Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система зажигания и управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Общие сведения
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Ремонт повреждений кузова
  • Кузовные параметры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Газобаллонное оборудование

Электрооборудование автомобиля

Коды неисправностей

Электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Система отопления Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года (+обновления 2008 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Geely Free Cruiser, система вентиляции Geely Free Cruiser, система кондиционирования Geely Free Cruiser, система отопления Geely Free Cruiser, климат контроль Geely Otaka, система вентиляции Geely Otaka, система кондиционирования Geely Otaka, система отопления Geely Otaka, климат контроль Geely CK-2, система вентиляции Geely CK-2, система кондиционирования Geely CK-2, система отопления Geely CK-2, климат контроль Geely CK-1, система вентиляции Geely CK-1, система кондиционирования Geely CK-1, система отопления Geely CK-1

2. Система отопления

Система отопления смешивает два потока: горячий и холодный, что является эффективным способом регулировки температуры. Холодный игорячий воздух смешивается при каждом цикле выхода, что позволяет достичь непрерывного регулирования его температуры.

Параметры и строение системы отопления

Система отопления салона использует тепло от двигателя, передаваемое при помощи охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость подается крадиатору отопителя, установленного в салоне автомобиля, через который пропускается поток воздуха извне автомобиля или непосредственно изсалона (рециркуляция).

Система состоит из вентилятора в сборе, механизма управления и отопителя в сборе.

Параметры системы отопления

Мощность обогрева, Вт 4000
Производительность вентилятора, м³/ч 280
Потребляемая мощность, Вт 180
Диаметр крыльчатки вентилятора, мм 140
Габариты радиатора, мм 159,4×140×49

Вентилятор

Вентилятор расположен в нижнем отсеке панели приборов. Управление заслонками внутри корпуса вентилятора осуществляется при помощи сервоприводов. Положение заслонки влияет на движение и смешивание потоков воздуха извне и из салона. В вентиляторе используется двигатель постоянного тока с многолопастной крыльчаткой. На двигателе установлен блок резисторов для регулировки скорости оборотов крыльчатки. Вентилятор нагнетает воздух как к радиатору отопителя, так и к испарителю системы кондиционирования воздуха.

Механизм управления системой кондиционирования и отопителем

Механизм управления системой кондиционирования и отопителем расположен по центру центральной консоли. Регулировка осуществляется поворотом рукояток, кроме выключателя кондиционера и выключателя циркуляции воздуха. Рукоятка регулировки температуры регулирует положение заслонки смешивания холодного и теплого воздуха, при этом достигается непрерывное регулирование температуры.

Отопитель

Отопитель состоит из радиатора (теплообменника), пластикового корпуса, регулировочных соединительных тяг и заслонок. Две группы заслонок вкорпусе отопителя соединены с механизмом управления при помощи тросов. Первая группа (две пары заслонок, регулирующих пропорцию смешивания потоков) расположена на входе и выходе; вторая группа состоит из четырех шторок и контролирует направление выхода. Верхняя центральная заслонка управляет фронтальным потоком, верхние правая и левая боковые заслонки управляют потоком на лобовое стекло, а нижняя заслонка управляет потоком, направленным в ноги.