Передняя подвеска Ford Kuga с 2008 года

Передняя подвеска

Составные элементы

1. Подрамник.
2. Нижний рычаг.
3. Стабилизатор поперечной устойчивости.
4. Поворотный кулак.
5. Амортизаторная стойка.
6. Стойка стабилизатора.
7. Пружина.
8. Защитная пластина шаровой опоры.
9. Хомут и втулка стабилизатора поперечной устойчивости.
10. Ступица колеса.

Ступица колеса и колесный подшипник

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

1. Снять поворотный кулак.

2. Пометить положение стопорного кольца для последующей его правильной установки, и затем его снять.

3. При помощи специальных приспособлений 205-080, 204-348 и гидравлического пресса выпрессовать ступицу из поворотного кулака.

4. При помощи специальных приспособлений 205-255, 204-740/2 и гидравлического пресса выпрессовать наружную обойму колесного подшипника из поворотного кулака.

5. При помощи специальных приспособлений 205-071-01, 204-158 и 205-295 выпрессовать внутреннюю обойму колесного подшипника из ступицы.

Примечание:
Внутренняя обойма колесного подшипника также является ротором датчика частоты вращения колеса для антиблокировочной системы (ABS).

6. Убедиться, в чистоте посадочной поверхности внутренней обоймы на ступице.

Установка

1. Установить колесный подшипник с ротором датчика частоты вращения колеса так, чтобы сторона с черным цветом была обращена к коробке передач. При помощи специального приспособления 204-740/1 и гидравлического пресса запрессовать колесный подшипник в поворотный кулак.

Примечание:
При запрессовке убедиться в правильной ориентации ротора датчика частоты вращения колеса.

2. При помощи специального приспособления 204-740/1 и гидравлического пресса запрессовать ступицу в поворотный кулак.

3. Установить стопорное кольцо в такое же положение, в котором оно было при снятии.

4. Установить поворотный кулак.

Нижний рычаг подвески

Снятие и установка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять переднее колесо.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 83 Н·м.

4. При наличии, отвернуть болт крепления и отсоединить тягу датчика высоты подвески от подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

5. При помощи специального приспособления 204-605 выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

6. Установить на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-609.

7. Отвернуть болты крепления (1 и 2) и затем снять нижний рычаг.

Примечание:
Момент затяжки:
1. Болты крепления (1):
- 1-й подход: 100 Н·м.
- 2-й подход: ослабить на 90°.
- 3-й подход: 125 Н·м.
2. Болты крепления (2): 175 Н·м.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

9. Проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки передних колес.

Стабилизатор поперечной устойчивости, втулки стабилизатора

Составные элементы

1. Стабилизатор поперечной устойчивости.
2. Втулки стабилизатора.
3. Хомуты стабилизатора.

Снятие

1. Снять передние колеса.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. При наличии, отвернуть болт крепления и отсоединить тягу датчика высоты подвески от подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

4. С обеих сторон автомобиля отвернуть нижние гайки крепления стоек стабилизатора. Отсоединить стойки от стабилизатора.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
- Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Момент затяжки: 47,5 Н·м.

5. При помощи подходящей шины зафиксировать гибкую часть приемной трубы, как показано на рисунке ниже.

6. Снять два подвесных кронштейна системы выпуска отработавших газов.

7. Отвернуть болт крепления маятниковой опоры.

Примечание:
Момент затяжки:
- 1-й подход: 35 Н·м.
- 2-й подход: ослабить на 360°.
- 3-й подход: 85 Н·м.

8. Отвернуть болты крепления рулевого механизма и закрепить его при помощи хомутов.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Н·м + довернуть на 60°.

9. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой подпереть подрамник, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть болты крепления (1 и 2) кронштейнов подрамника и затем снять кронштейны. Отвернуть болты крепления (3) подрамника и затем опустить подрамник (4) примерно на 120 мм, не допуская пережатия жгутов проводов.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления:
- Болты (1): 70 Н·м.
- Болты (2): 140 Н·м + довернуть 180°.
- Болты (3): 125 Н·м.

11. Отвернуть слева и справа по два болта крепления хомута стабилизатора поперечной устойчивости и затем снять стабилизатор.

Примечание:
- Момент затяжки: 47,5 Н·м.

12. Пометить положение хомутов стабилизатора и его втулок. Снять хомуты и втулки.

Установка

1. Очистить штангу стабилизатора и его втулки. Установить втулки на стабилизатор, согласно по ранее нанесенным меткам.

2. Установить хомуты на втулки стабилизатора в таком же положении, как перед снятием (согласно по ранее нанесенным меткам).

3. При помощи гидравлического пресса запрессовать хомуты на втулки стабилизатора.

4. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

- Для центрирования подрамника относительно кузова использовать приспособления 205-316А.

• При затяжке болтов крепления подрамника, убедиться, что подрамник не смещается относительно кузова.
• После установки проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки передних колес.

Поворотный кулак

Снятие и установка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Ослабить на один оборот гайку крепления приводного вала.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.

2. Снять переднее колесо.

3. Окончательно отвернуть гайку крепления приводного вала.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.

4. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

5. Отвернуть два болта крепления скобы тормозного суппорта. Снять скобу тормозного суппорта в сборе с тормозным суппортом и подвесить ее на элементах подвески или кузова при помощи подходящей проволоки.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не перекрутить или повредить тормозной шланг.

Примечание:
Момент затяжки: 120 Н·м.

6. Снять датчик частоты вращения переднего колеса.

7. Снять стопорные шайбы и затем снять тормозной диск.

8. Отвернуть три болта крепления и снять грязезащитный щиток (при наличии).

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

9. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 83 Н·м.

10. При наличии, отвернуть болт крепления и отсоединить тягу датчика высоты подвески от подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

11. При помощи специального приспособления 204-605 выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

12. Установить на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-609.

13. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги.

Примечание:
- Если шаровой шарнир наконечника поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Момент затяжки: 45 Н·м.

14. При помощи специального приспособления 211-020 выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

15. Снять защитную пластину шаровой опоры.

16. Отвернуть болт крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке.

Примечание:
Момент затяжки: 90 Н·м.

17. При помощи специального приспособления 204-052 разжать обойму поворотного кулака, повернув это приспособление на 90° (1). Оттянуть вниз поворотный кулак от амортизаторной стойки (2). Снять поворотный кулак, освобождая его от приводного вала движением наружу (3).

Примечание:
- При высвобождении поворотного кулака удерживать приводной вал. Следить за тем, чтобы не разъединился ШРУС.
- Закрепить приводной вал при помощи хомута (4) на элементах подвески.

18. При необходимости снять ступицу колеса.

19. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Для запрессовки приводного вала в поворотный кулак затянуть специальное приспособление 204-602 моментом 45 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что приводной вал полностью вошел в ступицу.

• Гайку крепления приводного вала следует затягивать за два подхода:
  • Наживить гайку крепления приводного вала и затянуть ее моментом 100 Н·м.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза (помощь второго механика), чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

• Установить переднее колесо и опустить автомобиль, чтобы он стал на колеса.
• Окончательно затянуть гайку крепления приводного вала моментом 270 Н·м.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.

• По окончанию работ проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки передних колес.

Амортизаторная стойка

Составные элементы

1. Амортизатор.
2. Пружина.
3. Отбойник.
4. Пыльник.
5. Упорный подшипник.
6. Верхняя опора.
7. Гайка крепления штока амортизатора.

Снятие и установка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять решетку обтекателя капота.

2. Отвернуть болты крепления, отсоединить трубку омывателя и снять перегородку моторного отсека.

3. Снять переднее колесо.

4. При наличии, отвернуть болт крепления и отсоединить тягу датчика высоты подвески от подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

5. Отвернуть верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоединить стойку стабилизатора и тормозной шланг от амортизаторной стойки.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
- Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Момент затяжки: 47 Н·м.

6. Отвернуть болт крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке.

Примечание:
Момент затяжки: 90 Н·м.

7. При помощи специального приспособления 204-052 разжать обойму поворотного кулака, повернув это приспособление на 90° (1). При помощи специального приспособления 204-605 остоединить поворотный кулак в сборе от амортизаторной стойки (2).

8. Отвернуть три верхних болта крепления амортизаторной стойки и затем снять стойку (воспользоваться помощью второго механика).

Примечание:
Момент затяжки: 35 Н·м.

9. Установка производится в порядке обратном снятию.

10. После установки проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки передних колес.

Разборка

1. Снять амортизаторную стойку.

2. Закрепить специальное приспособление 204-167 в тисках. Используя это приспособление и захваты 204-167-01 сжать пружину так, чтобы создать небольшое напряжение пружины на стойке (1).

Внимание:
Для сжатия пружины не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.

3. Удостовериться, что пружина сжата в достаточной степени.

4. Шестигранником зафиксировать от проворачивания шток амортизатора и затем отвернуть гайку (2) крепления штока амортизатора.

5. Запомнить монтажное положение всех деталей стойки, для последующей правильной их установки, и затем снять эти детали.

Проверка

Сжать и растянуть шток амортизатора не менее четырех раз.

Примечание:
Нормальное положение: все сопротивления соответствуют требованиям, необычных звуков нет, сопротивление при работе также нормально.

При выявлении каких-либо нарушений заменить амортизатор в сборе новым.

Сборка

Внимание:
Проверить состояние пружины (отсутствие следов ударов, царапин или очагов коррозии). Слой краски на пружине не должен быть поврежден так, чтобы был виден голый металл.

1. Собрать детали стойки.

2. Наживить, но не затягивать, гайку крепления штока амортизатора.

3. Убедиться, что верхний и нижний концы пружины надежно сидят в канавках соответствующих седел и выровнять верхнее и нижнее седла с подшипником, как показано на рисунке ниже.

4. Шестигранником зафиксировать от проворачивания шток амортизатора и затем затянуть гайку крепления штока амортизатора моментом 55 Н·м.

5. Снять приспособление для сжатия пружин.

6. Установить амортизаторную стойку.

Подрамник

Составные элементы

1. Подрамник.
2. Задние резинометаллический втулки (сайлент-блоки).
3. Передние резинометаллический втулки (сайлент-блоки).

Снятие и установка

1. Снять передние колеса.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. При наличии, отвернуть болт крепления и отсоединить тягу датчика высоты подвески от подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

4. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 83 Н·м.

5. При помощи специального приспособления 204-605 выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

6. При помощи подходящей шины зафиксировать гибкую часть приемной трубы, как показано на рисунке ниже.

7. Снять два подвесных кронштейна системы выпуска отработавших газов.

8. Отвернуть болт крепления маятниковой опоры.

Примечание:
Момент затяжки:
- 1-й подход: 35 Н·м.
- 2-й подход: ослабить на 360°.
- 3-й подход: 85 Н·м.

9. Отвернуть болты крепления теплозащитного экрана рулевого механизма и открыть доступ к разъемам рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 7 Н·м.

10. Отвернуть болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости и закрепить его при помощи хомутов.

Примечание:
Момент затяжки: 47,5 Н·м.

11. Отвернуть болты крепления рулевого механизма и закрепить его при помощи хомутов.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Н·м + довернуть на 60°.

12. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой подпереть подрамник, как показано на рисунке ниже.

Если подрамник будет заменяться новым:

13. Вместе с помощником отвернуть болты крепления (1 и 2) нижних рычагов подвески и затем снять рычаги. Отвернуть болты крепления (3 и 4) кронштейнов подрамника и затем снять кронштейны. Отвернуть болты крепления (5) подрамника и затем опустить подрамник, не допуская пережатия жгутов проводов.

Если подрамник не будет заменяться новым:

14. Отвернуть болты крепления (1 и 2) кронштейнов подрамника и затем снять кронштейны. Отвернуть болты крепления (3) подрамника и затем опустить подрамник в сборе с нижними рычагами, не допуская пережатия жгутов проводов.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления:
- Болты (1): 70 Н·м.
- Болты (2): 140 Н·м + довернуть 180°.
- Болты (3): 125 Н·м.

15. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Для центрирования подрамника относительно кузова использовать приспособления 205-316А.

• При затяжке болтов крепления подрамника, убедиться, что подрамник не смещается относительно кузова.
• После установки проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки передних колес.