Гидроусилитель рулевого управления Hyundai Trajet с 1996 по 2006 год

4. Гидроусилитель рулевого управления

1. Напорный шланг.
2. Всасывающий шланг.
3. Расширительный бачок.
4. Шланг охладителя.
5. Насос гидроусилителя рулевого управления.
6. Возвратный трубопровод.
7. Редуктор рулевого управления.

Снятие

1. Слить рабочую жидкость рулевого управления.

2. Отсоединить напорный шланг и возвратный трубопровод.

3. Отвернуть соединительный болт рулевого шарнира.

4. Используя специальное приспособление (09568 - 31000), отсоединить наконечник рулевой тяги от рычага поворотного кулака.

5. Снять напорный шланг и возвратный трубопровод.

6. Снять монтажные кронштейны редуктора рулевого управления, после чего снять рулевой редуктор в сборе вместе с упругими элементами крепления.

Внимание:

При снятии рулевого редуктора, медленно и осторожно потянуть его, чтобы не повредить пыльники.

7. Снять стержень стабилизатора поперечной устойчивости.

Разборка рулевого механизма

1. Отсоединить наконечник рулевой тяги от рулевой тяги.

2. Зажать наконечник рулевой тяги в тисках и снять защитный чехол шарового шарнира.

3. Снять хомут пыльника.

4. Снять зажим пыльника.

5. Снять пыльник.

Примечание:

После снятия пыльника проверить рейку на наличие ржавчины.

6. Отсоединить подающую трубку от картера рулевого механизма.

7. Медленно перемещая рейку, слить рабочую жидкость из картера рулевого механизма.

8. Сбить стопорную кольцо, фиксирующее рулевую тягу на рейке.

9. Отсоединить рулевую тягу от рейки.

Внимание:

При отсоединении рулевой тяги следить за тем, чтобы не провернуть рейку.

10. Отвернуть стопорную гайку.

11. Вывернуть заглушку, используя специальное приспособление 09565-31300.

12. Снять стопорную гайку (А), заглушку (В), пружину (С), упор рейки (D) и вкладыш (Е) с рулевого механизма.

13. Отвернуть самоконтрящуюся гайку заглушки наконечника.

14. Отсоединить пыльник.

15. Специальными щипцами удалить стопорные кольца.

16. Снять шестерню с клапаном в сборе вместе с верхним сальником, используя пластиковый молоток.

17. Провернуть фиксатор рейки по часовой стрелке до тех пор, пока конец зажима не покажется из паза корпуса рейки.

*Стопорное кольцо Фиксатор рейки*

18. Когда конец зажима покажется из паза цилиндра рейки, провернуть фиксатор рейки против часовой стрелки и извлечь зажим.

*Стопорное кольцо Фиксатор рейки*

19. Извлечь втулку рейки и рейку из картера рулевого механизма.

20. Снять внешнее уплотнительное кольцо с втулки рейки.

21. Снять внутреннее уплотнительное кольцо с втулки рейки.

Проверка технического состояния элементов механизма рулевого управления

Рейка

Проверить рейку на наличие повреждений, коррозии, деформации и скручивания.

Шестерня

Проверить шестерню на наличие повреждений и деформации.

Подшипники

1. Проверить подшипники на предмет заклинивания и шумности работы.

2. Проверить зазоры в подшипниках.

3. Проверить целостность подшипников.

Сборка

1. Нанести рабочую жидкость гидроусилителя на всю поверхность сальника рейки.

2. Используя специальное приспособление, установить сальник в картер рулевого механизма в показанном на рисунке положении.

*Сальник*

3. Нанести рабочую жидкость (PSF-III) на всю поверхность втулки сальника рейки.

4. Установить сальник во втулку рейки.

*Уплотнительное кольцо*

5. Нанести рабочую жидкость на всю поверхность уплотнительное кольца и установить кольцо во втулку рейки.

6. Нанести на зубья рейки смазку (Универсальная смазка SAE J310a, NLGI #2 ЕР) указанной марки.

Примечание:

Следить за тем, чтобы смазкой не закупорить вентиляционное отверстие рейки (А).

7. Вставить рейку в картер рулевого механизма, вставить втулку рейки и сместить ее внутрь до совмещения с отверстием с пазом картера, после чего закрепить втулку фиксатором.

*Втулка рейки Фиксатор рейки Паз*

Примечание:

Конец зажима не должен быть виден через паз в корпусе рейки.

*Паз Положение фиксатора*

9. С помощью специального приспособления установить сальник и шариковый подшипник в корпус клапанов (А).

10. Нанести рабочую жидкость и смазку на шестерню и установить шестерню в картер рулевого механизма.

*Многофункциональная смазка*

11. Установить шестерню с клапаном в сборе в корпус клапана.

*Шариковый подшипник*

12. Установить сальник, используя оправку 09432-21601.

*Сальник*

13. Установить стопорное кольцо, используя специальные щипцы.

14. Провернув шестерню до упора по часовой стрелке, затянуть самоконтрящуюся гайку.

Внимание:

Всегда использовать только новую самоконтрящуюся гайку.

15. Нанести полужидкий герметик на резьбовую часть заглушки наконечника и затянуть её моментом затяжки 50 ~ 70 Н∙м.

16. Накернить заглушку наконечника в двух местах на окружности.

17. Установить стопорные шайбы и рулевые тяги.

Примечание:

1. Совместить выступы стопорной шайбы с углублениями рейки.

2. Всегда использовать только новые стопорные шайбы.

18. Установить вкладыш (А), упор рейки (В), пружину упора (С), заглушку (D) и стопорную гайку (Е) в показанном на рисунке порядке. Перед установкой нанести на резьбу регулировочного винта упора рейки полутвердеющий герметик.

19. При среднем положении рейки завернуть заглушку упора рейки в картер рулевого механизма и торцовым ключом на 14 мм затянуть его моментом 15 Н∙м, затем отвернуть винт на угол 30-60° и затянуть контргайку винта моментом 50-70 Н∙м.

20. Затянуть штуцер крепления питающего трубопровод системы указанным моментом и установить резиновую подушку на клеевом соединении.

21. Нанести силиконовую смазку марки на место установки пыльника (в канавку) рулевой тяги.

22. Установить на пыльник новый хомут крепления.

Примечание:

Каждый раз при установке пыльника заменять хомут крепления новым.

23. Установить пыльник на место, не допуская его перекручивания.

24. Заложить в пыльник шарового шарнира рулевой тяги (В) и на кромку пыльника (А) смазку (POLE LUB GLY 801K или равноценная;: SHOWA SUNLIGHT MB 2 или равноценная; полость и кромка пыльника: THREE BOND) и закрепить пыльник стопорным кольцом, заведя его в канавку шарнира.

*Зажимное кольцо*

25. Установить шаровой шарнир на рулевую тягу. При этом длина наконечника рулевой тяги должна составлять 203,6 мм.

*208,7 мм Стопорная гайка*

26. Проверить момент вращения приводной шестерни.