Обслуживание системы кондиционирования и отопителя Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года (+обновления 2008 года)

3. Обслуживание системы кондиционирования и отопителя

Внимание:
- Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.
- Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывать открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.
- Снимать защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.
- При подсоединении штуцеров деталей обязательно ставить новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.

Примечание:
Для удаления и заправки хладагента из контура кондиционера используется специальное оборудование, поэтому все работы по обслуживанию системы кондиционирования настоятельно рекомендуется производить на специализированных станциях технического обслуживания.

Обращение с хладагентом

1. Во время обслуживания не вдыхать пары хладагента или смазочного материала. Длительное воздействие паров хладагента на глаза, слизистую оболочку носа и горла может вызвать их раздражение. Кроме того, с точки зрения воздействия на окружающую среду рекомендуется использовать оборудование для перезарядки систем кондиционирования с хладагентом типа HFC-134a. При внезапном возникновении неисправности до начала ремонта поместите автомобиль в проветриваемом месте.

2. При использовании сервисного оборудования для газа HFC-134a не рекомендуется выполнять проверку герметичности или поиска утечки. При наличии утечек смесь может воспламениться, что может привести к серьезной травме человека.

3. Не допускать контакта паров хладагента с открытым огнем или с горячими предметами. При контакте паров с горячими предметами может выделяться ядовитый газ. Хладагент чрезвычайно текуч во время транспортировки. Во время транспортировки обеспечить хорошую вентиляцию.

4. Сжиженный хладагент очень опасен. Попадание сжиженного хладагента на кожу может привести к обморожению места контакта. Поэтому при проведении работ со сжиженным хладагентом оператор должен всегда надевать перчатки и средства защиты для глаз. При попадании сжиженного хладагента в глаза или на кожу смывать хладагент большим количеством воды и немедленно обратиться за помощью в медицинское учреждение.

Хранение хладагента

Контейнер для хранения хладагента находится под давлением. При нагревании контейнера может произойти взрыв, от элементов контейнера и от брызг хладагента можно получить серьезные травмы. Хранить хладагент рекомендуется при температуре не выше 40°C.

Указания по обслуживанию

Слабое охлаждение

Если при поиске неисправности было установлено, что в системе недостаточное количество хладагента, не рекомендуется сразу добавлять хладагент в систему, так как нельзя определить точное количество хладагента, находящегося в системе в данный момент. Если количество хладагента станет избыточным, это может привести к повреждению элементов системы кондиционирования. Поэтому необходимо сначала выпустить весь хладагент из системы и потом произвести полную заправку.

Смазочный материал

1. Для данного типа автомобилей рекомендовано компрессорное масло типа SW-100.

Внимание:
Использование компрессорного масла другого типа может привести к повреждению компрессора.

2. Во время обслуживания системы не допускать пролива компрессорного масла на поверхность и детали автомобиля. При попадании масла немедленно удалить его: масло может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

3. По сравнению с использовавшимся ранее минеральным маслом масло типа SW-100 имеет свойство поглощать влагу. Попадание в систему влаги приведет к повреждению системы. Поэтому после слива масла из системы или после снятия компонентов системы необходимо предотвратить попадание влаги в компрессорное масло.

Заправка системы

Примечание:
Заправочный материал – хладагент типа HFC-134a.

Подготовка

1. Установите заправочное оборудование.

2. Подсоедините трубку низкого давления к клапану низкого давления.

3. Подсоедините трубку высокого давления к клапану высокого давления.

4. Подсоедините соединительную трубку к вакуумному насосу.

Вакуумирование

1. Откройте все краны.

2. Запустите вакуумный компрессор на 15 минут.

3. Проверьте показания манометров низкого и высокого давления. Показания должны быть -101кПa (-760ммрт.ст.). Закройте краны заправочного оборудования.

Примечание:
Закройте все краны сразу же после процедуры вакуумирования и остановки компрессора. Если краны будут оставаться открытыми, масло компрессора может попасть в систему, вследствие чего эффективность работы системы уменьшится.

Проверка давления

1. Остановите компрессор и дайте системе постоять пять минут.

2. Проверьте показания манометров.

3. Проверьте герметичность системы, если показания манометров изменились, и проведите процедуру вакуумирования сначала.

4. При неизменных показателях манометров заправьте систему новым хладагентом типа HRC-134a.

Заправка новым хладагентом типа HFC-134a

1. Подсоедините соединительную трубку к емкости с хладагентом.

2. Откройте кран на емкости.

3. Следите за изменением веса емкости с хладагентом: вес емкости должен уменьшиться на 630 г ± 20г.

Примечание:
- При превышении массой заправленного хладагента установленного значения проверьте все возможные утечки и герметичность системы. Для проверки герметичности системы и в целях охраны окружающей среды рекомендуется сделать пробную заправку системы небольшим количеством хладагента.
- Очень опасно открывать кран контура высокого давления при заправке системы. Давление вемкости заправки сильно возрастет, что приведет к взрыву емкости. Фрагменты и хладагент могут нанести сильные травмы. Поэтому при работе двигателя необходимо закрыть кран контура высокого давления.

4. Откройте кран контура низкого давления и проверьте давление. Если давление в контуре упало до значения 1Атм, закройте клапан.

5. Проверьте трубопроводы системы на герметичность при помощи устройства для проверки утечек. При обнаружении утечек устраните их, затяните все соединения системы.

6. Проведите повторную проверку мест утечек.

7. Откройте кран контура низкого давления. Заправьте в систему хладагент массой 250г.

8. Закройте кран контура низкого давления.

9. Запустите двигатель и включите кондиционер.

10. Откройте кран контура низкого давления. Заправьте систему хладагентом.

11. Закройте кран контура низкого давления и кран на емкости с хладагентом.

12. Остановите двигатель и выключите кондиционер.

Проверка давления в системе

1. Подсоедините манометр.

2. Прогрейте двигатель и установите на 1800 об/мин.

3. Установите максимальные обороты вентилятора салона.

4. Включите кондиционер.

5. Включите режим рециркуляции.

6. Установите режим максимально низкой температуры кондиционера.

7. Включите режим вентиляции.

8. Закройте все двери и окна.

9. Измерьте температуру воздуха, давление в контуре низкого и высокого давления.

10. Если показания не совпадают с техническими условиями, то проверьте неисправность системы.

Проверка системы кондиционирования

1. Проверьте давление в системе.

• Перейдите к следующему шагу, если давление в системе соответствует норме.
• Если показания не совпадают с техническими условиями, необходимо определить, в чем причина.

2. Вставьте прибор для измерения температуры в среднее вентиляционное отверстие со стороны водителя.

3. Прогрейте двигатель и установите на 1800 об/мин.

4. Установите максимальные обороты вентилятора салона.

5. Включите кондиционер.

6. Включите режим рециркуляции.

7. Установите режим максимально низкой температуры кондиционера.

8. Включите режим вентиляции.

9. Закройте все двери и окна.

10. Подождите, пока температура воздуха не станет стабильной. (При температуре наружного воздуха 38°C температура воздуха в среднем вентиляционном отверстии должна быть 10°C ~ 16°C).

Проверка герметичности системы кондиционирования

1. Осмотрите все соединения системы и поверхности на наличие пятен масла. Наличие пятен указывает на то, что имеет место утечка хладагента (хладагент охлаждает масло при испарении, хладагент испаряется, масло остается в виде пятна).

2. Нанесите мыльный раствор на соединение. Если появляются мыльные пузыри, значит, в этом месте имеется утечка.

3. Проведите проверку при помощи галогенного детектора. При использовании детектора следует обратить внимание на цвет, похожий на цвет пламени от пропана. Если нет утечки, цвет остается неизменным, при незначительных утечках цвет будет зеленоватым, при больших утечках – синим или фиолетовым.

4. Проверьте каждое соединение трубопроводов и клапанов.

5. Проверьте шланг, особенно в местах подсоединения.

6. Проверьте уплотнение вала компрессора, передней и задней крышек, прокладку, заливную пробку.

7. Проверьте поверхность конденсора и испарителя на предмет наличия трещин, вмятин и повреждений.

8. Проверьте впускное и выпускное отверстия расширительного клапана и датчик температуры.

Проверка хладагента

Проведите осмотр через окно. По полученной информации можно судить о состоянии хладагента и о предполагаемой неисправности.

Проверка компонентов системы кондиционирования

Проверьте другие элементы согласно следующим указаниям.

Диагностика и устранение неисправностей системы кондиционирования

Поиск и устранение неисправностей отопителя