Передние приводные валы Hyundai Solaris / Hyundai Accent с 2015 года

3. Передние приводные валы

1. Шарнир Бирфельда.
2. Стопорное кольцо шарнира Бирфельда.
3. Хомут пыльника шарнира Бирфельда.
4. Пыльник шарнира Бирфельда.
5. Хомут динамического демпфера.
6. Вал.
7. Хомут пыльника шарнира Трипод.
8. Пыльник шарнира Трипод.
9. Тройчатка.
10. Стопорное кольцо.
11. Корпус шарнира Трипод.
12. Стопорное кольцо.

Примечание
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести смазку.

Снятие и установка передних приводных валов

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль домкратом и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять соответствующее переднее колесо (А) с автомобиля.

Примечание
Момент затяжки: 88.2 ~ 107.8 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу ступичных болтов при снятии колеса.

3. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта, после чего снять и подвесить суппорт (В) на проволоке.

Примечание
Момент затяжки: 78.4 ~ 98.0 Н·м.

4. Снять монтажный кронштейн тормозного шланга (А) и колесный датчик (В).

Примечание
Момент затяжки: 6.9 ~ 10.8 Н·м.

5. Выкрутить гайку приводного вала (А) из колесной ступицы.

Примечание
Момент затяжки: 274.6 ~ 294.2 Н·м.

Внимание:
Заменять гайку приводного вала новой после каждого снятия.

После затяжки контрящейся гайки установленным моментом затяжки законтрить её с помощью зубила и молотка, как показано на рисунке.

6. Отсоединить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака:

• Удалить шплинт (А).

• Отвернуть корончатую гайку (В).

Примечание
Момент затяжки: 23.5 ~ 33.3 Н·м.

7. Снять нижний рычаг (А) с поворотного кулака.

Примечание
Момент затяжки: 196.1 ~ 274.5 Н·м.

8. Отсоединить приводной вал (А) от передней колесной ступицы.

9. Вставив монтировку (А) между картером коробки передач и корпусом шарнира, отсоединить приводной вал (В) от коробки передач.

Внимание:
- Соблюдать осторожность при использовании монтировки, чтобы не повредить коробку передач и шарнир приводного вала.
- Не вставлять монтировку слишком глубоко, чтобы не повредить сальник коробки передач.
- Не применять чрезмерных усилий для извлечения приводного вала, поскольку при этом могут разъединиться внутренние компоненты шарнира приводного вала, что приведет к скручиванию пыльника или повреждению подшипника.
- Заглушить отверстие в картере коробки передач для предотвращения попадания загрязнений внутрь коробки передач.
- Надежно поддерживать приводной вал, чтобы не допустить его падения.
- Заменять стопорное кольцо приводного вала новым после каждого извлечения из коробки передач.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка состояния приводных валов

1. Проверить пыльники приводных валов на наличие повреждений и огрубения резины вследствие старения.

2. Проверить шлицы приводного вала на наличие износа или повреждений.

3. Убедиться в отсутствии воды или посторонних материалов в шарнире.

Разборка и сборка приводного вала

Разборка приводного вала

Внимание:
- Не разбирать шарнир Бирфельда.
- Приводной вал должен смазываться специальной смазкой (см. соответствующую информацию далее). Не заменять её другими типами смазки.
- Хомуты пыльников должны заменяться новыми после каждого снятия.

Снятие внутреннего шарнира приводного вала (Трипод)

1. Снять передний приводной вал (см. выше).

2. Снять стопорное кольцо (В) с шлицев приводного вала (А).

3. Снять хомуты пыльника внутреннего шарнира приводного вала.

4. Снять корпус внутреннего шарнира приводного вала (А).

Примечание
Для облегчения повторной сборки шарнира рекомендуется нанести установочные метки (D) на роликовую тройчатку (А), корпус шарнира (В) и шлицы вала (С).

5. Снять стопорное кольцо (А) и тройчатку с роликами (В) с вала.

Примечание
Если нужно, снять тройчатку (В) с приводного вала (А) с помощью специального съемника (09495-33000).

6. Очистить тройчатку.

7. Обмотав шлицы приводного вала (С) изолентой (В) для защиты пыльника от повреждений, снять пыльник внутреннего шарнира приводного вала (А).

Проверка состояния внутреннего шарнира приводного вала

1. Проверить тройчатку на предмет износа или коррозии. Убедиться в том, что ролики тройчатки свободно вращаются.

2. Проверить канавку внутри корпуса внутреннего шарнира приводного вала на предмет износа или коррозии.

3. Проверить пыльник внутреннего шарнира приводного вала на предмет повреждений и изнашивания.

Снятие динамического демпфера

1. С помощью пассатижей или плоской отвертки удалить хомуты (В) с обеих сторон динамического демпфера (А).

2. Зафиксировать приводной вал (А) в тисках (В), как показано на рисунке.

3. Нанести мыльный раствор на вал для предотвращения повреждений динамического демпфера шлицами вала при снятии.

4. Осторожно отсоединить динамический демпфер (А) от вала (В).

Сборка приводного вала

1. Обмотать изолентой шлицы приводного вала для предотвращения повреждений пыльников.

2. Нанести смазку на пыльник шарнира со стороны колеса, после чего установить пыльник.

3. Установить хомут.

4. Собрать пыльник с хомутами со стороны коробки передач.

5. Пользуясь установочными метками (D), нанесенными при разборке, установить тройчатку (А) со стопорным кольцом (Е) на шлицы приводного вала (С).

6. Заложить требуемое количество смазки в пыльник шарнира (см. раздел «Смазочные материалы» в конце данной главы).

7. Установить оба хомута пыльника.