Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система зажигания и управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Общие сведения
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Ремонт повреждений кузова
  • Кузовные параметры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Газобаллонное оборудование

Электрооборудование автомобиля

Коды неисправностей

Электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общие сведения Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года (+обновления 2008 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Geely Free Cruiser, вентилятор охлаждения Geely Free Cruiser, радиатор охлаждения Geely Free Cruiser, схема системы охлаждения Geely Otaka, вентилятор охлаждения Geely Otaka, радиатор охлаждения Geely Otaka, схема системы охлаждения Geely CK-2, вентилятор охлаждения Geely CK-2, радиатор охлаждения Geely CK-2, схема системы охлаждения Geely CK-1, вентилятор охлаждения Geely CK-1, радиатор охлаждения Geely CK-1

1. Общие сведения

Зачем нужна система охлаждения и что она из себя представляет?

Что такое охлаждающая жидкость?

Система охлаждения необходима для охлаждения нагревающихся деталей двигателя и поддержания рабочей температуры двигателя.

На автомобиле установлена жидкостная система охлаждения двигателя закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости ирасширительным бачком. Систему заполняют жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды выше -40°С.

Насос охлаждающей жидкости служит для обеспечения принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения. Насос лопастный центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала ремнем привода генератора.

Зачем нужен вентилятор радиатора?

Вентилятор с электроприводом имеет пятилопастную крыльчатку. Электровентилятор включается и выключается (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости) при поступлении сигналов датчика.

Зачем нужен термостат?

Термостат ускоряет прогрев двигателя и поддерживает необходимый тепловой режим. Он состоит из корпуса, крышки и твердого термочувствительного наполнителя. Начало открывания термостата – при температуре охлаждающей жидкости 77°C, а при температуре 80–84°C он открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.

Зачем нужен радиатор?

Радиатор служит для охлаждения жидкости потоком воздуха, проходящим через сердцевину радиатора. В нижней части радиатора находится сливная пробка. К радиатору подсоединены подводящий и отводящий шланги.

Зачем нужен расширительный бачок системы охлаждения?

Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Бачок изготавливается из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. На его стенки нанесены метки «МAX» и «MIN» для контроля уровня охлаждающей жидкости. Сверху бачка расположена заливная горловина. Бачок установлен с левой стороны радиатора.