Ведущий мост автомобиля с механической трансмиссией Chevrolet Aveo с 2005 года

2. Ведущий мост автомобиля с механической трансмиссией

Полуоси привода колёс представляет собой блоки подвижных осей, передающих усилие от ведущего моста к передним колёсам. Каждый блок оси содержит внутренний и внешний универсальный шарнир равных угловых скоростей, соединённый с полуосью привода колеса. Внутренний шарнир полностью подвижен и может двигаться вовнутрь и наружу. Внешний шарнир также подвижен, но не может двигаться наружу и вовнутрь.

Полуоси имеют один тип наружного шарнира и один тип внутреннего шарнира. Внутренний конец каждой полуоси имеет паз, который фиксируется на шестерне КП с помощью стопорного кольца.

1. Фиксирующая гайка.
2. Наружный шарнир.
3. Полуось привода колеса.
4. Хомут для крепления защитного кожуха.
5. Внешний защитный кожух полуоси.
6. Хомут для крепления защитного кожуха.
7. Хомут для крепления защитного кожуха.
8. Внутренний защитный кожух полуоси.
9. Хомут для крепления защитного кожуха.
10. Стопорное кольцо.
11. Шарнир с поперечными канавками.
12. Стопорное кольцо

Моменты затяжки резьбовых соединений

Таблица специальных инструментов

Иллюстрация	Наименование инструмента или приспособления
	J-8059 Плоскогубцы для упорного кольца
	КМ-507-В Приспособление для снятия шарового шарнира
	KM-460-A Съёмник полуоси привода колеса
	J-35566 Плоскогубцы для фиксации уплотнения

Текущее техническое обслуживание автомобиля

Ведущий мост в сборе

Примечание:
Необходимое оборудование:
Отделитель шарнира КМ-507-В.
KM-460-A Съёмник полуоси привода колеса

Процедура снятия

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колёса.

3. Снять часть защиты картера двигателя.

4. Снять гайку полуоси привода колеса. Удалить гайку.

5. Снять гайку нижнего шарнира.

Примечание:
Для разъединения нижнего шарового шарнира использовать только специальный инструмент. В противном случае возможно повреждение шарнира и защитного кожуха.

6. Отделить поворотный кулак от нижнего шарнира с помощью отделителя КМ-507-В.

7. Снять гайку поперечной рулевой тяги.

Примечание:
Для отделения поперечной рулевой тяги от узла поворотного кулака и стойки следует использовать только рекомендуемый инструмент. В противном случае возможно повреждение узла поворотного кулака и стойки.

8. С помощью отделителя шарнира КМ-507-В отделить конец поперечной рулевой тяги.

9. Выдавить полуось из ступицы колеса.

Внимание:
- Подпереть незакреплённый конец полуоси привода колеса. Запрещается свободное движение полуоси от КП после её удаления из ступицы.
- Для сбора вытекающей жидкости поместить ёмкость под коробкой передач. После удаления полуоси закрыть отверстие в коробке передач, чтобы предотвратить попадание внутрь чужеродных частиц.

10. С помощью съёмника KM-460-A снять полуось привода колеса с коробки передач.

Процедура сборки

Примечание:
Особое внимание следует обращать на защитные кожухи, чтобы не повредить их.

1. Очистить кожухи ступицы и коробки передач.

2. Вставить полуось в коробку передач.

3. Установить ступицу на полуось.

4. Монтировать поворотный кулак на нижний шарнир.

5. Вставить поперечную рулевую тягу в блок поворотного кулака/стойки и надеть на неё гайку. Затянуть гайку с моментом 45 Н·м.

6. Надеть гайку нижнего шарнира. Затянуть гайку нижнего шарнира с моментом 50 Н·м.

7. Надеть новую гайку крепления полуоси привода колеса. Использовать только новую гайку.

8. Надеть колёса. Надеть гайки.

9. Опустить автомобиль на пол. Затянуть гайки колеса с моментом 120 Н·м.

10. Затянуть гайку крепления полуоси колеса с моментом 300 Н·м.

11. Упрочнить наклёпом гайку с помощью пробойника и молотка, пока она не зафиксируется на полуоси.

12. Монтировать защиту картера двигателя.

13. Долить жидкость в КП до необходимого уровня.

Ремонт агрегата

Кожух внешнего шарнира

Примечание:
Необходимое оборудование:
J-8059 Плоскогубцы для упорного кольца
J-35566 Плоскогубцы для зажима хомута на кожухе

Процедура снятия

1. Снять кожух шарнира с поперечными канавками в сборе.

2. Снять большой хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.

3. Снять малый хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.

4. Удалить смазку с шарнира.

Внимание:
Запрещается снимать полуоси привода колеса с внешнего шарнира или разбирать внешний шарнир. Детали подогнаны друг под друга и не предназначены для разделения. Неправильная повторная сборка может отрицательно сказаться как на мощности, так и на безопасности работы автомобиля.

5. Снять кожух с шарнира в сборе.

Процедура сборки

1. Надеть защитный кожух на полуось привода колеса.

2. В защитный кожух залить 110-130 г рекомендуемого смазочного материала. Защитный кожух со 110-130 г рекомендуемого смазочного материала установить обратно на полуось.

3. Надеть новые хомуты (большой и малый) для крепления защитного кожуха.

4. Обжать новые хомуты (большой и малый) крепления защитного кожуха с помощью плоскогубцев J-35566.

5. Установить кожух шарнира с поперечными канавками в сборе.

Кожух шарнира с поперечными канавками

Примечание:
Необходимое оборудование
J-35566 Плоскогубцы для зажима хомута на кожухе
J-8059 Плоскогубцы для упорного кольца

Процедура снятия

1. Снять большой хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.

2. Снять малый хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.

3. Удалить смазку с шарнира.

4. С помощью плоскогубцев J-8059 снять кольцо фиксации оси.

5. Снять полуоси привода колеса с внешнего шарнира.

Внимание:
Кронштейн шарнира неподвижен и не должен демонтироваться. Внутренние детали шарнира с поперечными канавками также не предназначены для разделения. Неправильная повторная сборка может отрицательно сказаться как на мощности, так и на безопасности работы автомобиля.

6. Снять кожух с шарнира в сборе.

Процедура сборки

1. Надеть малый хомут на защитный кожух. Не обжимать.

2. Надеть защитный кожух на полуось привода колеса.

3. Установить шарнир на полуось.

4. С помощью плоскогубцев J-8059 надеть кольцо фиксации на ось.

5. В защитный шарнир залить 120-140 г рекомендуемого смазочного материала. Защитный кожух со 120-140 г рекомендуемого смазочного материала установить обратно на полуось.

6. Надеть новый большой хомут крепления защитного кожуха.

7. Обжать новый большой хомут крепления защитного кожуха с помощью плоскогубцев J-35566.

8. Обжать малый хомут крепления защитного кожуха с помощью плоскогубцев J-35566.