Обслуживание на автомобиле Hyundai Trajet с 1996 по 2006 год

3. Обслуживание на автомобиле

Проверка генератора на падение выходного напряжения

Данной проверкой можно определить состояние цепи от вывода «B» генератора до положительной клеммы аккумуляторной батареи.

Подготовка

1. Повернуть ключ зажигания в положение “OFF”.

Примечание:

Во время проверки для нахождения неисправностей цепи, воздействия должны производиться не на два вывода одновременно, а на каждый по отдельности.

2. Подсоединить цифровой вольтметр между выводом «B» генератора и положительной клеммой аккумуляторной батареи (+), подсоединив к ней также подводящий провод, к которому в последствии подсоединить положительный вывод вольтметра, отрицательный вывод которого подсоединить подводящим проводом к «минусовой» клемме аккумуляторной батареи.

*[2.0 I4] Генератор Вывод «В» Плавкий предохранитель Вольтметр Аккумуляторная батарея*

*[2.7 V6] Генератор Амперметр Вольтметр Аккумуляторная батарея*

Условия проведения проверки

1. Запустить двигатель.

2. Включить головное освещение, электровентилятор и другую нагрузку на генератор. И затем, следить за показаниями вольтметра при этих условиях.

Примечание:

• В результате вольтметр должен показать номинальное значение.

Номинальное значение: 0,2 В максимум.

• Если показания вольтметра превышает ожидаемое (более 0,2 В максимум), то под подозрением оказывается слабая электропроводка. В этом случае необходимо заменить электропроводку от вывода «B» генератора до «плюсовой» клеммы аккумулятора включая плавкий предохранитель. Заменить ослабленное соединение, поменявшую цвет от перегрева электропроводку и т.д. Устранив неисправности провести испытание снова.
• По завершении проверки, выставить на двигателе обороты холостого хода. Выключить головное освещение, электровентилятор и ключ зажигания.

Проверка выходного напряжения генератора

Этой проверкой можно определить выходное напряжение, выдаваемое генератором, которое является эквивалентом номинальной производительности генератора.

Подготовка

1. Перед проведением проверки необходимо проконтролировать следующие пункты:

• Проверить правильность установки аккумуляторной батареи;

Примечание:

Аккумуляторная батарея, используемая при проведении испытания должна быть частично разряженна. При полностью заряженной аккумуляторной батареи проверка может проводиться не верно из-за недостаточной нагрузки на генератор.

• Проверить натяжение приводного ремня генератора. Метод подтяжки ремня описан в главе «Система охлаждения».

2. Выключить замок зажигания.

3. Отсоединить «минусовую» клемму от аккумуляторной батареи.

4. Отключить подводящий провод от вывода «B» генератора.

5. Подключить амперметр постоянного тока (с диапазоном измерения от 0 до 100 А) между выводом «B» и отсоединенным подводящим проводом. Убедиться что свинцовый подводящий провод амперметра отсоединен от выведенного контакта.

Примечание:

Надежно затянуть каждое соединение, поскольку высокое напряжение может коротить. Не доверяйте контактам-держателям.

6. Подсоединить вольтметр с диапазоном измерения 0 – 20 В между выводом «В» генератора и «массой». Подсоединить положительный (+) зонд к выводу «В», а затем подсоединить отрицательный (-) зонд вольтметра к «массе».

7. Подсоединить тахометр и отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

8. Оставить капот открытым.

*[2.0 I4] Вольтметр Амперметр Лампа «Проверь двигатель» Аккумулятор Генератор*

*[2.7 V6] Вольтметр Амперметр Лампа «Проверь двигатель» Аккумулятор Генератор*

9. Убедиться в том, что показания вольтметра соответствуют напряжению аккумуляторной батареи. Если вольтметр показывает 0 В, то подозрение в первую очередь падает на то, что: произошел обрыв электрической цепи между выводом «B» генератора и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи; перегорел плавкий предохранитель; слабое заземление.

10. Запустить двигатель и включить головное освещение автомобиля.

11. Включить дальний свет фар и нагнетатель отопителя салона в положение «HIGH» («Максимум»), быстро увеличить обороты двигателя до 2500 мин^-1 и зафиксировать максимальное значение выходного напряжения, показываемое амперметром.

Примечание:

После запуска двигателя зарядный ток быстро падает. Следовательно, вышеуказанные операции должны производиться быстро для максимально правильной оценки значения напряжения.

12. Амперметр должен показывать достаточно большое значение, превышающее максимальное. Если он показывает малое значение, но выходное напряжение генератора в порядке, то необходимо снять генератор с транспортного средства, и проверить отдельно.

Примечание:

Максимальное значение тока генератора: 95 А (63 А - минимум).

Внимание:

Номинальное значение выходной мощности отображено на паспортной табличке с номерами и основными данными прикрепленной к корпусу генератора.

13. По завершению проверки запустить двигатель, дав ему поработать на холостых оборотах, после чего выключить замок зажигания.

14. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

15. Отсоединить амперметр, вольтметр и тахометр.

16. Подсоединить подводящий провод генератора к выводу «B» генератора.

17. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.