Рулевой редуктор Hyundai Solaris / Hyundai Accent с 2015 года

5. Рулевой редуктор

1. Резиновый пыльник.
2. Пылезащитный колпачок.
3. Стопорное кольцо.
4. Уплотнение входного вала.
5. Подшипник входного вала.
6. Клапан входного вала.
7. Уплотнение входного вала.
8. Игольчатый подшипник.
9. Опорная скоба рейки.
10. Опорная пружина рейки.
11. Стопорная гайка.
12. Заглушка скобы.
13. Стопорная гайка входного вала.
14. Заглушка входного вала.
15. Напорные трубопроводы.
16. Корпус рейки.
17. Монтажный кронштейн.
18. Монтажный изолятор.
19. Рейка.
20. Сальник.
21. Стопор рейки.
22. Хомут пыльника.
23. Рулевая тяга.
24. Пыльник.
25. Зажим пыльника.
26. Стопорная гайка.
27. Наконечник рулевой тяги.

Замена рулевого редуктора

1. Снять передние колеса с автомобиля

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу ступичных болтов при снятии колеса.

2. Отсоединить напорный (А) и возвратный (В) шланги, после чего слить рабочую жидкость усилителя рулевого управления.

3. Отвернуть гайку и отсоединить стойку стабилизатора от стойки передней подвески.

Примечание
Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7 Н·м.

4. Расшплинтовать и отвернуть гайку, после чего отсоединить наконечник рулевой тяги (А) от поворотного кулака.

Примечание
Момент затяжки: 23.5 ~ 33.3 Н·м.

5. Отвернуть гайку и снять нижний рычаг подвески (А) с поворотного кулака.

Примечание
Момент затяжки: 49.0 ~ 53.9 Н·м.

2. Удалить хомут пыльника (А).

3. Удалить зажим пыльника (А).

4. Стащить пыльник наружу с рулевой тяги. Аналогичным образом снять пыльник с противоположной стороны.

Примечание
При замене пыльников проверить наличие ржавчины на рулевой рейке.

5. Снять напорные трубопроводы (А) с корпуса рейки.

6. Медленно перемещая рулевую рейку, слить жидкость из корпуса рейки (с обеих сторон).

7. Удалить стопорную шайбу (А), фиксирующую рулевую тягу (В) на рейке (С).

8. Снять рулевую тягу (В) с рейки (А).

Примечание
Снять рулевую тягу (В) с рейки (А), следя за тем, чтобы не прокручивать рейку.
Момент затяжки: 107.9 ~ 127.5 Н·м.

9. Снять вкладыш рейки (А) и сальник (В).

Примечание
Момент затяжки: 85.0 ~ 95.0 Н·м.

10. С помощью 14 мм гнезда (А) выкрутить заглушку (А).

11. Извлечь заглушку скобы (А), опорную пружину (В), опорную скобу (С) и вкладыш (D).

12. Извлечь рейку из корпуса.

13. Выкрутить заглушку (А) и стопорную гайку (В) входного вала.

Примечание
Моменты затяжки:
- Заглушка входного вала: 21.0 ~ 35.0 Н·м.
- Стопорная гайка входного вала: 40.0 ~ 50.0 Н·м.

14. Разобрать клапан входного вала, как показано на рисунке.

*

Резиновый пыльник

Пылезащитный колпачок

Стопорное кольцо

Уплотнение входного вала

Подшипник входного вала

Клапан входного вала

Уплотнение входного вала

Игольчатый подшипник

*

15. Сборка производится в последовательности, обратной разборке.

Проверка технического состояния компонентов рулевого редуктора

Рулевая рейка

1. Проверить поверхности зубьев рейки на наличие повреждений или износа.

2. Проверить контактные поверхности сальников на наличие повреждений.

3. Проверить рейку на предмет деформации или скручивания.

4. Проверить уплотнительные кольца и сальники на наличие повреждений и износа.

5. Проверить вентиляционное отверстие на предмет засоров.

*Вентиляционное отверстие*

Клапан входного вала

1. Проверить поверхоности зубьев входного вала на предмет повреждений или износа.

2. Проверить контактные поверхности сальников на наличие повреждений.

3. Проверить уплотнительные кольца на наличие повреждений и износа.

4. Проверить сальники на наличие повреждений и износа.

Подшипники

1. Убедиться в отсутствии подклиниваний или посторонних шумов при вращении подшипника.

2. Проверить наличие чрезмерных люфтов.

3. Убедиться в том, что все ролики игольчатого подшипника на месте.

Прочее

1. Проверить отверстие цилиндра корпуса рулевой рейки на наличие повреждений.

2. Проверить пыльники на наличие повреждений, трещин или ухудшения материала вследствие старения.