Главная задняя передача, дифференциал Ford Kuga с 2008 года

Главная задняя передача / дифференциал

Проверка и регулировка уровня трансмиссионного масла в задней главной передаче

1. Поддомкратить автомобиль, чтобы он принял горизонтальное положение.

2. Отвернуть пробку заливного отверстия на главной задней передаче и проверить уровень трансмиссионного масла: оно должно быть на уровне 0 – 5 мм от нижнего среза заливного отверстия.

Примечание:
Быть наготове, чтобы собрать вытекающее масло.

3. Если уровень масла ниже необходимого, то долить масло через заливное отверстие до нужного уровня.

Примечание:
Добавление 24 мл трансмиссионного масла соответствует подъему уровня на 1 мм.

4. Установить и затянуть пробку заливного отверстия моментом 43 Н·м.

Проверка и регулировка уровня масла в муфте Haldex

1. Поддомкратить автомобиль, чтобы он принял горизонтальное положение.

2. Отвернуть пробку заливного отверстия на муфте Haldex и проверить уровень масла: оно должно быть на уровне 0 – 5 мм от нижнего среза заливного отверстия.

Примечание:
Быть наготове, чтобы собрать вытекающее масло.

3. Если уровень масла ниже необходимого, то долить масло через заливное отверстие до нужного уровня.

Примечание:
Добавление 24 мл трансмиссионного масла соответствует подъему уровня на 1 мм.

4. Установить и затянуть пробку заливного отверстия моментом 43 Н·м.

Снятие и установка главной передачи в сборе

Снятие

1. Снять задние приводные валы.

Автомобили с дизельными двигателями:

2. Пометить положение фланца карданного вала относительно фланца задней главной передачи (1), отвернуть крест-накрест шесть болтов крепления (2) и снять три пластины.

3. Отсоединить разъем муфты Haldex, извлечь жгут проводов из держателей и отвернуть верхний болт крепления главной передачи.

Автомобили с бензиновыми двигателями:

4. Снять карданный вал.

5. Отсоединить разъем муфты Haldex, извлечь жгут проводов из держателей и отвернуть верхний болт крепления главной передачи.

6. Отвернуть болты крепления абсорбера и извлечь трубки из держателей. Убрать абсорбер в сторону.

Продолжение общих работ:

7. Отвернуть задние болты крепления главной передачи.

Автомобили с дизельными двигателями:

8. Наклонить главную передачу на 30 мм, отсоединить от нее карданный вал и подвесить вал на хомуте (воспользоваться помощью второго механика).

Продолжение общих работ:

9. Снять главную передачу в сборе по направлению стрелки, показанной на рисунке ниже (воспользоваться помощью второго механика).

Установка

1. Установить главную передачу в сборе по направлению стрелки, показанной на рисунке ниже (воспользоваться помощью второго механика).

Автомобили с дизельными двигателями:

2. Подсоединить карданный вал к главной передаче и привести передачу в горизонтальное положение.

Продолжение общих работ:

3. Затянуть задние болты крепления главной передачи моментом 80 Н·м.

Автомобили с дизельными двигателями:

4. Затянуть верхний болт крепления главной передачи моментом 80 Н·м. Подсоединить разъем муфты Haldex и закрепить жгут проводов.

5. Установить пластины, подсоединить фланцы в соответствии с нанесенными при снятии метками, и затянуть болты крепления карданного вала к задней главной передаче моментом 35 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Автомобили с бензиновыми двигателями:

6. Установить на место абсорбер.

7. Затянуть верхний болт крепления главной передачи моментом 80 Н·м. Подсоединить разъем муфты Haldex и закрепить жгут проводов.

8. Установить карданный вал.

Продолжение общих работ:

9. Установить задние приводные валы.

10. Проверить уровень масла в задней главной передаче и при необходимости его откорректировать.

Снятие и установка муфты Haldex

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

Автомобили с дизельными двигателями:

2. Отвернуть два болта крепления промежуточной опоры карданного вала.

3. Пометить положение фланца карданного вала относительно фланца задней главной передачи (1), отвернуть крест-накрест шесть болтов крепления (2) и снять три пластины.

4. Отсоединить разъем и отвернуть четыре болта крепления муфты Halde.

Автомобили с бензиновыми двигателями:

5. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

6. Отвернуть болт крепления маятниковой опоры.

7. Отвернуть болты крепления поперечин, показанных на рисунке ниже.

8. Пометить положение фланца карданного вала относительно фланца раздаточной коробки (1), отвернуть крест-накрест шесть болтов крепления (2) и снять три пластины.

9. Сдвинуть опору на 20 мм (1) и отсоединить карданный вал назад (2) от раздаточной коробки.

10. Сместить передний конец карданного вала вперед и вверх.

11. Пометить положение фланца карданного вала относительно фланца задней главной передачи (1), отвернуть крест-накрест шесть болтов крепления (2) и снять три пластины.

12. Отсоединить разъем и отвернуть четыре болта крепления муфты Halde.

Продолжение общих работ:

13. Снять муфту и уплотнительное кольцо. Кольцо выбросить.

Установка

1. Нанести тонкий слой трансмиссионного масла для автоматической коробки передач на новое уплотнительное кольцо, затем установить кольцо и муфту Haldex.

Автомобили с дизельными двигателями:

2. Затянуть четыре болта крепления муфты Haldex моментом 25 Н·м и подсоединить разъем.

3. Установить пластины, подсоединить фланцы в соответствии с нанесенными при снятии метками, и затянуть болты крепления карданного вала к задней главной передаче моментом 35 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. Затянуть два болта крепления промежуточной опоры карданного вала моментом 25 Н·м.

Автомобили с бензиновыми двигателями:

5. Затянуть четыре болта крепления муфты Haldex моментом 25 Н·м и подсоединить разъем.

6. Установить пластины, подсоединить фланцы в соответствии с нанесенными при снятии метками, и затянуть болты крепления карданного вала к задней главной передаче моментом 35 Н·м в последовательности, показанной на рисунке выше.

7. Подсоединить карданный вал к раздаточной коробке.

8. Оттянуть опору на 20 мм (1) и сдвинуть обратно карданный вал в направлении стрелки (2).

9. Установить пластины, подсоединить фланцы в соответствии с нанесенными при снятии метками, и затянуть болты крепления карданного вала к раздаточной коробке моментом 35 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

10. Затянуть болты крепления поперечин моментом 25 Н·м.

11. Затянуть болт крепления маятниковой опоры за три подхода:

• 1-й подход: затянуть моментом 35 Н·м.
• 2-й подход: ослабить на 360°.
• 3-й подход: затянуть моментом 85 Н·м.

12. Установить защиту днища кузова.

Продолжение общих работ:

13. Проверить уровень масла в муфте Haldex и при необходимости его откорректировать.

14. Опустить автомобиль.

Замена сальников

Сальник входного вала дифференциала

Снятие

1. Снять муфту Haldex.

2. При помощи специального приспособления 303-293, снять старый сальник.

Установка

1. При помощи специального приспособления 308-643 запрессовать новый сальник в картер главной передачи.

2. Установить муфту Haldex.

Сальник заднего приводного вала

Снятие

1. Снять соответствующий задний приводной вал.

2. При помощи подходящей отвертки извлечь старый сальник.

Сальник правого приводного вала

Сальник левого приводного вала

Установка

1. При помощи специального приспособления 303-395 запрессовать новый сальник в картер главной передачи на глубину 2,3 мм.

Сальник правого приводного вала

Сальник левого приводного вала

2. Установить задний приводной вал.

3. Проверить уровень масла в задней главной передаче и при необходимости его откорректировать.

Сальник входного вала муфты Haldex

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Отвернуть болт крепления маятниковой опоры.

4. Отвернуть болты крепления поперечин, показанных на рисунке ниже.

5. Пометить положение фланца карданного вала относительно фланца раздаточной коробки (1), отвернуть крест-накрест шесть болтов крепления (2) и снять три пластины.

6. Сдвинуть опору на 20 мм (1) и отсоединить карданный вал назад (2) от раздаточной коробки.

7. Сместить передний конец карданного вала вперед и вверх.

8. Пометить положение фланца карданного вала относительно фланца задней главной передачи (1), отвернуть крест-накрест шесть болтов крепления (2) и снять три пластины.

Автомобили с механической коробкой передач

Автомобили с автоматической коробкой передач

9. Удерживая фланец муфты Haldex от проворачивания приспособлениями 303-249 и 205-072, отвернуть гайку крепления фланца.

10. При помощи специального приспособления 303-249 снять фланец муфты Haldex.

Автомобили с механической коробкой передач

Автомобили с автоматической коробкой передач

11. При помощи специальных приспособлений 205-078 и 205-078-01 снять старый сальник.

Установка

1. При помощи специального приспособления 204-093 запрессовать новый сальник на глубину 1 мм.

2. Удерживая фланец муфты Haldex от проворачивания приспособлениями 303-249 и 205-072 затянуть гайку крепления фланца моментом 150 Н·м.

3. Установить пластины, подсоединить фланцы в соответствии с нанесенными при снятии метками, и затянуть болты крепления карданного вала к задней главной передаче моментом 35 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Автомобили с механической коробкой передач

Автомобили с автоматической коробкой передач

4. Оттянуть опору на 20 мм (1) и сдвинуть обратно карданный вал в направлении стрелки (2).

5. Установить пластины, подсоединить фланцы в соответствии с нанесенными при снятии метками, и затянуть болты крепления карданного вала к раздаточной коробке моментом 35 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

6. Затянуть болты крепления поперечин моментом 25 Н·м.

7. Затянуть болт крепления маятниковой опоры за три подхода:

• 1-й подход: затянуть моментом 35 Н·м.
• 2-й подход: ослабить на 360°.
• 3-й подход: затянуть моментом 85 Н·м.

8. Проверить уровень масла в задней главной передаче и при необходимости его откорректировать.

9. Установить защиту днища кузова.