Обслуживание на автомобиле автоматической коробки передач Ford Kuga с 2008 года

Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач

Коробка передач AW55

Внимание:
Соблюдать особую чистоту, поскольку даже незначительные загрязнения могут привести к неисправностям в работе коробки передач.

1. Подключить диагностический прибор.

2. Убедиться, что коробка передач не находится в аварийном режиме, и отсутствуют коды ее неисправности.

3. Убедиться, что температура трансмиссионного масла находится в диапазоне 70 – 80 °С.

4. Затянуть стояночный тормоз и запустить двигатель.

5. При работающем двигателе переместить рычаг селектора коробки передач поочередно во все положения, останавливаясь на каждой передаче на три секунды.

6. Установить рычаг селектора коробки передач в положение “Р”.

7. Поднять автомобиль на подъемнике.

8. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

9. Оттянуть фиксатор и извлечь щуп для измерения уровня трансмиссионного масла.

10. Убедиться, что при температуре 70 – 80 °С уровень масла находится на рифленой поверхности щупа около отметки “НОТ” (см. рисунок ниже). Вытереть щуп чистой безворсовой ветошью.

11. При необходимости долить трансмиссионное масло через направляющую трубку щупа.

12. Вставить щуп в направляющую трубку.

13. Установить защиту днища кузова.

14. Заглушить двигатель и отсоединить диагностический прибор.

Коробка передач 6DCT450

Внимание:
Соблюдать особую чистоту, поскольку даже незначительные загрязнения могут привести к неисправностям в работе коробки передач.

1. Подключить диагностический прибор.

2. Убедиться, что коробка передач не находится в аварийном режиме, и отсутствуют коды ее неисправности.

3. Затянуть стояночный тормоз и запустить двигатель.

4. При работающем двигателе переместить рычаг селектора коробки передач поочередно во все положения, останавливаясь на каждой передаче на 20 секунд.

5. Температура трансмиссионного масла должна быть в диапазоне 35 – 45 °С.

6. Установить рычаг селектора коробки передач в положение “Р”.

7. Заглушить двигатель и выключить зажигание.

8. Отсоединить диагностический прибор.

9. Снять корпус воздушного фильтра.

10. Отвернуть пробку заливного отверстия на коробке передач.

11. Поддомкратить автомобиль, чтобы он принял горизонтальное положение.

12. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

13. Отвернуть пробку контрольного отверстия на коробке передач и собрать масло пока оно не перестанет литься непрерывной струей.

Примечание:
Подставить под контрольное отверстие мерную емкость для сбора трансмиссионного масла.

14. Если масло выходит из контрольного отверстия, это не означает, что его уровень соответствует нормальному. На рисунке ниже показаны участки с разными уровнями масла при его недостатке: в главной управляющей камере (1) уровень масла находится ниже нормы, а в камере набора шестерен и сцепления (2) - выше, следовательно, масло выливается из контрольного отверстия (3).

15. При помощи мерной емкости залить трансмиссионное масло порциями по 250 мл через заливное отверстие над главной управляющей камерой, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия. Заливать масло до тех пор, пока непрерывная струя не сменится одиночными каплями.

Примечание:
Собрать вытекающее трансмиссионное масло из контрольного отверстия.

16. На рисунке ниже показаны участки с разными уровнями масла при его нормальном количестве: в главной управляющей камере (1) масло доходит до края перегородки, а в камере набора шестерен и сцепления (2) - до нижнего края контрольного отверстия.

17. Чтобы рассчитать объем трансмиссионного масла до проверки необходимо: добавить собранное при добавлении масло к маслу, собранного при отворачивании пробки контрольного отверстия, а затем из получившегося объема всего собранного масла вычесть объем заправленного масла.

Пример:

Если при отворачивании пробки / добавлении масла было собрано соответственно 250 / 50 мл (в сумме - 300 мл), а добавлялось две порции по 250 мл (в сумме - 500 мл), то объем масла до проверки был ниже нормы на 200 мл (300 мл – 500 мл =-200 мл).

18. Затянуть пробку контрольного отверстия моментом 35 Н·м.

19. Установить защиту днища кузова.

20. Затянуть пробку заливного отверстия моментом 35 Н·м.

21. Установить корпус воздушного фильтра.

Замена трансмиссионного масла

Внимание:
Соблюдать особую чистоту, поскольку даже незначительные загрязнения могут привести к неисправностям в работе коробки передач.

Примечание:
Заливать в коробку передач трансмиссионное масло такой марки, которое предназначено именно для данной коробки передач. Не использовать никаких дополнительных добавок или присадок. Использование этих продуктов может привести к повреждению элементов коробки передач.

Коробка передач AW55

Слив

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия на коробке передач и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость. Затем затянуть пробку моментом 40 Н·м.

Заправка

1. Оттянуть фиксатор и извлечь щуп для измерения уровня трансмиссионного масла.

2. Вставить в направляющую трубку щупа пластиковую трубку и вывести ее конец из моторного отсека в области передней поперечины, чтобы через эту трубку можно было заливать трансмиссионное масло.

3. Сжать фиксаторы и отсоединить возвратный шланг радиатора трансмиссионного масла от коробки передач.

4. Заглушить штуцер на коробке передач и вывести вверх возвратный шланг из моторного отсека.

5. Вставить в возвратный шланг прозрачную пластиковую трубку, не допуская повреждения уплотнительного кольца. Другой конец пластиковой трубки опустить в емкость для сбора трансмиссионного масла.

6. Залить трансмиссионное масло в объеме 2 литра через направляющую трубку щупа.

7. Убедиться, что рычаг селектора коробки передач и вал механизма селектора на самой коробке передач находится в положении “Р”.

8. Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.

9. Заглушить двигатель, когда в прозрачной трубке, вставленной в возвратный шланг радиатора, появится трансмиссионное масло с пузырьками воздуха.

10. Снова залить трансмиссионное масло в объеме 2 литра через направляющую трубку щупа.

11. Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.

12. Заглушить двигатель, когда в прозрачной трубке, вставленной в возвратный шланг радиатора, появится трансмиссионное масло с пузырьками воздуха.

13. Извлечь из возвратного шланга пластиковую трубку и подсоединить шланг к коробке передач.

14. Залить трансмиссионное масло через направляющую трубку щупа.

15. Извлечь пластиковую трубку из направляющей трубки щупа.

16. Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.

17. Убедиться, что при температуре 20 – 30 °С уровень масла находится на рифленой поверхности щупа около отметки “COLD” (см. рисунок ниже). Вытереть щуп чистой безворсовой ветошью.

18. Заглушить двигатель.

19. Проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости его откорректировать (см. раздел выше).

Коробка передач 6DCT450

1. Выполнить шаги 1-7, указанные в разделе выше “Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач” для данной коробки передач.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отвернуть пробку заливного отверстия на коробке передач.

4. Поддомкратить автомобиль, чтобы он принял горизонтальное положение.

5. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

Автомобили, выпущенные до 01/2009:

6. Отвернуть пробки сливных отверстий и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость. Затем затянуть пробки моментом 35 Н·м.

Автомобили, выпущенные после 02/2009:

7. Отвернуть пробки сливных отверстий и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость. Затем затянуть пробки моментом 35 Н·м.

Продолжение общих работ:

8. Отвести в сторону держатель (1) и отвернуть корпус фильтра (2).

9. Извлечь из корпуса фильтрующий элемент. Элемент выбросить.

10. Очистить корпус от следов масла и грязи и вставить в него новый фильтрующий элемент. Заполнить корпус трансмиссионным маслом и нанести на уплотнительное кольцо корпуса тонкий слой масла.

11. Установить корпус фильтра (2) и затянуть его моментом 15 Н·м. Установить на место фиксатор (1).

12. Залить трансмиссионное масло в количестве 6,0 л через заливное отверстие.

13. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректировать.

Регулировка троса управления коробкой передач

Коробка передач AW55

1. Перевести селектор коробки передач в положение “N”.

2. Снять фиксатор троса.

3. Перевести рычаг ручного управления в положение “N” - метки на валу рычага и на корпусе блока управления должны находиться друг напротив друга.

4. Закрепить трос на коробке передач, нажав на его фиксатор.

5. Запустить двигатель и перевести рычаг селектора через все положения. При этом в каждом положении следует выжидать некоторое время, чтобы соответствующий режим включился. Убедиться, что индикация режимов коробки передач совпадает с положениями рычага селектора. При необходимости повторить регулировку.

Коробка передач 6DCT450

1. Перевести селектор коробки передач в положение “DRIVE”.

2. Извлечь фиксатор из регулятора троса управления коробкой передач.

3. Перевести селектор коробки передач в положение “D” (1). Убедиться, что рычаг ручного управления находится в положении “D” (2). Закрепить трос управления коробкой передач в кронштейне (3) и на рычаге ручного управления (4), после чего нажать на фиксатор троса (5).

4. Запустить двигатель и перевести рычаг селектора через все положения. При этом в каждом положении следует выжидать некоторое время, чтобы соответствующий режим включился.

5. Убедиться, что индикация режимов коробки передач совпадает с положениями рычага селектора. При необходимости повторить регулировку.