Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Замена колеса
- Действия при перегреве двигателя
- Запуск двигателя от дополнительного источника питания
- Предохранители
- Аварийное падение давления в системе смазки двигателя
- Включение сигнализатора разряда аккумуляторной батареи
- Включение сигнализатора неисправности систем двигателя
- Включение сигнализатора неисправности тормозной системы / индикатора включения стояночного тормоза
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация
- Панель приборов и элементы управления
- Ключи
- Подрулевые переключатели
- Уход за автомобилем
- Техническое обслуживание автомобиля
- Горюче-смазочные материалы
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Обслуживание автомобиля
- Головка блока цилиндров
- Привод газораспределительного механизма
- Проверки двигателя с использованием диагностического разъема
- Приложение к главе
Система охлаждения
- Общие сведения
- Замена охлаждающей жидкости
- Снятие и установка расширительного бачка
- Снятие и установка термостата
- Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости
- Датчик температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов
- Приложение к главе
Система смазки
- Общие сведения
- Замена моторного масла и фильтра
- Снятие и установка масляного поддона (замена прокладки масляного поддона)
- Снятие и установка маслоприемника
- Датчик давления масла
- Приложение к главе
Система питания
- Общие сведения
- Замена топливного фильтра
- Снятие и установка топливного бака
- Снятие и установка топливного модуля
- Топливная рампа в сборе с форсунками
- Снятие и установка адсорбера
- Приложение к главе
Система зажигания и управления двигателем
- Общие сведения
- Снятие и установка узла дроссельной заслонки
- Снятие и установка катушки зажигания с высоковольтными проводами
- Снятие и установка свечей зажигания
- Датчики системы управления (замена)
- Приложение к главе
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо
- Рулевой редуктор
- Рулевые тяги
- Гидроусилитель
- Приложение к главе
Тормозная система
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Компоненты тормозной системы
- Тормозные механизмы передних колес
- Тормозные механизмы задних колес
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов
- Приложение к главе
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
- Общие сведения
- Система отопления
- Обслуживание системы кондиционирования и отопителя
- Снятие и установка основных компонентов
Газобаллонное оборудование
Электрооборудование автомобиля
- Фары, фонари и лампы
- Звуковой сигнал
- Омыватель ветрового стекла
- Возможные неисправности комбинации приборов и способы их устранения
- Электромотор стеклоочистителя
- Возможные неисправности освещения и способы их устранения
- Аудиосистема
- Синхронизация высоко частотного пульта дистанционного управления центральным замком
- Приложение к главе
Электросхемы
Система отопления Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года (+обновления 2008 года)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Geely Free Cruiser, система вентиляции Geely Free Cruiser, система кондиционирования Geely Free Cruiser, система отопления Geely Free Cruiser, климат контроль Geely Otaka, система вентиляции Geely Otaka, система кондиционирования Geely Otaka, система отопления Geely Otaka, климат контроль Geely CK-2, система вентиляции Geely CK-2, система кондиционирования Geely CK-2, система отопления Geely CK-2, климат контроль Geely CK-1, система вентиляции Geely CK-1, система кондиционирования Geely CK-1, система отопления Geely CK-1
2. Система отопления
Система отопления смешивает два потока: горячий и холодный, что является эффективным способом регулировки температуры. Холодный игорячий воздух смешивается при каждом цикле выхода, что позволяет достичь непрерывного регулирования его температуры.
Параметры и строение системы отопления
Система отопления салона использует тепло от двигателя, передаваемое при помощи охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость подается крадиатору отопителя, установленного в салоне автомобиля, через который пропускается поток воздуха извне автомобиля или непосредственно изсалона (рециркуляция).
Система состоит из вентилятора в сборе, механизма управления и отопителя в сборе.
Параметры системы отопления
| Мощность обогрева, Вт | 4000 |
| Производительность вентилятора, м³/ч | 280 |
| Потребляемая мощность, Вт | 180 |
| Диаметр крыльчатки вентилятора, мм | 140 |
| Габариты радиатора, мм | 159,4×140×49 |
Вентилятор
Вентилятор расположен в нижнем отсеке панели приборов. Управление заслонками внутри корпуса вентилятора осуществляется при помощи сервоприводов. Положение заслонки влияет на движение и смешивание потоков воздуха извне и из салона. В вентиляторе используется двигатель постоянного тока с многолопастной крыльчаткой. На двигателе установлен блок резисторов для регулировки скорости оборотов крыльчатки. Вентилятор нагнетает воздух как к радиатору отопителя, так и к испарителю системы кондиционирования воздуха.
Механизм управления системой кондиционирования и отопителем
Механизм управления системой кондиционирования и отопителем расположен по центру центральной консоли. Регулировка осуществляется поворотом рукояток, кроме выключателя кондиционера и выключателя циркуляции воздуха. Рукоятка регулировки температуры регулирует положение заслонки смешивания холодного и теплого воздуха, при этом достигается непрерывное регулирование температуры.
Отопитель
Отопитель состоит из радиатора (теплообменника), пластикового корпуса, регулировочных соединительных тяг и заслонок. Две группы заслонок вкорпусе отопителя соединены с механизмом управления при помощи тросов. Первая группа (две пары заслонок, регулирующих пропорцию смешивания потоков) расположена на входе и выходе; вторая группа состоит из четырех шторок и контролирует направление выхода. Верхняя центральная заслонка управляет фронтальным потоком, верхние правая и левая боковые заслонки управляют потоком на лобовое стекло, а нижняя заслонка управляет потоком, направленным в ноги.
