Обслуживание после снятия Hyundai Trajet с 1996 по 2006 год

2. Обслуживание после снятия

Педаль акселератора

Составные элементы

*4-6 Н·м 8-12 Н·м*

1. Регулировочный болт.

2. Трос привода дроссельной заслонки со стороны расходомера воздуха.

3. Втулка.

4. Трос привода дроссельной заслонки со стороны педали акселератора.

5. Кронштейн коромысла педали акселератора.

6. Шпилька.

7. Коромысло акселератора.

8. Возвратная пружина.

9. Педаль акселератора.

Снятие

1. Снять изоляционную втулку и внутренний трос педали акселератора.

2. Оттянуть в левую (от себя) сторону педаль акселератора, и снять ее с коромысла.

3. Ослабить болты кронштейна коромысла педали акселератора и снять его.

Проверка

1. Проверить изолятор троса и сам трос на предмет повреждений.

2. Проверить плавность движение троса.

3. Проверить рычаг акселератора на отсутствие деформации.

4. Проконтролировать износ возвратной пружины.

5. Проверить годность втулок на концах троса акселератора.

6. Проверить правильность функционирования акселератора.

Установка

1. При установке возвратной пружины и рычага педали акселератора, во все трущиеся пары заложить консистентную смазку.

2. Нанести герметик в места установки крепежных болтов и затянуть рычаг педали акселератора.

Примечание:

Момент затяжки болтов крепления кронштейна рычага педали акселератора: 8 – 12 Н·м.

*Трос акселератора Коромысло акселератора Смазать консистентной смазкой*

3. Надежно установить трос акселератора, со смазанным канифолью концом, прикрепляемым к рычагу акселератора.

*Трос акселератора Коромысло акселератора*

Форсунка

Проверка

1. Измерить сопротивление, между выводами форсунки используя омметр.

Примечание:

Значение сопротивления: 13 – 16 Ω (при 20 °C).

2. Если значение сопротивления выходит за грани предписанные спецификацией форсунку необходимо заменить.

Топливная система

Составные элементы двигателя 2.0 л

*[2.0 л двигатель] 10-12 Н·м 15-22 Н·м 10-12 Н·м*

1. Изоляционный материал.

2. Топливная рампа.

3. Форсунка.

4. Регулятор давления топлива.

5. Прокладка.

6. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и датчик температуры всасываемого воздуха.

7. Выходной транзистор.

8. Регулятор холостого хода.

9. Блок дроссельной заслонки.

10. Впускной коллектор.

Составные элементы двигателя 2.7 л V6

*[2.7 л двигатель V6] 10-15 Н·м 15-20 Н·м*

1. Сглаживающий ресивер всасываемого воздуха.

2. Топливная рампа.

3. Форсунка.

4. Регулятор давления топлива.

5. Изоляционный материал.

6. Впускной коллектор.

7. Прокладка.

Разборка

1. Сбросить остаточное давление с топливопровода для предотвращения расплескивания топлива.

Внимание:

Прикрыть соединения патрубков ветошью для не допущения разбрызгивания топлива, которое может произойти по причине наличия остаточного давления в топливопроводе.

2. Снять топливную рампу вместе с форсунками и регулятором давления топлива.

Установка

1. Установить на форсунку новую резиновую втулку и уплотнительное кольцо.

2. Смазать поверхность уплотнительного кольца форсунки веретенным маслом или бензином.

*Резиновая втулка Уплотнительное кольцо*

3. Вращательными движениями влево и вправо, установить форсунку в топливную рампу.

4. Убедится в том, что вращения форсунки производятся плавно.

Примечание:

Если форсунка не поворачивается гладко, уплотнительное кольцо может быть защемлено. При этом необходимо вынуть форсунку и, соблюдая осторожность, попытаться повторно установить ее в топливную рампу.

*Резиновая втулка Форсунка Уплотнительное кольцо Топливная рампа*