Содержание
Инструкция по эксплуатации
Двигатель
- Технические характеристики
- Бензиновый двигатель объемом 2.0 л (G4GC)
- Бензиновые двигатели объемом 1.4 л (G4FA) и 1.6 л (G4FC)
- Дизельный двигатель объемом 1.6 л (D4FB)
- Дизельный двигатель объемом 2.0 л (D4EA)
- Спецификации
Система питания
- Технические данные
- Система питания бензинового двигателя 2.0 л
- Система питания бензиновых двигателей 1.4 л/1.6 л
- Система питания дизельного двигателя 1.6 л
- Система питания дизельного двигателя 2.0 л
- Спецификации
Система смазки
- Технические данные
- Масло и масляные фильтры
- Бензиновые двигатели 1,4 л (G4FA) / 1,6 л (G4FC)
- Бензиновый двигатель 2,0 л (G4GC)
- Дизельные двигатели 1,6 л (D4FB)
- Дизельный двигатель 2,0 л (D4EA)
Система охлаждения
- Технические данные
- Заправка и прокачка системы охлаждения
- Замена элементов
- Проверка технического состояния элементов системы охлаждения
Система впуска и выпуска
- Система впуска бензиновых двигателей
- Система впуска дизельных двигателей
- Система выпуска бензиновых двигателей
- Система выпуска дизельных двигателей
Трансмиссия
- Технические данные
- Механическая 5-ступенчатая коробка передач (М5CF1, 2, 3) и 6-ступенчатая коробка передач (M6GF2)
- Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач (A4CF2)
- Спецификации
Приводные валы
- Технические данные
- Приводные валы
- Ступица и поворотный кулак передней оси
- Ступица и цапфа задней оси
- Спецификации
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Техническое обслуживание тормозов
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система (ABS)
- Спецификации
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
- Технические данные
- Элементы управления системой пассивной безопасности
- Подушки безопасности
- Ремни безопасности с преднатяжителями
- Спецификации
Электрооборудование
- Технические данные
- Система зажигания (бензиновые двигатели)
- Система подзарядки
- Система пуска
- Аудиосистема
- Система освещения
- Система обогрева заднего стекла
- Спецификации
Электросхемы
Система обогрева заднего стекла Kia Ceed / Hyundai i30 с 2005 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Hyundai i30, давление в шинах Hyundai i30, неисправности Hyundai i30, подготовка к зиме Hyundai i30, тормоза Hyundai i30, масляный фильтр Hyundai i30, топливный фильтр Hyundai i30, фильр салона Hyundai i30, регулировка фар Hyundai i30, номер кузова Kia Ceed, давление в шинах Kia Ceed, неисправности Kia Ceed, подготовка к зиме Kia Ceed, тормоза Kia Ceed, масляный фильтр Kia Ceed, топливный фильтр Kia Ceed, фильр салона Kia Ceed, регулировка фар Kia Ceed
7. Система обогрева заднего стекла
Проверка технического состояния элемента обогрева заднего стекла
Предостережение:
Чтобы не повредить проводники элемента обогрева при проверке, намотать на наконечники проводов вольтметра фольгу. Для проверки на наличие обрыва прижать фольгу к проводника пальцем и провести ее по всем проводникам элемента обогрева.
*Щуп тестера Проводник элемента обогрева Фольга Нажатие пальцем*
1. Включить обогрев заднего стекла выключателем и проверить напряжение на каждом проводнике в точке, расположенной в середине стекла. Если напряжение по вольтметру равно примерно 6 В, проводник элемента обогрева можно считать исправным.
2. Если имеется перегорание проводника посредине между центральной точкой и выводом («+»), вольтметр покажет напряжение 12 В.
*Точка перегорания проводника*
3. Если имеется перегорание проводника посредине между центральной точкой и выводом («-»), вольтметр покажет напряжение 0 В.
*Точка перегорания проводника*
4. Для отыскания места разрыва цепи медленно перемещать щуп тестера по проводнику к предполагаемому месту разрыва. Найти точку, где напряжение появляется или же падает до 0 В. Точка, в которой величина напряжения меняется, является точкой разрыва цепи.
*Напряжение до и после точки разрыва цепи меняется Место, где напряжении равно 0 В Вывод «-»*
5. Проверить омметром сопротивление каждого проводника элемента обогрева между одним из выводов и средней точкой проводника и между этим же выводом и средней точкой соседнего проводника. Сопротивление секции, в который имеется разрыв, будет в два раза больше сопротивления другой секции. Перемещать щуп тестера по секции с разрывом до точки, где величина сопротивления резко меняется.
*Проверка с присоединением тестера к минусовому выводу (исправная секция) Средняя точка (Секция, где имеется разрыв) Плюсовой вывод Тестер В показывает вдвое большее сопротивление, чем первый тестер*