Головка блока цилиндров дизельного двигателя Ford Kuga с 2008 года

Головка блока цилиндров

Сальник распределительного вала

Снятие

1. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

2. Зафиксировать специальным инструментом 205-072 от проворачивания шкив распределительного вала и затем отвернуть болт крепления шкива. Снять шкив распределительного вала.

3. При помощи специального инструмента 303-293 извлечь сальник.

Установка

1. При помощи специального инструмента 303-684 запрессовать новый сальник до упора.

2. Установить шкив распределительного вала и установить, но не затягивать, болт крепления шкива.

3. Зафиксировать специальным инструментом 205-072 от проворачивания шкив распределительного вала и затем затянуть болт крепления шкива моментом 20 Н·м + довернуть на 60°.

4. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

Распределительные валы

Двигатели с Евро-4

Снятие

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять сальник распределительного вала.

3. Отсоединить разъем и убрать в сторону жгуты проводов и шланги, расположенные возле вакуумного насоса. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн. Отвернуть три болта крепления и снять вакуумный насос.

4. Отвернуть восемь шпилек.

5. Установить специальное приспособление 100-010, отвернуть три болта крепления и снять натяжитель цепи привода впускного распределительного вала.

6. Отвернуть болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже, и затем снять крышку подшипников распределительных валов.

7. Снять распределительные валы вместе с цепью.

Установка

1. Нанести силиконовый герметик WSS-M4G323-A4 диаметром 3 мм на участки головки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
- Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.
- Крышку подшипников распределительных валов необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

2. Установить цепь на звездочки распределительных валов так, чтобы помеченные звенья цепи находились напротив меток на звездочках.

3. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на опорные шейки распределительных валов, а также их постели. Уложить распределительные валы на головку блока цилиндров вместе с цепью.

4. Установить крышку подшипников распределительных валов. Равномерно, за несколько подходов, затянуть болты крепления крышки в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: моментом 5 Н·м.
• 2-й подход: моментом 10 Н·м.

5. Установить натяжитель цепи привода впускного распределительного вала и затянуть три болта крепления моментом 6 Н·м. Снять приспособление 100-010.

6. Затянуть восемь шпилек моментом 10 Н·м.

7. Установить вакуумный насос и его кронштейн, подсоединить разъем и установить шланги.

8. Установить сальник распределительного вала.

9. Установить впускной коллектор.

Двигатели с Евро-5

Снятие

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять топливный насос высокого давления.

3. Снять сальник распределительного вала.

4. Отсоединить разъем вакуумного насоса, убрать в сторону жгуты проводов и шланги, расположенные возле вакуумного насоса. Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

5. Отвернуть три болта крепления и снять вакуумный насос.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

6. Установить специальное приспособление 100-010, отвернуть три болта крепления и снять натяжитель цепи привода впускного распределительного вала.

7. Отвернуть болты крепления и снять крышку подшипников распределительных валов.

8. Снять распределительные валы вместе с цепью.

Установка

1. Установить цепь на звездочки распределительных валов так, чтобы помеченные звенья цепи находились напротив меток на звездочках.

2. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на опорные шейки распределительных валов, а также их постели.

3. Уложить распределительные валы на головку блока цилиндров вместе с цепью.

4. Нанести силиконовый герметик диаметром 3 мм на участки головки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
- Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.
- Крышку подшипников распределительных валов необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

5. Установить крышку подшипников распределительных валов. Равномерно, за несколько подходов, затянуть болты крепления крышки в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: моментом 5 Н·м.
• 2-й подход: моментом 11 Н·м.

6. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Маслосъемные колпачки

Снятие

1. Снять распределительные валы.

2. Установить поршень соответствующего цилиндра в положение верхней мертвой точки, чтобы клапан не упал в цилиндр.

3. Снять коромысла, толкатели и прокладку.

Примечание:
Перед снятием нанести на коромысла, толкатели и прокладку метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

4. Установить специальные инструменты 303-060 и 303-060-07 и 303-060-09А на головку блока цилиндров и с их помощью сжать пружину клапана (1) и извлечь сухари (2). Затем снять тарелку пружины и саму пружину.

5. При помощи специального инструмента 303-390 снять маслосъемный колпачок.

Примечание:
Не использовать повторно старые маслосъемные колпачки.

Установка

1. Нанести на новый маслосъемный колпачок тонкий слой свежего моторного масла.

2. При помощи специального инструмента 303-037 установить маслосъемный колпачок.

Внимание:
- Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

3. Установить клапанную пружину и тарелку пружины. С помощью специальных инструментов 303-060 и 303-060-07 и 303-060-09А, сжать пружину клапана и установить сухари.

4. Снять специальные инструменты.

5. Установить коромысла, толкатели и прокладку по ранее нанесенным меткам.

6. Установить распределительные валы.

Головка блока цилиндров

Двигатели с Евро-4

Снятие

1. Снять выпускной коллектор.

2. Снять корпус термостата.

3. Отсоединить разъемы и извлечь жгуты проводов из держателей.

4. Отвернуть три болта крепления и убрать в сторону направляющую маслоизмерительного щупа. Снять подвесную проушину двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

5. Снять распределительные валы.

6. Отсоединить разъем датчика давления в топливной рампе.

7. Снять коромысла и толкатели.

Примечание:
Перед снятием нанести на коромысла и толкатели метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

8. Отвернуть болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже, и затем снять головку блока цилиндров.

8. Снять старую прокладку головки блока цилиндров.

Установка

1. Очистить от следов масла, грязи и старой прокладки блок цилиндров и головку блока чистящим средством Loctite 7070.

Примечание:
Не использовать щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

2. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком.

3. Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Если механическая обработка головки цилиндров не производилась (то есть максимальная высота выступания поршней над блоком цилиндров не изменилась), использовать прокладку с тем же количеством маркировочных отверстий (стрелка). В противном случае подобрать новую прокладку, руководствуясь данными таблицы, расположенной в начале главы.

Внимание:
Прокладку головки блока цилиндров запрещается изгибать или перекручивать.

4. Осторожно установить головку блока на блок цилиндров.

5. Равномерно затянуть новые болты крепления головки моментом 60 Н·м + довернуть на 220° в последовательности, показанной на рисунке ниже:

6. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Двигатели с Евро-5

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять впускной коллектор.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Отвернуть болты крепления держателей форсунок. Снять держатели и форсунки.

Примечание:
Момент затяжки: 7 Н·м + довернуть на 55°.

6. Снять и выбросить уплотнительное кольцо форсунки.

7. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

8. Отсоединить разъемы и топливопроводы от топливного насоса высокого давления.

Примечание:
- Собрать вытекающее топливо в заранее подготовленную емкость.
- Закрыть отверстия топливопроводов и топливного насоса подходящими пробками для предотвращения проникновения загрязнений.

9. Отвернуть три болта крепления и снять топливный насос высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

10. Отсоединить разъем вакуумного насоса, убрать в сторону жгуты проводов и шланги, расположенные возле вакуумного насоса. Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

11. Отвернуть три болта крепления и снять вакуумный насос.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

12. Снять топливный фильтр.

13. Снять корпус термостата.

14. Ослабить хомут и отсоединить шланг, показанный на рисунке ниже. Отвернуть болт крепления и отсоединить направляющую маслоизмерительного щупа.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

15. Ослабить хомут и отсоединить шланг от воздуховода. Ослабить два хомута, отвернуть две гайки крепления и снять впускной воздуховод турбокомпрессора.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

16. Отвернуть четыре болта крепления и снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

17. Снять каталитический нейтрализатор.

18. Отсоединить разъем и жгут проводов, ослабить два хомута и снять выпускной воздуховод турбокомпрессора.

19. Отвернуть десять гаек крепления (1); один болт крепления (2) и снять выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором.

Примечание:
Момент затяжки:
1. Гайки крепления (1): 10 Н·м – 1-й подход; 20 Н·м – 2-й подход.

2. Болт крепления (2): 25 Н·м.

20. Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.

21. Отвернуть болты крепления и снять направляющую ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
- При установке ролик (1) направляющей заменить новым.
- Момент затяжки болтов (2): 56 Н·м.

22. Снять распределительные валы вместе с цепью.

23. Снять коромысла и толкатели.

Примечание:
Перед снятием нанести на коромысла и толкатели метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

24. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подпереть снизу двигатель.

25. Отвернуть две гайки (1) и два болта (2) крепления и затем снять опору двигателя.

Примечание:
1. В первую очередь затягивать гайки крепления (1).
2. Момент затяжки:
- Гайки крепления: 80 Н·м.
- Болты крепления: 90 Н·м.

26. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже. Снять головку блока (воспользоваться помощью второго механика). Болты выбросить.

27. Снять старую прокладку головки блока цилиндров.

Установка

1. Очистить от следов масла, грязи и старой прокладки блок цилиндров и головку блока чистящим средством Loctite 7070.

Примечание:
Не использовать щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

2. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком.

3. Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Если механическая обработка головки цилиндров не производилась (то есть максимальная высота выступания поршней над блоком цилиндров не изменилась), использовать прокладку с тем же количеством маркировочных отверстий (стрелка). В противном случае подобрать новую прокладку, руководствуясь данными таблицы, расположенной в начале главы.

Внимание:
Прокладку головки блока цилиндров запрещается изгибать или перекручивать.

4. Осторожно установить головку блока на блок цилиндров (воспользоваться помощью второго механика).

5. Равномерно затянуть новые болты крепления головки моментом 60 Н·м + довернуть на 220° в последовательности, показанной на рисунке ниже:

6. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.