Рулевой механизм Kia Ceed / Hyundai i30 с 2005 года

3. Рулевой механизм

1. Наконечник рулевой тяги 2. Стопорная гайка 3. Хомут пыльника 4. Пыльники 5. Рулевая тяга 6. Грязеотражатель / крышка 7. Уплотнительная манжета вала шестерни рулевой рейки 8. Шестерня рейки в сборе 9. Рейка рулевого механизма 10. Пробка 11. Пружина 12. Упор рейки в сборе 13. Картер рулевого механизма в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять передние колеса автомобиля.

2. Отвернуть болт крепления и отсоединить универсальный шарнир рулевой колонки от вала шестерни рулевого механизма.

3. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки, как показано на рисунке.

4. Извлечь шплинт, затем отвернуть корончатую гайку крепления шарового шарнира. Затем, используя специальное приспособление (09568-34000), отсоединить шарнир наконечника рулевой тяги (А) от поворотного кулака.

5. Отвернуть болты крепления (А), после чего отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака.

6. Снять резиновый кронштейн крепления глушителя выпускной системы (А).

7. Отвернуть болты крепления (А) защитного покрытия электропроводки (только для автомобилей с бензиновым двигателем 2.0 л).

8. Отвернуть болт и гайку передней и задней опоры (А, В).

9. Отвернуть болты (А, С) и гайки (В, D) крепления. Затем снять подрамник (Е) вместе со стойкой, как показано на рисунках.

10. Отвернуть болты крепления, затем снять заднюю опору (А) с подрамника, как показано на рисунке.

11. Отвернуть болты крепления, затем снять рулевой механизм в сборе (А).

Установка

1. Установить рулевой механизм в сборе на подрамник. Затем затянуть болты крепления с моментом затяжки 60 – 80 Н∙м.

2. Установить заднюю опору на подрамник, затем затянуть болты крепления с моментом затяжки 50 – 65 Н∙м.

3. Установить подрамник вместе со стойкой на автомобиль. Затянуть болты и гайки крепления с моментами затяжки: 160 – 180 Н∙м (болты С и гайки D), 45 – 55 Н∙м (болты А и гайки В).

4. Затянуть болты и гайки крепления передней и задней опоры. Момент затяжки: 50 – 65 Н∙м.

5. Установить защитное покрытие электропроводки (только для автомобилей с бензиновым двигателем 2.0 л), затем затянуть болты крепления.

6. Установить резиновый кронштейн крепления глушителя выпускной системы.

7. Подсоединить нижний рычаг подвески к поворотному кулаку. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 100 – 120 Н∙м.

8. Подсоединить шаровый шарнир наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Затянуть корончатую гайку с моментом затяжки 24 – 34 Н∙м, после чего зашплинтовать ее.

9. Подсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке. Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 100 – 120 Н∙м.

10. Подсоединить к валу шестерни рулевого механизма универсальный шарнир рулевой колонки. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 30 – 35 Н∙м.

11. Установить передние колеса автомобиля.

12. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.

13. Откалибровать систему ASP.

Указание:

Если система ASP откалибрована не должным образом, то во время движения при повороте рулевого колеса, возможно мерцание или горение предупредительной лампы ESP.

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять с корпуса ведущей шестерни рулевого механизма грязеотражатель (А), как показано на рисунке.

2. Отвернуть стопорную гайку, затем снять наконечник рулевой тяги (В) и гайку (А) с тяги.

3. Снять хомуты (А, В), затем снять пыльник (С) с рулевой тяги, как показано на рисунке.

4. Зафиксировать рулевой механизм в сборе в тисках, затем снять, отвернув, рулевую тягу (А) с рейки рулевого механизма (В).

5. Снять пробку (А) вала шестерни рулевого механизма.

6. Извлечь из пробки (А) уплотнительную манжету (В), как показано на рисунке.

7. Отвернуть пробку (А), извлечь пружину (В). Затем извлечь упорную вилку рулевого механизма (С).

8. Снять уплотнительные кольца (В) с упорной вилки (А).

9. Извлечь шестерню рулевого механизма в сборе (А) из картера, как показано на рисунке.

10. Извлечь из картера рулевого механизма рейку (А).

Проверка технического состояния

1. Проверить зубья рейки рулевого механизма на наличие повреждений, сколов и повышенного износа. Проверить рейку на отсутствие различного рода деформаций.

2. Проверить шестерню рулевого механизма на наличие повреждений, сколов зубьев и повышенного износа. Проверить поверхность контакта вала шестерни с уплотнительной манжетой на наличие повышенного износа. Проверить техническое состояние уплотнительной манжеты.

3. Проверить внутреннюю поверхность картера рулевого механизма.

4. Проверить техническое состояние пыльников рейки рулевого механизма.

5. При необходимости, заменить поврежденные элементы рулевого механизма новыми.

Сборка

1. Нанести смазочный материал на зубья рейки рулевого механизма, затем установить рейку в картер рулевого механизма.

2. Установить шестерню в сборе в картер рулевого механизма.

3. Используя пластиковый молоток, нанести несколько легких ударов по валу шестерни, чтобы установить ее в корпус должным образом.

4. Установить новые уплотнительные кольца на упорную вилку рулевого механизма.

5. Установить упорную вилку в корпус.

6. Нанести герметик на резьбовую часть пробки упорной вилки. Затем установить и затянуть пробку упора вместе с пружиной.

7. Нанести тонкий слой смазочного материала на новую уплотнительную манжету, затем установить ее в пробку шестерни рулевого механизма.

8. Нанести герметик на резьбовую часть пробки. Затем установить и затянуть пробку на картере рулевого механизма с моментом затяжки 60 – 80 Н∙м.

9. Нанести клеевое соединение (Three bond-1374) на внутреннюю резьбовую часть рулевой тяги (А), затем установить ее на рейку рулевого механизма (В). Момент затяжки 110 – 130 Н∙м.

10. Установить на пыльники рулевой рейки хомуты (А), как показано на рисунке.

11. Нанести смазочный материал (Kyoto Yushi-One Luber2128) на поверхность рулевой тяги (D), указанную на рисунке.

12. Нанести герметик (Three bond-1141E) на поверхность контакта пыльника с картером рулевого механизма.

13. Установить пыльники (С) на картер рулевого механизма, затем затянуть хомуты крепления (А, В).

14. Установить (навернуть) стопорную гайку (А) и наконечник рулевой тяги (В), как показано на рисунке.