Ведущий мост автомобиля с автоматической трансмиссией Chevrolet Aveo с 2005 года

1. Ведущий мост автомобиля с автоматической трансмиссией

Полуоси привода колёс представляет собой блоки подвижных осей, передающих усилие от ведущего моста к передним колёсам. Каждый блок оси содержит внутренний и внешний универсальный шарнир равных угловых скоростей, соединённый с полуосью привода колеса. Внутренний шарнир полностью подвижен и может двигаться вовнутрь и наружу. Внешний шарнир также подвижен, но не может двигаться наружу и вовнутрь.

Полуоси имеют один тип наружного шарнира и один тип внутреннего шарнира. Внутренний конец каждой полуоси имеет паз, который надевается на штифт, выходящий из коробки передач.

1. Наружное шарнирное соединение в сборе.
2. Наружный шарнир.
3. Хомут для крепления защитного кожуха.
4. Внешний защитный кожух полуоси.
5. Хомут для крепления защитного кожуха.
6. Полуось привода колеса (показана левая полуось; правая полуось аналогична).
7. Хомут для крепления защитного кожуха.
8. Внутренний защитный кожух полуоси.
9. Хомут для крепления защитного кожуха.
10. Корпус внутреннего шарнира.
11. Упорное кольцо.
12. Внутреннее шарнирное соединение в сборе.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Таблица специальных инструментов

Иллюстрация	Наименование инструмента или приспособления
	J-8059 Плоскогубцы для упорного кольца
	КМ-507-В Приспособление для снятия шарового шарнира
	DW340-110 Съёмник полуоси привода колеса
	J-35566 Плоскогубцы для фиксации уплотнения

Текущее техническое обслуживание автомобиля

Ведущий мост в сборе

Примечание:
Необходимое оборудование:
Отделитель шарнира КМ-507-В
Съёмник полуоси DW340-110

Процедура снятия

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колёса.

3. Снять защиту картера двигателя.

4. Снять гайку полуоси привода колеса. Удалить гайку.

5. Снять гайку нижнего шарнира.

Примечание:
Для разъединения нижнего шарового шарнира использовать только специальный инструмент. В противном случае возможно повреждение шарнира и защитного кожуха.

6. Отделить поворотный кулак от нижнего шарнира с помощью отделителя КМ-507-В.

7. Снять гайку поперечной рулевой тяги.

Примечание:
Для отделения поперечной рулевой тяги от узла поворотного кулака и стойки следует использовать только рекомендуемый инструмент. В противном случае возможно повреждение узла поворотного кулака и стойки.

8. С помощью отделителя шарнира КМ-507-В отделить конец поперечной рулевой тяги.

9. Отвинтить гайки и болты блока амортизирующих подушек.

10. Снять крепёжные болты заднего кронштейна и сам кронштейн.

11. Выдавить полуось из ступицы колеса.

Внимание:
- Подпереть незакреплённый конец полуоси привода колеса. Запрещается свободное движение полуоси от КП после её удаления из ступицы.
- Для сбора вытекающей жидкости поместить ёмкость под коробкой передач. После удаления полуоси закрыть отверстие в коробке передач, чтобы предотвратить попадание внутрь чужеродных частиц

12. С помощью съёмника DW340-110 вынуть полуось привода колеса из КП.

Процедура сборки

Примечание:
Особое внимание следует обращать на защитные кожухи, чтобы не повредить их.

1. Очистить кожухи ступицы и коробки передач.

2. Вставить полуось в коробку передач.

3. Установить ступицу на полуось.

4. Вставить болты заднего кронштейна и сам кронштейн. Затянуть болты заднего кронштейна с моментом 60 Н·м.

5. Установить болты и гайки блока амортизирующих подушек. Затянуть гайки и болты блока амортизирующих подушек с моментом 80 Н·м.

6. Монтировать поворотный кулак на нижний шарнир.

7. Вставить поперечную рулевую тягу в блок поворотного кулака/стойки и надеть на неё гайку. Затянуть гайку с моментом 45 Н·м.

8. Надеть гайку нижнего шарнира. Затянуть гайку нижнего шарнира с моментом 50 Н·м.

9. Надеть новую гайку крепления полуоси привода колеса. Использовать только новую гайку.

10. Надеть колёса. Надеть гайки.

11. Опустить автомобиль на пол. Затянуть гайки колеса с моментом 120 Н·м.

12. Затянуть гайку крепления полуоси колеса с моментом 300 Н·м.

13. Упрочнить наклёпом гайку с помощью пробойника и молотка, пока она не зафиксируется на полуоси.

14. Монтировать защиту картера двигателя.

15. Долить жидкость в КП до необходимого уровня.

Ремонт агрегата

Кожух внешнего шарнира

Примечание:
Необходимое оборудование:
J-8059 Плоскогубцы для упорного кольца.
J-35566 Плоскогубцы для зажима хомута на кожухе

Процедура снятия

1. Убрать полуось из автомобиля.

2. Снять большой хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.

3. Снять малый хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.

4. Удалить смазку с шарнира.

5. Раскрыть уплотнительное кольцо с помощью плоскогубцев J-8059 и удалить внешний шарнир.

Внимание:
Блок внешнего шарнира не разбирать. Детали подогнаны друг под друга и не предназначены для разделения. Неправильная повторная сборка может отрицательно сказаться как на мощности, так и на безопасности работы автомобиля.

6. Снять кожух с шарнира в сборе.

Процедура сборки

1. Надеть защитный кожух на полуось привода колеса.

2. Раскрыть уплотнительное кольцо с помощью плоскогубцев J-8059 и удалить внешний шарнир.

3. В защитный кожух залить 110-130 г рекомендуемого смазочного материала. Защитный кожух со 110-130 г рекомендуемого смазочного материала установить обратно на полуось.

4. Надеть новые хомуты (большой и малый) для крепления защитного кожуха.

5. Обжать новые хомуты (большой и малый) крепления защитного кожуха с помощью плоскогубцев J-35566.

6. Вставить полуось в автомобиль.

Кожух внутреннего шарнира полуоси привода колеса

Примечание:
Необходимое оборудование:
J-35566 Плоскогубцы для упорного кольца.
J-8059 Плоскогубцы для упорного кольца

Процедура снятия

1. Убрать полуось из автомобиля.

2. Снять большой хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.

3. Снять малый хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.

4. Отделить корпус шарнира от кожуха.

5. Удалить смазку с внутреннего шарнира.

6. С помощью плоскогубцев J-8059 снять кольцо фиксации оси.

7. Снять внутренний шарнир и кольцо его крепления с полуоси.

8. Снять внутреннее соединение с полуоси.

Процедура сборки

Примечание:
Необходимое оборудование
J-8059 Плоскогубцы для упорного кольца.
J-35566 Плоскогубцы для зажима хомута на кожухе

1. Надеть малый хомут на защитный кожух.

2. Надеть защитный кожух на полуось привода колеса.

3. C помощью плоскогубцев для упорного кольца J-8059 надеть фиксирующее кольцо на полуось.

4. Заполнить кожух внутреннего шарнира 195 - 215 г рекомендуемого смазочного материала. Защитный кожух со 195-215 г рекомендуемого смазочного материала установить обратно на полуось.

5. Установить кожух к корпусу шарнира.

6. Надеть новый большой хомут крепления защитного кожуха. Обжать большой хомут крепления защитного кожуха с помощью плоскогубцев J-35566.

7. Обжать малый хомут крепления защитного кожуха с помощью плоскогубцев J-35566.

8. Вставить полуось в автомобиль.