Бензиновый двигатель 2,0 л Hyundai Trajet с 1996 по 2006 год

3. Бензиновый двигатель 2,0 л

Газораспределительный механизм

*20 ~ 25 Н∙м 8 ~ 10 Н∙м 20 ~ 27 Н∙м 10 ~ 12 Н∙м 43 ~ 49 Н∙м 80 ~ 100 Н∙м 30 ~ 42 Н∙м 30 ~ 42 Н∙м 43 ~ 55 Н∙м 15 ~ 22 Н∙м 20 ~ 27 Н∙м 50 ~ 60 Н∙м 110 ~ 130 Н∙м*

1. Верхняя крышка ремня привода газораспределительного механизма.
2. Ремень привода газораспределительного механизма.
3. Стойка генератора.
4. Шкив водяного насоса.
5. Водяной насос.
6. Задняя левая крышка ремня привода газораспределительного механизма (нижняя).
7. Нижняя крышка.
8. Задняя левая крышка ремня привода газораспределительного механизма (верхняя).
9. Ремни привода навесного оборудования.
10. Шкив коленчатого вала.
11. Звездочки распределительных валов.
12. Звездочка промежуточного вала.
13. Резиновая заглушка.
14. Рычаг натяжителя.
15. Шкив натяжителя.
16. Звездочка «В» коленчатого вала.
17. Зубчатый ремень «В».
18. Натяжитель «В».
19. Фланец.
20. Паразитный шкив.
21. Звездочка масляного насоса.
22. Звездочка коленчатого вала.
23. Автоматический натяжитель.
24. Специальная шайба.

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала, шкив водяного насоса двигателя и ремень привода навесного оборудования.

2. Снять крышку ремня привода газораспределительного механизма.

3. Снять автоматический натяжитель.

Внимание:

Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместить установочные метки, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.

При этом установочные метки звездочек распределительных валов и крышки головки блока цилиндров должны совпасть друг с другом, а установочные штифты звездочек распределительных валов должны быть направлены вверх.

*Звездочка выпускного распредвала Установочные штифты Звездочка впускного распредвала Установочные метки Звездочка масляного насоса Звездочка коленчатого вала*

4. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

Примечание:

Если зубчатый ремень планируется использовать повторно, нанести стрелку, указывающую направление вращения (или переднюю часть двигателя) для правильной установки в дальнейшем.

5. Снять звездочки распределительных валов.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и звездочку распредвала ключом.

6. После снятия гайки звездочки масляного насоса, сначала удалить заглушку с левой стороны блока цилиндров и вставить отвертку для того, чтобы зафиксировать левый балансировочный вал в одном положении. Использовать отвертку с диаметром стержня 8 мм и длиной не менее 60 мм.

7. Отвернуть гайку крепления и снять звездочку масляного насоса.

*Перед Заглушка Промежуточный балансировочный вал Блок цилиндров*

8. Ослабить болт крепления звездочки правого балансировочного вала так, чтобы она могла быть откручена рукой.

9. Снять натяжитель «В» и зубчатый ремень «В».

*Зубчатый ремень «В» Звездочка коленчатого вала «В» Натяжитель «В»*

Внимание:

После снятия зубчатого ремня «В» не пытаться ослабить болты удерживая звездочку плоскогубцами или чем-либо подобным.

10. Снять звездочку коленчатого вала «В».

Проверка технического состояния

Звездочки, шкив натяжителя и паразитный шкив

1. Проверить звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, шкив натяжителя и паразитный шкив на предмет неравномерного износа, наличия трещин или повреждений. При необходимости заменить.

2. Проверить шкив натяжителя и паразитный шкив на предмет свободного и плавного вращения, а также люфтов и посторонних шумов. При необходимости заменить новым.

3. Заменить при наличии масляных течей.

Автоматический натяжитель

1. Проверить автоматический натяжитель на предмет течей и при необходимости заменить новым.

2. Проверить конец шток на предмет износа или повреждений и при необходимости заменить новым.

3. Измерить величину выступания штока. Если она не соответствует норме (14,5 мм), заменить автоматический натяжитель новым.

4. Используя тиски с мягкими губками, сжать шток автоматического натяжителя. Если шток сжимается слишком легко, заменить автоматический натяжитель новым. При сжатии штока должно ощущаться сопротивление.

Примечание:

Зажимать автоматический натяжитель в тисках в горизонтальном положении. Использовать губки из мягкого металла для предотвращения повреждений натяжителя.

*Мягкий металл Мягкий металл Плоская шайба*

Зубчатый ремень

1. Проверить ремень на предмет загрязнений маслом или пылью. При необходимости заменить. Небольшие загрязнения могут быть удалены сухой тряпкой или бумагой. Не чистить ремень растворителем.

2. Если двигатель подвергался разборке или регулировалось натяжения приводных ремней, проверить состояние зубчатого ремня. При обнаружении любого из перечисленных ниже дефектов заменить ремень новым.

*Масло Вода*

1. Отверждение наружной поверхности ремня. Наружная поверхность ремня глянцевая, не эластичная и отвердела до такой степени, что от нажатия пальцем не остается вмятины.

2. Трещины на наружной поверхности ремня

3. Трещины или обрывы зубьев

*Трещина*

*Обрыв Трещина*

*Обрыв*

4. Сильный износ зубьев (начальная стадия). Износ нагруженной стороны зубьев (разлохмачивание нитей корда, полный износ резинового слоя, белесый цвет, нечеткая текстура корда).

*Износ нагруженной стороны зубы*

5. Сильный износ зубьев (конечная стадия). Износ корда на нагруженной стороне зубьев до обнаружения резинового слоя (уменьшение ширины зубьев)

*Износ до резинового слоя*

6. Трещины в основании зубьев

*Трещина*

7. Отрыв зубьев

*Обнажение корда на месте сорванного зуба*

8. Сильный износ кромок ремня

Примечание:

Исправный ремень должен иметь четко обрезанные кромки

9. Трещины на кромках ремня.

Установка

1. Установить звездочку «В» коленчатого вала на коленвал.

Внимание:

Следить за правильностью направления установки фланца. Если он установлен в ошибочном направлении, возможно повреждение приводного ремня.

Блок цилиндров

*Блок цилиндров Датчик давления масла 8 ~ 12 Н∙м Монтажный кронштейн двигателя 55 ~ 65 Н∙м*

Разборка

Снять головку блока цилиндров, направляющие ремня привода газораспределительного механизма, передний корпус, маховик, поршни и коленчатый вал.

Примечание:

Для того, чтобы при сборке не перепутать детали местами, необходимо пометить их местоположение.

Проверка технического состояния

1. Визуально проверить блок цилиндров на предмет износа, наличия ржавчины и коррозии. Также проверить наличие трещин или любых других дефектов. Отремонтировать или заменить блок цилиндров в случае необходимости.

2. Измерить отверстия цилиндров нутромером на трех уровнях в указанных направлениях А и В.

Уровень 1: положение поршня в верхней мертвой точке.

Уровень 2: центр цилиндра.

Уровень 3: нижняя часть цилиндра.

3. Если отверстия цилиндров не соответствуют норме по конусности или овальности, или зеркала цилиндров изношены или шероховаты, блок цилиндров необходимо расточить и отхонинговать. После этого должны быть установлены новые поршни и кольца соответствующих ремонтных размеров.

Примечание:

Номинальные значения:

Отверстие цилиндра: 86,5 ± 0,03 мм.

Овальность или конусность отверстия цилиндра: не более 0,01 мм.

4. Если в верхней части цилиндра образовался выступ от нагара, удалить его при помощи развертки.

Ремонтные размеры и метки поршней

5. Для расточки отверстия цилиндра до ремонтного размера необходимо соблюсти установленный зазор между поршнем ремонтного размера и отверстием, а также убедиться в том, что на двигателе установлены поршни одной размерной группы. Измерение наружного диаметра поршня производится на уровне 2 мм от нижней части юбки поршня поперечно поршневому пальцу.

*12 мм Точка измерения*

Примечание:

Зазор между поршнем и зеркалом цилиндра: 0,02 ~ 0,04 мм.

6. Проверить наличие повреждений и трещин.

7. Проверить неплоскостность верхней поверхности блока цилиндров. Если полученные значения превышают предельно допустимые, расшлифовать поверхность или заменить блок цилиндров новым.

Примечание:

Неплоскостность поверхности блока цилиндров: 0,05 мм.

Предельно допустимое значение: 0,1 мм.

Расточка цилиндра

1. Подбор поршней ремонтных размеров должен основываться на наибольшем полученном диаметре отверстий цилиндров.

Ремонтные размеры и метки поршней

Примечание:

Размерная метка выштампована на днище поршня.

2. Измерить наружный диаметр поршня, который предстоит использовать.

3. Основываясь на результате измерения, вычислить размер расточки по следующей формуле:

Размер расточки = наружный диаметр поршня + 0,02 ~ 0,04 мм (зазор между поршнем и зеркалом цилиндра) – 0,02 мм (допуск на хонингование).

4. Расточить все цилиндры до вычисленного диаметра.

Примечание:

Для предотвращения температурной деформации в процессе хонингования, растачивать цилиндры необходимо в порядке зажигания (1 – 3 – 4 - 2).

5. Отхонинговать цилиндры до необходимого диаметра (наружный диаметр поршня + зазор с зеркалом цилиндра).

6. Проверить зазор между поршнем и зеркалом цилиндров.

Примечание:

При расточке цилиндров необходимо получать размеры одной ремонтной группы. Не растачивать только один цилиндр до ремонтного размера.

Сборка

Установить следующие части в следующем порядке:

1. Коленчатый вал.

2. Маховик.

3. Поршни.

4. Головка блока цилиндров.

5. Направляющие ремня привода газораспределительного механизма.

6. Передний корпус.