Антиблокировочная система Ford Kuga с 2008 года

Антиблокировочная система

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

Гидроэлектронный блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес. На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Внимание:
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Гидроэлектронный блок управления

Внимание:
- Использовать исключительно одобренные и рекомендованные марку или марки тормозных жидкостей: DOT4. Не использовать слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливать в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность или пластиковые элементы. В случае попадания жидкости, пораженный участок необходимо немедленно промыть холодной водой.

Снятие и установка

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Отвернуть болт крепления и снять полку аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н·м.

3. Очистить область вокруг крышки наливного отверстия бачка главного тормозного цилиндра от следов грязи и затем отвернуть крышку.

4. Поднять автомобиль на подъемнике.

5. Снять колпачок штуцера для прокачки на тормозном механизме.

6. Установить ключ и надеть на штуцер прозрачный шланг, второй конец шланга опустить в заранее подготовленную емкость.

7. Отвернуть штуцер для прокачки на 180° и оставить его открытым.

8. Нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока не выйдет из контура вся тормозная жидкость.

9. Затянуть штуцер для прокачки тормозного механизма моментом 9 Н·м, отсоединить шланг и установить колпачок.

10. Повторить шаги 5-9 на тормозном механизме в противоположной стороны (второй тормозной контур).

11. Отвернуть накидные гайки и отсоединить два тормозных трубопровода от главного тормозного цилиндра.

Примечание:
- При отсоединении соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не деформировать тормозные трубопроводы. При подсоединении тормозных трубопроводов соблюдать аналогичное монтажное положение, как и при отсоединении.
- Не допускать попадания в трубопроводы посторонних веществ, например, грязи или пыли. Заглушить все отверстия подходящими пробками.
- Момент затяжки: 18 Н·м.

12. Отсоединить разъем (1) блока управления ABS. Отвернуть накидные гайки (2) и отсоединить тормозные трубопроводы от гидроэлектронного блока управления (предусмотреть вытекание тормозной жидкости). Отвернуть болт крепления (3) и снять гидроэлектронный блок управления в сборе с блоком управления антиблокировочной системы (ABS).

Внимание:
Заглушить входы и выходы гидравлического блока подходящими пробками для защиты от попадания посторонних частиц.

Примечание:
- Момент затяжки:
- Накидных гаек (2): 18 Н·м.
- Болта крепления (3): 9 Н·м.

13. Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн гидроэлектронного блока управления.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

14. Установка производится в порядке обратном снятию.

15. При установке нового гидроэлектронного блока управления, с помощью диагностического прибора, загрузить данные в новый блок и выполнить настройку параметров системы.

16. Прокачать тормозную систему.

Блок управления антиблокировочной системы (ABS)

Снятие и установка

1. Снять гидроэлектронный блок управления.

2. Отвернуть два болта крепления (1) и отсоединить блок управления (2) от гидравлического блока.

Примечание:
Момент затяжки: 5,5 Н·м.

3. Очистить поверхности контакта гидравлического и электронного блоков управления чистящим средством WSK-M2G400-A/В .

4. Вакуумом удалить остатки чистящего средства и посторонних веществ.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчики частоты вращения передних колес

Снятие и установка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять переднее колесо.

2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения переднего колеса. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения переднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчики частоты вращения задних колес

Снятие и установка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Автомобили с полным приводом:

1. Снять заднее колесо.

Продолжение общих работ:

2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения заднего колеса. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения заднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

3. Убедиться в отсутствии повреждений уплотнительного кольца датчика, в случае необходимости заменить кольцо новым.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик рысканья и поперечного ускорения

Снятие и установка

1. Снять правое переднее сиденье.

2. Отогнуть напольное покрытие.

3. Отсоединить разъем и извлечь жгут проводов из держателей.

4. Отвернуть два болта крепления и снять датчик рысканья и поперечного ускорения.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.