Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач (A4CF2) Kia Ceed / Hyundai i30 с 2005 года

3. Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач (A4CF2)

Обслуживание коробки передач

Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач

1. Проехать на автомобиле определенной расстояние, чтобы прогреть трансмиссионное масло в коробке передач до нормальной рабочей температуры (70 – 80 °C).

2. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

3. Переместить селектор коробки передач поочередно во все положения. Таким образом трансмиссионным маслом заполнится гидротрансформатор. Установить селектор коробки передач в положение «N».

4. Перед извлечением измерительного щупа, необходимо протереть поверхность вокруг отверстия. Затем извлечь щуп из отверстия и проверить уровень.

Указание:

Если от трансмиссионного масла слышен запах горелого, значит, имеет место загрязнение частицами от уплотнительных манжет, втулок и фрикционных материалов. Необходимо произвести ремонт автоматической коробки передач.

5. Проверить и убедиться в том, что уровень трансмиссионного масла находится на отметке «НОТ». Если уровень ниже требуемого, необходимо долить трансмиссионного масла. Заливать необходимо масло марки: DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III. Объем трансмиссионного масла в автоматической коробке передач 6.6 л.

Предостережение:

Низкий уровень трансмиссионного масла в коробке передач может привести к нарушениям в работе, так как масляным насосом возможен захват воздушных пузырьков, в результате чего упадет давление в системе. Возникнет задержка при переключении передач, проскальзывание муфт и тормозов.

Чрезмерное количество трансмиссионного масла в коробке передач может привести к его вспениванию шестернями. Как результат возникновение перебоев в работе, таких же, как и при низком уровне. Воздушные пузырьки могут привести к перегреву масла и его окислению, что может привести к поломке клапанов, муфт и тормозов. Также, при превышении уровня, трансмиссионное масло может выдавливаться через вентиляционный сапун и уплотнительные манжеты.

6. Установить должным образом щуп для измерения уровня трансмиссионного масла.

Замена трансмиссионного масла

1. Отсоединить шланг, соединяющий коробку передач с охладителем масла.

2. Запустить двигатель и, установив селектор в положение «N», слить трансмиссионное масло.

Указание:

Двигатель необходимо остановить после одной минуты работы. Если трансмиссионное масло сольется раньше, значит двигатель необходимо остановить сразу после сливания масла.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия (А), слить трансмиссионное масла.

4. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой. Затянуть пробку с моментом затяжки 40 – 50 Н∙м.

5. Залить новое трансмиссионное масло через специальный патрубок.

6. Повторить операцию 2).

Указание:

Проверить чистоту старого трансмиссионного масла. При обнаружении посторонних частиц, необходимо повторить операции 5) и 6).

7. Залить новую трансмиссионное масло, через заливной патрубок.

8. Подсоединить шланг, соединяющий коробку передач с охладителем масла. Установить щуп для измерения уровня.

9. Запустить двигатель и дать поработать на холостых оборотах в течение 1 – 2 минуты.

10. Переместить селектор коробки передач во все положения. Затем переместить селектор в положение «N» или «Р».

11. Проехать на автомобиле, чтобы трансмиссионное масло прогрелось до нормальной рабочей температуры (70 – 80 °C). Затем остановиться и проверить уровень трансмиссионного масла. Уровень должен находиться на отметке «НОТ».

12. Установить щуп в заливной патрубок должным образом.

Коробка передач в сборе

1. Гидротрансформатор 2. Уплотнительная манжета дифференциала 3. Картер гидротрансформатора 4. Масляный насос в сборе 5. Прокладка масляного насоса 6. Упорная шайба 7. Муфта понижающей передачи 8. Упорный подшипник 9. Ступица муфты понижающей передачи 10. Болт крепления ведущей шестерни главной передачи 11. Ведущая шестерня главной передачи 12. Эксцентриковый вал 13. Распорная пружина 14. Эксцентрик стояночного режима коробки передач (“P”) 15. Стопорная пружина 16. Контрольный вал ручного управления 17. Прокладка 18. Дифференциал 19. Маслоотражатель 20. Болт крепления маслоотражателя 21. Ведомое колесо главной передачи 22. Датчик частоты вращения выходного вала 23. Кронштейн крепления троса выбора режима работы 24. Пробка 25. Датчик частоты вращения входного вала 26. Плунжер аккумулятора давления 27. Пружина 28. Уплотнительное кольцо 29. Масляный фильтр 30. Корпус клапана в сборе 31. Масляный поддон 32. Пробка сливного отверстия 33. Болт крепления крышки корпуса клапана 34. Разъем корпуса клапана 35. Зажим 36. Щуп для измерения уровня масла 37. Болт крепления кронштейна измерительного щупа

38. Поршень тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 39. Возвратная пружина тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 40. Пружинный фиксатор тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 41. Возвратная пружина 42. Стопорное кольцо 43. Пружина 44. Пакет пластин понижающей передачи и передачи заднего хода 45. Пакет дисков тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 46. Стопорное кольцо 47. Соединительная пластина 48. Стопорное кольцо 49. Соединительная пластина 50. Пакет дисков тормоза 2-й передачи 51. Пакет пластин 2-й передачи 52. Стопорное кольцо 53. Фиксатор тормоза 2-й передачи 54. Уплотнительное кольцо 55. Поршень тормоза 2-й передачи 56. Уплотнительное кольцо 57. Планетарная передача понижающей передачи и передачи заднего хода 58. Стопорное кольцо 59. Солнечная шестерня передачи заднего хода 60. Упорный подшипник 61. Ступица повышающей передачи 62. Упорный подшипник 63. Муфта повышающей передачи и передачи заднего хода 64. Упорный подшипник 65. Задняя крышка 66. Болт крепления задней крышки 67. Внутреннее кольцо односторонней муфты 68. Корпус коробки передач

Снятие

Указание:

Перед начало работ, положить на поверхность крыльев кузова, специальное защитное покрытие, чтобы предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия.

Перед отсоединением, нанести на разъемы проводов установочные метки.

1. Снять крышку двигателя.

2. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную («-»), затем положительную («+») клеммы. Снять аккумуляторную батарею.

3. Отвернуть болты крепления и снять воздуховод (А).

4. Снять воздушный фильтр в сборе (D), предварительно отсоединив разъем датчика расхода воздуха AFS (А), отпустить хомут (В). Отсоединить разъем блока управления ЕСМ (С).

5. Отвернуть болты крепления и снять опору аккумуляторной батареи (А).

6. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод «массы» (А) от корпуса коробки передач.

7. Отсоединить разъем переключателя замедлителя (А), разъем соленоидного клапана (В) и разъем датчика частоты вращения входного вала коробки передач (С).

8. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (А).

9. Отвернуть болты и гайки крепления, затем отсоединить трос выбора режимов работы автоматической коробки передач (А).

10. Отсоединить шланг системы охлаждения трансмиссионного масла (А).

11. Установить специальное оборудование (09200-38001), с переходником, чтобы вывесить двигатель, как показано на рисунке.

12. Отвернуть верхние болты крепления автоматической коробки передач (А) и болты крепления стартера (В).

13. Отвернуть четыре болта крепления, затем снять кронштейн опоры коробки передач (А).

14. Отвернуть болт крепления и отсоединить шарнир вала рулевой колонки (А).

15. Поднять автомобиль и снять передние колеса.

16. Снять боковое защитное покрытие (А), как показано на рисунке.

17. Отвернуть болты крепления и снять нижние защитные покрытия (А, В).

18. Отвернув пробку сливного отверстия (А), слить трансмиссионное масло из коробки передач.

19. Отвернуть гайки крепления шаровых опор к поворотному кулаку, также гайки крепления наконечников рулевых тяг и стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Затем отсоединит от поворотного кулака наконечники, стойки и рычаги передней подвески.

20. Отвернуть болты крепления опор (А, В).

21. Отсоединить резиновый кронштейн крепления глушителя.

22. Подпереть подрамник (А), используя домкрат и специальное оборудование (09624-38000), отвернуть болты крепления подрамника.

23. Отсоединить приводные валы (А, В) от коробки передач, как показано на рисунке.

24. Отвернуть болты крепления ведущей пластины (А), как показано на рисунке.

25. Отвернуть нижние болты крепления (А, В) коробки передач к двигателю.

26. Опустить домкрат медленно, вместе с коробкой передач.

Предостережение:

При снятии коробки передач в сборе, быть осторожным, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Установка

1. Поднять, используя домкрат, коробку передач вместе с подрамником и подсоединить ее к двигателю. Затем, установить и затянуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 30 – 42 Н∙м.

2. Установить и затянуть болты крепления ведущей пластины. Момент затяжки болтов: 46 – 53 Н∙м.

3. Подсоединить приводные валы к коробке передач (см. Глава 8 «Приводные валы»).

4. Удерживая подрамник домкратом и специальным оборудованием, установить и затянуть болты крепления подрамника. Момент затяжки: 140 – 160 Н∙м.

5. Установить резиновый кронштейн крепления глушителя.

6. Установить болты крепления опор (рисунок см. выше). Затянуть с моментом затяжки 50 – 65 Н∙м.

7. Подсоединить нижние рычаги подвески, наконечники рулевых тяг и стойки стабилизатора поперечной устойчивости к поворотному кулаку, затянуть гайки крепления с требуемыми моментами затяжки (см. Глава 9 «Ходовая часть»).

8. Установить нижние защитные покрытия, затянуть болты крепления.

9. Установить боковое покрытие.

10. Установить передние колеса.

11. Подсоединить шарнир вала рулевой колонки и затянуть болт крепления.

12. Установить болты крепления кронштейна опоры коробки передач. Затянуть с моментом затяжки 60 – 80 Н∙м.

13. Установить верхние болты крепления коробки передач и стартера. Затянуть с моментом затяжки: [A] 60-80 Н∙м, [B] 43-55 Н∙м.

14. Снять специальное приспособление (09200-38001).

15. Подсоединить шланг системы охлаждения трансмиссионного масла.

16. Установить трос выбора режимов работы автоматической коробки передач в сборе. Затянуть болты крепления кронштейна с моментом затяжки 15 – 22 Н∙м, а гайку крепления – с моментом 10 – 14 Н∙м.

Указание:

При необходимости, отрегулировать трос выбора режимов работы коробки передач.

17. Подсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала.

18. Подсоединить разъем выключателя замедлителя, разъем соленоидного клапана и разъем датчика частоты входного вала.

19. Подсоединить провод «массы» к корпусу коробки передач.

20. Установить опорную площадку аккумуляторной батареи.

21. Установить воздушный фильтр в сборе. Подсоединить разъем датчика расхода воздуха, подсоединить воздушный патрубок и затянуть хомут крепления. Затем подсоединить разъем блока управления ЕСМ.

22. Установить воздуховод в сборе.

23. Установить аккумуляторную батарею. В первую очередь необходимо подсоединить положительную клемму («+»), а затем отрицательную («-»).

24. Установить крышку двигателя.

Указание:

После выполнения всех описанных выше операции необходимо произвести:

- Регулировку троса выбора режимов работы коробки передач.

- Залить трансмиссионное масло.