Обслуживание на автомобиле Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года (+обновления 2008 года)

2. Обслуживание на автомобиле

Прокачка гидропривода тормозной системы

Для данной операции потребуются следующие инструменты и материалы: металлическая щетка, прозрачный шланг, подходящая емкость, ключ8мм, ключ10мм, тормозная жидкость.

Увеличился ход педали тормоза, сама педаль стала «мягкой», а эффективность тормозов снизилась. Что нужно сделать?

При ремонте компонентов тормозной системы, замене тормозной жидкости, повреждении магистралей или при падении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке в тормозную систему может попасть воздух. Признаком наличия воздуха в гидроприводе тормозной системы является увеличение хода и «проваливание» педали тормоза. Для удаления воздуха необходимо провести описанную ниже процедуру прокачки.

Прокачка производится сначала для одного контура, затем – для другого, начинать следует с рабочего цилиндра заднего колеса.

Внимание:
- Не использовать тормозную жидкость повторно.
- Убедиться, что тормозная жидкость не содержит примесей и загрязнений.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхность кузова, поскольку это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия. В случае попадания тормозной жидкости на кузов немедленно смыть ее водой.
- Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке всегда должен находиться у отметки «МАХ». Необходимо регулярно проверять уровень и при необходимости доливать тормозную жидкость всистему.
- Штуцеры для прокачки расположены в местах, указанных на иллюстрациях стрелками.

Передний тормозной механизм

Задний тормозной механизм

1. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек. При необходимости устранить выявленные неисправности.

2. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и при необходимости довести его до отметки «МАХ».

3. Очистить штуцер для прокачки на тормозном механизме от грязи и пыли.

4. Снять защитный колпачок со штуцера для прокачки…

…и надеть на штуцер шланг.

5. Второй конец шланга опустить в заранее подготовленную прозрачную емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью.

6. Попросить ассистента нажать на педаль тормоза до упора четыре-пять раз с интервалом между нажатиями в одну-две секунды. После последнего нажатия удерживать педаль нажатой.

7. Отвернуть штуцер для прокачки на пол-оборота. При этом в емкость через шланг начнет вытекать тормозная жидкость с пузырьками воздуха. После того как жидкость перестанет вытекать, затянуть штуцер и попросить ассистента отпустить педаль тормоза.

8. Повторять действия, описанные в пунктах 6–7, до тех пор, пока в вытекающей жидкости больше не будет пузырьков. При этом необходимо постоянно контролировать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, чтобы не допустить его снижения ниже отметки «MIN».

9. Снять шланг со штуцера и надеть защитный колпачок.

10. Повторить шаги 3–9 для рабочего цилиндра переднего тормозного механизма.

11. Затем повторить действия для рабочих цилиндров тормозных механизмов второго контура.

Проверка работы вакуумного усилителя

Педаль тормоза стала «тяжелой». Как проверить усилитель тормозов?

Для простой проверки работы вакуумного усилителя необходимо выполнить следующее.

1. Запустить двигатель, дать ему поработать одну-две минуты и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием.

Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота поднятия педали не меняется, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты положения педали. Затем нажать напедаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота положения педали остается прежней, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30секунд. Если в течение этого времени высота положения педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

4. Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель иустранить неисправности.

Регулировка стояночного тормоза

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, ключ 10мм.

Проверить ход ручки стояночного тормоза. Автомобиль должен удерживаться стояночным тормозом после поднятия ручки на 4–7 щелчков, при этом должна загореться сигнальная лампа. После опускания ручки стояночного тормоза колеса должны вращаться свободно. Иначе необходима регулировка.

Также регулировку стояночного тормоза необходимо производить после замены тормозных барабанов, тормозных колодок, тросов привода стояночного тормоза и при несоответствии рабочего хода рекомендованному.

Ручной тормоз не обеспечивает достаточной удерживающей силы, хотя колодки менялись недавно. Как его отрегулировать?

1. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.

2. Отвернуть два винта…

…и снять крышку на дополнительной консоли.

3. Поворотом регулировочного болта (указан стрелкой) установить правильный ход ручки стояночного тормоза.

Примечание:
Для наглядности показано при снятой дополнительной консоли.

Примечание:
Если натяжение отрегулировать не удается, заменить приводные тросы новыми.

4. Проверить ход рычага стояночного тормоза. При перемещении рычага из нижнего в самое верхнее положение должно раздаться 4–7 щелчков.

5. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что задние колеса свободно вращаются. В противном случае повторить регулировку.

6. Полностью затянуть рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что задние колеса заторможены. В противном случае повторить регулировку.

Примечание:
При правильной регулировке стояночного тормоза автомобиль должен удерживаться на месте науклоне 23%.

Проверка педали тормоза

Для данной операции потребуется линейка или рулетка.

Тормоза срабатывают только при сильном нажатии на педаль. Что нужно проверить иотрегулировать?

1. Проверка и регулировка высоты педали тормоза.

a) Высота педали тормоза от пола должна составлять 176–181мм.

b) Отрегулировать высоту педали тормоза:

• ослабить гайку крепления включателя сигнала тормоза;
• установить включатель сигнала в нужное положение;
• проверить работу включателя – сигнал тормоза должен загораться при нажатии на педаль на 5–15мм;
• затянуть гайку крепления включателя сигнала тормоза.

2. Проверка свободного хода педали тормоза:

• заглушить двигатель, нажать на педаль тормоза несколько раз, до тех пор пока давление в вакуумном усилителе не выровняется с атмосферным давлением;
• установить около педали тормоза линейку или рулетку, уперев ее конец в пол;

• нажать на педаль рукой до появления сопротивления;

• измерить свободный ход педали тормоза – он должен составлять 10–30 мм.