Ремонт агрегата Chevrolet Aveo с 2005 года

3. Ремонт агрегата

Детали головки цилиндров и клапанного механизма

Примечание:
Необходимое оборудование
09916-14510 Приспособление для сжатия пружин клапанов
09916-37320 Вороток направляющей клапана
09916-38210 Вороток направляющей клапана
09916-44910 Съемник направляющей клапана
09916-48210 Приспособление для сжатия пружин клапанов.
09916-58210 Приспособление для установки направляющей клапана.
09917-88220 Приспособление для установки направляющей клапана
KM-412 Стенд для капремонта двигателя.

Процедура разборки

1. Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором.

2. Снимите винт и гайки с водовыпускного картера.

3. Снимите водовыпускной картер.

4. Снимите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.

5. Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

6. Снимите гайки и болты выпускного коллектора.

7. Снимите прокладку выпускного коллектора.

8. Снимите штырь выпускного коллектора.

9. Снимите свечи зажигания.

10. Снимите стопорные винты и гайки впускного коллектора.

11. Снимите впускной коллектор с прокладкой.

12. Снимите штыри впускного коллектора.

13. Снимите монтажные винты оси коромысел.

14. Снимите пружину коромысла и само коромысло.

15. Снимите винты с упорной пластиной распределительного вала.

16. Снимите распределительный вал.

17. Снимите передний сальник распределительного вала с отверстия в картере.

18. С помощью приспособления для сжатия пружин клапанов 09916-14510 сожмите пружину клапана.

19. Снимите сухари замка клапана.

20. Снимите пружинодержатель клапана и пружину клапана.

21. Снимите клапаны.

22. Снимите сальники штока клапана.

23. Снимите гнездо пружины клапана.

24. Установите съемник направляющей клапана 09916-44910 на направляющей клапана.

25. Выбейте молотком и удалите направляющую клапана из камеры сгорания в направлении установленной пружины клапана с помощью съемника направляющей клапана 09916-44910.

26. Снимите направляющую клапана.

Проверка головки цилиндров

1. Почистите уплотнительные поверхности.

2. Проверьте прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности на утечку, коррозию и прорыв газов.

3. Проверьте головку цилиндров на трещины.

4. Проверьте длину и ширину головки цилиндров, используя щуп и проверочную линейку.

5. Проверьте уплотнительные поверхности на деформацию и искривление. Уплотнительные поверхности головки цилиндров должны быть выровненными в пределах до 0,05 мм.

6. Проверьте резьбовые отверстия на повреждения.

7. Проверьте седла клапанов на чрезмерный износ и места пережога.

Проверка клапанов

1. Проверьте степень износа кончика штока клапана.

2. Проверьте чистоту и степень износа канавок сухаря замка клапана и канавок сальника.

3. Проверьте клапаны на пережоги и трещины.

4. Проверьте шток клапана на неровности и царапины.

5. Проверьте шток клапана. Шток клапана должен быть прямым.

6. Проверьте фаску клапана на наличие канавок. Если канавка так глубока, что перешлифовка фаски может привести к острым краям, замените клапан.

7. Проверьте пружину клапана. Если конец пружины клапана не параллельны, замените пружину клапана.

8. Измерьте высоту пружины клапана. Если высота пружины клапана не соответствует техническим характеристикам, замените пружину клапана.

9. Проверьте седло механизма поворота клапана на износ или сколы. Замените, если необходима.

Процедура очистки

1. Почистите головку цилиндров.

2. Почистите направляющие клапана.

3. Почистите все резьбовые отверстия.

4. Почистите клапаны от сажи, масла и нагара.

Капремонт головки цилиндров

Измерение прогиба распределительного вала

1. Измерьте прогиб распределительного вала с помощью циферблатного индикатора и замените его, если измеренное значение превышает заданный предел (0,03 мм).

Истирание шейки распределительного вала

1. Измерьте наружный диаметр каждой шейки в 5 различных местах.

2. С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шейки головки цилиндров в 5-ти местах (допуск шейки измеряется как разница между наружным диаметром шейки распределительного вала и внутренним диаметром шейки головки цилиндров).

3. Замените распределительный вал (или головку цилиндров, если это необходимо), при замере которого значение выходит за установленные пределы.

Прогиб оси коромысел

1. Проверьте степень прогиба оси коромысел с помощью подкладки с V-образным вырезом и циферблатного индикатора.

2. Замените ось коромысел, если ее прогиб превышает заданный показатель (0,10 мм).

Зазор между коромыслом и осью коромысел

1. Проверьте наружный диаметр оси коромысел микрометром.

2. Проверьте внутренний диаметр коромысла нутромером.

3. Замените ось или коромысло (или и то и другое, если это необходимо), если разница превышает предельное значение между наружным диаметром и внутренним диаметром (0,005 - 0,040 мм).

Зазор между штоком клапана и направляющей клапана

1. Проверьте наружный диаметр штока клапана микрометром:

• Впуск: 5,465 - 5,480 мм.
• Выпуск: 5,440 - 5,455 мм.

2. Проверка внутренний диаметр направляющей клапана нутрометром (минимум в 1-ом месте по направлению длины клапана):

• Впуск: 5,500 - 5,512 мм.
• Выпуск: 5,500 - 5,512 мм.

3. Проверка зазора между штоком клапана и направляющей клапана:

• Впуск: 0,020 - 0,047 мм.
• Выпуск: 0,045 - 0,072 мм.

4. Если нутромера нет, измерьте зазор с помощью циферблатного индикатора, перемещая край штока в разные направления:

• Впуск: 0,14 мм.
• Выпуск: 0,18 мм.

5. Замените шток клапана или направляющую клапана, если измеренное значение превышает предел.

Клапан

1. Проверьте клапан.

2. Проверьте, как истерся клапан или шток, нет ли на них выжженных мест или прогиба, и при необходимости их замените.

3. Истирание краев клапана (1). Проверьте, как истерлись края каждого клапана. Некоторая неравномерность истирания по краям возможна из-за контакта с коромыслом на этой поверхности во время работы. При необходимости отремонтируйте этот участок соблюдая предел в 0,05 мм или замените клапан, если помимо этого требуется дополнительное изменение.

4. Отклонение в сторону вращения (2). Медленно вращая клапан, измерьте отклонение в сторону вращения циферблатным индикатором и подкладкой с V-образным вырезом. Предел отклонения головки клапана в сторону вращения в пределах 0,08 мм.

5. Если измеренное значение превышает предел, замените клапан.

6. Очистите клапан и седло клапана и нанесите тонкий слой красных чернил для печати на контактную поверхность седла клапана. Проверьте, как будет сидеть клапан после установки.

7. Проверьте контактную ширину на поверхности седла клапана (3):

• Впуск: 1,46 - 1,66 мм.
• Выпуск: 1,46 - 1,66 мм.

8. Отремонтируйте седло клапана шлифовкой и обрезанием, а также притрите его, если оно неравномерно контактирует по всей ширине или не соответствует заданным пределам.

9. Сначала используйте резец с меньшим углом, и увеличивайте угол приложения резца настолько, чтобы выполнить незначительное и окончательное изменение контактной поверхности. Завершите обработку контактной поверхности и места его расположения при угле резца 45 градусов.

Внимание:
При резке проявляйте осторожность в отношении ширины контакта. Резка завершается путем постепенного снижения усилия до метки, не требующей резки на поверхности.

10. Разделите притирку на два этапа: сначала выполняется обычная притирка, затем точная для обеих сторон.

Процедура сборки

1. Проделайте отверстие для направляющей клапана с помощью воротка 09916-38210. Перед установкой новой направляющей клапана в головку блока цилиндров (1) расширьте отверстие направляющей воротком на 11 мм, удалив грат. Добейтесь того, чтобы отверстие для направляющей образовало конус с полной закругленностью.

2. Запрессуйте новую направляющую клапана.

Внимание:
Равномерно нагрейте головку цилиндров при температуре 80-100°, не деформируя головки, и полностью задвиньте новую направляющую клапана в отверстие приспособлением для установки направляющей клапана 09917-88220.

3. Проверьте выступающую часть направляющей со стороны головки цилиндров.

Внимание:
После разборки не используйте направляющую клапана повторно, а заменяйте ее на новую направляющую клапана увеличенного размера.

4. Увеличение размера направляющей клапана: 0,03 мм. Выступ направляющей клапана: 14 мм.

5. Отремонтируйте ствол направляющей клапана (1) воротком направляющей клапана 09916-37320 (5 мм).

6. Очистите полость от постороннего материала.

7. Установите гнезда пружин клапана.

8. Установите в направляющей клапана сальник штока клапана. После нанесения моторного масла для изоляции и установки прокладки в направляющей клапана убедитесь в правильности расположения прокладки в направляющей клапана.

Внимание:
Повторно не используйте снятый сальник - заменяйте его новым. При его установке подстукивайте или подбивайте инструмент молотком или чем-либо подобным. Установите прокладку в направляющую, только нажимая на специальный инструмент руками. Инструмент для обстукивания или подбивания может повредить прокладку.

9. Установите клапан в направляющую клапана.

Внимание:
Перед его установкой обмажьте моторным маслом сальник штока, полость направляющей клапана и шток клапана.

10. Установите пружины клапана и держатели пружин.

11. С помощью приспособления для сжатия пружин клапанов 09916-48210 сожмите пружину клапана.

12. Установите сухари замка клапана.

13. Установите передний сальник распределительного вала из корпусного отверстия.

14. Смажьте моторным маслом передний сальник распределительного вала, кулачок и шейку распределительного вала.

15. Установите в корпусное отверстие передний сальник распределительного вала.

16. Установите распределительный вал в головке цилиндров.

Примечание:
При установке распределительного вала проявляйте крайнюю осторожность, не допуская оцарапывания, выбоин или других повреждений.

17. Установите винты с упорной пластиной распределительного вала. Затяните винты до 10 Н·м.

18. Смажьте моторным маслом коромысла и оси коромысел.

19. Установите пружину коромысла и коромысло.

20. Установите монтажные винты оси коромысел. Затяните винты до 10 Н·м.

Внимание:
Ось коромысел для впускных клапанов и выпускных клапанов различна и имеет различное направление установки.

21. Установите штыри впускного коллектора.

22. Установите впускной коллектор с прокладкой.

23. Установите впускной коллектор.

24. Установите гайки впускного коллектора в указанной последовательности. Затяните винты и гайки впускного коллектора до 17 Н·м. Затяните винт опорного кронштейна впускного коллектора до 10 Н·м.

Внимание:
Перед затягиванием гаек впускного коллектора, прежде всего, затяните гайку опорного кронштейна впускного коллектора.

25. Установите свечи зажигания.

26. Установите прокладку выпускного коллектора и выпускной коллектор.

27. Установите винты и гайки в указанной на рисунке последовательности. Затяните гайки выпускного коллектора до 22 Н·м.

28. Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

29. Установите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора. Затяните винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора до 10 Н·м.

30. Установите водовыпускной картер.

31. Установите крепежные винты водовыпускного коллектора. Затяните крепежные винты водовыпускного картера до 10,5 Н·м.

32. Установите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором.

Коленчатый вал

Примечание:
Необходимое оборудование:
Ремонтный стенд КМ-412 Eneine
Приспособление для сжатия поршня 09916-77310

Процедура разборки

1. Снимите двигатель.

2. Снимите с двигателя коробку передач с главной передачей в сборе.

3. Снимите винты маховика.

4. Снимите маховик.

5. Установите двигатель на стенд для капремонта двигателя KM-412.

6. Снимите головку цилиндров.

7. Слейте моторное масло из двигателя.

8. Снимите регулировочные винты рулевого управления с гидроусилителем.

9. Снимите ремень рулевого управления с гидроусилителем/узла кондиционирования воздуха.

10. Поверните компрессор кондиционера вниз.

11. Снимите винты кронштейна компрессора кондиционера/рулевого управления с гидроусилителем.

12. Снимите кронштейн компрессора кондиционера/рулевого управления с гидроусилителем.

13. Отверните винт генератора.

14. Отверните нижние винты и гайку генератора.

15. Снимите генератор и ремень.

16. Отверните винты верхнего кронштейна подвески двигателя.

17. Снимите скобу генератора.

18. Снимите верхний кронштейн.

19. Отверните винты нижнего кронштейна подвески двигателя.

20. Снимите нижний кронштейн.

21. Снимите винты верхней крышки приводного ремня газораспределительного механизма

22. Снимите верхнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

23. Снимите винты нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

24. Снимите нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

25. Освободите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.

26. Снимите с приводного ремня газораспределительного механизма автоматический натяжитель.

27. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.

28. Поверните двигатель на стенде для капремонта двигателя KM-412.

29. Снимите стопорные винты и гайки масляного поддона.

30. Снимите масляный поддон.

31. Снимите винты приемной трубки масляного поддона.

32. Снимите приемную трубку масляного поддона.

33. Снимите стопорные винты масляного насоса.

34. Снимите масляный насос.

35. Снимите винты и болты с кожуха заднего сальника коленчатого вала.

36. Снимите прокладку и кожух сальника.

37. Пометьте порядок следования крышек подшипников штока.

38. Снимите гайки крышки шатуна со всех поршней.

39. Снимите крышки шатунных подшипников и нижний шатунный подшипник.

40. Снимите верхний шатунный подшипник.

41. Пометьте порядок расположения крышек коренных подшипников.

42. Снимите винты крышек коренных подшипников.

43. Снимите крышку коренного подшипника.

44. Снимите коренные подшипники с крышек коренных подшипников.

45. Снимите коленчатый вал.

46. Снимите коренные подшипники с блока цилиндров двигателя.

47. При необходимости очистите детали.

Процедура сборки

1. При установленном на своем месте коленчатом валу и подшипниках пластмассовым калибром проверьте все зазоры подшипников.

2. Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.

3. Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала.

4. Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение).

5. Смажьте коренные подшипники моторным маслом.

6. Нанесите шарик клейкого герметизирующего компаунда в канавки задней крышки коренного подшипника.

7. Установите коренные подшипники в блок цилиндров двигателя.

8. Установите коленчатый вал.

Внимание:
Смажьте шейки коленчатого вала консистентной смазкой и слегка смажьте коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек коренных подшипников.

9. Проверьте все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).

10. Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.

11. Установите коренные подшипники в крышки коренных подшипников.

12. Установите винты крышек коренных подшипников. Затяните винты крышек коренных подшипников до 57 Н·м.

Примечание:
Не используйте повторно старые винты крышки коренного подшипника. Это может повредить двигатель.

13. Снимите крышки коренных подшипников.

14. Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).

15. Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски.

Процедура проверки - шатуны

1. Смажьте шатунные подшипники моторным маслом.

Примечание:
Смажьте шейки шатунного подшипника и слегка смажьте шатунные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек шатунных подшипников.

2. Установите верхние шатунные подшипники в шейки шатунов.

3. Установите нижние шатунные подшипники в крышки шатунных подшипников.

4. Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).

5. Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунным подшипников.

6. Установите крышки шатунных подшипников.

7. Установите гайки крышки шатунных подшипников. Затяните гайки крышки шатунных подшипников до 33 Н·м.

8. Снимите крышки шатунных подшипников.

9. Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).

10. Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски.

Процедура проверки - поршень

1. Проверьте шатун на изгиб или перекручивание. Если шатун погнут или перекручен, замените шатун.

2. Проверьте шатунные подшипники.

3. Проверьте нижнюю часть шатуна на износ.

4. Проверьте верхнюю часть шатуна на задиры.

5. Проверьте поршень на задиры, поломки и износ.

6. Проверьте схождение поршня на конус микрометром.

7. Проверьте поршень на соответствие шатуну.

8. Проверьте поверхность плиты блока цилиндров на плоскостность, используя проверочную линейку и щуп.

9. Проверьте отверстие подшипника на концентричность и центровку, используя измеритель отверстий.

10. Проверьте отверстие блока цилиндров на износ, биение и конусность, используя измеритель отверстий.

11. Проверьте полировку отверстия блока цилиндров. Слегка отхонингуйте отверстие цилиндра, если необходимо.

Процедура установки

1. Совместите насечку на поршне и шатун так, чтобы нужная сторона была направлена к передней стороне двигателя.

2. Вставьте направляющую поршневого пальца в поршень и шатун.

3. Смажьте поршень маслом без присадок.

4. Вставьте поршневой палец в противоположную сторону поршня.

5. Установите поршневой палец в поршень и узел шатуна.

6. Выберите комплект новых поршневых колец.

7. Измерьте зазор поршневого кольца, используя щуп.

8. Увеличьте зазор поршневого кольца, аккуратно снимая лишний материал, если зазор поршневого кольца ниже указанного в технических характеристиках.

9. С помощью щупа измерьте боковой зазор поршневого кольца.

10. Если поршневое кольцо слишком толстое, воспользуйтесь другим поршневым кольцом.

11. Если нет поршневого кольца, соответствующего техническим характеристикам, его можно обточить наждачной бумагой, положенной на стекло.

12. Установите маслосъемное поршневое кольцо, расширитель и второе маслосъемное поршневое кольцо в кольцевую канавку на дне поршня.

13. Установите второе компрессионное кольцо на среднюю канавку кольца поршня.

14. Установите верхнее компрессионное кольцо на верхнюю канавку кольца поршня.

15. Используйте расширитель для поршневых колец, чтобы установить поршневые кольца. Не расширяйте поршневые кольца выше пределов, необходимых для установки.

16. Расположите маслосъемные кольца, зазоры направляющих маслосъемных колец, второе компрессионное кольцо и верхнее компрессионное кольцо со смещением по отношению к насечке на верху поршня.

17. Смажьте стенку цилиндра и поршневые кольца моторным маслом без присадок.

18. Установите поршневое кольцо, используя приспособление для сжимания поршневых колец и деревянную рукоятку. Направьте нижнюю часть шатуна, чтобы предотвратить повреждение шейки коленчатого вала.

19. Установите крышку шатуна и подшипник.

20. Установите гайки крышки шатунных подшипников. Затяните гайки крышки шатунных подшипников до 33 Н·м.

21. Установите приемную трубку масляного насоса.

22. Установите винты приемной трубки масляного насоса. Затяните винты приемной трубки масляного насоса до 10 Н·м.

23. Установите масляный поддон.

24. Установите винты и гайки масляного поддона. Затяните винты и гайки масляного поддона до 10 Н·м.

25. Установите нижний кронштейн подвески двигателя и генератор с винтами. Затяните винты нижнего кронштейна подвески двигателя до 38 Н·м.

26. Установите верхний кронштейн подвески двигателя и скобу генератора с болтами. Затяните винты верхнего кронштейна подвески двигателя и скобы генератора до 38 Н·м.

27. Установите генератор с болтами и гайкой.

28. Установите ремень генератора. Затяните нижние винты и гайку генератора до 23 Н·м. Затяните регулировочный винт натяжения ремня генератора до 23 Н·м.

29. Установите кронштейн подвески двигателя.

30. Установите насос компрессора кондиционера/рулевого управления с гидроусилителем и кронштейн с винтами. Затяните винты кронштейна подвески двигателя до 20 Н·м. Затяните винты кронштейна насоса компрессора кондиционера/рулевого управления с гидроусилителем до 38 Н·м.

31. Установите кронштейн насоса рулевого управления с гидроусилителем с винтом/гайкой кронштейна и регулировочным винтом. Затяните регулировочный винт и гайку заднего кронштейна рулевого управления с гидроусилителем до 22 Н·м.

32. Установите ремень рулевого управления с гидроусилителем/узла кондиционирования воздуха.

33. Установите головку цилиндров с впускным, выпускным коллектором и присоединенным распределителем зажигания/переходником.

34. Установите приводной ремень газораспределительного механизма и соответствующий компонент.

35. Установите на двигателе сцепление и коробку передач с главной передачей в сборе, затем собранный узел с двигателем в отсек двигателя.

36. Заправьте систему охлаждения двигателя.

37. При необходимости стравите жидкость в системе рулевого управления с гидроусилителем.

38. При необходимости долейте охладитель в систему кондиционирования воздуха.

39. При необходимости долейте масло в коробку передач с главной передачей в сборе.

40. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

41. Запустите двигатель и приведите в действие все системы.

42. При необходимости выполните процедуру приведения в исходное состояние клапана регулятора холостого хода.