Силовой агрегат в сборе Hyundai Solaris / Hyundai Accent с 2015 года

3. Силовой агрегат в сборе

Монтажные опоры силового агрегата

1. Кронштейн монтажной опоры двигателя.
2. Монтажный кронштейн двигателя.
3. Монтажный кронштейн коробки передач.
4. Задний роликовый упор.

Снятие и установка силового агрегата в сборе

Примечание
Под силовым агрегатом подразумевается двигатель с коробкой передач в сборе.

Снятие силового агрегата в сборе

Примечание
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Для сброса давления в топливной системе перед снятием силового агрегата необходимо запустить двигатель без реле топливного насоса. А затем выключить зажигание после того, как двигатель заглохнет.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (А).

Примечание
Моменты затяжки:
- Отрицательная клемма (-) без датчика аккумулятора: 7.8~9.8 Н·м.
- Отрицательная клемма (-) с датчиком аккумулятора: 4.0 ~ 6.0 Н·м.

2. Отсоединить шланг сапуна (В) и впускной воздуховод (С), после чего снять корпус воздушного фильтра (D).

Примечание
Моменты затяжки:
- Болт шлангового хомута: 2.9 ~ 4.9 Н·м.
- Болты корпуса воздушного фильтра: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

3. Отсоединить положительную клемму (А) и снять аккумуляторную батарею (В).

Примечание
Моменты затяжки:
- Гайка (В): 63.7 ~ 83.4 Н·м.
- Болт (С), гайка (D): 49.0 ~ 63.7 Н·м.

24. Отсоединить шину массы (А) и выкрутить болты монтажного кронштейна коробки передач (В).

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

25. Снять двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля вперед.

Внимание:
При снятии двигателя с коробкой передач соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие детали или кузовные компоненты.

Установка силового агрегата

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки необходимо выполнить следующее:

• Отрегулировать управляющие тросы коробки передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
• Отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.
• Заправить двигатель моторным маслом (см. главу 8 «Система смазки»).
• Заправить коробку передач трансмиссионным маслом (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
• Заправить и прокачать систему гидроусилителя рулевого управления (см. главу 18 «Рулевое управление»).
• Заправить радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью (см. главу 7 «Система охлаждения»).
• Поместить рычажок управления отопителем в положение максимального обогрева.
• Очистить выводы аккумуляторной батареи и клеммы проводов наждачной бумагой, подсоединить провода и нанести на контакты смазку для предотвращения коррозии.
• Проверить герметичность топливопроводов.
• После установки топливопроводов включить зажигание (не включая стартер), чтобы топливный насос поработал в течение примерно двух секунд для нагнетания давления в топливной системе. Повторить процедуру два или три раза, после чего проверить наличие утечек на всех участках топливной системы.
• Удалить воздух из системы охлаждения, запустив двигатель на холостых оборотах, чтобы прогреть до рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься три или четыре раза). Выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. По мере надобности долить охлаждающую жидкость. Это позволит воздуху покинуть систему охлаждения. Плотно затянуть крышку радиатора, после чего снова проверить двигатель на наличие течей.