Система кондиционирования воздуха Ford Kuga с 2008 года

Система кондиционирования воздуха

Примечание:
- Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов и SAE.
- В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
- Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

Внимание:
- Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
- Соблюдать осторожность при подсоединении оборудования для технического обслуживания.
- Не вдыхать хладагент или пары.

Составные элементы

Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха и описание элементов:

1. Конденсатор. Установлен перед радиатором. Охлаждает горячий газообразный хладагент высокого давления до точки конденсации, превращая его в жидкость под высоким давлением.
2. Компрессор кондиционера. Приводится в действие поликлиновым ремнем двигателя и превращает испаренный хладагент в горячий газ высокого давления, подаваемый в конденсатор. Рабочий цикл компрессора управляется магнитной муфтой.
3. Ресивер-осушитель. Используется для хранения хладагента и удаления из него воды и других посторонних веществ.
4. Испаритель. Под действием создаваемого вентилятором потока воздуха хладагент испаряется, отбирая тепло из воздуха, подаваемого вентилятором (при этом воздух охлаждается).
5. Вентилятор.
6. Расширительная трубка.
7. Вентилятор системы охлаждения двигателя.
8. Жидкость под высоким давлением с высокой температурой.
9. Жидкость под низким давлением и с низкой температурой.
10. Газ под низким давлением и с низкой температурой.
11. Газ под высоким давлением и с высокой температурой.

Слив хладагента

1. Подключить приспособление слива, переработки и заправки хладагентом R-134a к сервисным клапанам магистралей высокого и низкого давления, в соответствии с инструкциями его производителя.

2. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

3. Измерить объем масла, удаленного из системы кондиционирования, после завершения процесса откачки. Обязательно заправить такой же объем масла в систему кондиционирования перед зарядкой ее хладагентом.

Создание разрежения в системе

1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием системы слива, переработки и заправки хладагентом R-134a (если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов).

2. Подключить приспособление слива, переработки и заправки хладагента R-134a к сервисным клапанам магистралей высокого и низкого давления, в соответствии с инструкциями его производителя.

3. Примерно через 10 минут убедиться, что манометр низкого давления показывает разрежение ниже 99,4 кПа. Если разрежение получить не удается, это указывает на негерметичность системы. Частично зарядить систему и испытать ее на герметичность.

Заправка системы хладагентом

1. Подключить приспособление слива, переработки и заправки хладагентом R-134a к сервисным клапанам магистралей высокого и низкого давления, в соответствии с инструкциями его производителя.

2. Добавить такое же количество нового масла хладагента в систему, какое было слито ранее. Использовать только рекомендованное масло хладагента. Заправить в систему необходимое количество хладагента R-134a (см. “Сервисный данные и спецификация”). Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

Добавление масла компрессора кондиционера

Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества хладагента, добавлять масло для восстановления его первоначального количества.

Примечание:
В системе используется синтетическое (PAG) компрессорное масло. Марка компрессорного масла (PAG) меняется в зависимости от модели компрессора. Использовать масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.

Внимание:
- Не допускать попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п.
- Не смешивать масла разных марок.
- При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла, сразу же плотно закрывать емкость (компрессорное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро).
- Компрессорные масла должны храниться только в металлических контейнерах. Хранение масел в пластмассовых контейнерах запрещено.

При замене элементов системы, необходимо залить в устанавливаемые элементы указанные ниже объемы масла:

Добавление масла при замене компрессора кондиционера

1. Отвернуть сливную пробку на компрессоре кондиционера.

2. Провернуть муфту компрессора на шесть-восемь оборотов и слить масло в чистую емкость.

Примечание:
При установке, сливную пробку затянуть моментом 30 Н·м.

3. Измерить количество собранного масла:

• Если количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера меньше 150 мл, то в новый компрессор залить 150 мл.
• Если количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера больше 150 мл, то в новый компрессор залить 200 мл.

Проверка герметичности системы

Примечание:
Проверка заключается в введении в систему кондиционирования особой окрашивающей жидкости или специального масла, которое светится под воздействием ультрафиолетового излучения

Во всех случаях, когда предполагается наличие утечки хладагента или производятся работы, связанные с отсоединением элементов или ослаблением затяжки соединений, выполнять проверку герметичности системы с помощью ультрафиолетового течеискателя.

Примечание:
Чтобы правильно использовать ультрафиолетовый течеискатель рекомендуется ознакомиться с его инструкцией.

1. Проверить момент затяжки соединений трубопроводов. При ослаблении затяжки, затянуть соединения указанным моментом. С помощью течеискателя убедиться в отсутствии утечек газа.

2. Если после затяжки соединения утечка не устранена, разрядить систему, разъединить соединение и проверить уплотняющие поверхности на наличие повреждений. Даже незначительно поврежденные детали соединений подлежат обязательной замене.

3. Проверить количество компрессорного масла и при необходимости восстановить его до нормы.

4. Зарядить систему и проверить ее герметичность. Если утечек не обнаружено, произвести вакуумную продувку и зарядку системы.

Компрессор кондиционера

Снятие и установка компрессора кондиционера

Бензиновые двигатели

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Снять ремень привода компрессора кондиционера.

3. Отсоединить разъем (1). Отвернуть болты крепления (2), после чего отсоединить впускной и выпускной трубопроводы от компрессора кондиционера. Закрыть трубопроводы, сразу после их отсоединения для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и пыли. Снять уплотнительные кольца и прокладки. Отвернуть болты крепления (3) и снять компрессор кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болтов крепления (2): 20 Н·м.
- Болтов крепления (3): 25 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Установка компрессора, получившего удар, запрещается.

• При установке нового компрессора кондиционера долить компрессорное масло.
• Проверить чистоту трубопроводов до и после компрессора кондиционера.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

Примечание:
Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Дизельные двигатели

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять компрессор кондиционера:

• Отсоединить разъем (1) от компрессора кондиционера.
• Отвернуть гайки крепления (2), после чего отсоединить впускной и выпускной трубопроводы от компрессора. Закрыть трубопроводы, сразу после их отсоединения для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и пыли. Снять уплотнительные кольца и прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

• Отвернуть болты крепления (3) и снять компрессор кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Установка компрессора, получившего удар, запрещается.

• При установке нового компрессора кондиционера долить компрессорное масло.
• Проверить чистоту трубопроводов до и после компрессора кондиционера.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

Примечание:
Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Регулировка воздушного зазора муфты компрессора кондиционера

1. Проверить зазор (А) муфты между приводной пластиной и шкивом компрессора кондиционера по всей окружности шкива с интервалом 60°, активируя муфту отрезком провода с предохранителем на 5 А.

2. При необходимости отвернуть болт крепления приводной пластины…

… и посредством регулировочных шайб выставить зазор муфты в пределах от 0,35 до 0,75 мм.

3. Установить приводную пластину и снова проверить воздушный зазор муфты. При необходимости повторить регулировку.

Снятие и установка муфты компрессора кондиционера

1. Снять компрессор кондиционера.

2. Отвернуть болт крепления и снять приводную пластину.

Примечание:
Момент затяжки: 13 Н·м.

3. При помощи съемника снять стопорное кольцо и снять шкив компрессора кондиционера, предварительно запомнив его ориентацию. Стопорное кольцо выбросить.

Примечание:
Стопорное кольцо в обязательном порядке заменить новым.

4. При помощи съемника снять стопорное кольцо и снять муфту компрессора кондиционера, предварительно запомнив ее ориентацию. Стопорное кольцо выбросить.

Примечание:
Стопорное кольцо в обязательном порядке заменить новым.

5. Установка производится в порядке обратном снятию. Соблюдать установочные положения муфты и шкива компрессора кондиционера.

6. После установки проверить и, при необходимости, отрегулировать воздушный зазор муфты.

Конденсатор

Снятие и установка

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Отвернуть болт (1) и гайки (2) крепления и отсоединить трубопроводы хладагента. Закрыть трубопроводы, сразу после их отсоединения для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и пыли. Снять уплотнительные кольца и прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м (болт); 8 Н·м (гайки).

3. Установить автомобиль на подъемнике.

4. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

5. На автомобилях с автоматической коробкой передач с обеих сторон отогнуть держатели (1), снять с них радиатор трансмиссионного масла (2) и закрепить его в указанных местах хомутами.

6. Ослабить хомуты и отсоединить от интеркулера шланги. Затем отвернуть болты крепления и снять интеркулер.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.

7. Вывести конденсатор из четырех держателей по направлению вверх (1), а затем снять его по направлению вниз (2).

8. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• При установке нового конденсатора долить компрессорное масло.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

Примечание:
Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

• Соблюдать осторожность во избежание повреждения пластин конденсатора.
• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Проверка технического состояния

1. Проверить пластины конденсатора на наличие загрязнений и повреждений. При наличии загрязнений промыть пластины водой и продуть сжатым воздухом. При необходимости, соблюдая осторожность, выровнять погнутые пластины с помощью отвертки или плоскогубцев.

2. Проверить соединения конденсатора на наличие утечек. При необходимости устранить неисправности или заменить конденсатор.

Ресивер-осушитель

Снятие и установка

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Снять правую фару.

3. Отжать фиксатор и оттянуть накладку бампера от фиксатора в направлении стрелки.

4. Отвернуть гайки крепления и отсоединить трубопроводы хладагента. Закрыть трубопроводы, сразу после их отсоединения для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и пыли. Снять уплотнительные кольца и прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

5. Установить автомобиль на подъемнике.

6. Отвернуть болты крепления и снять подкрылок правой колесной арки.

7. Отвернуть два болта крепления на правой стороне накладки бампера и оттянуть накладку в направлении стрелки.

8. Отвернуть три болта крепления, вывести трубку из держателя (правая стрелка) и снять ресивер-осушитель.

Примечание:
Момент затяжки: 18 Н·м.

9. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• При установке нового ресивера-осушителя долить компрессорное масло.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

Примечание:
Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Испаритель

Снятие и установка

1. Снять блок отопителя/кондиционера.

2. Отвернуть два винта крепления (1) и снять крышку (2) радиатора, элемент (3) и прокладку (4). Отвернуть три болта крепления (5) и снять крышку (6) испарителя. Одновременно извлечь из блока отопителя/кондиционера радиатор отопителя (8) и испаритель (7).

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Расширительная трубка

Снятие и установка

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Снять решетку обтекателя капота.

3. Отвернуть болты крепления, отсоединить трубку омывателя и снять перегородку моторного отсека.

4. Отвернуть болт крепления и отсоединить трубопровод хладагента от испарителя. Закрыть отверстия сразу после отсоединения трубопровода, для предотвращения попадания атмосферной влаги и пыли. При помощи специального приспособления 412-027 снять пружинную муфту и отсоединить часть трубопровода с расширительной трубкой. Закрыть отверстия сразу после отсоединения трубопровода, для предотвращения попадания атмосферной влаги и пыли.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

5. Зафиксировать специальные приспособления 412-034 и 412-034-01 на расширительной трубке, повернуть их в направлении против часовой стрелки и; затем снять расширительную трубку.

6. При повреждении расширительной трубки, для ее снятия дополнительно использовать специальное приспособление 412-035.

7. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• Уплотнительное кольцо трубки смазать маслом для компрессора кондиционера.
• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Датчик ограничения высокого давления хладагента

Снятие и установка

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Отсоединить разъем и отвернуть датчик.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• Уплотнительное кольцо датчика смазать маслом для компрессора кондиционера.
• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Датчик температуры окружающего воздуха

Снятие и установка

1. Извлечь четыре фиксатора и снять верхний кожух радиатора.

2. Отсоединить разъем и снять датчик температуры окружающего воздуха.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик солнечного света

Снятие и установка

1. При помощи отвертки сжать две фиксирующие защелки, а затем извлечь датчик из приборной панели. Отсоединить разъем и снять датчик.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить приборную панель.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик температуры и влажности воздуха в салоне автомобиля

Снятие и установка

1. При помощи отвертки отжать фиксатор и отсоединить переключатель управления аудиосистемы от нижнего кожуха рулевой колонки (при наличии). Отсоединить разъем и снять переключатель.

2. При помощи отвертки отжать два фиксатора и отсоединить верхний кожух рулевой колонки от нижнего.

3. Отвернуть винт крепления (1) и снять нижний кожух рулевой колонки (2).

4. Отсоединить разъем и снять датчик температуры и влажности воздуха.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Панель управления системой кондиционирования (климат-контролем)

С ручным управлением

Снятие и установка

1. Снять аудиоблок.

2. Отвернуть два болта крепления, отжать шесть фиксаторов и отсоединить накладку центральной консоли. Отсоединить разъемы и окончательно снять накладку.

3. Отвернуть болты крепления и извлечь панель управления системой кондиционирования в сборе со вставкой центральной консоли. Отсоединить разъемы и тросы управления от панели управления. Отсоединить панель управления системой кондиционирования от вставки центральной консоли.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

С автоматическим управлением (без навигационной системы и DVD)

Снятие и установка

1. Снять аудиоблок.

2. Отвернуть два болта крепления, отжать шесть фиксаторов и отсоединить накладку центральной консоли. Отсоединить разъемы и окончательно снять накладку.

3. Отвернуть болты крепления и извлечь панель управления системой кондиционирования в сборе со вставкой центральной консоли. Отсоединить разъемы и отсоединить панель управления системой кондиционирования от вставки центральной консоли.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

С автоматическим управлением (с навигационной системой и DVD)

См. в главе 22 “Модуль навигационной системы”.