Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общая информация
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Люк в крыше
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Kia Cerato, головка блока цилиндров Kia Cerato, прокладка блока цилиндров Kia Cerato

5. Блок цилиндров

Бензиновый двигатель 1,6 л (G4ED)

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*(АКП) 120 ~ 130 Нм Шайба (МКП) Приводной диск Маховик 10 ~ 12 Нм Корпус заднего сальника Прокладка 20 ~ 27 Нм Сальник Передний корпус Блок цилиндров Центральный подшипник Коленчатый вал Опорный подшипник Крышка опорного подшипника 55 ~ 60 Нм Прокладка Маслозаборник 15 ~ 22 Нм Сливная пробка 40 ~ 45 Нм Прокладка 10 ~ 12 Нм Масляный поддон*


блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Поршневые кольца Поршневой палец Поршень Шатун Шатунный вкладыш Крышка шатуна 32 ~ 35 Нм*

Разборка

1. Механическая коробка передач: снять маховик.

2. Автоматическая коробка передач: снять приводной диск.

3. Установить двигатель на стенд для разборки.

4. Снять ремень привода ГРМ.

5. Снять головку блока цилиндров.

6. Снять масляный щуп с направляющей трубкой (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

7. Снять датчик детонации (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

8. Снять датчик давления масла (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

9. Снять водяной насос.

10. Снять масляный поддон (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

11. Снять маслозаборник (А) с прокладкой (В), отвернув два болта (С).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

12. Проверить боковой люфт шатуна.

13. Снять крышки шатунов и проверить зазор между шатунными вкладышами и шатунной шейкой коленчатого вала.

14. Снять поршень и шатун в сборе:

  • Используя скребок, удалить нагар с верхней части цилиндра.
  • Вытолкнуть поршень с шатуном и верхним шатунным вкладышем в сборе через верхнюю часть блока цилиндров.

Примечание:

  • Не разукомплектовывать вкладыши, шатуны и шатунные крышки.
  • Расположить шатуны с поршнями в порядке, соответствующем номерам цилиндров.

15. Снять передний корпус.

16. Отвернуть пять болтов (В) и снять корпус заднего сальника (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

17. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала и проверить масляный зазор.

18. Проверить осевой люфт коленчатого вала.

19. Извлечь коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить коренные шейки.

Примечание:

Расположить вкладыши коренных опор и упорные кольца в соответствующем порядке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

20. Проверить соединение поршня с поршневым пальцем. Попытаться переместить поршень вперед-назад относительно поршневого пальца. При обнаружении любых люфтов, заменить поршень с поршневым пальцем в комплекте.

21. Снять поршневые кольца:

  • Используя приспособление для снятия поршневых колец, снять два компрессионных кольца.
  • Вручную снять два маслосъемных диска и разжимное кольцо.

Примечание:

Расположить поршневые кольца по порядку.

22. Используя пресс, применить усилие 500 ~ 1500 кг и отсоединить шатун от поршня.

Проверка технического состояния

Шатуны и коленчатый вал

1. Проверить осевой зазор шатуна. Используя набор щупов, измерить осевой зазор, перемещая шатун вперед/назад. Стандартная величина зазора: 0.1 – 0.25 мм. Предельно допустимая: 0.4 мм.

Примечание:

Если осевой зазор шатуна превышает предельно допустимую норму, необходимо заменить его новым.

Если после установки нового шатуна осевой зазор превышает предельно допустимую норму, необходимо заменить коленчатый вал в сборе.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Измерить зазор в подшипниках шатунных шеек коленвала.

  • Нанести установочные метки на шатун и шатунную крышку, для правильной установки.
  • Отвернуть две гайки крепления шатунной крышки.
  • Снять шатунную крышку вместе с вкладышем подшипника.
  • Очистить и промыть вкладыш и шатунную шейку коленчатого вала.
  • Положить специальный пластиковый калибр на шатунную шейку, вдоль оси коленвала.
  • Установить шатунную крышку и затянуть гайки крепления моментом затяжки 49.0 – 52.0 Н∙м.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый вал.

  • Отвернуть гайки крепления и снять шатунную крышку.
  • Измерить толщину пластикового калибра (шкала прилагается к набору). Стандартная величина зазора в подшипниках: 0.024 - 0.042 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если пластиковый калибр после снятия слишком широкий или слишком тонкий, необходимо извлечь верхний вкладыш и установить новый. Затем повторить измерение зазора в подшипнике. Подбирать вкладыш необходимо по цвету маркировки (см. Таблицу ниже).

Внимание:

Не подкладывать шайбу и не царапать поверхность вкладыша для регулировки зазора.

  • Если зазор в подшипнике по прежнему слишком велик или мал, необходимо установить следующий вкладыш и повторить измерение.

Примечание:

Если подбором вкладышей зазор в подшипниках отрегулировать невозможно, необходимо заменить коленчатый вал в сборе и повторить регулировку.

Внимание:

Если на вкладыше из-за нагара не видно идентификационной метки, необходимо его промыть в растворителе. Запрещается чистить вкладыш скребком или металлической щеткой.

Ниже указано месторасположение идентификационной метки шатуна

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*метка*

Размеры шатуна

Класс Цвет метки Размер, мм
А Белый 48.00 ~ 48.006
В Отсутствует 48.006 ~ 48.012
С Желтый 48.012 ~ 48.018

Расположение идентификационной метки коленчатого вала

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Размеры коленчатого вала

Класс Цвет метки Наружный диаметр шейки, мм
I Желтый 44.960 ~ 44.966
II Отсутствует 44.954 ~ 44.960
III Белый 44.948 ~ 44.954

Расположение идентификационных меток на вкладыше подшипника шатуна

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка Цвет*

Размеры вкладыша

Класс Цвет метки Толщина вкладыша, мм
АА Синий 1.514 ~ 1.517
А Черный 1.511 ~ 1.514
В Отсутствует 1.508 ~ 1.511
С Зеленый 1.505 ~ 1.508
D Желтый 1.502 ~ 1.505

Подбор вкладышей

Идентификационная метка коленчатого вала Идентификационная метка шатуна Сборочная классификация вкладыша подшипника
I (желтый) А (белый) D (желтый)
В (отсутствует) C (зеленый)
С (желтый) B (отсутствует)
II (отсутствует) А (белый) C (зеленый)
В (отсутствует) B (отсутствует)
С (желтый) A (черный)
III (белый) А (белый) B (отсутствует)
В (отсутствует) A (черный)
С (желтый) AA (синий)

3. Измерить зазор в подшипниках коренных опор коленчатого вала. Для этого:

  • Отвернуть болты крепления и снять крышки коренных опор вместе с вкладышами подшипников.
  • Очистить все коренные опоры и вкладыши подшипников.
  • Уложить на каждую коренную шейку коленчатого вала специальный пластиковый калибр.
  • Установить все крышки коренных опор и затянуть болты крепления с моментом затяжки 27.5 – 31.4 Н∙м + 60° ~ 64°.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый вал.

  • Отвернуть болты крепления и снять крышки коренных опор коленчатого вала. Измерить толщину калибра. Стандартная величина зазора в подшипниках: 0.028 – 0.046 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если зазор в подшипнике не соответствует стандартной величине, необходимо извлечь вкладыш подшипника и установить новый, который необходимо подобрать в соответствии его маркировке. Затем произвести повторное измерение зазора.

Внимание:

Не подкладывать шайбу и не царапать поверхность вкладыша для регулировки зазора.

  • Если зазор в подшипниках коренных опор коленвала, после установки нового вкладыша не соответствует стандартной величине, необходимо повторить подбор вкладыша. После установки вкладышей, повторить измерение зазора.

Примечание:

Если подбором вкладышей зазор в подшипниках отрегулировать невозможно, необходимо заменить коленчатый вал в сборе и повторить регулировку.

Внимание:

Если на вкладыше из-за нагара не видно идентификационной метки, необходимо его промыть в растворителе. Запрещается чистить вкладыш скребком или металлической щеткой.

Примечание:

При установке, убедиться в том, что номер, указанный на шатуне и его крышке соответствует номеру цилиндра. При установке нового шатуна убедиться в том, что выступы для фиксирования вкладыша совпадают с выборками на вкладыше.

Заменить шатун в сборе, при повреждении его боковой поверхности. Также, заменить шатун, при повышенном износе его рабочих частей.

  • Используя специальное оборудование, измерить изгиб и скручивание шатуна. Допустимая величина изгиба шатуна 0.05 мм / 100 мм и менее. Допустимая величина скручивания шатуна 0.1 мм / 100 мм и менее. При превышении допустимых величин изгиба и скручивания, необходимо заменить шатун в сборе.

Расположение меток характеризующих внутренний диаметр коренных опор коленчатого вала

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года


Блок цилиндров

Класс Метка Внутренний диаметр коренных опор коленвала, мм
а А 59.000 ~ 59.006
в В 59.006 ~ 59.012
с С 59.012 ~ 59.018


Расположение меток на коленчатом валу

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка Цвет*


Размеры коленчатого вала (коренные шейки)

Класс с Цвет метки Наружный диаметр коренной шейки, мм
I Желтый 54.956 ~ 54.962
II Отсутствует 54.950 ~ 54.956
II Белый 54.944 ~ 54.950

Расположение идентификационных меток на вкладыше коренной опоры

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка Цвет*

Размеры вкладышей коренных опор

Класс Цвет метки Толщина вкладыша, мм
АА Синий 2.014 ~ 2.017
А Черный 2.011 ~ 2.014
В Отсутствует 2.008 ~ 2.011
С Зеленый 2.005 ~ 2.008
D Желтый 2.002 ~ 2.005

Подбор вкладышей коренных опор

Идентификационные метки коленвала Идентификационные метки отверстий коренных опор Сборочная классификация вкладыша подшипника
I (желтый) а (А) D (желтый)
в (В) C (зеленый)
с (С) B (отсутствует)
II (отсутствует) а (А) C (зеленый)
в (В) B (отсутствует)
с (С) A (черный)
III (белый) а (А) B (отсутствует)
в (В) A (черный)
с (С) AA (синий)

  • Проверить осевой зазор коленчатого вала. Используя индикатор часового типа, измерить осевой зазор коленвала, перемещая его отверткой вперед/назад. Стандартная величине осевого зазора: 0.06 – 0.26 мм. Предельно допустимая величина: 0.30 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если величина осевого зазора превышает допустимый предел, необходимо заменить упорные подшипники. Толщина упорных подшипников: 2.44 – 2.47 мм.
  • Используя микрометр, измерить наружный диаметр коренных и шатунных шеек коленчатого вала. Диаметр коренных шеек коленвала: 56.942 – 56.962 мм. Диаметр шатунных шеек коленвала: 44.946 – 44.966 мм.

Примечание:

Измерение производить в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Блок цилиндров

1. Удалить с поверхности разъема блока цилиндров с головкой остатки прокладки, используя скребок.

2. Используя мягкую щетку и растворитель, очистить блок цилиндров.

3. Используя специальную линейку и набор щупов, измерить неплоскостность поверхности разъема блока цилиндров с головкой. Стандартная величина неплоскостности: менее, чем 0.03 мм. Предельно допустимая величина: 0.05 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Визуально проверить зеркало цилиндра на наличие глубоких царапин и задиров. При обнаружении дефектов, заменить блок цилиндров в сборе.

5. Используя нутромер, измерить внутренний диаметр цилиндров в двух перпендикулярных плоскостях в трех местах. Стандартная величина внутреннего диаметра: 82.00 – 82.03 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Проверить на нижней части блока цилиндров код размера цилиндра.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Класс Код Внутренний диаметр цилиндра, мм
А А 82.00 ~ 82.01
В В 82.01 ~ 82.02
С С 82.02 ~ 82.03

7. Проверить код размера поршня (А), на его днище (указано на рисунке).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Класс Код Наружный диаметр поршня, мм
А А 81.97 ~ 81.98
- - 81.98 ~ 81.99
С С 81.99 ~ 82.00

8. Подобрать поршень по отношению к внутреннему диаметру блока цилиндров. Зазор между поршнем и цилиндром должен составлять 0.02 – 0.04 мм.

  • Поршни ремонтных размеров подбираются в соответствии большему диаметру цилиндра.
Идентификационная метка Изменение размера, мм
0.25 0.25
0.50 0.50

  • Измерить наружный диаметр поршня и подобрать следующий размер внутреннего диаметра цилиндра.

Внутренний диаметр цилиндра = наружный диаметр поршня + от 0.02 до 0.04 мм (зазор между поршнем и цилиндром) – 0.01 мм (хонингование).

  • Измерить и вычислить диаметр каждого цилиндра.

Внимание:

Для предотвращения коробления блока цилиндров при хонинговании внутренних поверхностей цилиндра, обрабатывать отверстия необходимо в порядке работы двигателя.

  • После хонингования измерить зазор между поршнем и цилиндром. Стандартная величина зазора: 0.02 – 0.04 мм.

Примечание:

Расточку необходимо производить на всех цилиндрах. Запрещается растачивать отдельные цилиндры.

Поршни и поршневые кольца

1. Очистить поршневые кольца.

  • Используя специальный скребок, удалить с поверхности колец нагар.
  • Используя специальный инструмент или поломанное кольцо, очистить выборки под кольца в поршне.
  • Используя растворитель и щетку промыть и очистить поршень.

Внимание:

При очистке не использовать щетку с металлической щетиной.

2. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршня в плоскости поперечной оси поршневого пальца и на расстоянии 47 мм от днища, как показано на рисунке. Стандартный диаметр поршня: 81.97 – 82.00 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Разность между наружным диаметром поршня и внутренним диаметром цилиндра – зазор.

4. Измерить боковой зазор поршневых колец.

  • Используя набор щупов, измерить зазор между новыми поршневыми кольцами и выборкой в поршне. Стандартная величина бокового зазора: 0.04 – 0.08 мм (компрессионное №1), 0.03 – 0.07 мм (компрессионное №2) и 0.06 – 0.15 мм (маслосъемное). Предельно допустимая величина бокового зазора: 0.1 мм (компрессионное №1), 0.1 мм (компрессионное №2) и 0.2 мм (маслосъемное).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Если зазор поршневых колец превышает допустимую величину, необходимо заменить поршень в сборе.

5. Проверить зазор в замках поршневых колец. Для этого:

Установить поршневое кольцо в цилиндр. Затем, переместить кольцо внутрь цилиндра, используя поршень, как показано на рисунке. Измерить зазор в замке, используя набор щупов. Если зазор в замке превышает допустимый предел, необходимо заменить кольцо новым. Если зазор в замке слишком большой, необходимо произвести измерение внутреннего диаметра цилиндра. Если диаметр цилиндра превышает допустимые нормы, необходимо заменить блок цилиндров в сборе. Стандартная величина зазора в замке кольца: 0.20 – 0.35 мм (компрессионное №1), 0.37 – 0.52 мм (компрессионное №2), 0.20 – 0.60 мм (маслосъемное). Предельно допустимые нормы: 1.00 мм (для всех колец).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Поршневые пальцы

1. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршневого пальца. Стандартная величина: 20.001 – 20.006 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне. Стандартная величина зазора: 0.01 – 0.02 мм.

3. Измерить разность между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром втулки головки шатуна. Стандартная величина: -0.032 – -0.016 мм.

Проверка технического состояния

Шатуны и коленчатый вал

1. Проверить осевой зазор шатуна. Используя набор щупов, измерить осевой зазор, перемещая шатун вперед/назад. Стандартная величина зазора: 0.1 – 0.25 мм. Предельно допустимая: 0.4 мм.

Примечание:

Если осевой зазор шатуна превышает предельно допустимую норму, необходимо заменить его новым.

Если после установки нового шатуна осевой зазор превышает предельно допустимую норму, необходимо заменить коленчатый вал в сборе.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Измерить зазор в подшипниках шатунных шеек коленвала.

  • Нанести установочные метки на шатун и шатунную крышку, для правильной установки.
  • Отвернуть две гайки крепления шатунной крышки.
  • Снять шатунную крышку вместе с вкладышем подшипника.
  • Очистить и промыть вкладыш и шатунную шейку коленчатого вала.
  • Положить специальный пластиковый калибр на шатунную шейку, вдоль оси коленвала.
  • Установить шатунную крышку и затянуть гайки крепления моментом затяжки 32 ~ 35 Н∙м.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый вал.

  • Отвернуть гайки крепления и снять шатунную крышку.
  • Измерить толщину пластикового калибра (шкала прилагается к набору). Стандартная величина зазора в подшипниках: 0.024 - 0.042 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если пластиковый калибр после снятия слишком широкий или слишком тонкий, необходимо извлечь верхний вкладыш и установить новый. Затем повторить измерение зазора в подшипнике. Подбирать вкладыш необходимо по цвету маркировки (см. Таблицу ниже).

Внимание:

Не подкладывать шайбу и не царапать поверхность вкладыша для регулировки зазора.

  • Если зазор в подшипнике по прежнему слишком велик или мал, необходимо установить следующий вкладыш и повторить измерение.

Примечание:

Если подбором вкладышей зазор в подшипниках отрегулировать невозможно, необходимо заменить коленчатый вал в сборе и повторить регулировку.

Внимание:

Если на вкладыше из-за нагара не видно идентификационной метки, необходимо его промыть в растворителе. Запрещается чистить вкладыш скребком или металлической щеткой.

Ниже указано месторасположение идентификационной метки шатуна

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*метка*

Размеры шатуна

Класс Размер, мм
А 48.00 ~ 48.006
В 48.006 ~ 48.012
С 48.012 ~ 48.018

Расположение идентификационной метки коленчатого вала

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

Размеры коленчатого вала

Класс Наружный диаметр шейки, мм
А 44.966 ~ 44.972
В 44.960 ~ 44.966
С 44.954 ~ 44.960

Расположение идентификационных меток на вкладыше подшипника шатуна

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка Цвет*

Размеры вкладыша

Класс Цвет метки Толщина вкладыша, мм
АА Синий 1.514 ~ 1.517
А Черный 1.511 ~ 1.514
В Отсутствует 1.508 ~ 1.511
С Зеленый 1.505 ~ 1.508
D Желтый 1.502 ~ 1.505

Подбор вкладышей

Идентификационная метка коленчатого вала Идентификационная метка шатуна Сборочная классификация вкладыша подшипника
А А D (желтый)
В C (зеленый)
С B (отсутствует)
В А C (зеленый)
В B (отсутствует)
С A (черный)
С А B (отсутствует)
В A (черный)
С AA (синий)

3. Измерить зазор в подшипниках коренных опор коленчатого вала. Для этого:

  • Отвернуть болты крепления и снять крышки коренных опор вместе с вкладышами подшипников.
  • Очистить все коренные опоры и вкладыши подшипников.
  • Уложить на каждую коренную шейку коленчатого вала специальный пластиковый калибр.
  • Установить все крышки коренных опор и затянуть болты крепления с моментом затяжки 27.5 – 31.4 Н∙м + 60° ~ 64°.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый вал.

  • Отвернуть болты крепления и снять крышки коренных опор коленчатого вала. Измерить толщину калибра. Стандартная величина зазора в подшипниках: 0.028 – 0.046 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если зазор в подшипнике не соответствует стандартной величине, необходимо извлечь вкладыш подшипника и установить новый, который необходимо подобрать в соответствии его маркировке. Затем произвести повторное измерение зазора.

Внимание:

Не подкладывать шайбу и не царапать поверхность вкладыша для регулировки зазора.

  • Если зазор в подшипниках коренных опор коленвала, после установки нового вкладыша не соответствует стандартной величине, необходимо повторить подбор вкладыша. После установки вкладышей, повторить измерение зазора.

Примечание:

Если подбором вкладышей зазор в подшипниках отрегулировать невозможно, необходимо заменить коленчатый вал в сборе и повторить регулировку.

Внимание:

Если на вкладыше из-за нагара не видно идентификационной метки, необходимо его промыть в растворителе. Запрещается чистить вкладыш скребком или металлической щеткой.

Примечание:

При установке, убедиться в том, что номер, указанный на шатуне и его крышке соответствует номеру цилиндра. При установке нового шатуна убедиться в том, что выступы для фиксирования вкладыша совпадают с выборками на вкладыше.

Заменить шатун в сборе, при повреждении его боковой поверхности. Также, заменить шатун, при повышенном износе его рабочих частей.

  • Используя специальное оборудование, измерить изгиб и скручивание шатуна. Допустимая величина изгиба шатуна 0.05 мм / 100 мм и менее. Допустимая величина скручивания шатуна 0.1 мм / 100 мм и менее. При превышении допустимых величин изгиба и скручивания, необходимо заменить шатун в сборе.

Расположение меток характеризующих внутренний диаметр коренных опор коленчатого вала

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

Блок цилиндров

Метка Внутренний диаметр коренных опор коленвала, мм
А 54.000 ~ 54.006
В 54.006 ~ 54.012
С 54.012 ~ 54.018


Расположение меток на коленчатом валу

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*


Размеры коленчатого вала (коренные шейки)

Класс Наружный диаметр коренной шейки, мм
A 49.962 ~ 49.968
B 49.956 ~ 49.962
С 49.950 ~ 49.956

Расположение идентификационных меток на вкладыше коренной опоры

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка Цвет*

Размеры вкладышей коренных опор

Класс Цвет метки Толщина вкладыша, мм
Шейки №№ 1, 2, 4,5 Шейка №3
АА Синий 2.014 ~ 2.017 2.011 ~ 2.014
А Черный 2.011 ~ 2.014 2.008 ~ 2.011
В Отсутствует 2.008 ~ 2.011 2.005 ~ 2.008
С Зеленый 2.005 ~ 2.008 2.002 ~ 2.005
D Желтый 2.002 ~ 2.005 1.999 ~ 2.002

Подбор вкладышей коренных опор

Идентификационные метки коленвала Идентификационные метки отверстий коренных опор Сборочная классификация вкладыша подшипника
А а (А) D (желтый)
в (В) C (зеленый)
с (С) B (отсутствует)
b а (А) C (зеленый)
в (В) B (отсутствует)
с (С) A (черный)
c а (А) B (отсутствует)
в (В) A (черный)
с (С) AA (синий)

  • Проверить осевой зазор коленчатого вала. Используя индикатор часового типа, измерить осевой зазор коленвала, перемещая его отверткой вперед/назад. Стандартная величине осевого зазора: 0.06 – 0.26 мм. Предельно допустимая величина: 0.30 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если величина осевого зазора превышает допустимый предел, необходимо заменить упорные подшипники.
  • Используя микрометр, измерить наружный диаметр коренных и шатунных шеек коленчатого вала. Диаметр коренных шеек коленвала: 49.950 ~ 49.968 мм. Диаметр шатунных шеек коленвала: 44.954~ 44.972 мм.

Примечание:

Измерение производить в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Блок цилиндров

1. Удалить с поверхности разъема блока цилиндров с головкой остатки прокладки, используя скребок.

2. Используя мягкую щетку и растворитель, очистить блок цилиндров.

3. Используя специальную линейку и набор щупов, измерить неплоскостность поверхности разъема блока цилиндров с головкой. Стандартная величина неплоскостности: менее, чем 0.03 мм. Предельно допустимая величина: 0.05 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Визуально проверить зеркало цилиндра на наличие глубоких царапин и задиров. При обнаружении дефектов, заменить блок цилиндров в сборе.

5. Используя нутромер, измерить внутренний диаметр цилиндров в двух перпендикулярных плоскостях в трех местах. Стандартная величина внутреннего диаметра: 76.50 – 76.53 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Проверить на нижней части блока цилиндров код размера цилиндра.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

Код Внутренний диаметр цилиндра, мм
А 76.50 ~ 76.51
В 76.51 ~ 76.52
С 76.52 ~ 76.53

7. Проверить код размера поршня (А), на его днище (указано на рисунке).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Код Наружный диаметр поршня, мм
А 76.47 ~ 76.48
В 76.48 ~ 76.49
С 76.49 ~ 76.50

8. Подобрать поршень по отношению к внутреннему диаметру блока цилиндров. Зазор между поршнем и цилиндром должен составлять 0.02 – 0.04 мм.

  • Поршни ремонтных размеров подбираются в соответствии большему диаметру цилиндра.
Идентификационная метка Изменение размера, мм
0.25 0.25
0.50 0.50

  • Измерить наружный диаметр поршня и подобрать следующий размер внутреннего диаметра цилиндра.

Внутренний диаметр цилиндра = наружный диаметр поршня + от 0.02 до 0.04 мм (зазор между поршнем и цилиндром) – 0.01 мм (хонингование).

  • Измерить и вычислить диаметр каждого цилиндра.

Внимание:

Для предотвращения коробления блока цилиндров при хонинговании внутренних поверхностей цилиндра, обрабатывать отверстия необходимо в порядке работы двигателя.

  • После хонингования измерить зазор между поршнем и цилиндром. Стандартная величина зазора: 0.02 – 0.04 мм.

Примечание:

Расточку необходимо производить на всех цилиндрах. Запрещается растачивать отдельные цилиндры.

Поршни и поршневые кольца

1. Очистить поршневые кольца.

  • Используя специальный скребок, удалить с поверхности колец нагар.
  • Используя специальный инструмент или поломанное кольцо, очистить выборки под кольца в поршне.
  • Используя растворитель и щетку промыть и очистить поршень.

Внимание:

При очистке не использовать щетку с металлической щетиной.

2. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршня в плоскости поперечной оси поршневого пальца и на расстоянии 47 мм от днища, как показано на рисунке. Стандартный диаметр поршня: 76.47 ~ 76.50 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Разность между наружным диаметром поршня и внутренним диаметром цилиндра – зазор.

4. Измерить боковой зазор поршневых колец.

  • Используя набор щупов, измерить зазор между новыми поршневыми кольцами и выборкой в поршне. Стандартная величина бокового зазора: 0.04 – 0.08 мм (компрессионное №1), 0.03 – 0.07 мм (компрессионное №2) и 0.06 – 0.15 мм (маслосъемное). Предельно допустимая величина бокового зазора: 0.1 мм (компрессионное №1), 0.1 мм (компрессионное №2) и 0.2 мм (маслосъемное).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Если зазор поршневых колец превышает допустимую величину, необходимо заменить поршень в сборе.

5. Проверить зазор в замках поршневых колец. Для этого:

Установить поршневое кольцо в цилиндр. Затем, переместить кольцо внутрь цилиндра, используя поршень, как показано на рисунке. Измерить зазор в замке, используя набор щупов. Если зазор в замке превышает допустимый предел, необходимо заменить кольцо новым. Если зазор в замке слишком большой, необходимо произвести измерение внутреннего диаметра цилиндра. Если диаметр цилиндра превышает допустимые нормы, необходимо заменить блок цилиндров в сборе. Стандартная величина зазора в замке кольца: 0.20 – 0.35 мм (компрессионное №1), 0.37 – 0.52 мм (компрессионное №2), 0.20 – 0.60 мм (маслосъемное). Предельно допустимые нормы: 1.00 мм (для всех колец).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Поршневые пальцы

1. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршневого пальца. Стандартная величина: 18.001 – 18.007 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне. Стандартная величина зазора: 0.01 – 0.02 мм.

3. Измерить разность между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром втулки головки шатуна. Стандартная величина: -0.032 – -0.016 мм.

Сборка

Примечание:

Перед сборкой тщательно промыть все элементы.

Перед сборкой нанести тонкий слой моторного масла на все трущиеся поверхности.

Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и уплотнительные манжеты.

1. Собрать поршень вместе с шатуном.

  • Для установки поршневого пальца, использовать гидравлический пресс.
  • Установочные метки поршня и шатуна, указанные на рисунке, должны быть направлены в сторону приводного ремня ГРМ.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

2. Установить поршневые кольца.

  • Установить проставку (расширитель) и две рейки маслосъемного кольца.
  • Используя специальный инструмент, установить два компрессионных кольца так, чтобы метки были направлены вверх.
  • Установить замки поршневых колец так, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Установить вкладыши подшипника шатуна.

  • Совместить выступы на вкладышах с выборками на шатуне или на крышке шатуна.
  • Установить вкладыши подшипников (А) в шатун и в крышку шатуна (В).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Установить вкладыши коренных подшипников.

Примечание:

Верхние вкладыши 1, 2, 4 и 5 коренных опор имеют выборки для подвода моторного масла, в нижних – выборки отсутствуют.

  • Совместить выступы на вкладышах с выборками в блоке цилиндров, затем установить верхние вкладыши (А).
  • Совместить выступы на вкладышах с выборками в крышках коренных опор коленвала, затем установить нижние вкладыши.

5. Установить центральный подшипник (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.

7. Установить крышки коренных опор коленчатого вала.

8. Установить болты крепления коренных опор.

Примечание:

Болты крепления крышек коренных опор затягиваются в два подхода.

Если какой-либо из болтов поврежден или имеет дефект, его необходимо заменить новым.

  • Нанести тонкий слой моторного масла на резьбовую часть болтов крепления.
  • Затянуть боты крепления (А) крышек коренных опор в несколько подходов, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки 55 ~ 60 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Убедиться в том, что коленчатый вал вращается плавно.

9. Проверить осевой зазор коленчатого вала.

10. Установить шатунно-поршневую группу в сборе.

Примечание:

Перед установкой поршней, нанести тонкий слой моторного масла на зеркало цилиндра и в выборки под поршневые кольца.

  • Снять крышки шатунов и надеть на резьбовые части болтов короткие отрезки резинового шланга.
  • Установить специальное приспособление, чтобы сжать поршневые кольца, проверить правильность установки вкладышей подшипников. Затем установить поршень на блок цилиндров и, нанося легкие удары деревянной рукояткой молотка установить поршень в цилиндр.
  • Остановиться, когда приспособление для сжатия колец высвободится. Затем проверить и убедиться в правильности расположения шатуна относительно шатунной шейки коленчатого вала.
  • Нанести тонкий слой моторного масла на резьбовую часть болтов. Установить крышки шатунов вместе с вкладышами подшипников. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 32 ~35 Н∙м.

Примечание:

Приспособление для сжатия пружин, при установке, необходимо плотно прижимать к блоку цилиндров, чтобы исключить высвобождение колец до их установки в цилиндр.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

11. Установить новую прокладку, затем установить корпус задней уплотнительной манжеты (А), затянуть 5 болтов крепления (В) с моментом затяжки: 10 ~ 12 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта очищены.

12. Установить заднюю уплотнительную манжету. Для этого:

  • Нанести на поверхность контакта уплотнительной манжеты моторное масло.
  • Используя специальное приспособление (09231-21000) и молоток, установить уплотнительную манжету в корпус. Манжету устанавливать до тех пор, пока ее поверхность не выровняется с поверхностью разъема корпуса.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

13. Установить передний корпус масляного насоса.

14. Установить маслоприемник.

  • Установить новую уплотнительную прокладку (А) и маслоприемник (В), затянуть два болта крепления (С) с моментом затяжки 15 ~ 22 Н∙м, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

15. Используя специальный скребок, удалить остатки прокладки с поверхности разъема масляного поддона с блоком цилиндров. Затем нанести на поверхность разъема герметик, исключая его попадание в отверстия. Необходимо применять герметик 'TB 1217H'.

Примечание:

Проверить чистоту поверхности разъема и перед нанесением герметика, высушить.

Примечание:

Для предотвращения утечек масла, необходимо заложить герметик в отверстия под болты крепления масляного поддона.

Не устанавливать поддон, если с момента нанесения герметика прошло 5 и более минут. В этом случае необходимо повторить вышеописанную операцию.

После установки масляного поддона, необходимо выждать не менее 30 минут перед заливанием моторного масла.

  • Установить масляный поддон на блок цилиндров. Затянуть в несколько подходов 19 болтов крепления моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

16. Установить водяной насос.

17. Установить датчик давления масла. Для этого:

  • Нанести клеевое соединение (Three bond 2310/2350) на 2 – 3 витка резьбы.
  • Установить датчик давления масла (А). затянуть его моментом затяжки 14.7 – 21.6 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

18. Установить датчик детонации. Затянуть его моментом затяжки 16.7 – 26.5 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

19. Установить щуп для проверки уровня моторного масла.

  • Установить новое уплотнительное кольцо на щуп.
  • Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо.
  • Установить щуп в сборе (А). затянуть болт крепления моментом затяжки 18.6 – 23.5 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

20. Установить головку блока цилиндров.

21. Установить приводной ремень ГРМ.

22. Снять двигатель со стенда.

23. Установить ведущую пластину (автомобили с АКП). Момент затяжки болтов крепления 117.7 – 127.5 Н∙м.

24. Установить маховик (автомобили с МКП). Момент затяжки болтов крепления 117.7 – 127.5 Н∙м.

Бензиновый двигатель 1,6 л (G4FC)


блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  1. Блок цилиндров
  2. Картер блока цилиндров
  3. Коленчатый вал
  4. Верхний вкладыш подшипника коленчатого вала
  5. Нижний вкладыш подшипника коленчатого вала
  6. Упорный подшипник
  7. Крышка коренной опоры коленчатого вала
  8. Промежуточная пластина
  9. Ведущая пластина
  10. Маховик в сборе с зубчатым венцом
  11. Звездочка коленчатого вала
  12. Шкив коленчатого вала

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  1. Поршневые кольца
  2. Поршень
  3. Поршневой палец
  4. Шатун
  5. Верхний вкладыш подшипника шатуна
  6. Нижний вкладыш подшипника шатуна
  7. Крышка шатуна

Разборка

1. Снять маховик в сборе (автомобили с МКП).

2. Снять ведущую пластину (автомобили с АКП).

3. Снять двигатель в сборе. Установить на специальный стенд.

4. Снять приводную цепь ГРМ (см. выше «Привод ГРМ»).

5. Снять головку блока цилиндров в сборе (см. выше «Головка блока цилиндров»).

6. Снять направляющую трубку щупа, для измерения уровня моторного масла.

7. Снять датчик детонации (А) и масляный фильтр (В), как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

8. Вывернуть датчик давления моторного масла (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

9. Отвернуть болты крепления и, используя специальный инструмент, снять масляный поддон.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Установить лезвие специального инструмента между масляным поддоном и блоком цилиндров. Затем, нанося легкие удары молотком по инструменту, в направлении указанном на рисунке выше, срезать герметик.

После того, как пройдено 2/3 по периметру масляного поддона, извлечь инструмент и снять масляный поддон.

Не перемещать специальный инструмент вручную (не используя молоток), это может привести к его поломке.

10. Отвернуть болты крепления и снять маслоприемник в сборе (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

11. Извлечь заднюю уплотнительную манжету (А), как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

12. Отвернуть болты крепления и снять картер блока цилиндров (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

13. Проверить осевой зазор шатунов.

14. Отвернуть болты крепления и снять крышки шатунов. Произвести проверку зазора в подшипниках (см. ниже).

15. Извлечь из блока цилиндров шатунно-поршневую группу в сборе. Для этого:

  • Используя специальный скребок, удалить нагар с поверхности блока цилиндров.
  • Извлечь поршень в сборе с шатуном через верхнюю часть блока цилиндров.

Примечание:

Не разукомплектовывать крышки шатунов с шатунами.

После извлечения, выложить поршни и шатуны в последовательности, соответствующей каждому из цилиндров.

16. Отвернуть болты крепления и снять крышки коренных опор коленчатого вала. Затем проверить зазор в подшипниках (см. ниже).

17. Измерить осевой зазор коленчатого вала.

18. Извлечь коленчатый вал (А) из блока цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коренные шейки коленчатого вала.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

После извлечения, не изменять расположения вкладышей коренных опор и упорных подшипников.

19. Измерить зазор между поршнем и поршневым пальцем. Попытаться переместить поршень относительно пальца вперед / назад. При обнаружении какого-либо биения, заменить поршень в сборе с пальцем.

20. Снять поршневые кольца.

  • Используя специальный инструмент, снять два компрессионных кольца.
  • Снять две рейки и проставку маслосъемного кольца.

21. Отсоединить шатун от поршня. Используя пресс, выпрессовать поршневой палец из поршня. Нагрузка пресса: 500 – 1500 кг.

Проверка технического состояния

Шатун и коленчатый вал

1. Проверить осевой зазор шатуна. Используя набор щупов, измерить осевой зазор, перемещая шатун вперед / назад. Стандартная величина зазора: 0.1 – 0.25 мм. Предельно допустимая величина зазора: 0.35 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Если осевой зазор шатуна превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить шатун новым.

Если после установки нового шатуна, осевой зазор также превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить коленчатый вал.

2. Проверить зазор в подшипниках шатуна. Для этого:

  • Проверить и убедиться в том, что установочные метки на крышке совпадают с метками на шатуне.
  • Отвернуть два болта крепления крышки шатуна.
  • Снять крышку шатуна и нижний вкладыш подшипника.
  • Прочистить и промыть шатунную шейку коленчатого вала и вкладыш.
  • Положить пластиковый калибр на шатунную шейку коленчатого вала, вдоль его оси.
  • Установить крышку шатуна вместе с вкладышем подшипника. Всегда использовать новые болты крепления. Затянуть болты с моментом затяжки 17.7 – 21.6 Н∙м + 88 ~ 92°.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый вал.

  • Отвернуть два болта крепления и снять крышку шатуна вместе с вкладышем.
  • Измерить толщину пластикового калибра специальной шкалой (прилагается к набору). Определить величину зазора. Стандартная величина зазора: 0.032 – 0.052 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если ширина пластикового калибра слишком большая и наоборот, необходимо извлечь вкладыши подшипников и установить на их место новые, с метками одного цвета. Повторить операции по измерению зазора в подшипниках.

Примечание:

Не подкладывать шайбы и не царапать вкладыши, для регулировки зазора.

  • Если после повторной проверки, зазор в подшипниках не соответствует требуемой величине, необходимо заменить вкладыши на вкладыши следующего ремонтного размера, после чего повторить измерение.

Примечание:

Если отрегулировать зазор в подшипниках не удается, необходимо заменить коленчатый вал.

Внимание:

Если идентификационные метки загрязнены, запрещается применять для очищения щетки с металлической щетиной. Необходимо промывать детали растворителем.


блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

Расположение меток на шатуне

Размеры шатуна

Метка Внутренний диаметр большей головки шатуна, мм
А, 0 45.000 ~ 45.006
В, 00 45.006 ~ 45.012
С, 000 45.012 ~ 45.018

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Идентификационные метки шатунных шеек коленчатого вала

Размеры шатунных шеек коленчатого вала

Метка Наружный диаметр шатунных шеек, мм
1 41.972 ~ 41.966
2 41.966 ~ 41.960
3 41.960 ~ 41.954

Расположение меток вкладышей подшипников шатунных шеек

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Размеры вкладышей подшипников шатунных шеек

Метка Цвет Толщина вкладыша, мм
А Синий 1.514 ~ 1.517
В Черный 1.511 ~ 1.514
С Отсутствует 1.508 ~ 1.511
D Зеленый 1.505 ~ 1.508
Е Красный 1.502 ~ 1.505

  • Подобрать вкладыш, используя приведенную ниже таблицу.
  Метка шатуна
А В С
Метка шатунной шейки коленчатого вала 1 E (красный) D (зеленый) C (отсутствует)
2 D (зеленый) C (отсутствует) B (черный)
3 C (отсутствует) B (черный) A (синий)

3. Проверить техническое состояние шатунов.

  • При установке, убедиться в том, что номера цилиндров нанесенные на шатуны и крышки шатунов совпадают. При установке нового шатуна, убедиться в том, что выборки для удержания вкладышей расположены с одной стороны.
  • Заменить шатун при повреждении торцовых поверхностей. Также, при обнаружении задиров или повышенного износа втулки малой головки шатуна, необходимо заменить шатун.
  • Используя набор специальных приспособлений, измерить изгиб и скручивание шатуна. Если величина деформации шатуна не превышает допустимой, необходимо произвести правку. При превышении допустимых изменений геометрии шатуна, его необходимо заменить новым. Предельно допустимая величина изгиба шатуна: 0.05 мм / 100 мм или менее. Предельно допустимая величина скручивания шатуна: 0.1 мм / 100 мм.

4. Проверить зазор в подшипниках коренных опор коленчатого вала.

  • Отвернуть болты крепления крышек коренных опор коленчатого вала.
  • Промыть и очистить каждую коренную шейку коленчатого вала и нижние вкладыши подшипников.
  • Положить на каждую коренную шейку полоску специального пластикового калибра.
  • Установить крышки коренных опор коленчатого вала. Затянуть болты крепления в два подхода с моментом затяжки: 1-ый подход – 17.7 – 21.6 Н∙м; 2-й подход - 88° ~ 92°.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый вал.

  • Отвернуть болты крепления и снять крышки коренных опор коленчатого вала. Измерить толщину пластикового калибра специальной шкалой (прилагается к набору). Стандартная величина зазора в коренных подшипниках коленчатого вала: 0.021 – 0.042 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если ширина пластикового калибра слишком большая и наоборот, необходимо извлечь верхние и нижние вкладыши подшипников и установить на их место новые, с метками одного цвета. Повторить операции по измерению зазора в подшипниках.

Примечание:

Не подкладывать шайбы и не царапать вкладыши, для регулировки зазора.

  • Если после повторной проверки, зазор в подшипниках не соответствует требуемой величине, необходимо заменить вкладыши на вкладыши следующего ремонтного размера, после чего повторить измерение.

Примечание:

Если отрегулировать зазор в подшипниках не удается, необходимо заменить коленчатый вал.

Внимание:

Если идентификационные метки загрязнены, запрещается применять для очищения щетки с металлической щетиной. Необходимо промывать детали растворителем.


Расположение идентификационных меток отверстий коренных опор

Примечание:

На блок цилиндров нанесены метки, характеризующие все пять отверстий коренных опор.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

Размеры отверстий коренных опор блока цилиндров

Метка Внутренний диаметр коренной опоры, мм
А 52.000 ~ 52.006
В 52.006 ~ 52.012
С 52.012 ~ 52.018

Расположение идентификационных меток коренных шеек коленчатого вала

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

Размеры коренных шеек коленчатого вала

Метка Наружный диаметр коренной шейки, мм
1 47.960 ~ 47.954
2 47.954 ~ 47.948
3 47.948 ~ 47.942

Расположение метки на вкладыше подшипника коренной опоры

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Цвет*

Размеры толщины вкладышей подшипников коренных опор

Метка Цвет Толщина вкладыша, мм
A Синий 2.026 ~ 2.029
B Черный 2.023 ~ 2.026
C Отсутствует 2.020 ~ 2.023
D Зеленый 2.017 ~ 2.020
E Красный 2.014 ~ 2.017

  • Подобрать вкладыши, используя приведенную ниже таблицу.

  Идентификационная метка отверстия коренных опор, мм
А В С
Метка коренной шейки коленчатого вала 1 E (красный) D (зеленый) C (отсутствует)
2 D (зеленый) C (отсутствует) B (черный)
3 C (отсутствует) B (черный) A (синий)

5. Используя индикатор часового типа, измерить осевой зазор коленчатого вала, перемещая его вперед / назад. Стандартная величина осевого зазора: 0.05 – 0.25 мм. Предельно допустимая величина: 0.30 мм. Если величина осевого зазора превышает предельно допустимую норму, необходимо заменить упорные подшипники.

Блок цилиндров

1. Используя специальный скребок, удалить остатки герметика и прокладки с поверхности разъема блока цилиндров с головкой.

2. Используя мягкую щетку и растворитель, очистить все поверхности блока цилиндров.

3. Используя специальную линейку и набор щупов, измерить неплоскостность поверхности разъема блока цилиндров с головкой блока. Стандартная величина неплоскостности: менее, чем 0.05 мм. Менее, чем 0.02 мм – 100 х 100 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Проверить внешним осмотром техническое состояние зеркала цилиндра. При обнаружении, каких-либо глубоких задиров или царапин, необходимо заменить блок цилиндров в сборе.

5. Используя нутромер с индикатором часового типа, измерить внутренний диаметр цилиндра в двух перпендикулярных плоскостях в трех местах. Стандартная величина внутреннего диаметра цилиндра: 77.00 – 77.03 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Проверить код, характеризующий внутренний диаметр цилиндров, нанесенный на боковую часть блока.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

Ремонтные размеры цилиндров

Метка Внутренний диаметр цилиндра, мм
А 77.00 ~ 77.01
В 77.01 ~ 77.02
С 77.02 ~ 77.03

7. Проверить ремонтный размер поршней по нанесенной метке на его днище (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Ремонтные размеры поршней

Метка Наружный диаметр поршня, мм
А 76.97 ~ 76.98
В 76.98 ~ 76.99
С 76.99 ~ 77.00

8. Подобрать поршень с размером, соответствующим размеру цилиндра. Стандартная величина зазора между поршне и цилиндром: 0.02 – 0.04 мм.

Отверстия цилиндров

1. Поршни ремонтных размеров должны подбираться по наибольшему отверстию цилиндров.

Примечание:

Размер поршня выштампован на днище поршня.

2. Измерить наружный диаметр поршня, который планируется использовать.

3. Согласно измеренному наружному диаметру вычислить новый диаметр отверстия цилиндра:

Новый диаметр отверстия + наружный диаметр поршня + 0,02 ~ 0,04 мм (зазор между поршнем и цилиндром) – 0,01 мм (допуск на хонингование).

4. Расточить все отверстия цилиндров под полученное значение диаметра

Внимание:

Для предотвращения деформации в результате перепадов температуры в процессе хонингования, необходимо растачивать блок цилиндров в нагретом состоянии.

5. Отхонинговать цилиндры до окончательного диаметра (наружный диаметр поршня + зазор между поршнем и зеркалом цилиндров).

6. Проверить зазор между поршнем и зеркалом цилиндров. Номинальная величина зазора: 0,02 ~ 0,04 мм.

Поршни и поршневые кольца

1. Промыть и очистить поршень в сборе.

  • Используя специальный скребок, удалить с поршня нагар.
  • Используя специальный инструмент или поломанное поршневое кольцо, очистить выборки в поршне под поршневые кольца.
  • Используя растворитель и щетку, промыть окончательно поршень.

Примечание:

Не использовать щетку с металлической щетиной.

2. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршня. Замер необходимо производить на расстоянии 33.9 мм от днища и в плоскости перпендикулярной оси поршневого пальца. Стандартная величина диаметра: 76.97 – 77.00 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Вычислить разность между внутренним диаметром цилиндра и наружным диаметром поршня. Полученная величина – это зазор между поршнем и цилиндром. Стандартная величина зазора: 0.02 – 0.04 мм.

4. Используя набор щупов, измерить боковой зазор поршневых колец (между кольцом и выборкой). Стандартная величина бокового зазора: 0.03 – 0.07 мм (компрессионные кольца) и 0.06 – 0.15 мм (маслосъемное). Предельно допустимые величины: 0.1 мм (компрессионные кольца) и 0.2 мм (маслосъемное).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Если величина зазоров не соответствует предельно допустимой, необходимо заменить поршень.

5. Проверить зазор в замках поршневых колец. Для этого:

Установить поршневое кольцо в цилиндр. Затем, переместить кольцо внутрь цилиндра, используя поршень, как показано на рисунке. Измерить зазор в замке, используя набор щупов. Если зазор в замке превышает допустимый предел, необходимо заменить кольцо новым. Если зазор в замке слишком большой, необходимо произвести измерение внутреннего диаметра цилиндра. Если диаметр цилиндра превышает допустимые нормы, необходимо заменить блок цилиндров в сборе. Стандартная величина зазора в замке кольца: 0.14 ~ 0.28 мм (компрессионное №1), 0.30 ~ 0.45 мм (компрессионное №2), 0.20 ~ 0.70 мм (маслосъемное). Предельно допустимые нормы: 0.3 мм (компрессионное №1), 0.5 мм (компрессионное №2), 0.8 мм (маслосъемное).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Поршневые пальцы

1. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршневого пальца. Стандартная величина: 18.001 ~ 18.006 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне. Стандартная величина зазора: 0.01 – 0.02 мм.

3. Измерить разность между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром втулки головки шатуна. Стандартная величина: -0.032 – -0.016 мм.

Сборка

Примечание:

Промыть все детали перед сборкой.

Перед установкой деталей, нанести на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.

Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и уплотнительные манжеты.

1. Собрать поршень с шатуном.

  • Используя гидравлический пресс, запрессовать поршневой палец в поршень.
  • Убедиться в том, что установочные метки поршня и шатуна направлены в сторону приводной цепи ГРМ.

2. Установить поршневые кольца.

  • Установить проставку маслосъемного кольца с двумя боковыми рейками, вручную.
  • Используя специальное приспособление, установить два компрессионных кольца так, чтобы идентификационные метки были направлены вверх.
  • Расположить поршневые кольца так, чтобы замки располагались, как показано на рисунке ниже.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Установить вкладыши подшипников.

  • Совместить выступ на вкладыше (А) с выборкой на шатуне и крышке шатуна (В).
  • Установить вкладыши в шатун и крышку шатуна, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Установить вкладыши подшипников коренных опор коленчатого вала.

Примечание:

Верхние вкладыши коренных опор, устанавливаемые в блок цилиндров, имеют выборки для подвода моторного масла, на нижних – выборки отсутствуют.

  • Совместить выступы на вкладышах с выборками на блоке цилиндров. Установить вкладыши в пять опор коленчатого вала (А), как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Совместить выступы на вкладышах с выборками на крышках коренных опор. Установить вкладыши.

5. Установить упорные подшипники на 3 опору. Вкладыши необходимо устанавливать выборками от опоры, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.

7. Установить крышки коренных опор на блок цилиндров.

8. Установить болты крепления крышек коренных опор.

Примечание:

Болты крепления крышек коренных опор затягиваются в два шага.

При обнаружении каких-либо дефектов болтов, их необходимо заменить новыми.

  • Нанести тонкий слой моторного масла на резьбовую часть ботов.
  • Установить и затянуть 10 болтов крепления в два подхода, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки: 1-ый шаг - 17.7 – 21.6 Н∙м; 2-й шаг - 88° ~ 92°.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Всегда использовать новые болты крепления крышек коренных опор коленчатого вала.

  • Проверить и убедиться, что коленчатый вал вращается плавно.

9. Проверить осевой зазор коленчатого вала.

10. Установить поршни в сборе с шатунами.

Примечание:

Перед установкой поршней в цилиндры, нанести тонкий слой моторного масла на выборки под кольца и зеркало цилиндра.

  • Установить специальное приспособление для сжатия поршневых колец. Затем установить поршень в цилиндр и, нанося легкие удары деревянной рукояткой молотка, ввести его в цилиндр.
  • Остановиться, когда приспособление для сжатия пружин высвободится. Проверить правильность установки шатуна относительно коленчатого вала.
  • Установить крышки шатунов и затянуть болты крепления. Момент затяжки: 1-ый шаг – 17.7 – 21.8 Н∙м, 2-й шаг - 88° ~ 92°.

11. Нанести герметик на поверхность разъема картера блока цилиндров, как показано на рсиунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Наносить необходимо герметик марки THREE-BOND 1217H. Устанавливать картер необходимо в течение 5 минут после нанесение герметика.

12. Установить картер (А) на блок цилиндров. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 18.6 – 24.2 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Герметик необходимо наносить вокруг отверстия под болты крепления.

13. Установить новое заднее уплотнительное кольцо.

  • Нанести тонкий слой моторного масла на рабочую поверхность уплотнительной манжеты.
  • Используя специальное приспособление (09231-H1100, 09214-3K100) и молоток, запрессовать новую уплотнительную манжету, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

14. Установить маслоприемник с новой прокладкой. Затянуть два болта крепления моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н∙м.

15. Установить масляный поддон.

  • Используя скребок, удалить старый герметик с поверхности разъема.

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что поверхность чистая, при необходимости промыть растворителем и высушить.

  • Нанести герметик с толщиной валика 3 мм. Использовать герметик марки TB 1217H.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Для предотвращения утечек моторного масла, запрессовать герметик во внутрь отверстий под болты крепления масляного поддона.

Установку масляного поддона необходимо производить в течение 5 минут после нанесения герметика.

После сборки, не заливать моторное масло в течение 30 минут.

  • Установить болты крепления масляного поддона и затянуть с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

16. Установить датчик давления моторного масла.

  • Перед установкой, необходимо нанести на резьбовую часть датчика клеевое соединение.
  • Завернуть датчик давления с моментом затяжки 7.8 – 11.8 Н∙м.

17. Установить датчик детонации и масляный фильтр. Момент затяжки: 16.7 – 26.5 Н∙м.

18. Установить трубку щупа для измерения уровня моторного масла.

  • Установить новое уплотнительное кольцо.
  • Нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо.
  • Установит трубку щупа и затянуть болт крепления моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

19. Установить головку блока цилиндров.

20. Установить цепь привода ГРМ.

21. Снять двигатель со стенда.

22. Установить ведущую пластину (автомобили с АКП). Затянуть боты крепления с моментом затяжки 71.6 – 75.5 Н∙м.

23. Установить маховик (автомобили с МКП). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 71.6 – 75.5 Н∙м.

Бензиновый двигатель 2,0 л (G4GC)

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  1. Маслоприемник
  2. Прокладка
  3. Коленчатый вал
  4. Уплотнительная манжета
  5. Передний корпус масляного насоса
  6. Упорный подшипник
  7. Ведущая пластина
  8. Шайба
  9. Маховик
  10. Корпус задней уплотнительной манжеты
  11. Блок цилиндров
  12. Вкладыши коренных подшипников
  13. Крышка коренной опоры

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  1. Поршневые кольца
  2. Поршневой палец
  3. Поршень
  4. Шатун
  5. Вкладыш шатунного подшипника
  6. Крышка шатуна

Разборка

1. Снять маховик (автомобили с МКП).

2. Снять ведущую шестерню (автомобили с АКП).

3. Извлечь двигатель в сборе с коробкой передач и установить на специальный стенд.

4. Снять приводной ремень ГРМ (см. выше).

5. Снять головку блока цилиндров (см. выше).

6. Снять щуп для измерения уровня моторного масла в сборе (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

7. Снять датчик детонации.

8. Вывернуть датчик давления масла (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

9. Снять водяной насос (см. Глава 5 «Система охлаждения»).

10. Снять масляный поддон.

11. Отвернуть болты крепления (С) и снять маслоприемник (А) с прокладкой (В), как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

12. Проверить осевое биение шатуна.

13. Снять крышки шатунов и проверить зазор в подшипниках.

14. Извлечь поршни в сборе с шатунами. Для этого:

  • Используя скребок, удалить нагар с поверхности блока цилиндров.
  • Вытолкнуть поршень в сборе с шатуном через верхнюю часть блока цилиндров.

Примечание:

Не разукомплектовывать подшипники, шатуны и поршни.

15. Отвернуть болты крепления и снять передний корпус масляного насоса.

16. Отвернуть 5 болтов крепления (В) и снять корпус задней уплотнительной манжеты (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

17. Отвернуть болты крепления и снять крышки коренных опор коленчатого вала. Измерить зазор в подшипниках.

18. Измерить осевой зазор коленчатого вала.

19. Извлечь коленчатый вал (А) из блока цилиндров. При этом Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шейки коленвала.

Примечание:

Не изменять месторасположения вкладышей коренных опор и упорных подшипников.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

20. Проверить поршневую группу на наличие биения между поршнем и поршневым пальцем. При обнаружении биения, необходимо заменить поршень и палец в сборе.

21. Снять поршневые кольца.

  • Используя специальное приспособление, снять два компрессионных кольца с поршня.
  • Снять две рейки маслосъемного кольца и проставку, вручную.

Примечание:

Не путать месторасположение колец поршня.

22. Выпрессовать палец и отсоединить шатун от поршня.

Проверка технического состояния

Шатуны и коленчатый вал

1. Проверить осевой зазор шатуна. Используя набор щупов, измерить осевой зазор, перемещая шатун вперед/назад. Стандартная величина зазора: 0.1 – 0.25 мм. Предельно допустимая: 0.4 мм.

Примечание:

Если осевой зазор шатуна превышает предельно допустимую норму, необходимо заменить его новым.

Если после установки нового шатуна осевой зазор превышает предельно допустимую норму, необходимо заменить коленчатый вал в сборе.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Измерить зазор в подшипниках шатунных шеек коленвала.

  • Нанести установочные метки на шатун и шатунную крышку, для правильной установки.
  • Отвернуть две гайки крепления шатунной крышки.
  • Снять шатунную крышку вместе с вкладышем подшипника.
  • Очистить и промыть вкладыш и шатунную шейку коленчатого вала.
  • Положить специальный пластиковый калибр на шатунную шейку, вдоль оси коленвала.
  • Установить шатунную крышку и затянуть гайки крепления моментом затяжки 49.0 – 52.0 Н∙м.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый вал.

  • Отвернуть гайки крепления и снять шатунную крышку.
  • Измерить толщину пластикового калибра (шкала прилагается к набору). Стандартная величина зазора в подшипниках: 0.024 - 0.042 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если пластиковый калибр после снятия слишком широкий или слишком тонкий, необходимо извлечь верхний вкладыш и установить новый. Затем повторить измерение зазора в подшипнике. Подбирать вкладыш необходимо по цвету маркировки (см. Таблицу ниже).

Внимание:

Не подкладывать шайбу и не царапать поверхность вкладыша для регулировки зазора.

  • Если зазор в подшипнике по прежнему слишком велик или мал, необходимо установить следующий вкладыш и повторить измерение.

Примечание:

Если подбором вкладышей зазор в подшипниках отрегулировать невозможно, необходимо заменить коленчатый вал в сборе и повторить регулировку.

Внимание:

Если на вкладыше из-за нагара не видно идентификационной метки, необходимо его промыть в растворителе. Запрещается чистить вкладыш скребком или металлической щеткой.

Ниже указано месторасположение идентификационной метки шатуна

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*метка*

Размеры шатуна

Класс Цвет метки Размер, мм
А Белый 48.00 ~ 48.006
В Отсутствует 48.006 ~ 48.012
С Желтый 48.012 ~ 48.018

Расположение идентификационной метки коленчатого вала

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Размеры коленчатого вала

Класс Цвет метки Наружный диаметр шейки, мм
I Желтый 44.960 ~ 44.966
II Отсутствует 44.954 ~ 44.960
III Белый 44.948 ~ 44.954

Расположение идентификационных меток на вкладыше подшипника шатуна

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка Цвет*

Размеры вкладыша

Класс Цвет метки Толщина вкладыша, мм
АА Синий 1.514 ~ 1.517
А Черный 1.511 ~ 1.514
В Отсутствует 1.508 ~ 1.511
С Зеленый 1.505 ~ 1.508
D Желтый 1.502 ~ 1.505

Подбор вкладышей

Идентификационная метка коленчатого вала Идентификационная метка шатуна Сборочная классификация вкладыша подшипника
I (желтый) А (белый) D (желтый)
В (отсутствует) C (зеленый)
С (желтый) B (отсутствует)
II (отсутствует) А (белый) C (зеленый)
В (отсутствует) B (отсутствует)
С (желтый) A (черный)
III (белый) А (белый) B (отсутствует)
В (отсутствует) A (черный)
С (желтый) AA (синий)

3. Измерить зазор в подшипниках коренных опор коленчатого вала. Для этого:

  • Отвернуть болты крепления и снять крышки коренных опор вместе с вкладышами подшипников.
  • Очистить все коренные опоры и вкладыши подшипников.
  • Уложить на каждую коренную шейку коленчатого вала специальный пластиковый калибр.
  • Установить все крышки коренных опор и затянуть болты крепления с моментом затяжки 27.5 – 31.4 Н∙м + 60° ~ 64°.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый вал.

  • Отвернуть болты крепления и снять крышки коренных опор коленчатого вала. Измерить толщину калибра. Стандартная величина зазора в подшипниках: 0.028 – 0.046 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если зазор в подшипнике не соответствует стандартной величине, необходимо извлечь вкладыш подшипника и установить новый, который необходимо подобрать в соответствии его маркировке. Затем произвести повторное измерение зазора.

Внимание:

Не подкладывать шайбу и не царапать поверхность вкладыша для регулировки зазора.

  • Если зазор в подшипниках коренных опор коленвала, после установки нового вкладыша не соответствует стандартной величине, необходимо повторить подбор вкладыша. После установки вкладышей, повторить измерение зазора.

Примечание:

Если подбором вкладышей зазор в подшипниках отрегулировать невозможно, необходимо заменить коленчатый вал в сборе и повторить регулировку.

Внимание:

Если на вкладыше из-за нагара не видно идентификационной метки, необходимо его промыть в растворителе. Запрещается чистить вкладыш скребком или металлической щеткой.

Примечание:

При установке, убедиться в том, что номер, указанный на шатуне и его крышке соответствует номеру цилиндра. При установке нового шатуна убедиться в том, что выступы для фиксирования вкладыша совпадают с выборками на вкладыше.

Заменить шатун в сборе, при повреждении его боковой поверхности. Также, заменить шатун, при повышенном износе его рабочих частей.

  • Используя специальное оборудование, измерить изгиб и скручивание шатуна. Допустимая величина изгиба шатуна 0.05 мм / 100 мм и менее. Допустимая величина скручивания шатуна 0.1 мм / 100 мм и менее. При превышении допустимых величин изгиба и скручивания, необходимо заменить шатун в сборе.

Расположение меток характеризующих внутренний диаметр коренных опор коленчатого вала

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года


Блок цилиндров

Класс Метка Внутренний диаметр коренных опор коленвала, мм
а А 59.000 ~ 59.006
в В 59.006 ~ 59.012
с С 59.012 ~ 59.018


Расположение меток на коленчатом валу

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка Цвет*


Размеры коленчатого вала (коренные шейки)

Класс с Цвет метки Наружный диаметр коренной шейки, мм
I Желтый 54.956 ~ 54.962
II Отсутствует 54.950 ~ 54.956
II Белый 54.944 ~ 54.950

Расположение идентификационных меток на вкладыше коренной опоры

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка Цвет*

Размеры вкладышей коренных опор

Класс Цвет метки Толщина вкладыша, мм
АА Синий 2.014 ~ 2.017
А Черный 2.011 ~ 2.014
В Отсутствует 2.008 ~ 2.011
С Зеленый 2.005 ~ 2.008
D Желтый 2.002 ~ 2.005

Подбор вкладышей коренных опор

Идентификационные метки коленвала Идентификационные метки отверстий коренных опор Сборочная классификация вкладыша подшипника
I (желтый) а (А) D (желтый)
в (В) C (зеленый)
с (С) B (отсутствует)
II (отсутствует) а (А) C (зеленый)
в (В) B (отсутствует)
с (С) A (черный)
III (белый) а (А) B (отсутствует)
в (В) A (черный)
с (С) AA (синий)

  • Проверить осевой зазор коленчатого вала. Используя индикатор часового типа, измерить осевой зазор коленвала, перемещая его отверткой вперед/назад. Стандартная величине осевого зазора: 0.06 – 0.26 мм. Предельно допустимая величина: 0.30 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если величина осевого зазора превышает допустимый предел, необходимо заменить упорные подшипники. Толщина упорных подшипников: 2.44 – 2.47 мм.
  • Используя микрометр, измерить наружный диаметр коренных и шатунных шеек коленчатого вала. Диаметр коренных шеек коленвала: 56.942 – 56.962 мм. Диаметр шатунных шеек коленвала: 44.946 – 44.966 мм.

Примечание:

Измерение производить в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Блок цилиндров

1. Удалить с поверхности разъема блока цилиндров с головкой остатки прокладки, используя скребок.

2. Используя мягкую щетку и растворитель, очистить блок цилиндров.

3. Используя специальную линейку и набор щупов, измерить неплоскостность поверхности разъема блока цилиндров с головкой. Стандартная величина неплоскостности: менее, чем 0.03 мм. Предельно допустимая величина: 0.05 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Визуально проверить зеркало цилиндра на наличие глубоких царапин и задиров. При обнаружении дефектов, заменить блок цилиндров в сборе.

5. Используя нутромер, измерить внутренний диаметр цилиндров в двух перпендикулярных плоскостях в трех местах. Стандартная величина внутреннего диаметра: 82.00 – 82.03 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Проверить на нижней части блока цилиндров код размера цилиндра.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Класс Код Внутренний диаметр цилиндра, мм
А А 82.00 ~ 82.01
В В 82.01 ~ 82.02
С С 82.02 ~ 82.03

7. Проверить код размера поршня (А), на его днище (указано на рисунке).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Класс Код Наружный диаметр поршня, мм
А А 81.97 ~ 81.98
- - 81.98 ~ 81.99
С С 81.99 ~ 82.00

8. Подобрать поршень по отношению к внутреннему диаметру блока цилиндров. Зазор между поршнем и цилиндром должен составлять 0.02 – 0.04 мм.

  • Поршни ремонтных размеров подбираются в соответствии большему диаметру цилиндра.
Идентификационная метка Изменение размера, мм
0.25 0.25
0.50 0.50

  • Измерить наружный диаметр поршня и подобрать следующий размер внутреннего диаметра цилиндра.

Внутренний диаметр цилиндра = наружный диаметр поршня + от 0.02 до 0.04 мм (зазор между поршнем и цилиндром) – 0.01 мм (хонингование).

  • Измерить и вычислить диаметр каждого цилиндра.

Внимание:

Для предотвращения коробления блока цилиндров при хонинговании внутренних поверхностей цилиндра, обрабатывать отверстия необходимо в порядке работы двигателя.

  • После хонингования измерить зазор между поршнем и цилиндром. Стандартная величина зазора: 0.02 – 0.04 мм.

Примечание:

Расточку необходимо производить на всех цилиндрах. Запрещается растачивать отдельные цилиндры.

Поршни и поршневые кольца

1. Очистить поршневые кольца.

  • Используя специальный скребок, удалить с поверхности колец нагар.
  • Используя специальный инструмент или поломанное кольцо, очистить выборки под кольца в поршне.
  • Используя растворитель и щетку промыть и очистить поршень.

Внимание:

При очистке не использовать щетку с металлической щетиной.

2. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршня в плоскости поперечной оси поршневого пальца и на расстоянии 47 мм от днища, как показано на рисунке. Стандартный диаметр поршня: 81.97 – 82.00 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Разность между наружным диаметром поршня и внутренним диаметром цилиндра – зазор.

4. Измерить боковой зазор поршневых колец.

  • Используя набор щупов, измерить зазор между новыми поршневыми кольцами и выборкой в поршне. Стандартная величина бокового зазора: 0.04 – 0.08 мм (компрессионное №1), 0.03 – 0.07 мм (компрессионное №2) и 0.06 – 0.15 мм (маслосъемное). Предельно допустимая величина бокового зазора: 0.1 мм (компрессионное №1), 0.1 мм (компрессионное №2) и 0.2 мм (маслосъемное).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Если зазор поршневых колец превышает допустимую величину, необходимо заменить поршень в сборе.

5. Проверить зазор в замках поршневых колец. Для этого:

Установить поршневое кольцо в цилиндр. Затем, переместить кольцо внутрь цилиндра, используя поршень, как показано на рисунке. Измерить зазор в замке, используя набор щупов. Если зазор в замке превышает допустимый предел, необходимо заменить кольцо новым. Если зазор в замке слишком большой, необходимо произвести измерение внутреннего диаметра цилиндра. Если диаметр цилиндра превышает допустимые нормы, необходимо заменить блок цилиндров в сборе. Стандартная величина зазора в замке кольца: 0.20 – 0.35 мм (компрессионное №1), 0.37 – 0.52 мм (компрессионное №2), 0.20 – 0.60 мм (маслосъемное). Предельно допустимые нормы: 1.00 мм (для всех колец).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Поршневые пальцы

1. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршневого пальца. Стандартная величина: 20.001 – 20.006 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне. Стандартная величина зазора: 0.01 – 0.02 мм.

3. Измерить разность между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром втулки головки шатуна. Стандартная величина: -0.032 – -0.016 мм.

Сборка

Примечание:

Перед сборкой тщательно промыть все элементы.

Перед сборкой нанести тонкий слой моторного масла на все трущиеся поверхности.

Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и уплотнительные манжеты.

1. Собрать поршень вместе с шатуном.

  • Для установки поршневого пальца, использовать гидравлический пресс.
  • Установочные метки поршня и шатуна, указанные на рисунке, должны быть направлены в сторону приводного ремня ГРМ.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

2. Установить поршневые кольца.

  • Установить проставку (расширитель) и две рейки маслосъемного кольца.
  • Используя специальный инструмент, установить два компрессионных кольца так, чтобы метки были направлены вверх.
  • Установить замки поршневых колец так, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Установить вкладыши подшипника шатуна.

  • Совместить выступы на вкладышах с выборками на шатуне или на крышке шатуна.
  • Установить вкладыши подшипников (А) в шатун и в крышку шатуна (В).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Установить вкладыши коренных подшипников.

Примечание:

Верхние вкладыши 1, 2, 4 и 5 коренных опор имеют выборки для подвода моторного масла, в нижних – выборки отсутствуют.

  • Совместить выступы на вкладышах с выборками в блоке цилиндров, затем установить верхние вкладыши (А).
  • Совместить выступы на вкладышах с выборками в крышках коренных опор коленвала, затем установить нижние вкладыши.

5. Установить упорные кольца.

  • Установить упорные полукольца на 3 коренную опору коленвала, так, чтобы выборки были направлены от опоры, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.

7. Установить крышки коренных опор коленчатого вала.

8. Установить болты крепления коренных опор.

Примечание:

Болты крепления крышек коренных опор затягиваются в два подхода.

Если какой-либо из болтов поврежден или имеет дефект, его необходимо заменить новым.

  • Нанести тонкий слой моторного масла на резьбовую часть болтов крепления.
  • Затянуть боты крепления (А) крышек коренных опор в несколько подходов, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки 27.5 – 31.4 Н∙м+ 60 ~ 64°.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Дозатянуть болты крепления крышек коренных опор на 60°~66°, в последовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки 27.5 – 31.4 Н∙м.
  • Проверить и убедиться в том, что коленчатый вал вращается плавно.

9. Проверить осевой зазор коленчатого вала.

10. Установить шатунно-поршневую группу в сборе.

Примечание:

Перед установкой поршней, нанести тонкий слой моторного масла на зеркало цилиндра и в выборки под поршневые кольца.

  • Снять крышки шатунов и надеть на резьбовые части болтов короткие отрезки резинового шланга.
  • Установить специальное приспособление, чтобы сжать поршневые кольца, проверить правильность установки вкладышей подшипников. Затем установить поршень на блок цилиндров и, нанося легкие удары деревянной рукояткой молотка установить поршень в цилиндр.
  • Остановиться, когда приспособление для сжатия колец высвободится. Затем проверить и убедиться в правильности расположения шатуна относительно шатунной шейки коленчатого вала.
  • Нанести тонкий слой моторного масла на резьбовую часть болтов. Установить крышки шатунов вместе с вкладышами подшипников. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 50 – 53 Н∙м.

Примечание:

Приспособление для сжатия пружин, при установке, необходимо плотно прижимать к блоку цилиндров, чтобы исключить высвобождение колец до их установки в цилиндр.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

11. Установить новую прокладку, затем установить корпус задней уплотнительной манжеты (А), затянуть 5 болтов крепления (В) с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта очищены.

12. Установить заднюю уплотнительную манжету. Для этого:

  • Нанести на поверхность контакта уплотнительной манжеты моторное масло.
  • Используя специальное приспособление (09231-21000) и молоток, установить уплотнительную манжету в корпус. Манжету устанавливать до тех пор, пока ее поверхность не выровняется с поверхностью разъема корпуса.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

13. Установить передний корпус масляного насоса.

14. Установить маслоприемник.

  • Установить новую уплотнительную прокладку (А) и маслоприемник (В), затянуть два болта крепления (С) с моментом затяжки 14.7 – 21.6 Н∙м, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

15. Используя специальный скребок, удалить остатки прокладки с поверхности разъема масляного поддона с блоком цилиндров. Затем нанести на поверхность разъема герметик, исключая его попадание в отверстия. Необходимо применять герметик 'TB 1217H'.

Примечание:

Проверить чистоту поверхности разъема и перед нанесением герметика, высушить.

Примечание:

Для предотвращения утечек масла, необходимо заложить герметик в отверстия под болты крепления масляного поддона.

Не устанавливать поддон, если с момента нанесения герметика прошло 5 и более минут. В этом случае необходимо повторить вышеописанную операцию.

После установки масляного поддона, необходимо выждать не менее 30 минут перед заливанием моторного масла.

  • Установить масляный поддон на блок цилиндров. Затянуть в несколько подходов 19 болтов крепления моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

16. Установить водяной насос.

17. Установить датчик давления масла. Для этого:

  • Нанести клеевое соединение (Three bond 2310/2350) на 2 – 3 витка резьбы.
  • Установить датчик давления масла (А). затянуть его моментом затяжки 14.7 – 21.6 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

18. Установить датчик детонации. Затянуть его моментом затяжки 16.7 – 26.5 Н∙м.

19. Установить щуп для проверки уровня моторного масла.

  • Установить новое уплотнительное кольцо на щуп.
  • Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо.
  • Установить щуп в сборе (А). затянуть болт крепления моментом затяжки 18.6 – 23.5 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

20. Установить головку блока цилиндров (см. выше).

21. Установить приводной ремень ГРМ.

22. Снять двигатель со стенда.

23. Установить ведущую пластину (автомобили с АКП). Момент затяжки болтов крепления 117.7 – 127.5 Н∙м.

24. Установить маховик (автомобили с МКП). Момент затяжки болтов крепления 117.7 – 127.5 Н∙м.

Дизельные двигатели 1,5 л (D4FA) и 1,6 л (D4FB)

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  1. Крышка масляного фильтра
  2. Масляный фильтр
  3. Корпус масляного фильтр в сборе с охладителем масла
  4. Водяной насос
  5. Кожух сцепления в сборе
  6. Ведомый диск сцепления
  7. Маховик
  8. Задняя уплотнительная манжета коленчатого вала
  9. Поршень в сборе с шатуном
  10. Вкладыш подшипника шатуна
  11. Крышка шатуна
  12. Рамка коренных опор лестничного типа
  13. Вкладыши подшипников коренных опор
  14. Коленчатый вал
  15. Масляная форсунка
  16. Блок цилиндров

Разборка

1. Снять маховик (автомобили с АКП).

2. Снять ведущую пластину (автомобили с МКП).

3. Установить двигатель на специальный стенд для разборки.

4. Снять приводную цепь ГРМ.

5. Отвернуть болты крепления и снять впускной и выпускной коллекторы.

6. Отвернуть болты крепления и снять головку блока цилиндров.

7. Снять патрубки системы охлаждения, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

8. Отвернуть болт и гайки крепления, затем снять масляный фильтр в сборе с охладителем (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

9. Отвернуть болты крепления в несколько подходов и снять рамку коренных опор коленчатого вала (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

10. Снять заднюю уплотнительную манжету (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

11. Отвернуть болты крепления и снять крышки шатунов (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Не разукомплектовывать крышки и шатуны. Для предотвращения разукомплектовки, нанести на шатуны и крышки номера цилиндров.

12. Извлечь поршни в сборе с шатунами.

  • Используя специальный скребок, удалить нагар с поверхности блока цилиндров.
  • Извлечь поршень в сборе с шатуном, через верхнюю часть блока цилиндров.

Примечание:

Не разукомплектовывать шатун, поршень и вкладыш подшипника.

13. Извлечь коленчатый вал (А) из блока цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коренные шейки коленчатого вала.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Выложить вкладыши коренных опор и упорные подшипники в той последовательности, в которой они находятся в блоке.

14. Отвернуть болты крепления и снять масляные форсунки (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

15. Проверить зазор между поршнем и поршневым пальцем. Переместить поршень относительно пальца вперед / назад, при обнаружении биения, необходимо заменить поршень в сборе с поршневым пальцем.

16. Снять поршневые кольца.

  • Используя специальное приспособление, снять компрессионные кольца.
  • Вручную снять маслосъемное кольцо.

17. Используя гидравлический пресс, выпрессовать палец из поршня. Отсоединить шатун от поршня.

Проверка технического состояния

Шатуны

1. Проверить осевой зазор шатуна. Используя набор щупов, измерить осевой зазор, перемещая шатун вперед / назад. Стандартная величина зазора: 0.05 ~ 0.302 мм.

Примечание:

Если осевой зазор шатуна превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить шатун новым.

Если после установки нового шатуна, осевой зазор также превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить коленчатый вал.

2. Проверить зазор в подшипниках шатуна. Для этого:

  • Проверить и убедиться в том, что установочные метки на крышке совпадают с метками на шатуне.
  • Отвернуть два болта крепления крышки шатуна.
  • Снять крышку шатуна и нижний вкладыш подшипника.
  • Прочистить и промыть шатунную шейку коленчатого вала и вкладыш.
  • Положить пластиковый калибр на шатунную шейку коленчатого вала, вдоль его оси.
  • Установить крышку шатуна вместе с вкладышем подшипника. Всегда использовать новые болты крепления. Затянуть болты с моментом затяжки 12.7 Н∙м + 90°.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый вал.

  • Отвернуть два болта крепления и снять крышку шатуна вместе с вкладышем.
  • Измерить толщину пластикового калибра специальной шкалой (прилагается к набору). Определить величину зазора. Стандартная величина зазора: 0.025 ~ 0.043 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если ширина пластикового калибра слишком большая и наоборот, необходимо извлечь вкладыши подшипников и установить на их место новые, с метками одного цвета. Повторить операции по измерению зазора в подшипниках.

Примечание:

Не подкладывать шайбы и не царапать вкладыши, для регулировки зазора.

  • Если после повторной проверки, зазор в подшипниках не соответствует требуемой величине, необходимо заменить вкладыши на вкладыши следующего ремонтного размера, после чего повторить измерение.

Примечание:

Если отрегулировать зазор в подшипниках не удается, необходимо заменить коленчатый вал.

Внимание:

Если идентификационные метки загрязнены, запрещается применять для очищения щетки с металлической щетиной. Необходимо промывать детали растворителем.


Расположение меток на шатуне

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка Перед*

Размеры шатуна

Метка Внутренний диаметр большей головки шатуна, мм
А 49.000 ~ 49.006
В 49.006 ~ 49.012
С 49.012 ~ 49.018

Идентификационные метки шатунных шеек коленчатого вала

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка «U» метка*

Размеры шатунных шеек коленчатого вала

Метка Наружный диаметр шатунных шеек, мм
А 46.009 ~ 46.015
В 46.003 ~ 46.009
С 45.997 ~ 46.003

Расположение меток вкладышей подшипников шатунных шеек

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Размеры вкладышей подшипников шатунных шеек

Метка Цвет Толщина вкладыша, мм
А Синий 1.477 ~ 1.480
В Черный 1.480 ~ 1.483
С Отсутствует 1.483 ~ 1.486
D Зеленый 1.486 ~ 1.489
Е Желтый 1.489 ~ 1.492

  • Подобрать вкладыш, используя приведенную ниже таблицу.
  Метка шатуна
А В С
Метка шатунной шейки коленчатого вала 1 Синий Черный Отсутствует
2 Черный Отсутствует Зеленый
3 Отсутствует Зеленый Желтый

3. Проверить техническое состояние шатунов.

  • При установке, убедиться в том, что номера цилиндров нанесенные на шатуны и крышки шатунов совпадают. При установке нового шатуна, убедиться в том, что выборки для удержания вкладышей расположены с одной стороны.
  • Заменить шатун при повреждении торцовых поверхностей. Также, при обнаружении задиров или повышенного износа втулки малой головки шатуна, необходимо заменить шатун.
  • Используя набор специальных приспособлений, измерить изгиб и скручивание шатуна. Если величина деформации шатуна не превышает допустимой, необходимо произвести правку. При превышении допустимых изменений геометрии шатуна, его необходимо заменить новым. Предельно допустимая величина изгиба шатуна: 0.05 мм / 100 мм или менее. Предельно допустимая величина скручивания шатуна: 0.1 мм / 100 мм.

Коленчатый вал

1. Проверить зазор в подшипниках коренных опор коленчатого вала.

  • Отвернуть болты крепления рамки коренных опор лестничного типа.
  • Промыть и очистить каждую коренную шейку коленчатого вала и нижние вкладыши подшипников.
  • Положить на каждую коренную шейку полоску специального пластикового калибра.
  • Установить рамку коренных опор коленчатого вала. Затянуть болты крепления в два подхода с моментом затяжки: 24.5 Н∙м (длинные болты) и 32.4 – 36.3 Н∙м (короткие болты).

Примечание:

Не проворачивать коленчатый вал.

  • Отвернуть болты крепления и снять рамку коренных опор коленчатого вала. Измерить толщину пластикового калибра специальной шкалой (прилагается к набору). Стандартная величина зазора в коренных подшипниках коленчатого вала: 0.024 ~ 0.042 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Если ширина пластикового калибра слишком большая и наоборот, необходимо извлечь верхние и нижние вкладыши подшипников и установить на их место новые, с метками одного цвета. Повторить операции по измерению зазора в подшипниках.

Примечание:

Не подкладывать шайбы и не царапать вкладыши, для регулировки зазора.

  • Если после повторной проверки, зазор в подшипниках не соответствует требуемой величине, необходимо заменить вкладыши на вкладыши следующего ремонтного размера, после чего повторить измерение.

Примечание:

Если отрегулировать зазор в подшипниках не удается, необходимо заменить коленчатый вал.

Внимание:

Если идентификационные метки загрязнены, запрещается применять для очищения щетки с металлической щетиной. Необходимо промывать детали растворителем.


Расположение идентификационных меток отверстий коренных опор

Примечание:

На блок цилиндров нанесены метки характеризующие все пять отверстий коренных опор.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

Размеры отверстий коренных опор блока цилиндров

Метка Внутренний диаметр коренной опоры, мм
А 58.000 ~ 58.006
В 58.006 ~ 58.012
С 58.012 ~ 58.018

Расположение идентификационных меток коренных шеек коленчатого вала

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка «U» метка*

Размеры коренных шеек коленчатого вала

Метка Наружный диаметр коренной шейки, мм
А 53.984 ~ 53.990
В 53.978 ~ 53.984
С 53.972 ~ 53.978

Расположение метки на вкладыше подшипника коренной опоры

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Цвет*

Размеры толщины вкладышей подшипников коренных опор

Цвет Толщина вкладыша, мм
Синий 1.990 ~ 1.993
Черный 1.993 ~ 1.996
Отсутствует 1.996 ~ 1.999
Зеленый 1.999 ~ 2.002
Желтый 2.002 ~ 2.005

  • Подобрать вкладыши, используя приведенную ниже таблицу.

  Идентификационная метка отверстия коренных опор, мм
А В С
Метка коренной шейки коленчатого вала 1 Синий Черный Отсутствует
2 Черный Отсутствует Зеленый
3 Отсутствует Зеленый Желтый

5. Используя индикатор часового типа, измерить осевой зазор коленчатого вала, перемещая его вперед / назад. Стандартная величина осевого зазора: 0.08 ~ 0.28 мм. Предельно допустимая величина: 0.30 мм. Если величина осевого зазора превышает предельно допустимую норму, необходимо заменить упорные подшипники. Толщина упорных подшипников: 2.335 ~ 2.385 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Используя микрометр, измерить наружные диаметры коренных и шатунных шеек коленчатого вала. Стандартная величина диаметров: 53.972 ~ 53.990 мм (коренные шейки) и 45.997 ~ 46.015 мм (шатунные шейки).

Блок цилиндров

1. Используя специальный скребок, удалить остатки герметика и прокладки с поверхности разъема блока цилиндров с головкой.

2. Используя мягкую щетку и растворитель, очистить все поверхности блока цилиндров.

3. Используя специальную линейку и набор щупов, измерить неплоскостность поверхности разъема блока цилиндров с головкой блока. Стандартная величина неплоскостности: менее, чем 0.05 мм. Менее, чем 0.02 мм – 100 х 100 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Проверить внешним осмотром техническое состояние зеркала цилиндра. При обнаружении, каких-либо глубоких задиров или царапин, необходимо заменить блок цилиндров в сборе.

5. Используя нутромер с индикатором часового типа, измерить внутренний диаметр цилиндра в двух перпендикулярных плоскостях в трех местах. Стандартная величина внутреннего диаметра цилиндра: 77.200 ~ 77.230 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Проверить код, характеризующий внутренний диаметр цилиндров, нанесенный на боковую часть блока.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

Ремонтные размеры цилиндров

Метка Внутренний диаметр цилиндра, мм
1,5 л 1,6 л
А 75,000 ~ 75,010 77.200 ~ 77.210
В 75,010 ~ 75,020 77.210 ~ 77.220
С 75,020 ~ 75,030 77.220 ~ 77.230

7. Проверить ремонтный размер поршней по нанесенной метке на его днище (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Перед Метка*

Ремонтные размеры поршней

Метка Наружный диаметр поршня, мм
1,5 л 1,6 л
А 74,930 ~ 74,940 77.130 ~ 77.140
В 74, 940 ~ 74,950 77.140 ~ 77.150
С 74,950 ~ 74,960 77.150 ~ 77.160

8. Подобрать поршень с размером, соответствующим размеру цилиндра. Стандартная величина зазора между поршне и цилиндром: 0.060 ~ 0.080 мм.

Поршни и поршневые кольца

1. Промыть и очистить поршень в сборе.

  • Используя специальный скребок, удалить с поршня нагар.
  • Используя специальный инструмент или поломанное поршневое кольцо, очистить выборки в поршне под поршневые кольца.
  • Используя растворитель и щетку, промыть окончательно поршень.

Примечание:

Не использовать щетку с металлической щетиной.

2. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршня. Замер необходимо производить на расстоянии 10 мм от нижней части и в плоскости перпендикулярной оси поршневого пальца. Стандартная величина диаметра: 77.13 ~ 77.16 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Вычислить разность между внутренним диаметром цилиндра и наружным диаметром поршня. Полученная величина – это зазор между поршнем и цилиндром. Стандартная величина зазора: 0.06 – 0.08 мм.

4. Используя набор щупов, измерить боковой зазор поршневых колец (между кольцом и выборкой). Стандартная величина бокового зазора: 0.09 – 0.13 мм (компрессионное кольцо №1), 0.08 – 0.12 мм (компрессионное кольцо №2) и 0.03 – 0.07 мм (маслосъемное).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Если величина зазоров не соответствует предельно допустимой, необходимо заменить поршень.

5. Проверить зазор в замках поршневых колец. Для этого:

Установить поршневое кольцо в цилиндр. Затем, переместить кольцо внутрь цилиндра, используя поршень, как показано на рисунке. Измерить зазор в замке, используя набор щупов. Если зазор в замке превышает допустимый предел, необходимо заменить кольцо новым. Если зазор в замке слишком большой, необходимо произвести измерение внутреннего диаметра цилиндра. Если диаметр цилиндра превышает допустимые нормы, необходимо заменить блок цилиндров в сборе. Стандартная величина зазора в замке кольца: 0.20 ~ 0.35 мм (компрессионное №1), 0.35 ~ 0.50 мм (компрессионное №2), 0.20 ~ 0.40 мм (маслосъемное).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Поршневые пальцы

1. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршневого пальца. Стандартная величина: 27.995 ~ 28.000 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне. Стандартная величина зазора: 0.004 – 0.015 мм.

3. Измерить разность между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром втулки головки шатуна. Стандартная величина: 0.022 – 0.039 мм.

Сборка

Примечание:

Перед сборкой промыть и прочистить все поверхности.

Перед сборкой, нанести на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.

Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и уплотнительные манжеты новыми.

1. Собрать поршень с шатуном.

  • Используя гидравлический пресс, запрессовать в поршень поршневой палец.
  • Метки, нанесенные на поршень и на шатун, должны быть направлены в сторону приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

2. Установить поршневые кольца.

  • Установить вручную рейки и распорку маслосъемного кольца.
  • Используя специальное приспособление, установить компрессионные кольца.
  • Выставить поршневые кольца, так, чтобы их замки были расположены, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Установить вкладыши подшипника шатуна.

  • Совместить выступ на вкладыше с выборкой на шатуне или крышке шатуна.
  • Установить вкладыши (А) в шатун и шатунную крышку (В).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Установить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.

Примечание:

Верхние вкладыши коренных опор имеют выборки под подвод масла, нижние – не имеют.

  • Совместить выступ на вкладыше и выборкой на блоке цилиндров. Установить 5 верхних (А) вкладышей коренных опор в блок цилиндров.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Совместить выступы на вкладышах с выборками на рамке коренных опор. Установить вкладыши.

5. Установить масляные форсунки. Затянуть болты крепления моментом затяжки 8.8 – 12.7 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Положить коленчатый вал в блок цилиндров.

7. Установить на блок цилиндров рамку коренных опор лестничного типа.

Примечание:

Нанести на поверхность контакта рамки с блоком герметик. Марка герметика: LOCTITE 5205, HYLOMAR3000, Dreibond 5105.

Перед нанесением герметика, убедится в том, что поверхность контакта на рамке коренных опор чистая и сухая.

Нанести герметик на поверхность рамки на расстоянии 3 мм от края.

Сборку необходимо произвести в течение 5 минут после нанесения герметика.

После сборки, выждать не менее 30 минут, перед заполнением системы смазки моторным маслом.

8. Установить болты крепления рамки коренных опор.

Примечание:

Болты крепления рамки затягиваются в два подхода.

Если какой-либо из болтов крепления поврежден, его необходимо заменить новым.

  • Нанести тонкий слой моторного масла на резьбовую часть болтов крепления.
  • Установить и затянуть болты крепления (А) рамки в несколько подходов в указанной на рисунке последовательности. Длинные болты (1 - 10): 24.5 Н∙м. Короткие болты (11 - 20): 32.4 – 36.3 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  • Проверить и убедиться, что коленчатый вал вращается плавно.

9. Проверить осевой зазор коленчатого вала.

10. Установить поршни в сборе с шатунами.

Примечание:

Перед установкой, нанести слой моторного масла на замки поршневых колец и на зеркало цилиндра.

  • Снять крышки шатунов, надеть отрезки резиновой трубки на резьбовые части болтов крепления крышек.
  • Установить приспособление для сжатия поршневых колец, затем установить поршень в цилиндр и нанося легкие удары рукояткой молотка, ввести поршень в цилиндр.
  • Остановиться, после того, как приспособление для сжатия колец высвободится. Проверить правильность расположения шатуна относительно коленчатого вала.
  • Нанести моторное масло на резьбовую часть ботов крепления. Затем установить крышки шатунов (А) с вкладышами и затянуть болты крепления с моментом затяжки 12.7 Н∙м + 90°.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

11. Установить заднюю уплотнительную манжету.

  • Нанести тонкий слой моторного масла на поверхность уплотнительной манжеты.
  • Используя специальное приспособление (09231-H1200, 09231-H1100) (А) и молоток, запрессовать новую уплотнительную манжету.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

12. Установить масляный фильтр и охладитель масла в сборе (А). затянуть болты крепления с моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

13. Подсоединить патрубки системы охлаждения.

14. Установить головку блока цилиндров.

15. Установить впускной и выпускной коллекторы.

16. Установить приводную цепь ГРМ.

17. Снять двигатель со стенда и установить на автомобиль.

18. Установить ведущую пластину (автомобили с АКП). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 68.6 – 78.5 Н∙м.

19. Установить маховик (автомобили с МКП). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 68.6 – 78.5 Н∙м.

Дизельный двигатель 2,0 л (D4EA)

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  1. Масляный поддон
  2. Маслоприемник
  3. Маховик
  4. Блок цилиндров в сборе

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  1. Рамка коренных опор коленчатого вала лестничного типа
  2. Центральные упорные подшипники
  3. Вкладыши подшипников коренных опор
  4. Коленчатый вал
  5. Диск датчика положения коленчатого вала
  6. Задняя уплотнительная манжета коленчатого вала
  7. масляная форсунка (для охлаждения поршней)
  8. Блок цилиндров в сборе

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

  1. Компрессионное кольцо №1
  2. Компрессионное кольцо №2
  3. Маслосъемное кольцо
  4. Поршневой палец
  5. Стопорное кольцо
  6. Поршень
  7. Шатун
  8. Вкладыш подшипника шатуна
  9. Вкладыш подшипника крышки шатуна
  10. Блок цилиндров в сборе

Снятие

1. Снять двигатель в сборе с коробкой передач с автомобиля.

2. Снять приводной ремень ГРМ (см. выше).

3. Снять впускной и выпускной коллектор (см. Глава 6 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять головку блока в сборе.

5. Отвернуть болты крепления и снять генератор.

6. Снять щуп измерения моторного масла (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

7. Снять датчик положения коленчатого вала (СКР) (А) и датчик давления масла (В)

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

8. Отсоединить патрубки отопителя и охладителя масла в сборе (А), предварительно отсоединив хомуты (В) и отвернув болты крепления (C, D, E).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

9. Отсоединить трубку (А) находящуюся между вакуумным насосом и головкой блока цилиндров.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*К головке блока цилиндров К вакуумному насосу*

10. Снять нижний кронштейн крепления генератора.

11. Отвернуть болт крепления (А) отпустить хомуты и отсоединить подводящий патрубок системы охлаждения.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

12. Отвернуть болты крепления и снять компрессор (А) системы кондиционирования.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

13. Отвернуть болт крепления (В) и снять автоматический натяжитель приводного ремня ГРМ (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

14. Отвернуть болты крепления и снять крышку приводного ремня ГРМ (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

15. Отвернуть болты крепления и снять водяной насос в сборе (А) вместе с прокладкой (В).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Болт А Болт В*

16. Отвернуть болты крепления и снять масляный поддон (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Установить лезвие специального инструмента между масляным поддоном и блоком цилиндров. Затем, нанося легкие удары молотком по инструменту, в направлении указанном на рисунке выше, срезать герметик.

После того, как пройдено 2/3 по периметру масляного поддона, извлечь инструмент и снять масляный поддон.

Не перемещать специальный инструмент вручную (не используя молоток), это может привести к его поломке.

17. Отвернуть болты крепления и снять маслоприемник, чтобы снять масляный насос в сборе (В).

18. Отвернуть болт крепления (А), затем снять шестерню коленчатого вала (В), как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

19. Отвернуть болты крепления (А) и снять масляный насос в сборе (В).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

20. Извлечь шпонку из хвостовика коленчатого вала (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Замена отдельных деталей

Подбор вкладышей подшипников коренных опор

Расположение штампа, характеризующего внутренние диаметры всех 5 коренных опор коленвала.

Примечание:

Если поверхность штампа сильно загрязнена, то для очистки поверхности запрещается использовать скребки или щетки с металлической щетиной. Поверхность необходимо промыть растворителем.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Размеры коренных опор под коленчатый вал

Класс Метка Внутренний диаметр, мм
А А 64.000 – 64.006
В В 64.006 – 64.012
С С 64.012 – 64.018

Расположение меток характеризующих размерность коренных шеек коленчатого вала

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Код коренных шеек Код шатунных шеек 1-я коренная (со стороны шкива) 4-я (5-я) шейки (со стороны маховика)*

Размеры коренных шеек коленчатого вала

Класс Метка Наружный диаметр коренной шейки, мм
I А 60.014 – 60.020
II В 60.008 – 60.014
III С 60.002 – 60.008

2. Используя идентификационные метки (коды) блока цилиндров и коленчатого вала, подобрать требуемые вкладыши коренных опор.


Подбор вкладышей коренных подшипников коленчатого вала

Коленчатый вал Блок цилиндров Метка вкладыша Зазор в подшипнике, мм
I (A) A (A) A (синий) 0.024 ~ 0.042
B (B) B (черный)
C (C) C ( - )
II (B) A (A) B (черный)
B (B) C ( - )
C (C) D (зеленый)
III (C) A (A) C ( - )
B (B) D (зеленый)
C (C) E (желтый)

Подбор вкладышей шатунных подшипников

1. Проверить все шатуны на наличие повреждений. При необходимости заменить новыми.


Расположение идентификационной метки на шатуне

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Существует несколько ремонтных размеров внутреннего диаметра большей головки шатуна с изменением размера от 0 и до 0.018 мм с шагом 0.006 мм.


Ремонтные размеры шатуна

Класс Метка Внутренний диаметр, мм
А А 53.000 – 53.006
В В 53.006 – 53.012
С С 53.012 – 53.018

Примечание:

Ремонтные размеры шатунных шеек коленчатого вала нанесены на первом противовесе.

Размеры шатунных шеек коленчатого вала

Класс Метка Внутренний диаметр, мм
I А 50.020 – 50.026
II В 50.014 – 50.020
III С 50.008 – 50.014

2. Используя идентификационные метки (коды) шатунов и коленчатого вала, подобрать требуемые вкладыши шатунных подшипников.


Коленчатый вал Шатун Метка вкладыша Зазор в подшипнике, мм
I A (A) A (синий) 0.024 ~ 0.042
B (B) B (черный)
C (C) C (белый)
II A (A) B (черный)
B (B) C (белый)
C (C) D (зеленый)
III A (A) C (белый)
B (B) D (зеленый)
C (C) E (желтый)

Поршни, поршневые пальцы и шатуны

1. Нанести моторное масло на стопорные кольца поршневого пальца и провернуть их в выборках.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность выборки под стопорное кольцо.

2. Используя отвертку, извлечь стопорные кольца (А) из выборок в поршне. Соблюдать осторожность, чтобы не потерять кольца.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Извлечь поршневой палец и отсоединить шатун от поршня.

4. Используя микрометр, измерить диаметр поршневого пальца. Стандартная величина наружного диаметра: 27.995 – 28.000 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Измерения необходимо производить при комнатной температуре.

5. Измерить внутренний диаметр отверстий в поршне под поршневой палец.

6. Вычислить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне. Стандартная величина зазора: 0.015 – 0.030 мм.

7. Вычислить зазор между поршневым пальцем и малой головкой шатуна. Стандартная величина зазора: 0.022 – 0.039.

8. Установить стопорное кольцо с одной стороны поршня.

9. Перед установкой поршневого пальца, нанести на поверхности контакта поршня, пальца и втулки шатуна моторное масло.

10. Установит поршневой палец (А), как показано на рисунке. Сборку необходимо произвести так, чтобы метки на поршне и шатуне находились с одной стороны.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Убедиться в том, что малая втулка шатуна, поверхность отверстия под палец и поверхность пальца не повреждены.

Убедиться в том, что стопорные кольца установлены должным образом.

Поршневые кольца

1. Используя поршень, установить кольцо в цилиндр, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Используя набор щупов, измерить зазор в замке поршневого кольца (В).

  • Если зазор в замке поршневого кольца менее, чем стандартная величина, необходимо проверить правильность выбора кольца.
  • Если зазор в замке кольца превышает стандартную величину, необходимо проверить внутренний диаметр цилиндров. Также проверить зеркало цилиндра на наличие повышенного износа. Если величина внутреннего диаметр цилиндра не соответствует стандартной величине, необходимо произвести расточку блока до следующего ремонтного размера.

Стандартная величина зазора в замке поршневых колец: 0.20 – 0.35 мм (компрессионное №1), 0.40 – 0.50 мм (компрессионное №2), 0.20 – 0.40 мм (маслосъемное).

3. Используя специальное приспособление, снять поршневые кольца.

  1. 4. Очистить внутреннюю поверхность выборок под поршневые кольца, используя поломанное кольцо или специальный инструмент. Глубина выборки под поршневые кольца: 1.915 – 1.945 мм (компрессионное кольцо №1),
  2. 060 –
  3. 080 мм (компрессионное кольцо №2), 3.020 – 3.040 мм (маслосъемное кольцо).

Внимание:

Не использовать для очистки выборок в поршне под кольца щетку с металлической щетиной.

Примечание:

Если поршень отсоединен от шатуна не устанавливать новые поршневые кольца.

5. Установить поршневые кольца. Размеры поршневых колец:

  • Компрессионное №1: толщина – 2.95 – 3.25 мм, высота – 2 мм.
  • Компрессионное №2: толщина – 3.60 – 3.90 мм, высота – 1.970 – 1.995 мм.

6. После установки новых поршневых колец, измерить зазор между выборкой и кольцом, как показано на рисунке. Стандартная величина зазора (компрессионное кольцо №1): 0.083 – 0.137 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Стандартная величина зазора (компрессионное кольцо №2): 0.065 – 0.110 мм.

Стандартная величина зазора (маслосъемное кольцо): 0.03 – 0.07 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Установка

1. Промыть и высушить поверхность разъема масляного насоса.

2. Установить масляный насос.

  • Установить новую уплотнительную манжету коленчатого вала в корпус масляного насоса.
  • Нанести герметик равномерным слоем на поверхность разъема корпуса масляного насоса. Марка используемого герметика: LOCTITE5900 или TB1217H.

Примечание:

Герметик необходимо наносить на расстоянии 2.5± 0.5 мм от края корпуса масляного насоса.

Валик герметика необходимо наносить без разрывов.

Масляный насос необходимо устанавливать в течение 5 минут после нанесения герметика.

Смазать рабочую поверхность уплотнительной манжеты.

  • Совместить зубья шестерни масляного насоса с ведущей шестерней коленчатого вала и установить масляный насос. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н∙м.

Примечание:

Проверить техническое состояние уплотнителей и удалить лишние остатки герметика, после установки масляного насоса.

3. Установить шпонку в хвостовик коленчатого вала.

4. Установить шестерню коленчатого вала (В) и затянуть болт крепления (А) с моментом затяжки 196.1 – 205.9 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

При установке необходимо совместить установочную метку на шестерне с меткой на блоке.

5. Установить маслоприемник, затянуть болты крепления.

Примечание:

Болт (В) необходимо затянуть в первую очередь (см. Рисунок выше).

6. Промыть и высушить поверхности разъема рамки коренных опор и масляного поддона.

7. Нанести герметик на поверхность разъема рамки коренных опор. Затем установить масляный поддон.

Примечание:

Использовать герметик марки LOCTITE 5900 или TB1217H.

Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Герметик необходимо наносить на расстоянии 3 мм от края.

8. Установить болты крепления масляного поддона и затянуть с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

Примечание:

После установки масляного насоса и масляного поддона, необходимо снять охладитель масла и залить 50 см3 моторного масла.

9. Установить водяной насос (А) с новой прокладкой (В). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 47.1 – 51.0 Н∙м (болт А) и 9.8 – 11.8 Н∙м (болт В).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Болт А Болт В*

10. Установить заднюю крышку приводного ремня ГРМ.

11. Установить автоматический натяжитель ремня ГРМ (А). Затянуть болты с моментом затяжки 49.0 – 53.9 Н∙м (шарнирный болт) и 9.8 – 11.8 Н∙м (стопорный болт).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

12. Установить компрессор системы кондиционирования.

13. Установить подсоединить подводящий патрубок системы охлаждения в сборе (А), затем затянуть болт крепления (В) с моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н∙м.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

14. Установить возвратный патрубок отопителя и охладителя масла (А) в сборе. Затянуть болты крепления с моментом затяжки: 19.6 – 26.5 Н∙м (задний боковой болт и левый боковой болт (C, D)); 7.8 – 9.8 Н∙м (правый боковой болт (Е)).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

15. Установить датчик положения коленчатого вала и датчик давления моторного масла. Затянуть с моментом затяжки: 3.9 – 5.9 Н∙м (датчик положения) и 14.7 – 21.6 Н∙м (датчик давления).

16. Установить головку блока цилиндров в сборе.

17. Установить впускной и выпускной коллекторы в сборе.

18. Установить щуп для измерения уровня моторного масла. Затянуть болт крепления моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

Примечание:

Перед установкой щупа, нанести на уплотнительное кольцо щупа моторное масло.

19. Установить приводной ремень ГРМ в сборе.

Разборка

1. Отвернуть болты крепления и снять рамку коренных опор лестничного типа.

  • В первую очередь отвернуть болты (А). Для предотвращения повреждения рамки коренных опор, болты необходимо отворачивать на 1/3 оборота каждый.
  • Отвернуть болты крепления (В).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Отвернуть болты крепления и снять крышки шатунов (А) и вкладыши подшипников (В).

  • После снятия крышек шатунов первой и четвертой шейки, необходимо провернуть коленчатый вал на пол-оборота и снять крышки второго и третьего шатуна.
  • Все крышки шатунов выложить в такой последовательности, в которой они находятся в блоке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Используя специальный скребок, удалить нагар с поверхности блока цилиндров. Если не удалять нагар, возможно серьезное повреждение поршней или зеркала цилиндра.

4. Извлечь шатунно-поршневую группу из блока цилиндров.

  • После извлечения поршней вместе с шатунами, установить крышки шатунов.
  • Для исключения неправильной сборки, нанести на поршни и шатуны номера соответствующих цилиндров.

5. Извлечь коленчатый вал (А) из блока цилиндров (В). Быть предельно осторожным, чтобы не повредить коренные шейки коленчатого вала.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Используя торцовый ключ, отвернуть болты крепления (В) и снять масляные форсунки (А).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Проверка технического состояния

Маховик

1. Проверить зубчатый венец на наличие повреждений и сколов зубьев. При обнаружении дефектов, заменить новым.

2. Проверить техническое состояние болтов крепления маховика, при необходимости заменить новыми.

Осевой зазор коленчатого вала и шатунов

1. Используя набор щупов (А), измерить осевой зазор между шатуном (В) и коленчатым валом (С), как показано на рисунке. Стандартная величина зазора: 0.10 – 0.35 мм. Предельно допустимая величина зазора: 0.40 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Если осевой зазор шатуна превышает предельно допустимую норму, необходимо установить новый шатун и повторить измерение. Если зазор, после замены шатуна, не соответствует стандартной величине, необходимо заменить коленчатый вал.

3. Если зазор на много превышает предельно допустимую норму, необходимо заменить детали по мере необходимости.

Зазор в подшипниках коренных опор коленчатого вала

1. Для проверки зазора в коренных опорах коленчатого вала, необходимо снять рамку коренных опор, коленчатый вал и вкладыши подшипников.

2. Промыть все опоры и вкладыши коренных опор.

3. Нарезать несколько отрезков специального пластикового калибра.

4. Положить отрезки пластикового калибра на каждую коренную опору в блоке цилиндров и рамке коренных опор.

5. Установить вкладыши, коленчатый вал и рамку лестничного типа, затем затянуть болты крепления в определенной последовательности с требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Не вращать коленчатый вал.

6. Отвернуть болты крепления и снять рамку коренных опор и вкладыши подшипников. Затем, используя специальную шкалу (прилагается к набору), измерить ширину калибра, которая соответствует определенному зазору. Зазор в подшипниках коренных опор: 0.024 – 0.042 мм.


Ремонтные размеры вкладышей коренных опор

Класс Цвет метки Толщина вкладыша, мм Внешний вид
E Желтый 1.987~1.990 блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года
D Зеленый 1.984~1.987
C - 1.981~1.984
B Черный 1.978~1.981
A Синий 1.975~1.978

7. Если ширина пластикового калибра слишком большая и наоборот, необходимо извлечь верхние и нижние вкладыши подшипников и установить на их место новые, с метками одного цвета. Повторить операции по измерению зазора в подшипниках.

Примечание:

Не подкладывать шайбы и не царапать вкладыши, для регулировки зазора.

8. Если после повторной проверки, зазор в подшипниках не соответствует требуемой величине, необходимо заменить вкладыши, на вкладыши следующего ремонтного размера, после чего повторить измерение.

Примечание:

Если отрегулировать зазор в подшипниках не удается, необходимо заменить коленчатый вал.

Внимание:

Если идентификационные метки загрязнены, запрещается применять для очищения щетки с металлической щетиной. Необходимо промывать детали растворителем.

Зазора в подшипниках шатунных шеек

1. Снять крышки шатунов вместе с вкладышами.

2. Промыть поверхности контакта.

3. Положить отрезок пластикового калибра на шатунную шейку, вдоль оси коленчатого вала.

4. Установить крышку шатуна и затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Не проворачивать коленчатый вал.

5. Отвернуть болты крепления и снятья крышку шатуна и измерить ширину пластикового калибра, которая соответствует определенному зазору. Стандартная величина зазора: 0.024 – 0.042 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

6. Если ширина пластикового калибра слишком большая и наоборот, необходимо извлечь верхние и нижние вкладыши подшипников и установить на их место новые, с метками одного цвета. Повторить операции по измерению зазора в подшипниках.

Примечание:

Не подкладывать шайбы и не царапать вкладыши, для регулировки зазора.


Ремонтные размеры вкладышей шатунных шеек

Класс Цвет метки Толщина вкладыша, мм Внешний вид
E Желтый 1.484 ~ 1.487 блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года
D Зеленый 1.481 ~ 1.484
C Белый 1.478 ~ 1.481
B Черный 1.475 ~ 1.478
A Синий 1.472 ~ 1.475

7. Если после повторной проверки, зазор в подшипниках не соответствует требуемой величине, необходимо заменить вкладыши, на вкладыши следующего ремонтного размера, после чего повторить измерение.

Примечание:

Если отрегулировать зазор в подшипниках не удается, необходимо заменить коленчатый вал.

Внимание:

Если идентификационные метки загрязнены, запрещается применять для очищения щетки с металлической щетиной. Необходимо промывать детали растворителем.

Уравновешивающие валы

1. Используя специальное оборудование и индикатор часового типа, измерить биение каждой шейки вала. Стандартная величина биения уравновешивающего вала: 0.025 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

2. Используя микрометр, измерить наружные диаметры коренных шеек уравновешивающих валов. Стандартная величина диаметра: 19.980 – 19.993 мм (опора №1), 27.99 – 28.01 мм (опора №2), 41.99 – 42.01 мм (опора №3).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Используя нутромер, измерить внутренние диаметры опор уравновешивающих валов. Стандартная величина внутренних диаметров: 20.00 – 0.02 мм (опора №1), 28.06 – 28.08 мм (опора №2), 42.06 – 42.08 мм (опора №3).

4. Вычислить зазор между опорами и шейками уравновешивающих валов. Стандартная величина зазора: 0.007 – 0.041 мм (опора №1), 0.050 – 0.090 мм (опора №2), 0.050 – 0.090 мм (опора №3).

Коленчатый вал

Примечание:

Промыть и высушить коренные и шатунные шейки коленчатого вала.

Проверить техническое состояние шеек.

1. Установить коленчатый вал на специальные V-образные блоки.

2. Используя индикатор часового типа и специальное оборудование, измерить биение каждой коренной шейки коленчатого вала. При измерении биения, коленчатый вал необходимо проворачивать на полный оборот. Различие в показаниях биения каждой шейки не должна превышать предельно допустимой величины биения. Стандартная величина биения коленчатого вала: 0.06 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

3. Используя микрометр, измерить каждую коренную шейку в двух точках и двух взаимоперпендикулярных плоскостях, как показано на рисунке. Максимально допустимое отклонение от цилиндрической формы коренных шеек коленвала: 0.0035 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Измерить конусность каждой коренной и шатунной шейки коленчатого вала. Различие в размерах каждой из шеек коленвала не должно превышать 0.006 мм. Предельно допустимая величина конусности шеек: 0.006 мм.

Блок цилиндров и поршни

1. Проверить поршни на наличие повреждений и повышенного износа.

2. Измерить диаметр поршня, используя микрометр, на расстоянии 10 мм от нижней части юбки, в плоскости поперечной оси пальца. Существует три ремонтных размера поршней (А, В, С). Метка, указывающая на ремонтный размер, нанесена на днище поршня.

Ремонтные размеры поршней и цилиндров блока

Наименование А В С
Наружный диаметр поршня, мм 82.92 ~ 82.93 82.93 ~ 82.94 82.94 ~ 82.95
Внутренний диаметр цилиндра, мм 83.00 ~ 83.01 83.01 ~ 83.02 83.02 ~ 83.03
Зазор, мм 0.070 ~ 0.090

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года


3. Используя нутромер, измерить внутренний диаметр каждого цилиндра, во взаимоперпендикулярных плоскостях, в трех точках (1-ая – расположение компрессионного кольца в ВМТ; 2-ая – центр цилиндра; 3-я – НМТ поршня). Если какой-либо из размеров превысит предельно допустимую величину, необходимо заменить блок цилиндров. При необходимости, расточить цилиндры до следующего ремонтного размера:

0.25: 83.250 – 83.280 мм

0.50: 83.500 – 83.530 мм.

Предельно допустимая конусность цилиндра: 0.01 мм.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Мелкие царапины и задиры, необходимо удалить расточкой с последующим хонингованием.

5. Используя специальную линейку и набор щупов, измерить неплоскостность поверхности разъема блока с головкой. Стандартная величина неплоскостности: 0.042 мм (по ширине), 0.096 мм (по длине), 0.012 мм (на площади 50 х 50 мм). Предельно допустимая величина неплоскостности: 0.10 мм.

6. Вычислить зазор между поршнем и цилиндром, используя полученные данные при измерении. Если зазор превышает допустимые нормы, необходимо проверить поршень и цилиндр на наличие повышенного износа. Стандартная величина зазора: 0.070 – 0.090 мм. Ремонтные размеры поршней:

0.25: 83.170 – 83.200 мм

0.50: 83.420 – 83.450 мм.

Сборка

Шатунно-поршневая группа

1. Снять крышки шатунов, затем установить специальное приспособление для сжатия поршневых колец. Убедиться в том, что кольца установлены должным образом.

2. Шатунно-поршневую группу необходимо устанавливать метками к приводному ремня ГРМ.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

*Метка*

3. Установить поршень в цилиндр и, нанося легкие удары рукояткой молотка, ввести поршень в цилиндр, как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

4. Остановиться, после того, как приспособление для сжатия колец высвободится. Проверить правильность расположения шатуна относительно коленчатого вала.

5. Проверить зазор в подшипниках шатунных шеек коленчатого вала.

6. Нанести моторное масло на резьбовую часть болтов крепления. Затем установить крышки шатунов с вкладышами и затянуть болты крепления.

Коленчатый вал

1. Установить масляные форсунки, затянуть болты крепления с моментом затяжки 9. – 13 Н∙м.

2. Нанести тонкий слой моторного масла на вкладыши коренных опор коленчатого вала.

3. Установить вкладыши подшипников в блок цилиндров.

4. Удерживать коленчатый вал так, чтобы вторая и третья опоры были направлены вверх.

5. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.

6. Установить вкладыши коренных опор в рамку лестничного типа и нанести на их рабочую поверхность моторное масло.

7. Установить рамку коренных опор (С) на блок цилиндров, предварительно нанеся на поверхность ее разъема герметик (omniFIT FD2.0, DREIBOND 5105 or HYLOMAR 3000). Затянуть болты крепления рамки с моментом затяжки 27.5 – 31.5 Н∙м (болты 15 мм (В) и 33.3 – 37.3 Н∙м (болт 12 мм (А)).

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

8. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке.

9. Убедиться в том, что коленчатый вал вращается плавно.

10. Установить поршни в сборе с шатунами.

  • Нанести моторное масло на вкладыши шатунных шеек.
  • Установить вкладыши подшипников в шатуны.
  • Установить крышки шатунов и затянуть болты крепления вручную.
  • Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, подсоединить шатуны второго и третьего цилиндров. Установить крышки шатунов и затянуть болты крепления вручную.
  • Убедиться в том, что крышки шатунов установлены должным образом.
  • Нанести моторное масло на резьбовую часть болтов крепления, затем затянуть их с моментом затяжки 25 Н∙м + 90°.

11. Используя специальное приспособление (09231-27000), установить уплотнительную манжету коленчатого вала (А), как показано на рисунке.

блок цилиндров KIA Cerato с 2004 года, блок цилиндров Киа Черато с 2004 года

Примечание:

Перед установкой уплотнительной манжеты, промыть и высушить поверхности контакта.

Нанести тонкий слой моторного масла на поверхности контакта.