Главный цилиндр сцепления KIA Cerato с 2004 года

4. Главный цилиндр сцепления

1. Расширительный бачок (для дизельного двигателя).
2. Дополнительный кронштейн крепления.
3. Дополнительный шланг.
4. Корпус главного цилиндра сцепления.
5. Возвратная пружина.
6. Главный цилиндр сцепления.
7. Шток с демпфером.
8. Штифт.

Снятие главного цилиндра сцепления

1. Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления через штуцер для прокачки (А).

2. Снять штифт (А), стопорную шпильку (С) и шайбу (В).

3. Отсоединить трубопровод сцепления (А) со стороны главного цилиндра.

4. Снять гибкий шланг, подсоединенный к расширительному бачку тормозной системы.

5. Отвернуть гайки крепления (А) главного тормозного цилиндра и болты крепления расширительного бачка сцепления (В).

6. Снять зажимы (А) магистрали сцепления.

7. Удерживая гайку на шланге сцепления (В), ослабить соединительную гайку (С) на трубопроводе сцепления.

8. Снять трубопровод сцепления.

9. Отсоединить шланг сцепления (А) со стороны рабочего цилиндра сцепления.

10. Снять расширительный бачок гидропривода сцепления.

Установка главного цилиндра сцепления

1. Подсоединить трубопровод сцепления (А) со стороны рабочего цилиндра сцепления.

2. От руки наживить соединительную гайку, а затем затянуть её установленным моментом затяжки, соблюдая осторожность, чтобы не перекрутить шланг сцепления.

3. Установить трубопровод сцепления и зажимы (А).

4. Установить главный цилиндр сцепления (А).

5. Нанести смазку для колесных подшипников SAE J310, NLGI NO. 2 на штифт и шайбу.

6. Соединить педаль сцепления со штоком.

7. Заправить рабочую жидкость привода сцепления в главный цилиндр.

8. Прокачать гидравлический привод сцепления.

Разборка

1. Удалить стопорное кольцо поршня.

2. Извлечь шток с поршнем в сборе.

3. Снять хомут и крышку расширительного бачка и сам бачок.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус главного тормозного цилиндра и поршень.
- Не разбирать поршень.

Проверка технического состояния

1. Проверить внутреннюю поверхность корпуса цилиндра на предмет ржавчины, задиров или износа.

2. Проверить крышку поршня на предмет износа или дефектов.

3. Проверить поршень на предмет ржавчины, задиров или износа.

4. Убедиться в том, что магистрали сцепления не засорены и не пережаты.

Примечание:
Измерить внутренний диаметр главного тормозного цилиндра в трех перпендикулярных плоскостях (внизу, посередине и вверху).

6. Если зазор между поршнем и корпусом превышает предельно допустимое значение (0,15 мм), заменить главный тормозной цилиндр и/или поршень в сборе.

Сборка

1. Нанести тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 на внутренние поверхности корпуса главного цилиндра сцепления (А) и на поверхности поршня (В).

2. Установить поршень в сборе.

3. Установить стопорное кольцо поршня.

4. Установить шток в сборе.