Система выпуска дизельных двигателей Kia Ceed / Hyundai i30 с 2005 года

4. Система выпуска дизельных двигателей

Выпускной коллектор двигателя 1.6 л (D4FB)

*13.7 – 18.6 Н∙м 7.8 – 9.8 Н∙м 29.4 – 34.3 Н∙м 14.7 – 19.6 Н∙м 21.6 – 27.5 Н∙м 9.8 - 14.7 Н∙м *

1. Выпускной коллектор в сборе 2. Болт крепления 3. Прокладка 4. Гайка крепления 5. Прокладка патрубка отвода масла турбокомпрессора 6. Прокладка турбокомпрессора 7. Возвратный патрубок системы смазки 8. Подводящий патрубок масла 9. Турбокомпрессор в сборе 10. Прокладка патрубка системы EGR 11. Прокладка возвратного патрубка 12. Прокладка турбокомпрессора 13. Прокладка выпускного коллектора 14. Термоизолятор 15. Шланг охладителя системы EGR 16. Хомут 17. Клапан EGR в сборе 18. Охладитель EGR 19. Прокладка клапана EGR 20. Патрубок EGR 21. Прокладка патрубка 22. Каталитический нейтрализатор 23. Кронштейн крепления

Снятие и установка

1. Отвернуть болты крепления и снять термоизоляционное покрытие (А). Момент затяжки при установке: 14.7 – 19.6 Н∙м.

2. Отсоединить шланг системы охлаждения (А) от охладителя EGR и корпуса термостата.

3. Отвернуть болты и гайки крепления, затем снять охладитель и клапан системы EGR в сборе (А), как показано на рисунке. Моменты затяжки при установке: 29.4 – 34.3 Н∙м (гайка В), 21.6 – 27.5 Н∙м (болт С) и 14.7 – 19.6 Н∙м (болт и гайка D).

4. Отвернуть болты крепления и снять стойку каталитического нейтрализатора (А). Момент затяжки при установке: 21.6 – 27.5 Н∙м.

5. Отвернуть гайки крепления и снять каталитический нейтрализатор в сборе (А). Момент затяжки при установке: 29.4 – 34.3 Н∙м.

6. Отпустить хомуты, отвернуть болты и гайки крепления, затем отсоединить шланг интеркулера (А) и возвратный патрубок системы смазки (В). Моменты затяжки при установке: 9.8 – 14.7 Н∙м (гайка С), 14.7 – 19.6 Н∙м (болт D) и 4.9 – 6.9 Н∙м (хомут шланга E).

7. Вывернуть пустотелый болт (А), подсоединяющий подводящий масляный патрубок к турбокомпрессору. Момент затяжки при установке: 13.7 – 18.6 Н∙м.

8. Отвернуть болты крепления и снять турбокомпрессор (В), затем отвернуть гайки крепления и снять выпускной коллектор в сборе (А). Момент затяжки при установке: 29.4 – 34.3 Н∙м.

9. Снять прокладку выпускного коллектора (А).

10. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Выпускной коллектор двигателя 2.0 л (D4EA)

*16.7 – 21.6 Н∙м 11.8 – 17.7 Н∙м 17 – 22 Н∙м 17.7 – 22.6 Н∙м 25 – 38 Н∙м 34.3 – 44.1 Н∙м 9.8 – 14.7 Н∙м*

1. Выпускной коллектор 2. Болты крепления 3. Прокладка 4. Гайки крепления 5. Прокладка сливного патрубка системы смазки турбокомпрессора 6. Разгрузочный патрубок турбокомпрессора 7, 8. Прокладка турбокомпрессора 9. Турбокомпрессор (с системой CPF) 10. Турбокомпрессор (без системы CPF) 11. Подогреваемый каталитический нейтрализатор 12. Подводящий масляный патрубок 13, 14. Отводящий масляный патрубок 15. Прокладка выпускного коллектора 16. Масляный шланг 17. Кронштейн крепления турбокомпрессора

Снятие и установка

1. Снять воздушный фильтр. Для этого:

- Отсоединить разъем расходомера воздуха (AFS) (А).

- Отпустить в первую очередь хомут воздуховода, затем отсоединить патрубок от фильтра в сборе (В).

- Отсоединить разъем (С) электронного блока управления (ECU).

- Извлечь воздушный фильтр в сборе (D).

2. Снять передний глушитель (А).

*С системой CPF*

3. Отсоединить шланг интеркулера (А).

4. Отсоединить разъемы электропроводки двигателя от выпускного коллектора.

- Отсоединить разъемы топливных форсунок (А).

- Разъем лямбда-зонда (датчик избытка кислорода).

- Разъем датчика температуры отработанных газов (С) системы VGT (только двигатели с CPF).

- Отсоединить привод EGR (D), датчик температуры топлива (Е) и разъем регулятора давления топлива (F).

5. Отсоединить шланг вакуумного усилителя (А).

6. Отсоединить шланг отопителя (А) и шланг охладителя EGR (В).

7. Отсоединить вакуумный шланг от исполнительного механизма системы VGT.

8. Отвернуть болты и гайки крепления, затем снять клапан EGR и охладитель в сборе (А). Моменты затяжки при установке: 19.6 – 26.5 Н∙м (гайки В и болт С), 24.5 – 29.4 Н∙м (гайки D).

9. Отвернуть болты крепления и снять термоизоляционное покрытие турбокомпрессора (А, В). Момент затяжки при установке: 16.7 – 21.6 Н∙м.

10. Отвернуть винты крепления и снять термоизоляционное покрытие патрубка отопителя (А). Момент затяжки при установке: 7.8 – 9.8 Н∙м

11. Отсоединить шланги подвода (А) и отвода (В) масла к турбокомпрессору.

12. Отвернуть болты крепления кронштейна турбокомпрессора (С). Момент затяжки при установке: 34.3 – 44.1 Н∙м.

13. Снять колено EGR (А), затем отвернуть гайки крепления и снять турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором (В). Моменты затяжки при установке: 19.6 – 26.5 Н∙м (болты и гайки крепления колена EGR), 29.4 – 37.3 Н∙м (гайки крепления выпускного коллектора).

*С системой CPF*

14. Установка производится в последовательности обратной снятию.