ.

Внимание:
Не перекручивать, не перегибать и не выворачивать назинанку приводной ремень ГРМ.
Исключить попадание на приводной ремень ГРМ нефтепродуктов, охлаждающей жидкости и растворителей.

Дизельные двигатели 1,5 л (D4FA)1,6 л (D4FB)

1. Генератор
2. Шкив водяного насоса
3. Кронштейн опоры двигателя
4. Автоматический натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования
5. Шкив коленчатого вала
6. Шпонка
7. Водяной насос
8. Крышка цепи привода ГРМ

1. Крышка приводной цепи ГРМ
2. Приводная цепь «С»
3. Автоматический натяжитель цепи «С»
4. Рычаг цепи «С»
5. Направляющая цепи «С»
6. Направляющая цепи
7. Приводная цепь ГРМ «А»
8. Звездочка привода топливного насоса высокого давления
9. Звездочка коленчатого вала
10. Автоматический натяжитель приводной цепи ГРМ «А»
11. Рычаг цепи «А»
12. Направляющая цепи
13. Корпус цепи привода ГРМ
14. Прокладка
15. Звездочка распределительного вала

Снятие

Примечание:
Для выполнения данной операции снятие двигателя не требуется.

1. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

2. Снять топливные форсунки.

3. Отвернуть болты крепления в последовательности, указанной на рисунке. Затем снять крышку головки блока цилиндров (А).

4. Снять кронштейн крепления опоры двигателя.

• Подставить под двигатель домкрат.

• Отвернуть болты и гайки крепления и снять кронштейн опоры двигателя (А), как показано на рисунке.

5. Отвернуть болты крепления и снять генератор (А).

6. Отвернуть болты крепления и снять шкив водяного насоса (А).

7. Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн двигателя (А), как показано на рисунке.

8. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования (А).

9. Провернуть шкив коленчатого вала, до совмещения с меткой «Т» на крышке приводной цепи. Данное положение соответствует положению поршня первого цилиндра в ВМТ на ходе сжатия.

10. Отвернуть болт крепления (В) и снять шкив коленчатого вала (А), как показано на рисунке.

Примечание:
Используя специальное приспособление (фиксатор 09231-2A100) (А), зафиксировать положение коленчатого вала, при снятии шкива.

11. Вывернуть заглушку (А), затем отвернуть гайку крепления звездочки топливного насоса высокого давления (В).

Примечание:
При отворачивании гайки ТНВД (топливного насоса высокого давления), использовать специальный стопор (см. выше).
Перед установкой заглушки, установить новое уплотнительное кольцо.

12. Отсоединить шланг возврата топлива (А) и патрубок высокого давления (В).

13. Отвернуть болты крепления топливного насоса высокого давления ()А. и отсоединить топливные шланги (В, С).

14. Установить специальное приспособлении (09331-2A000) (А) на звездочку ТНВД, завернув его по часовой стрелке, как указано на рисунке.

15. Отвернуть три болта крепления (В) крышки приводной цепи ГРМ.

16. Установить специальное приспособление (09331-2A000) (А) на крышку приводной цепи ГРМ, завернув три длинных болта крепления (В).

17. Зафиксировать положение съемник ТНВД (А) и фиксатор приводной звездочки (С) двумя стопорными болтами (D).

18.Провернуть болт (Е) по часовой стрелке до отсоединения ТНВД.

19. Снять специальное приспособление (09331-2A000), после снятия ТНВД.

20. Установить специальное приспособление (09200-38001, 09200-1C000), как показано на рисунке.

21. Убрать домкрат из-под масляного поддона двигателя.

22. Снять масляный поддон (А).

Примечание:
Для снятия масляного поддона, необходимо использовать специальное приспособление (09215-3C000), как показано на рисунке выше.

Примечание:
Установить специальное приспособление между масляным поддоном и рамкой лестничного типа, используя пластиковый молоток.
После прохождения специальным приспособлением 2/3 по периметру, необходимо извлечь приспособление и снять масляный поддон.

23. Отвернуть болты крепления и снять маслоприемник (В).

24. Отвернуть болты крепления и снять крышку приводной цепи ГРМ (А).

Примечание:
После снятия крышки приводной цепи ГРМ и масляного поддона, необходимо удалить остатки герметика.

25. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель приводной цепи «С» (А).

Примечание:
Перед снятием автоматического натяжителя, необходимо установить в отверстие в корпусе стержень (диаметр 2.5 мм), после сжатия натяжителя.

26. Отвернуть болты крепления и снять рычаг приводной цепи «С» (А) и направляющую цепи (В), как показано на рисунке.

27. Снять направляющую цепи (А), как показано на рисунке.

28. Снять приводную цепь ГРМ (А), как показано на рисунке.

29. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель цепи (А).

Примечание:
Перед снятием, необходимо сжать натяжитель и установить стержень (диаметром 2.5 мм) в отверстие в корпусе.

30. Снять рычаг цепи (А) и, отвернув болты крепления, снять направляющую цепи (В).

31. Снять приводную цепь ГРМ (А) вместе со звездочкой привода ТНВД (В) и звездочкой коленчатого вала (С).

32. Снять кронштейн водяного насоса (А).

33. Отвернуть болты крепления и снять водяной насос (А).

34. Отвернуть болты крепления и снять корпус приводной цепи ГРМ (А).

Примечание:
Для выполнения данной операции необходимо снять двигатель с автомобиля.

35. Снять звездочки распределительных валов.

Удерживая распределительный вал разводным ключом (А), отвернуть болт крепления звездочки распределительного вала (С) используя торцовый ключ (В), как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы при отворачивании болтов крепления не повредить распределительный вал и толкатели клапанов.

Установка

1. Установить звездочку привода распределительного вала и затянуть болт крепления с требуемым моментом затяжки. При затягивании болта крепления, удерживать распределительный вал разводным ключом (см. Рисунок выше). Момент затяжки: 68.6 – 73.5 Н∙м.

2. Установить корпус приводной цепи ГРМ с новой прокладкой. Затянуть болты крепления с моментом затяжки:

Болт (B): 24.5 ~ 30.4 Н∙м

Болт (C):18.6 ~ 27.5 Н∙м

Болт (D): 7.8 ~ 11.8 Н∙м

Болт (E): 25.5 ~ 34.3 Н∙м

3. Установить водяной насос и затянуть болты крепления с моментом затяжки 19.6 – 24.5 Н∙м.

4. Установить ТНВД, подсоединить шланги и затянуть болты крепления моментом затяжки 14.7 – 19.6 Н∙м.

5. Подсоединить возвратный шланг (А) и патрубок высокого давления (В). Моменты затяжки 24.5 – 28.4 Н∙м и 6.9 – 10.8 Н∙м, соответственно.

Примечание:
Не использовать повторно патрубок высокого давления.

6. Установить шпонку в хвостовик коленчатого вала. Шпонка должна находиться напротив установочной метки, как показано на рисунке. В этом положении, поршень первого цилиндра находится в ВМТ на ходе сжатия.

7. После установки приводной цепи со звездочками ТНВД (В) и коленчатого вала (С). Установить звездочку привода на вал ТНВД.

Примечание:
Установочная метка на звездочке ТНВД должна совпадать с меткой на корпусе приводной цепи, как показано на рисунке.

8. Затянуть предварительно гайку крепления приводной звездочки ТНВД.

9. Установить рычаг приводной цепи и направляющую. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

10. Установить автоматический натяжитель приводной цепи (А), затем извлечь стержень (В) момент затяжки болтов крепления: 9.8 – 11.8 Н∙м.

11. Совместить установочные метки (А) на приводных звездочках распределительных валов с вертикальной осевой валов, как показано рисунке.

12. Установить приводную цепь ГРМ «С» в следующей последовательности: звездочка привода ТНВД – звездочка левого распределительного вала – звездочка правого распределительного вала.

Примечание:
Установочные метки на звездочках распределительных валов должны совпадать с метками нанесенными на звенья приводной цепи.

13. Установить направляющую приводной цепи (А), как показано на рисунке. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 9.8 – 13.7 Н∙м.

14. Установить рычаг и направляющую приводной цепи ГРМ. Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

15. Установить автоматический натяжитель приводной цепи ГРМ. Затем извлечь стопорный стержень. Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

16. Установить и затянуть гайку крепления звездочки привода ТНВД (А). Момент затяжки 64.7 – 74.5 Н∙м.

Используя специальное приспособление, зафиксировать положение коленчатого вала (см. выше).

17. Нанести, равномерным слоем на поверхность разъема крышки приводной цепи ГРМ, герметик.

Примечание:
Необходимо использовать герметик марки LOCTITE 5900.
Перед нанесением герметика, убедиться, что поверхность разъема чистая и сухая.
Устанавливать крышку приводной цепи ГРМ необходимо в течение 5 минут, после нанесения герметика.
Герметик необходимо наносить на расстоянии 3 мм от края крышки.

18. Установить крышку приводной цепи ГРМ (А). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н∙м (B, C, F) и 9.8 – 11.8 Н∙м (D, E)

19. Используя специальное приспособление (09231-2A000, 09231-H1100) (А), установить новую уплотнительную манжету, как показано на рисунке.

20. Установить маслоприемник. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н∙м, гайки крепления – 9.8 – 11.8 Н∙м.

21. Нанести на поверхность разъема масляного поддона равномерным слоем специальный герметик.

Примечание:
Необходимо применять герметик марки LOCTITE 5900
Проверить и убедиться, что поверхность разъема масляного поддона чистая и сухая.
Герметик необходимо наносить на расстоянии 3 мм от края. Сборку производить в течение 5 минут после нанесения герметика.
После установки, выждать не менее 30 минут, перед заполнением системы смазки моторным маслом.
Перед сборкой нанести герметик в стык между крышкой и корпусом, как показано на рисунке.

22. Установить масляный поддон. Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

23. Подставить под масляный поддон домкрат.

24. Снять специальное приспособление с переходником, удерживающее двигатель.

25. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт крепления шкива моментом затяжки 225.6 – 245.2 Н∙м.

Примечание:
Перед затягиванием болта крепления шкива, установить специальное приспособление, фиксирующее положение коленчатого вала.

26. Установить автоматический натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 25.5 – 30.4 Н∙м.

27. Установить кронштейн крепления двигателя (А). Затянуть болты крепления моментом затяжки 42.2 – 53.9 Н∙м.

28. Установить шкив водяного насоса. Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 – 11. 8Н∙м.

29. Установить генератор. Затянуть болты крепления моментом затяжки 38.2 – 58.8 Н∙м.

30. Установить кронштейн опоры двигателя (А). Затянуть болты и гайки требуемым моментом затяжки: гайка (D) - 63.7 – 83.4 Н∙м, болт (В) и гайка (С) – 49.0 – 63.7 Н∙м.

31. Убрать из-под масляного поддона домкрат.

32. Установить крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой (А). Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности с моментом затяжки 7.8 – 9.8 Н∙м.

Примечание:
Перед установкой нанести на крышку герметик марки LOCTITE 5900.
Проверить и убедиться в том, что поверхность разъема крышки с головкой чистая и сухая.
Нанести герметик на расстоянии 3 мм от края крышки.
Сборку производить в течение 5 минут после нанесения герметика.
Не заполнять систему смазки двигателя моторным маслом в течение 30 минут после установки крышки.
Нанести герметик в указанные на рисунке стыки.

33. Установить форсунки.

34. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

Дизельный двигатель 2,0 л (D4EA)

1. Шкив коленчатого вала
2. Нижняя крышка приводного ремня ГРМ
3. Кронштейн крепления двигателя
4. Верхняя крышка приводного ремня ГРМ
5. Приводной ремень ГРМ (газораспределительного механизма)
6. Генератор и вакуумный насос в сборе
7. Шкив насоса гидроусилителя
8. Компрессор системы кондиционирования
9. Шестерня привода распределительного вала
10. Промежуточный шкив приводного ремня ГРМ
11. Натяжитель приводного ремня ГРМ
12. Промежуточный шкив

Проверка

1. Снять верхнюю крышку.

2. Проверить ремень привода ГРМ (А) на предмет трещин и следов масла или охлаждающей жидкости.

Примечание:
При обнаружении на ремне загрязнений маслом или охлаждающей жидкостью необходимо заменить ремень новым. Незначительные следы масла или охлаждающей жидкости можно удалить сухой тряпкой или бумагой.

Снятие и установка

Примечание:
Перед выполнением процедуры снятия привода ГРМ необходимо снять коробку передач в сборе.

1. Снять ремень привода навесного оборудования (А).

2. Снять шкив коленчатого вала (А) и нижнюю крышку ремня привода ГРМ (В).

3. Отвернуть болты крепления и снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ (А) и опору двигателя (В).

4. Совместить установочный метки (А, В) на шестерне распределительного вала (С) и шестерне коленчатого вала (D) с метками (E, F) на головке блока цилиндров (G) и на корпусе масляного насоса (Н), проворачивая коленчатый вал.

5. Установить палец (А) в совмещенные отверстия в корпусе натяжителя ремня (В).

6. Используя торцовый ключ (5 мм) (А), отпустить стопорный болт (В). Затем, провернуть натяжитель (С) по часовой стрелке до упора вместе с главным болтом (D) и 12 миллиметровым накидным ключом (Е). затянуть стопорный болт (В).

7. Снять приводной ремень ГРМ.

Примечание:
Если ремень будет использоваться повторно, на него, перед снятием, необходимо нанести метку, указывающую направление вращения.

Установка

1. Совместить установочные метки (А) на шестерне распределительного вала (В) с меткой (С) на головке блока цилиндров (D).

2. Совместить установочные метки (А) на шестерне коленчатого вала (В) с пальцем (С), установленным в корпус масляного насоса (D).

3. Установить приводной ремень ГРМ. Установку необходимо производить в следующей последовательности: шестерня коленчатого вала (B) – шкив водяного насоса (С) – промежуточный шкив (D) – шестерня распределительного вала (Е) – натяжитель ремня привода ГРМ (F).

• Провернуть автоматический натяжитель (С) против часовой стрелки до упора.

• Провернуть коленчатый вал вручную на один полный оборот (по часовой стрелке), чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
• Используя специальный ключ, завернуть стопорный болт. Момент затяжки 10 – 12 Н∙м.
• Извлечь стопорный палец и натяжителя.

4. Последующая установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
Перед установкой ремня привода навесного оборудования проверить техническое состояние водяного насоса.