Снятие и установка автоматической коробки передач Ford Kuga с 2008 года

Снятие и установка коробки передач

Коробка передач AW55

Снятие

1. Снять решетку обтекателя капота.

2. Снять горловину бачка омывающей жидкости на стороне левого крыла. Извлечь трубку омывающей жидкости из поперечной разделительной панели, отвернуть два болта и снять панель.

3. С обеих сторон автомобиля ослабить на три оборота болты крепления распорки/амортизаторной стойки.

4. Снять аккумуляторную батарею.

5. Отвернуть три болта крепления и снять полку аккумуляторной батареи.

6. Снять корпус воздушного фильтра.

7. Отвернуть два болта крепления опоры двигателя.

8. Отсоединить от опоры коробки передач трубки и отвернуть гайки/болты ее крепления.

9. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага ручного управления.

Примечание:
Не допускать чрезмерного перегибания троса.

10. Отсоединить разъем, отвернуть два болта крепления и снять кронштейн.

11. Отсоединить держатели жгута проводов от коробки передач.

12. Отсоединить разъем, отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы” от коробки передач.

13. Ослабить хомут и отсоедините направляющую маслоизмерительного щупа. Отвернуть верхние болты крепления (1) коробки передач, отвернуть гайку крепления (2) и снять датчик.

14. Извлечь шланг охлаждающей жидкости из держателя.

15. Отвернуть гайки крепления крышки стартера.

16. Отвернуть две шпильки и отсоединить стартер. Извлечь жгуты проводов из держателей и закрепить стартер сбоку на куске проволоки.

17. Отвернуть и извлечь шесть болтов крепления гидротрансформатора.

Примечание:
Двигатель вращать по часовой стрелке.

18. Поднять автомобиль на подъемнике.

19. Ослабить хомуты, отвернуть три болта крепления и снять шланг, показанный на рисунке ниже.

20. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

21. Снять подвесные кронштейны, отвернуть две гайки крепления и отсоединить приемную трубу от турбокомпрессора. Снять прокладку.

22. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы” от маятниковой опоры.

23. Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору в сборе с кронштейном.

24. Снять приводные валы.

25. Пометить положение фланца карданного вала относительно фланца раздаточной коробки (1), отвернуть крест-накрест шесть болтов крепления (1) и снять три пластины.

26. Отвернуть два болта крепления промежуточной опоры карданного вала.

27. Сдвинуть опору на 20 мм (1), сдвинуть карданный вал назад (2) и подвесить его на куске проволоки, чтобы он не перегибался.

28. Отвернуть три болта крепления (1) и снять защитный кожух раздаточной коробки. Отвернуть болты крепления (2 и 3) и снять раздаточную коробку и ее кронштейн.

29. Опустить автомобиль.

30. Установить приспособления для вывешивания силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

31. Отвернуть болт крепления (1) опоры коробки передач. Отвернуть гайку крепления (2) и отсоединить провод “массы” от кронштейна коробки передач.

32. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн коробки передач.

33. Вращая приспособление 303-290/А в направлении против часовой стрелки, опустить двигатель.

34. Поднять автомобиль.

35. Отсоединить магистрали трансмиссионного масла и заглушить отверстия подходящими пробками.

36. Отвернуть боковые болты крепления коробки передач к двигателю, показанные на рисунках ниже.

37. Подставить под коробку передач гидравлическую стойку и уложить между ними деревянные бруски.

38. Отвернуть оставшиеся два болты крепления коробки передач к двигателю. При отворачивании болтов креплений придерживать коробку передач (воспользоваться помощью второго механика).

39. Опустить коробку передач (воспользоваться помощью второго механика).

Установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Приложить линейку и убедиться, что гидротрансформатор утоплен в коробку передач на глубину не менее 14 мм.

3. Закрепить коробку передач на гидравлической стойке, выставить ее относительно двигателя и затем поднять (воспользоваться помощью второго механика).

4. Затянуть два болта крепления коробки передач к двигателю, показанные на рисунке выше, моментом 48 Н·м.

5. Убрать гидравлическую стойку из-под коробки передач.

6. Затянуть оставшиеся болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м.

7. Подсоединить магистрали трансмиссионного масла к коробке передач. Затянуть болт крепления моментом 6 Н·м.

8. Опустить автомобиль.

9. Вращая приспособление 303-290/А в направлении по часовой стрелке, поднять двигатель.

10. Установить кронштейн коробки передач и затянуть болты крепления моментом 80 Н·м.

11. Вращая приспособление 303-290/А в направлении по часовой стрелке, еще выше поднять двигатель, чтобы опора коробки передач была приподнята над кузовом.

12. Затянуть новый болт крепления (1) опоры коробки передач моментом 148 Н·м. Подсоединить провод “массы” и затянуть гайку крепления (2) моментом 10 Н·м.

13. Снять приспособления для вывешивания двигателя.

14. Поднять автомобиль.

15. Нанести смазку высокотемпературную смазку ESD- М1C220-A на шлицы соединительной втулки раздаточной коробки.

16. Установить раздаточную коробку и ее кронштейн и затянуть болты крепления (1-3). Установить защитный кожух раздаточной коробки и затянуть болты крепления (4) моментом 9 Н·м.

Примечание:
1. Болты (1) заменить новыми.
2. Момент затяжки:
- Болты крепления (1): 60 Н·м.
- Болт крепления (2): 60 Н·м.
- Болты крепления (3): 25 Н·м.

17. Оттянуть опору на 20 мм (1) и сдвинуть обратно карданный вал в направлении стрелки (2).

18. Затянуть болты крепления промежуточной опоры карданного вала моментом 25 Н·м.

19. Установить пластины, подсоединить фланцы в соответствии с нанесенными при снятии метками, и затянуть болты крепления карданного вала к раздаточной коробке моментом 35 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

20. Установить левый приводной вал.

21. Установить маятниковую опору и затянуть болты крепления (1) моментом 48 Н·м, болт крепления (2) – моментом 80 Н·м.

22. Нанести на шпильки универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A (1). Установить новую прокладку (2) и подсоединить приемную трубу к турбокомпрессору. Затянуть две гайки крепления (3) моментом 48 Н·м и установить два подвесных кронштейна.

23. Снять две жесткие полосы с гибкой секции приемной трубы.

24. Установить шланг, показанный на рисунке ниже, затянуть болты крепления моментом 10 Н·м и затянуть хомуты.

25. Опустить автомобиль.

26. Вставить болты крепления гидротрансформатора и затянуть их с усилием от руки. Затем затянуть болты крепления моментом 60 Н·м, в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
Двигатель вращать по часовой стрелке.

27. Подсоединить стартер и затянуть шпильки крепления моментом 40 Н·м.

28. Затянуть гайки крепления крышки стартера моментом 10 Н·м.

29. Закрепить шланг охлаждающей жидкости.

30. Затянуть верхние болты крепления (1) коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м. Установить датчик и затянуть гайки крепления (2) моментом 9 Н·м. Подсоединить направляющую маслоизмерительного щупа.

31. Подсоединить разъем и провод “массы” к коробке передач. Затянуть гайку крепления моментом 25 Н·м.

32. Подсоединить держатели жгута проводов к коробке передач.

33. Установить кронштейн и затянуть два болта крепления моментом 25 Н·м. Подсоединить разъем.

34. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу ручного управления.

Примечание:
Не допускать чрезмерного перегибания троса.

35. Установить опору коробки передач и затянуть гайки ее крепления (1) моментом 48 Н·м. Затянуть трубку (2) моментом 25 Н·м, болт (3) – 10 Н·м.

36. Установить полку аккумуляторной батареи и затянуть три болта крепления моментом 10 Н·м.

37. Установить аккумуляторную батарею.

38. С соответствующей стороны затянуть три болта крепления распорки/амортизаторной стойки моментом 35 Н·м.

39. Установить корпус воздушного фильтра.

40. Установить поперечную разделительную панель и горловину бачка омывающей жидкости.

41. Установить решетку обтекателя капота.

Коробка передач 6DCT450

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.

4. Снять решетку обтекателя капота.

5. Снять горловину бачка омывающей жидкости на стороне левого крыла. Извлечь трубку омывающей жидкости из поперечной разделительной панели, отвернуть два болта и снять панель.

6. С обеих сторон автомобиля ослабить на три оборота болты крепления распорки/амортизаторной стойки.

7. Отвернуть четыре гайки крепления опоры коробки передач.

8. Отсоединить трос от коробки передач.

9. Отвернуть три болта крепления и отсоединить стартер. Убрать стартер в сторону с подсоединенными проводами.

10. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

11. Повернуть разъем коробки передач в направлении против часовой стрелки (1) и затем отсоединить его (2).

12. Поднять автомобиль на подъемнике.

13. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

14. Отвернуть два болта и две гайки крепления и затем снять поперечину.

15. Снять два подвесных кронштейна, отвернуть две гайки крепления и отсоединить приемную трубу от турбокомпрессора. Снять и выбросить прокладку.

16. Снять каталитический нейтрализатор.

17. Отвернуть два болта крепления и снять маятниковую опору.

18. Отвернуть два болта крепления и снять кронштейн маятниковой опоры.

19. С обеих сторон автомобиля отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

20. С обеих сторон автомобиля при помощи специального съемника 204-605 выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

21. С обеих сторон автомобиля установить на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-609.

22. С обеих сторон автомобиля отвернуть верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Гайку выбросить.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

23. С обеих сторон автомобиля отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги.

24. С обеих сторон автомобиля при помощи специального приспособления 211-020 выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

25. При помощи специального инструмента 308-256 извлечь левый приводной вал из коробки передач.

26. Убрать в сторону приводной вал (1) и подвесить его на куске проволоки (2) на элементах подвески.

27. Снять правый приводной вал.

28. Пометить положение фланца карданного вала относительно фланца раздаточной коробки (1), отвернуть крест-накрест шесть болтов крепления (1) и снять три пластины.

29. Отвернуть два болта крепления промежуточной опоры карданного вала.

30. Сдвинуть опору на 20 мм (1), сдвинуть карданный вал назад (2) и подвесить его на куске проволоки, чтобы он не перегибался.

31. Отвернуть пять болтов крепления и снять кронштейн раздаточной коробки.

32. Отвернуть семь болтов крепления и снять раздаточную коробку.

33. Опустить автомобиль.

34. Установить на автомобиль приспособления для вывешивания, показанные на рисунке ниже.

35. Отвернуть болт крепления опоры коробки передач.

36. Отвернуть болты/гайку крепления и снять кронштейн опоры коробки передач.

37. Отсоединить вентиляционный шлаг от коробки передач.

38. Вращая рукоятку приспособления для вывешивания двигателя в направлении против часовой стрелки, опустить двигатель.

39. Поднять автомобиль.

40. Отсоединить трубки от фильтра трансмиссионного масла.

41. Отвернуть два болта крепления и снять кронштейн на передней стороне двигателя.

42. Отвернуть два передних болта крепления коробки передач к двигателю.

43. Подставить под коробку передач гидравлическую стойку, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить коробку ремнями, как показано на рисунке ниже.

44. Отвернуть задние два болта и гайку крепления коробки передач к двигателю. При отворачивании креплений придерживать коробку передач (воспользоваться помощью второго механика).

45. Опустить коробку передач (воспользоваться помощью второго механика).

46. Снять и выбросить приспособление для фиксации зубчатой муфты.

Установка

1. При помощи приспособления 303-1059 зафиксировать маховик от проворачивания.

Если устанавливается старая коробка передач:

2. Установить приспособление 308-757 (1) на коробку передач, установить новое приспособление для фиксации зубчатой муфты (2) и затем снять приспособление №308-757 (3).

Если устанавливается новая коробка передач:

3. Снять с коробки передач транспортировочное приспособление (1), ослабить приспособление для фиксации зубчатой муфты (2) на два оборота, установить приспособление 308-757 (3), затянуть приспособление для фиксации зубчатой муфты (4) и затем снять приспособление 308-757 (5).

Продолжение общих работ:

4. Убедиться в правильном положении выступов и выемок на коробке передач и на маховике (1), затем нанести на них высокотемпературную смазку WSA-M1C246-A (2).

5. Закрепить коробку передач на гидравлической стойке, выставить ее относительно двигателя и затем поднять (воспользоваться помощью второго механика).

6. Снять приспособление 303-1059, фиксирующее маховик.

7. Подсоединить коробку передач к двигателю, при необходимости проворачивая коленчатый вал за шкив на ±1°, и равномерно, на один борот за каждый подход, затянуть два болта крепления коробку передач, показанные на рисунке ниже, моментом 48 Н·м.

8. Затянуть оставшиеся болты и гайку крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м (см. рисунки ниже).

9. Установить кронштейн на передней стороне двигателя и затянуть болты крепления моментом 24 Н·м.

10. Убрать гидравлическую стойку из-под коробки передач.

11. Вращая рукоятку приспособления для вывешивания двигателя в направлении по часовой стрелки, поднять двигатель.

12. Опустить автомобиль.

13. Подсоедините шланг вентиляции к коробке передач.

14. Установить кронштейн опоры коробки передач и затянуть болты/гайку крепления моментом 80 Н·м.

15. Поднять двигатель еще выше, чтобы опора коробки передач приподнята над кузовом.

16. Затянуть новый болт крепления опоры коробки передач моментом 148 Н·м.

17. Снять приспособления для вывешивания двигателя.

18. Затянуть гайки крепления опоры коробки передач моментом 48 Н·м.

19. Поднять автомобиль.

20. Подсоединить трубки к фильтру трансмиссионного масла.

21. Нанести смазку высокотемпературную смазку ESD- М1C220-A на поверхность зубчатых венцов, показанных на рисунке ниже.

22. Установить раздаточную коробку и затянуть болты крепления моментом 63 Н·м.

23. Установить кронштейн раздаточной коробки и затянуть болты крепления моментом 63 Н·м.

24. Установить кронштейн маятниковой опоры затянуть болты крепления моментом 48 Н·м.

25. Оттянуть опору на 20 мм (1) и сдвинуть обратно карданный вал в направлении стрелки (2).

26. Затянуть болты крепления промежуточной опоры карданного вала моментом 25 Н·м.

27. Установить пластины, подсоединить фланцы в соответствии с нанесенными при снятии метками, и затянуть болты крепления карданного вала к раздаточной коробке моментом 35 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

28. Установить маятниковую опору и затянуть болты крепления моментом 80 Н·м.

29. Установить каталитический нейтрализатор.

30. Нанести на шпильки приемной трубы универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A (1). Установить новую прокладку (2) и подсоединить приемную трубу к турбокомпрессору. Затянуть две гайки крепления (3) моментом 48 Н·м и установить два подвесных кронштейна.

31. Установить поперечину и затянуть болты/гайки крепления моментом 48 Н·м.

32. Вставить левый приводной вал в коробку передач.

33. С обеих сторон автомобиля снять защитный колпак 204-609 с шаровой опоры.

34. С обеих сторон автомобиля вставить нижний рычаг в поворотный кулак. Затянуть гайку и болт крепления нижнего рычага моментом 83 Н·м.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

35. С обеих сторон автомобиля подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть гайку крепления моментом 48 Н·м.

36. С соответствующей стороны подсоединить стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и затянуть новую гайку крепления моментом 48 Н·м.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

37. Установить правый приводной вал.

38. Установить защиту днища кузова.

39. Опустить автомобиль.

40. Извлечь и выбросить пластину приспособления для фиксации зубчатой муфты и затянуть два верхних болта крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м.

41. Установить стратер и затянуть болты крепления моментом 35 Н·м.

42. Подсоединить разъем коробки передач (1) и повернуть его в направлении по часовой стрелке (2).

43. Извлечь фиксатор из регулятора троса управления коробкой передач.

44. Перевести селектор коробки передач в положение “D” (1). Убедиться, что рычаг ручного управления находится в положении “D” (2). Закрепить трос управления коробкой передач в кронштейне (3) и на рычаге ручного управления (4), после чего нажать на фиксатор троса (5).

45. Установить полку аккумуляторной батареи и саму батарею.

46. С соответствующей стороны затянуть три новых болта крепления распорки/амортизаторной стойки моментом 35 Н·м.

47. Установить поперечную разделительную панель и горловину бачка омывающей жидкости.

48. Установить обтекатель капота.

49. Установить корпус воздушного фильтра.

50. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректировать.

51. Установить декоративную крышку двигателя.