Топливный бак Hyundai Trajet с 1996 по 2006 год

4. Топливный бак

Составные элементы

1. Электрический топливный насос.

2. Двухходовой клапан.

3. Запорный клапан.

4. Запорный клапан.

Снятие

1. Сбросить внутреннее давление в основных патрубках и шлангах топливной магистрали, для чего необходимо завести двигатель и отсоединить разъем электрического топливного насоса расположенного около топливного фильтра.

Внимание:

Убедится в снижении давления топлива перед отсоединением основных патрубков и шлангов, иначе в противном случае не исключается вероятность разбрызгивания топлива.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку топливного бака.

4. Отсоединить шланг возврата топлива и шланг испарительной магистрали.

5. Отсоединить разъем датчика уровня топлива.

6. Отсоединить шланг высокого давления от топливного бака.

7. Ослабить две самостопорящиеся гайки, крепящие топливный бак и снять два бандажа.

8. Отсоединить наливной патрубок и направляющий патрубок.

9. Снять шланг испарительной магистрали и топливный бак.

Проверка

1. Проверить патрубки и шланги на предмет наличия трещин и повреждений.

2. Проверить крышку топливного бака на правильность функционирования.

3. Проверить топливный бак на предмет деформаций, коррозии или образования трещин.

4. Проверить внутреннюю полость топливного бака на наличие грязи либо загрязнений.

5. Проверить топливный фильтр расположенный внутри топливного бака на предмет повреждений либо наличия препятствий на пути движения фильтруемого топлива.

6. Протестировать двухходовой клапан на правильность функционирования.

7. Используя ручной вакуумный насос, проверить функционирование двухходового клапана.

*Вход Выход*

Установка

1. Соединить направляющий патрубок с топливным баком на расстоянии приблизительно 40 мм от горловины наливного отверстия.

2. При подсоединении наливного патрубка, соединить его конец с короткой прямой трубкой со стороны топливного бака.

*Направляющий патрубок со стороны топливного бака Заливное отверстие Заливное отверстие Наливной патрубок 40 мм А Б А<Б*

3. Подтвердить, чтобы прокладка полностью соединилась с топливным баком. Установить топливный бак, затянуть самостопорящиеся гайки крепления бандажа до тех пор, пока задняя часть топливного бака не соединится с кузовом.

4. Подсоединить шланг испарительной магистрали и шланг возврата топлива. Присоединить шланг подачи топлива к магистрали как показано на иллюстрации.

5. Подсоединить патрубок высокого давления к топливному насосу, наживить гайки вручную и затем затянуть моментом, регламентируемым спецификацией. При этом следить чтоб шланг не перекручивался.

Примечание:

Момент затяжки крепежных гаек патрубка высокого давления: 30 – 40 Н·м.

Внимание:

При затяжке следить, чтоб патрубки не изгибались и не перекручивались для предотвращения повреждения места крепления топливного насоса.

*Выступающая часть гайки Безопасная сторона*

6. Подсоединить электрический топливный насос и датчик уровня топлива.