Сцепление с гидравлическим приводом (механическая трансмиссия) Chevrolet Aveo с 2005 года

2. Сцепление с гидравлическим приводом (механическая трансмиссия)

Внимание:
Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода поможет избежать несчастного случая, а также повреждения автомобиля. Кроме того, если не указано иное, замок зажигания должен находиться в положении LOCK.

1. Главный цилиндр сцепления.
2. Прокладка главного цилиндра сцепления.
3. Гайка.
4. Трубка главного цилиндра.
5. Цилиндр выключения сцепления.
6. Болт.
7. Болт.
8. Шайба.
9. Болт.
10. Хомут.
11. Шланг бачка с тормозной жидкостью

1. Кронштейн педали сцепления.
2. Гайка.
3. Ось педали сцепления.
4. Болт.
5. Стопорная скоба.
6. Вкладыш.
7. Штифт.
8. Гайка.
9. Буфер педали сцепления.
10. Вкладыш.
11. Пружина.
12. Педаль сцепления.
13. Накладка педали сцепления.
14. Буфер педали сцепления

Ведущие детали

Ведущими элементами конструкции являются две плоские поверхности, механически обработанные и отшлифованные. Одна из них - это задняя поверхность маховика двигателя, а вторая - поверхность нажимного диска. Нажимной диск заключен в кожух сцепления, который крепится к маховику болтами.

Ведомые детали

Ведомым элементом конструкции является ведомый диск сцепления со шлицевой втулкой, которая свободно перемещается на шлицах первичного вала КП, передавая на него крутящий момент.

Контакт между ведущими и ведомыми элементами сцепления обеспечивается усилием пружины. Источником этого усилия является нажимная пружина диафрагменного типа, установленная между нажимным диском и кожухом сцепления.

Рабочие элементы

Система привода сцепления состоит из педали сцепления, вилки выключения сцепления, троса привода, рычага вилки и подшипника выключения. При нажатии на педаль сцепления вилка поворачивается вокруг оси и надавливает на подшипник выключения. Подшипник передает усилие на лепестки пружины нажимного диска, размыкая сцепление.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Таблица специальных инструментов

Иллюстрация	Наименование инструмента или приспособления
	J-36547 Приспособление для установки сальника первичного вала
	J-42474 Оправка для центровки ведомого диска сцепления

Диагностика

Неполное выключение (сцепление "ведет")

Неполное включение сцепления (сцепление "буксует")

Рывки при работе сцепления

Стук (треск)

Повышенный шум подшипника выключения при полностью включенном сцеплении

Повышенный шум сцепления

Педаль сцепления не возвращается в исходное положение

Повышенное усилие на педали сцепления

Текущее техническое обслуживание автомобиля

Снятие педали сцепления

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снять пружину с педали сцепления.

3. Скрутить гайку, снять шайбу и извлечь ось педали сцепления.

4. Снять скобу и стопорный штифт толкателя.

5. Снять толкатель с педали сцепления.

6. Снять педаль сцепления.

Установка педали сцепления

1. Установить педаль сцепления.

2. Смазать толкатель универсальной смазкой.

3. Вставить толкатель в педаль сцепления.

4. Закрепить толкатель в педали штифтом и установить скобу штифта.

5. Смазать ось педали универсальной смазкой.

6. Установить ось педали сцепления, надеть шайбу и накрутить гайку. Затянуть гайку моментом 20 Н·м.

7. Установить пружину.

8. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Регулировка педали сцепления (система с гидроприводом)

1. Измерить свободный ход педали. Слегка нажать на педель сцепления рукой и измерить ход педали, после которого почувствуется сопротивление.

2. Отрегулировать свободный ход педали сцепления. Ослабить стопорную гайку и повернуть толкатель. Свободный ход педали должен составлять 10-12 мм. По окончании регулировки затянуть стопорную гайку.

3. Измерить ход педали. Выжать педаль сцепления до упора в пол. Измерять ход следует с начальной точки до конечной точки.

4. Отрегулировать ход педали. Ослабить стопорную гайку и повернуть болт. Ход педали должен составлять 120-125 мм. По окончании регулировки затянуть стопорную гайку.

Регулировка момента выключения сцепления (система с гидроприводом)

1. Включить стояночный тормоз.

2. Двигатель должен работать на холостом ходу.

3. Перемещая рычаг переключения передач в положение "задний ход", медленно выжать педаль сцепления и измерить расстояние между точкой, в которой не слышен шум шестерен, и точкой, в которой педаль полностью утоплена. Измеренное расстояние должно составлять 30-35 мм.

4. Если измеренное расстояние не соответствует указанному диапазону, необходимо проверить следующее:

• Высоту педали сцепления
• Свободный ход
• Наличие воздуха в системе гидропривода
• Кожух сцепления и нажимной диск

Удаление воздуха из системы гидропривода

Данная процедура предназначена для удаления воздуха, попавшего в систему после отсоединения трубок гидропривода при проведении ремонта. Уровень тормозной жидкости (используемой также и в системе гидропривода сцепления) в бачке во время удаления воздуха должен быть не ниже отметки MIN.

1. Подсоединить резиновую трубку на штуцер прокачки. Поместить второй конец трубки в прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью.

2. Несколько раз медленно выжать педаль сцепления.

3. При нажатии на педаль сцепления медленно открутить штуцер, чтобы жидкость начала выливаться по трубке. Закрутить штуцер.

4. Повторять шаг 3 до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из трубки.

5. Долить жидкость в бачок до отметки MAX.

Снятие нажимного и ведомого дисков сцепления

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снять КП с автомобиля.

3. Выкрутить болты крепления нажимного диска к маховику и снять нажимной диск сцепления.

Внимание:
При выкручивании последнего болта необходимо придерживать диск.

4. Снять ведомый диск сцепления с маховика.

Порядок осмотра - ведомый диск сцепления

1. Проверить:

• Визуально проверить рабочие поверхности сцепления на износ или замасливание.
• Проверить пружину на отсутствие повреждений или ослабление.
• Проверить ведомый диск сцепления на деформацию или коробление. В случае обнаружения дефектов следует установить новый ведомый диск сцепления.

2. Проверка ведомого диска сцепления:

• Измерить глубину утапливания головки заклепки относительно поверхности диска.
• Если измеренное расстояние меньше допустимого предела, следует заменить ведомый диск.
• Глубина утапливания головки заклепки (минимально допустимая): 1,2 мм.

3. Осевое биение ведомого диска сцепления:

• С помощью индикатора измерить осевое биение ведомого диска сцепления.
• Если биение превышает допустимый предел, заменить диск.

Порядок осмотра - нажимной диск сцепления

1. Проверить лепестки нажимной пружины на износ.

2. Проверить поверхность нажимного диска на износ или растрескивание.

3. Проверить поверхность диска на замасливание. В случае обнаружения дефектов следует установить новый нажимной диск сцепления.

Установка нажимного и ведомого дисков сцепления

1. Смазать шлицы в ступице ведомого диска сцепления универсальной смазкой.

2. Установить сцепление и отцентрировать нажимной и ведомый диски относительно маховика с помощью оправки J-42474.

3. Вкрутить болты крепления нажимного диска к маховику. Затянуть болты моментом 15 Н·м.

4. Снять оправку J-42474.

5. Установить коробку передач в автомобиль.

6. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Снятие главного цилиндра сцепления в сборе

Перед тем как отсоединять шланг системы гидропривода сцепления от бачка с тормозной жидкостью, следует слить жидкость из бачка.

1. Снять скобу.

2. Снять стопорный штифт толкателя и толкатель.

3. Снять хомут крепления шланга к штуцеру главного цилиндра.

4. Снять шланг со штуцера главного цилиндра.

5. Отсоединить трубку главного цилиндра.

6. Скрутить гайки крепления главного цилиндра.

7. Снять главный цилиндр.

Установка главного цилиндра сцепления в сборе

1. Установить главный цилиндр сцепления и закрепить его гайками. Затянуть гайки крепления главного цилиндра моментом 22 Н·м.

2. Подключить трубку главного цилиндра.

3. Надеть шланг на штуцер главного цилиндра.

4. Надеть хомут крепления шланга к штуцеру главного цилиндра.

5. Установить толкатель и стопорный штифт толкателя.

6. Установить скобу.

7. Удалить воздух из системы гидропривода.

8. Отрегулировать педаль сцепления.

9. Долить тормозную жидкость в бачок до отметки MAX.

Снятие цилиндра выключения сцепления в сборе

1. Выкрутить болт и отсоединить шланг от цилиндра выключения сцепления.

2. Выкрутить болты крепления и снять цилиндр выключения сцепления с КП.

Установка цилиндра выключения сцепления в сборе

1. Установить цилиндр выключения сцепления на КП и закрепить его болтами. Затянуть болты крепления цилиндра моментом 20 Н·м.

2. Подсоединить шланг к цилиндру.

3. Нанести смазку на место соединения толкателя с рычагом выключения. Следует проявлять осторожность, чтобы не испачкать смазкой защитный чехол.

4. Удалить воздух из системы гидропривода.

5. Отрегулировать педаль сцепления.

6. Долить тормозную жидкость в бачок до отметки MAX.

Ремонт агрегата

Разборка главного цилиндра сцепления

1. Снять главный цилиндр сцепления в сборе с автомобиля.

2. Снять защитный кожух и извлечь стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления.

3. Снять толкатель и поршень.

4. Проверить зеркало главного цилиндра сцепления и поршень на наличие следов износа. При необходимости заменить поршень.

5. Проверить чашку и поршень на износ. Наличие утечек свидетельствует об износе чашки и поршня. При необходимости заменить чашку и поршень.

6. Проверить толкатель на износ. При необходимости провести ремонт толкателя.

Сборка главного цилиндра сцепления

1. Смазать поршень и чашку жидкостью и вставить поршень с толкателем в корпус главного цилиндра.

2. Установить стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления. Установить защитный кожух.

3. Установить главный цилиндр сцепления в сборе на автомобиль

Разборка цилиндра выключения сцепления

1. Снять цилиндр выключения сцепления в сборе с автомобиля.

2. Выкрутить болты и снять кронштейны.

3. Снять защитный кожух и толкатель.

4. Сжать поршень специальным приспособлением и снять стопорное кольцо специальным съемником.

5. Снять поршень в сборе.

Сборка цилиндра выключения сцепления

1. Смазать поршень и чашку чистой тормозной жидкостью.

2. Установить пружину на поршень и вставить узел в сборе в корпус цилиндра.

3. Сжать поршень специальным приспособлением и установить стопорное кольцо специальным съемником.

4. Установить толкатель и защитный кожух.

5. Установить кронштейны и вкрутить болты.

6. Установить цилиндр выключения сцепления в сборе.