Передняя подвеска Kia Ceed / Hyundai i30 с 2005 года

2. Передняя подвеска

1. Амортизаторная стойка в сборе 2. Подрамник 3. Передний нижний рычаг подвески 4. Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Амортизаторная стойка в сборе

1. Самоконтрящаяся гайка 2. Опора амортизаторной стойки 3. Подшипник стойки 4. Верхняя опора пружины амортизаторной стойки 5. Верхняя подушка пружины 6. Пыльник 7. Ограничитель хода 8. Пружина 9. Нижняя подушка пружины 10. Амортизатор

Снятие

1. Поднять автомобиль. Снять передние колеса.

Предостережение:

При снятии быть внимательным, чтобы не повредить болты крепления ступицы колеса.

2. Отвернуть болты крепления (А) и отсоединить от амортизаторной стойки тормозной шланг и кронштейн крепления датчика частоты вращения колеса, как показано на рисунке.

3. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки.

4. Отвернуть гайки и извлечь болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку. Отсоединить стойку от поворотного кулака.

5. Снять крышку (А) амортизаторной стойки.

6. Отвернуть гайки крепления (В), указанные на рисунке и снять амортизаторную стойку в сборе.

Установка

1. Установить амортизаторную стойку на автомобиль и затянуть гайки крепления моментом затяжки 45 – 60 Н∙м.

2. Установить крышку амортизаторной стойки (А) (см. рисунок выше).

3. Подсоединить амортизаторную стойку к поворотному кулаку. Затянуть болты и гайки крепления моментом затяжки 140 – 160 Н∙м.

4. Подсоединить стойку амортизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке, затем затянуть гайку крепления моментом затяжки 100 – 120 Н∙м.

5. Подсоединить к амортизаторной стойке тормозной шланг и кронштейн крепления датчика частоты вращения колеса, затем завернуть болт крепления.

6. Установить переднее колесо. Затянуть болты крепления моментом затяжки 90 – 110 Н∙м.

Разборка

1. Используя специальное приспособление (09546-26000), сжать пружину амортизаторной стойки (), как показано на рисунке. Не сжимать пружину более, чем необходимо.

2. Отвернуть самоконтрящуюся гайку амортизаторной стойки (А), как показано на рисунке.

3. Снять опору (А) амортизаторной стойки в сборе с подшипником (В).

4. Снять верхнюю опору пружины (А) и подушку пружины (В).

5. Извлечь пыльник (А) и ограничитель хода амортизатора (В).

6. Снять пружину (А) и нижнюю подушку пружины (В).

7. Извлечь амортизатор (А) из специального оборудования.

Проверка технического состояния

1. Проверить подшипник амортизаторной стойки на наличие повреждений и повышенного износа. При необходимости заменить новым.

2. Проверить верхнюю и нижнюю опоры пружины на наличие повреждений.

3. Переместить вверх и вниз шток амортизатора (А) несколько раз. Убедиться в отсутствии посторонних звуков во время перемещения. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить амортизатор в сборе.

Сборка

1. Установить амортизатор в специальное приспособление (09546-26000), как показано на рисунке.

2. Установить нижнюю подушку пружины (С) так, чтобы выступы (А) попали в отверстия (В) в нижней опоре пружины.

3. Установить пружину (А) на опорную подушку (В) так, как показано на рисунке ниже.

4. Установить ограничитель хода (В) и пыльник (А) на шток амортизатора, как показано на рисунке.

5. Установить верхнюю подушку (В) и опору (А) пружины.

6. Используя специальное приспособление, сжать пружину.

7. Полностью извлечь шток амортизатора, затем установить подшипник (В) и опору (А) амортизаторной стойки.

8. Завернуть и затянуть новую самоконтрящуюся гайку (А) амортизаторной стойки. Момент затяжки гайки: 50 – 70 Н∙м.

9. Снять специальное приспособление.

Нижний рычаг подвески

Снятие

1. Поднять автомобиль и снять переднее колесо.

Предостережение:

При снятии переднего колеса, быть осторожным, чтобы не повредить болты крепления ступицы колеса.

2. Извлечь шплинт и отвернуть корончатую гайку (А) крепления шаровой опоры нижнего рычага, как показано на рисунке.

3. Используя специальное приспособление (09568-34000), отсоединить нижний рычаг подвески (А) от шаровой опоры.

4. Отвернуть болты и гайки крепления, затем снять рычаг подвески (А) с подрамника, как показано на рисунке.

Установка

1. Установить нижний рычаг подвески на подрамник, затем затянуть болты и гайки (А, В) крепления требуемым моментом затяжки. Болт и гайка (А): 140 – 160 Н∙м. Болт и гайка (В): 100 – 120 Н∙м.

2. Подсоединить нижний рычаг подвески к шаровой опоре, затем завернуть корончатую гайку (А) (см. рисунок выше) с моментом затяжки 80 – 90 Н∙м. Зашплинтовать гайку.

3. Установить передние колеса. Затянуть гайки крепления моментом затяжки 90 – 110 Н∙м.

Проверка технического состояния

1. Проверить техническое состояние сайлентблоков. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить новыми.

2. Проверить нижний рычаг на наличие деформации. При обнаружении, заменить рычаг в сборе.

3. Проверить все болты и гайки крепления. При необходимости, заменить новыми.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.

Предостережение:

При снятии колес, быть осторожным, чтобы не повредить болты крепления ступицы колеса.

2. Отвернуть болт крепления (А), затем отсоединить универсальный шарнир в сборе (В) от шестерни рулевого механизма.

3. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку (А) стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки.

4. Извлечь шплинт, затем отвернуть корончатую гайку. После чего, используя специальное приспособление (09568-34000) отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на рисунке.

5. Отвернуть болты крепления (А) и отсоединить нижний рычаг подвески вместе с поворотным кулаком.

6. Снять резиновый элемент крепления (А) глушителя системы выпуска отработавших газов.

7. Отвернуть болты крепления (А) специальной защиты электропроводки.

8. Отвернуть болт и гайку (А, В) крепления опорной подушки подрамника.

9. Отвернуть болты крепления (А, С) и гайки крепления (B, D), затем снять подрамник в сборе, как показано на рисунках ниже.

10. Отвернуть болты крепления (А) кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости. Затем снять стабилизатор поперечной устойчивости (В).

11. Отвернуть гайку крепления и отсоединить от стабилизатора стойку (А).

12. Снять со стабилизатора поперечной устойчивости втулки (А) и кронштейны крепления (В).

Установка

1. Установить на стабилизатор втулки и кронштейны его крепления.

2. Подсоединить к стабилизатору, стойку. Завернуть гайку крепления стойки моментом затяжки 100 – 120 Н∙м.

3. Установить стабилизатор поперечной устойчивости на подрамник, затем затянуть болты крепления кронштейнов моментом затяжки 45 – 55 Н∙м.

4. Установить подрамник со стойкой. Затянуть болты и гайки крепления следующими моментами затяжки: 160 – 180 Н∙м (C, D) и 45 – 55 Н∙м (А, В).

5. Установить болт и затянуть гайку крепления задней опоры подрамника с моментом затяжки 50 – 65 Н∙м (см. рисунок выше).

6. Установить и затянуть болт и гайку крепления передней опоры подрамника с моментом затяжки 50 – 65 Н∙м (см. рисунок выше).

7. Установить специальное защитное покрытие электропроводки на подрамник (только для моделей с бензиновым двигателем объемом 2.0 литра). Затянуть болты крепления.

8. Установить резиновый элемент крепления глушителя.

9. Подсоединить нижний рычаг к поворотному кулаку. Затем затянуть болты крепления моментом затяжки 100 – 120 Н∙м.

10. Подсоединить к поворотному кулаку наконечник рулевой тяги, затем установить и затянуть корончатую гайку крепления моментом затяжки 24 – 34 Н∙м. Установить шплинт.

11. Подсоединить к амортизаторной стойке стойку стабилизатора поперечной устойчивости, затем затянуть гайку крепления с моментом затяжки 100 – 120 Н∙м.

12. Подсоединить универсальный шарнир к шестерне рулевого механизма. Затянуть болт крепления моментом затяжки 30 – 35 Н∙м (см. рисунок выше).

13. Установить передние колеса. Затянуть гайки крепления моментом затяжки 90 – 110 Н∙м.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки на наличие повышенного износа. При необходимости, заменить новыми.

2. Проверить стабилизатор поперечной устойчивости на нарушение геометрических параметров.

3. Проверить на наличие повреждений шаровые шарниры стойки стабилизатора поперечной устойчивости, при необходимости заменить новыми стойками в сборе.