Общие сведения Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года (+обновления 2008 года)

1. Общие сведения

Какую конструкцию имеет кузов автомобиля Geely CK?

Кузов цельнометаллический сварной несущей конструкции (безрамный). Капот, крышка багажного отделения, бамперы, двери являются съемными деталями. Ветровое и заднее стекла вклеены в кузовных проемах и придают дополнительную жесткость. Заднее стекло с обогревом.

Наружные зеркала заднего вида установлены на передних дверях. Их регулировка из салона автомобиля осуществляется посредством электропривода.

Энергопоглощающие передний и задний бамперы выполнены из пластмассы.

Раздельные передние сиденья оборудованы подголовниками. Сиденья с ручной регулировкой положения в продольном направлении, а также наклона спинки. Заднее сиденье трехместное с двумя подголовниками.

Сиденье водителя, переднее пассажирское сиденье и боковые места на заднем пассажирском сиденье оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками, а центральное место на заднем сиденье – двухточечным ремнем безопасности.

Силовой каркас

1. Передние элементы.
2. Силовой элемент крыши.
3. Стойки кузова.
4. Силовая полка багажника.
5. Задняя поперечная панель багажника.
6. Пол.

Передние панели

Передние панели кузова формируют моторный отсек, который является опорой для двигателя, защищает двигатель, поглощает энергию удара при столкновении. Моторный отсек главным образом состоит из передней поперечины, передних правого и левого лонжеронов, опорного кронштейна капота, кронштейна замка капота, капота.

Передняя поперечина

Передняя поперечина состоит из поперечины, верхней панели, левого и правого лонжеронов, сваренных в одно целое.

Левый и правый лонжероны

Левый и правый лонжероны состоят из брызговиков и лонжеронов, сваренных вместе. Этот элемент предназначен для монтажа опорных кронштейнов двигателя, подвески и является опорой передних крыльев.

Капот в сборе

Капот состоит из внутренних и внешних панелей, а также нижней поперечины, сваренных вместе. Капот, передняя часть кузова, левый и правый лонжероны, сваренные вместе, формируют переднюю часть каркаса кузова с высоким сопротивлением кручению. Данная конструкция эффективно противостоит боковому удару и скручиванию.

Моторный отсек

1. Передняя нижняя подкапотная поперечина.
2. Кронштейн замка капота.
3. Левый/правый кронштейн лонжерона.
4. Передняя верхняя подкапотная поперечина.
5. Левый/правый лонжероны.
6. Левый/правый брызговики.
7. Передняя кузовная поперечина.
8. Моторный щит.
9. Левый/правый усилители брызговиков.
10. Передний щит.

Пол

Пол – основа кузова автомобиля, важный силовой элемент кузова. Частично рабочие характеристики транспортного средства зависят от жесткости его кузова.

Пол состоит из передней и задней частей. По центру проходит туннель, который усиливает пол в продольном направлении. К нижнему краю туннеля крепятся тяга механизма управления трансмиссией, трос стояночного тормоза, труба выпускной системы с каталитическим нейтрализатором. Маты тепло- и звукоизоляции размещены с внутренней стороны.

1. Левый/правый элементы лонжерона.
2. Передняя часть пола.
3. Поперечина передней части пола.
4. Пороги.
5. Первая поперечина задней части пола.
6. Левый/правый лонжероны задней части пола.
7. Вторая поперечина задней части пола.
8. Задний пол.

Боковая часть кузова

1. Левая и правая внутренние панели передней стойки.
2. Левая и правая верхние панели передней стойки.
3. Левый и правый наружные усилители передней стойки.
4. Левая и правая верхние поперечины.
5. Левый и правый усилители дверного проема.
6. Левая и правая наружные панели усилителя центральной стойки.
7. Левая и правая внутренние задние панели в сборе.
8. Левая и правая наружные задние панели в сборе.
9. Левая и правая наружные панели боковины.

Задние кузовные элементы

1. Задний пол.
2. Задняя поперечная панель.
3. Усилитель задней панели.
4. Опорная панель замка крышки багажника.
5. Поперечина крышки багажника.

Элементы крыши

Крыша состоит из панели крыши, передней поперечины крыши, центрального усилителя крыши и задней поперечины крыши, сваренных вместе. Тепло- и звукоизоляция крепятся к крыше изнутри и располагаются между усилителями. Дождевая вода с поверхности крыши стекает поводоотводным каналам, расположенным по бокам.

1. Панель крыши.
2. Передняя поперечина крыши.
3. Центральный усилитель.
4. Задняя поперечина.

Полка багажника

1. Усилитель полки багажника.
2. Полка багажника.
3. Водоотводный канал.

Капот

Капот предназначен для защиты двигателя, является элементом общего дизайна автомобиля, также изолирует шум двигателя. Капот оборудован системой запирания с двойной страховкой. Открытие первого замка осуществляется при помощи троса, который расположен под приборной панелью. Для открытия второго замка необходимо открыть первый (капот при этом приподнимется), а затем нажать на лапку второго замка. Система запирания с двойной страховкой предназначена для обеспечения безопасности, особенно при езде с большой скоростью. Данная система предотвращает самопроизвольное открывание капота, которое зачастую приводит к дорожным происшествиям.

Максимальный угол открытия капота составляет 52°.

1. Кронштейн навеса.
2. Навес.
3. Ось навеса.

Переднее крыло

Зазоры между передним крылом, капотом и передней дверью должны составлять: зазор между капотом и крылом – 5мм ± 0,5мм; зазор между передней дверью и крылом – 5мм ± 0,5мм.

Дверь

Двери оборудованы ограничителями. Навесы крепятся к передней стойке дверного проема. Дверь состоит из внутренних и наружных панелей, бруса безопасности и усилителя.

Структура двери сложна, так как дверь является подвижным элементом. Дверь сконструирована таким образом, чтобы герметично прилегать ккузову автомобиля и быть удобной для пассажира во время осуществления посадки и высадки. Для увеличения точности изготовления внутренние и внешние панели формируются из цельного листа металла. Для обеспечения безопасности во время дорожно-транспортных происшествий дверь оборудована брусом безопасности и усилителем.

Дверь состоит из двух частей. Для сборки двери используется специальное оборудование, загибающее кромку по контуру двери.

Схема передней двери

1. Внутренняя панель двери.
2. Направляющая стекла двери.
3. Верхняя внутренняя усилительная пластина передней двери.
4. Средняя внутренняя усилительная пластина.
5. Верхний навес передней двери.
6. Нижний навес передней двери.
7. Усилитель навесов передней двери.
8. Брус безопасности.
9. Наружная панель передней двери.

Схема задней двери

1. Внутренняя панель задней двери.
2. Направляющая стекла задней двери.
3. Внутренняя верхняя усилительная пластина задней двери.
4. Внутренняя средняя усилительная пластина задней двери.
5. Верхний навес задней двери.
6. Нижний навес задней двери.
7. Усилитель навесов задней двери.
8. Брус безопасности.
9. Наружная панель задней двери.

Крышка багажника

Крышка багажника состоит из: наружной панели крышки багажника, внутренней панели крышки багажника, усилителя петель крышки багажника, опорной пластины замка крышки багажника ит.д., сваренных вместе.

1. Кронштейн петли.
2. Пружина петли.
3. Петля крышки багажника.
4. Внутренняя панель багажника.
5. Опорная пластина замка крышки багажника.
6. Внешняя панель крышки багажника.