Приводные валы Kia Ceed / Hyundai i30 с 2005 года

2. Приводные валы

1. Приводной вал в сборе (левый) 2. Стопорное кольцо 3. Коробка передач в сборе 4. Стопорное кольцо 5. Приводной вал в сборе (правый)

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить, не отворачивая полностью, гайки крепления передних колес. Поднять автомобиль и убедиться в том, что они жестко зафиксирован.

2. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

Указание:

Быть осторожным, чтобы не повредить шпильки ступицы при снятии колеса.

3. Извлечь шплинт (А), затем отвернуть корончатую гайку крепления (В) вместе с шайбой, как показано на рисунке.

4. Вывернуть болты крепления шаровой опоры (А) из поворотного кулака, как показано на рисунке.

5. Используя пластиковый молоток, выбить приводные валы (А) из ступицы колеса (В).

6. Установить латунный стержень между корпусом коробки передач и корпусом шарнира равных угловых скоростей. Затем отсоединить приводной вал (А) от коробки передач.

[левый]

[правый]

Указание:

При использовании латунного стержня быть осторожным, чтобы не повредить корпус коробки передач и шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа).

Не устанавливать латунный стержень слишком глубоко, между ШРУСом и коробкой передач, это может привести к повреждению уплотнительной манжеты.

При отсоединении приводного вала, не прикладывать чрезмерных усилий, это может привести к смещению элементов ШРУСа друг относительно друга и повреждению пыльника. Также возможно повреждение подшипника.

7. Извлечь приводной вал в сборе (А) из корпуса коробки передач.

Указание:

Для предотвращения попадания посторонних частиц в коробку передач, отверстия под приводные валы необходимо закрыть специальными заглушками.

Быть осторожным, чтобы исключить падение приводных валов.

Всегда при извлечении приводных валов, необходимо заменять стопорные кольца новыми.

При обнаружении каких-либо дефектов или повреждений, приводной вал необходимо заменить в сборе.

Установка

1. Нанести слой трансмиссионного масла на рабочую поверхность уплотнительной манжеты (В) корпуса коробки передач и на шлицы приводного вала (А).

Указание:

Заменить стопорные кольца новыми.

Быть внимательным, чтобы не перепутать места установки стопорных колец.

2. Перед установкой приводного вала (С), установить стопорное кольцо (D) так, чтобы замок был направлен вниз.

3. Установить приводной вал. Затем убедиться в том, то приводной вал (С) не перемещается при приложении усилия рукой.

4. Установить приводной вал (А) в ступицу колеса (В), как показано на рисунке.

Указание:

При установке приводных валов, быть осторожным, чтобы не повредить пыльники ШРУСов.

Перед установкой приводного вала, необходимо прочистить отверстие в ступице колеса, чтобы исключить попадание на поверхность контакта посторонние предметы.

5. Установить болты крепления шаровой опоры (А). затянуть болты с моментом затяжки 98.1 – 117.1 Н∙м.

6. Установить шайбу (С), завернуть корончатую гайку (В) и установить шплинт (А). Момент затяжки гайки крепления 196 – 274.6 Н∙м.

Указание:

Убедиться в том, что шайба направлена выпуклой частью от ступицы, при установке корончатой гайки (В) и шплинта (А).

7. Установить передние колеса. Затянуть гайки крепления с моментом затяжки 88.3 – 107.9 Н∙м.

Указание:

При установке передних колес быть осторожным, чтобы не повредить шпильки ступицы колеса.

Проверка технического состояния

1. Проверить пыльники шарниров равных угловых скоростей на наличие повреждений. При необходимости, заменить новыми.

2. Проверить пыльники на наличии утечек смазочного материала.

3. Проверить ШРУСы на наличие повреждений и дефектов.

4. Проверить шлицы приводных валов на наличие повреждений и повышенного износа.

5. Проверить динамический демпфер на наличие повреждений.

6. Проверить валы на наличие повреждений.

7. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить приводной вал в сборе.