Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание

Двигатель 1.2 (SOHC)

Двигатель 1,4 (DOHC)

Двигатель 1,5 SOHC

Двигатель 1,6 (DOHC)

Коробка передач

Ведущий мост

Подвеска

Тормоза

Рулевое управление

Кузов

Отопление, вентиляция и система кондиционирования

Средства пассивной безопасности

Электросистемы и электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Технические характеристики Chevrolet Aveo с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Chevrolet Aveo технические характеристики, Chevrolet Aveo технические характеристики двигателей, Chevrolet Aveo комплектация, Chevrolet Aveo цена

1. Технические характеристики

двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года

Верхняя часть двигателя:

  1. Крышка свечей зажигания.
  2. Крышка маслоналивной горловины.
  3. Уплотнение крышки маслоналивной горловины.
  4. Крышка газораспределительного механизма.
  5. Гайка крышки газораспределительного механизма.
  6. Шайба крышки газораспределительного механизма.
  7. Прокладка крышки газораспределительного механизма.
  8. Прокладка.
  9. Приспособление для регулировки гидравлического толкателя.
  10. Клин клапана.
  11. Крышка пружины клапана.
  12. Пружина клапана.
  13. Уплотнитель штока клапана.
  14. Палец (штырь) крышки газораспределительного механизма.
  15. Охладительная заглушка.
  16. Выпускной коллектор.
  17. Гайка.
  18. Теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
  19. Датчик кислорода.
  20. Винт.
  21. Винт.
  22. Корпус термостата.
  23. Прокладка выпускного коллектора.
  24. Головка цилиндров.
  25. Шестерня распределительного вала.
  26. Уплотнение адаптера термостата.
  27. Гайка.
  28. Шайба.
  29. Прокладка головки цилиндров.
  30. Выпускной клапан.
  31. Впускной клапан.
  32. Уплотнение распределительного вала.
  33. Гайка.
  34. Винт шестерни распредвала.
  35. Распределительный вал.
  36. Заглушка.
  37. Штырь.
  38. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  39. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  40. Винт.
  41. Передняя головка распределительного вала.
  42. Заглушка.
  43. Направляющая клапана.
  44. Средняя головка распределительного вала.
  45. Шайба.
  46. Винт головки.
  47. Труба для рециркуляции отработавших газов.
  48. Впускной коллектор.
  49. Прокладка коллектора VGIS.
  50. Корпус дроссельной заслонки.
  51. Впускной коллектор VGIS.
  52. Прокладка впускного коллектора.

двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года

Нижняя часть двигателя:

  1. Комплект поршневых колец.
  2. Поршень.
  3. Поршневой палец.
  4. Шатун.
  5. Комплект шатунных подшипников.
  6. Винт шатуна.
  7. Щуп масломера.
  8. Трубка щупа.
  9. Соединительная деталь.
  10. Масляный фильтр.
  11. Хомут шланга.
  12. Шланг вентиляции двигателя.
  13. Вентиляционная труба двигателя.
  14. Винт.
  15. Прокладка маслоочистителя.
  16. Винт шкива коленчатого вала.
  17. Шайба.
  18. Шкив коленчатого вала.
  19. Шестерня коленчатого вала.
  20. Задняя крышка приводного ремня газораспределительного механизма.
  21. Винт.
  22. Водяной насос.
  23. Масляный насос.
  24. Уплотнительное кольцо.
  25. Прокладка корпуса масляного насоса.
  26. Блок цилиндров.
  27. Поршень редукционного клапана.
  28. Пружина.
  29. Уплотнительное кольцо масляного насоса.
  30. Болтовая заглушка.
  31. Крепление коренного подшипника.
  32. Коленчатый вал.
  33. Уплотнительное кольцо вала.
  34. Маховик (ручная коробка передач с главной передачей в сборе).
  35. Винт (ручная коробка передач с главной передачей в сборе).
  36. Винт.
  37. Кронштейн.
  38. Винт.
  39. Датчик положения коленчатого вала.
  40. Гибкая пластина (автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе).
  41. Винт (автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе).
  42. Крышка главного подшипника коленчатого вала.
  43. Винт.
  44. Масляный поддон.
  45. Резьбовое кольцо.
  46. Пробка сливного отверстия масляного поддона.
  47. Винт.
  48. Кронштейн.
  49. Маслооткачивающая труба.
  50. Винт.
  51. Винт.
  52. Приводной ремень газораспределительного механизма.
  53. Прокладка крышки.
  54. Крышка.
  55. Винт.
  56. Паразитный шкив.
  57. Винт задней крышки.
  58. Винт.
  59. Автоматический натяжитель.
  60. Прокладка.
  61. Винт.
  62. Прокладка.
  63. Коронная шестерня.
  64. Шестерня.
  65. Датчик детонации.
  66. Винт.
  67. Заглушка.
  68. Датчик давления масла.
  69. Крышка.
  70. Винт.
  71. Кронштейн блока впускной коллектор-двигатель.
  72. Электромагнитное реле рециркуляции отработавших газов

Головка цилиндров и прокладка

Головка цилиндров сделана из алюминиевого сплава. Головка цилиндров имеет каналы впуска и выпуска по разные стороны. Свеча зажигания расположена по центру каждой камеры сгорания. Головка цилиндров заключает в себе двойные распредвалы.

Коленчатый вал

Коленвал имеет восемь встроенные противовесы, отлитые вместе с ним для балансировки. Смазочные отверстия проходят через центр коленчатого вала и подают масло на шатуны, подшипники, поршни и другие детали. Осевая нагрузка воспринимается упорными шайбами, установленными на центральной шейке.

Зубчатый ремень привода

Приводной ремень газораспределительного механизма координирует вращение коленчатого вала и двойных коленчатых валов верхнего расположения и синхронизирует их. Приводной ремень газораспределительного механизма также вращает насос охлаждающей жидкости. Приводной ремень газораспределительного механизма и шкивы имеют зубья, таким образом, между ними не допускается проскальзывание. Имеется два холостых шкива. Автоматический натяжитель обеспечивает правильное натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Приводной ремень газораспределительного механизма выполнен из прочной армированной резины, сходной с резиной, используемой для изгибающегося приводного ремня. Приводному ремню газораспределительного механизма не требуется смазка.

Масляный насос

Масляный насос закачивает моторное масло из масляного поддона и подает его под давлением на разные части двигателя. Масляный фильтр установлен перед впуском в масляный насос, чтобы удалять загрязнения, которые могут забить или повредить масляный насос или другие компоненты двигателя. При вращении коленчатого вала вращается ведомая шестерня масляного насоса. Это заставляет промежуток между шестернями постоянно сужаться и открываться, засасывая масло из масляного поддона, когда промежуток открывается, и качая масло в двигатель, когда он сужается.

На высоких скоростях двигателя масляный насос подает гораздо большее количество масла, чем необходимо для смазки двигателя. Регулятор давления масла предотвращает поступление избыточного количества масла в смазочные каналы двигателя. При нормальной подаче масла пружина катушки и клапан удерживают перепуск закрытым, направляя все масло в двигатель. При увеличении объема перекачиваемого масла давление возрастает до уровня, достаточного для преодоления силы пружины. Это открывает клапан регулировки давления масла, позволяя маслу протекать через клапан и сливаться назад в масляный поддон.

Масляный поддон

Масляный поддон установлен внизу под блоком цилиндров. В масляном поддоне размещается картер, масляный поддон выполнен из алюминиевого сплава.

Моторное масло перекачивается из масляного поддона при помощи масляного насоса. После прохождения масляного фильтра, оно подается по двум путям для смазки блока цилиндров и головки цилиндров.

По одному пути масло перекачивается через смазочные каналы в коленчатом вале на шатуны, а затем на поршни и цилиндры. Затем оно сливается назад в масляный поддон. По второму пути масло перекачивается через смазочные каналы к коленчатому валу. Масло проходит через внутренние каналы в распределительных валах для смазки блоков клапанов перед сливом назад в масляный поддон.

Выпускной коллектор

С этим двигателем применяется единственный коллектор с четырьмя отверстиями и направленным назад отводом отработавших газов. Коллектор спроектирован для прямого выпуска отработавших газов из камеры сгорания с минимальным противодавлением. Датчик кислорода смонтирован на выпускном коллекторе.

Впускной коллектор

Впускной коллектор имеет четыре независимых отверстия и использует динамический наддувной эффект для увеличения крутящего момента на низких и средних скоростях.

Распределительные валы

Двигатель типа DOHC (два распределительных вала с верхним расположением), что означает наличие двух распредвалов. Один распределительный вал управляет впускными клапанами, другой распределительный вал управляет выпускными клапанами. Распределительные валы посажены на шейки на верху двигателя (в головке цилиндров) и удерживаются на месте головками распределительного вала. Шейки распределительных валов головки цилиндров высверлены для создания смазочных каналов. Моторное масло под давлением поступает на распределительные валы, где оно смазывает каждую шейку распределительного вала. Масло возвращается в масляный поддон через сливные отверстия в головке цилиндров. Кулачки распределительного вала объединены в единый распределительный вал, чтобы открывать и закрывать впускные и выпускные клапаны для подачи правильного количества масла в правильное время. Кулачки распределительного вала омываются впрысками масла под давлением из шеек распределительных валов.

Клапан рециркуляции отработавших газов

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) используется для снижения содержания окиси азота (NOX) в выбрасываемых вредных веществах, образуемой вследствие высокой температуры сгорания. Основным элементом системы является клапан рециркуляции отработавших газов (EGR), приводимый в работу

Клапан EGR подает небольшие количества отработавших газов во впускной коллектор, чтобы понизить температуру сгорания. Количество рециркулируемого отработавшего газа контролируется изменением противодавления в вакууме и на выходе газов При поступлении излишнего количества отработавших газов сгорание не происходит. По этой причине для прохождения через этот клапан впускается совсем небольшое количество отработавших газов, особенно на холостом ходу.

Клапан рециркуляции выхлопных газов обычно открыт в следующих случаях:

  • Двигатель разогрелся.
  • Выше частоты вращения на холостом ходу.

Технические характеристики двигателя

Параметр Значение (с механической и автоматической коробками передач)
Общие данные
Тип двигателя 4 цилиндра (рядный)
Рабочий объем 1598 см³
Ход цилиндра 79.0 х 81.5 мм
Степень сжатия 9.5 ± 0.2:1
Последовательность воспламенения 1-3-4-2
Отверстие цилиндра
Диаметр, мм 79.0
Овальность (максимальная), мм 0.0065
Конусность (максимальная), мм 0.0065
Поршень
Диаметр, мм 78.970
Зазор к цилиндру 0.030 ± 0.010
Поршневые кольца
Боковой зазор, мм Верхнее компрессионное 0.2-0.3
Второе компрессионное 0.5-0.6
Зазор канавки, мм Верхняя полость 0.030-0.065
2-ая полость 0.050-0.082
Поршневой палец
Диаметр, мм 17.990-17.995
Смещение пальца, мм 0.8±0.1
Распределительный вал
Высота впускного кулачка, мм 8.5
Высота выпускного кулачка, мм 8.5
Осевой люфт, мм 0.10-0.25
Наружный диаметр шейки, мм № 1 29.935-26.95
№ 2 29.935-26.95
№ 3 29.935-26.95
№ 4 29.935-26.95
№ 5 29.935-26.95
Расстояние от головки распределительного вала до шейки распределительного вала (все), мм 0.05-0.089
Коленчатый вал:
Коренная шейка
Диаметр (все), мм 54.982-54.994
Конусность (максимальная), мм 0.005
Овальность (максимальная), мм 0.004
Зазор коренного подшипника (все), мм 0.010-0.026
Осевой люфт коленчатого вала, мм 0.05-0.28
Шейка шатуна
Диаметр (все), мм 42.971-42.987
Конусность (максимальная), мм 0.005
Овальность (максимальная), мм 0.004
Зазор подшипника штока (все), мм 0.019-0.071
Боковой зазор шатуна 0.070-0.242
Клапанная система
Компенсаторы зазора в клапанах гидравлические
Угол фаски (все) 45~45.25°
Угол седла (все) 45°
Биение седла (максимум, все), мм 0.05
Биение фаски (максимум, все), мм 0.03
Ширина седла
Впуск, мм 1.17-1.57
Выпуск, мм 1.07-1.47
Внутренний диаметр направляющей клапана (все), мм 6.00-6.02
Диаметр штока клапана
Впуск, мм 5.955-5.970
Выпуск, мм 5.935-0.5980
Диаметр клапана
Впуск, мм 30.3±0.12
Выпуск, мм 26.0±0.14
Нагрузки на пружины клапана
Клапан открыт 580±26 H х 23,0 мм
Клапан закрыт 260±13Н х 32.0 мм
Свободная длина пружины клапана, мм 41.20
Масляный насос
Зазор между корпусом масляного насоса и выходным ротором, мм 0.400-0.484
Боковой зазор выходного ротора, мм 0.45~0.100
Боковой зазор внутреннего ротора, мм 0.035~0.085
Свободная длина пружины разгрузочного клапана, мм 81

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение Момент затяжки, Н·м
Винты корпуса воздушного фильтра 10
Винты головки распределительного вала 16
Гайки крышки газораспределительного механизма 10
Винты крышки шатунного подшипника 25 + 30° +15°
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20
Винты крышки коренного подшипника 50 +45° +15°
Гайки крышки коленчатого вала 10
Стопорный винт датчика положения коленчатого вала 10
Винты шкива коленчатого вала 20
Винты головки цилиндров (крепежные винты головки цилиндров) 25 +70° +70° +50°
Крепежные винты катушки системы непосредственного зажигания 10
Винты крепежного кронштейна катушки системы непосредственного зажигания 10
Винты подвески двигателя 30
Винты/гайки кронштейна подвески двигателя 55
Винты шестерни распределительного вала на выходе 67,5
Выпускная гибкая труба - Каталитический преобразователь или соединение
Стопорные гайки трубы
35
Выпускная гибкая труба к стопорным гайкам выпускного коллектора 35
Винты переходника клапана рециркуляции отработавших газов 25
Винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора 13
Стопорные гайки выпускного коллектора 25
Винты гибкой пластины 45
Винты крышки смотрового люка гибкой пластины 10
Винты маховика 35 + 30° + 15°
Винты крышки смотрового люка маховика 12
Винты крышки приводного ремня газораспределительного механизма (верхние и нижние) 10
Винты узла топливной рампы 25
Стопорные винты топливной рампы 25
Верхний стопорный винт генератора 20
Винт шестерни впускного распредвала 67,5
Стопорные винты/гайки впускного коллектора 25
Нижний винт опорного кронштейна впускного коллектора 40
Верхние винты опорного кронштейна впускного коллектора 25
Винты нижней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма 10
Винты фланца масляного поддона 75
Стопорные винты масляного поддона 10
Пробка сливного отверстия масляного поддона 55
Датчик давления масла 30
Винты масляного насоса 10
Винты задней крышки масляного насоса 6
Стопорные винты масляного насоса 10
Винты маслооткачивающей трубы или опорного кронштейна 10
Винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма 10
Винты предохранительного редукционного клапана. 30
Винты крышки свечей зажигания 3
Свечи зажигания 25
Крепежные винты корпуса термостата 20
Винты кронштейна троса дроссельной заслонки 8
Винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма 25
Винты холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма 40
Винты корпуса картера коробки передач с главной передачей в сборе 45
Винты гидротрансформатора коробки передач с главной передачей в сборе 45
Винты верхней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма 10
Стопорные винты водяного насоса 10

Таблица специальных инструментов

Иллюстрация Наименование инструмента или приспособления
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года J-42492
Приводной ремень газораспределительного механизма
Приспособление для регулировки
 
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года KM-470-B
Угловой крутящий момент
Индикатор
 
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года J-28467-B
Зажимное приспособление для двигателя
Зажимное приспособление
 
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года KM-427
Поршневой палец
Комплект для техобслуживания
 
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года МКМ-571-В
Индикатор
 
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года КМ--340-О
Комплект режущих инструментов
в составе: KM–340–7
направляющий бородок
KM–340–13
режущие инструменты
KM–340–26
режущие инструменты
 
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года KM-348
Пружина клапана
Приспособление для сжатия пружин
 
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года KM-653
Адаптер
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года KM-805
Направляющая клапана
Развертка
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года KM-412
Стенд для капремонта двигателя
Стенд
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года KM-498-B
Манометр
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года Х-28467-560
Зажимное приспособление для двигателя
Опорный канал
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года KM-635
Приспособление для монтажа заднего сальника коленчатого вала
Приспособление для монтажа прокладок
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года J–36792
Приспособление для монтажа заднего сальника коленчатого вала
Приспособление для монтажа прокладок
двигатель 1,6 (DOHC) Chevrolet Aveo с 2005 года, двигатель 1,6 (DOHC) Шевроле Авео с 2005 года KM-135
Адаптер