Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Электрогидравлический блок управления коробкой передач

Приводные валы и главная передача

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Осветительные приборы
  • Стеклоочиститель и стеклоомыватель
  • Замки дверей
  • Аудиосистема
  • Стеклоподъемники и опускные стекла
  • Органы управления автомобилем и различное вспомогательное электрооборудование
  • Сервисные данные и спецификация
  • Жгуты проводов, реле и предохранители
  • Как читать электросхемы, таблица сокращений
  • Электросхемы
  • Распределение питания
  • Распределения соединений на “массу”
  • Система электронного управления двигателем 1,6 л
  • Система электронного управления двигателем 1,8 л
  • Система электронного управления двигателем 2,0 л
  • Топливная система
  • Система охлаждения
  • Управление системой зажигания двигателя 1,6 л
  • Управление системой зажигания двигателя 1,8 л
  • Управление системой зажигания двигателя 2,0 л
  • Система запуска
  • Система зарядки
  • Система понижения токсичности двигателей 1,6 л/2,0 л
  • Система понижения токсичности двигателей 1,8 л
  • Фары дальнего и ближнего света
  • Указатели поворотов
  • Дневные ходовые огни
  • Габаритные фонари
  • Противотуманная фара
  • Задний комбинированный фонарь
  • Стоп-сигнал
  • Задний габаритный фонарь
  • Задний противотуманный фонарь
  • Фонарь освещения номерного знака
  • Передний потолочный плафон освещения салона
  • Задний потолочный плафон освещения салона
  • Сигнализатор открытой двери
  • Подсветка замка зажигания
  • Подсветка панели приборов
  • Система стеклоочистителей и стеклоомывателей
  • Сиденья с обогревом
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом регулировки
  • Наружные зеркала заднего вида с обогревом
  • Обогреватель стекла двери багажного отделения
  • Электрические стеклоподъемники
  • Прикуриватель и электрическая розетка
  • Звуковой сигнал
  • Система помощи при движении задним ходом
  • Аудиосистема
  • Электромеханический привод замков
  • Иммобилайзер двигателя
  • Автоматическая коробка передач
  • Управление системой кондиционирования воздуха
  • Ремни безопасности
  • Система управления подушками безопасности
  • Тормозная система
  • Стояночная тормозная система
  • Антиблокировочная система
  • Потолочный люк
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведенияя Chery Tiggo с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Chery Tiggo, характеристики Chery Tiggo, система охлаждения Chery Tiggo, система смазки Chery Tiggo, система питания Chery Tiggo, система управления Chery Tiggo, система впуска Chery Tiggo, система выпуска Chery Tiggo, электросхема Chery Tiggo, коробка передач Chery Tiggo, тормоза Chery Tiggo, кузов Chery Tiggo, подвеска Chery Tiggo

1. Общие сведения

Двигатели 1,6 л

Описание

Двигатель 1,6 л имеет перечисленные ниже особенности:

  • Рядный двигатель, DOHC (два верхних распределительных вала).
  • Двойной механизм регулирования фаз газораспределения (DVVT).
  • Настраиваемая система впуска (VIS).
  • Четыре клапана на цилиндр.
  • Алюминиевая головка цилиндров.
  • Алюминиевый блок цилиндров.

Работа двигателя

Двигатель 1,6 л имеет четыре клапана на цилиндр и два верхних распределительных вала (DOHC). Двигатель 1,6 л имеет систему зажигания с раздельными катушками зажигания. Блок цилиндров двигателя выполнен из алюминиевого сплава. Общая крышка постели коленчатого вала выполнена заодно с крышками коренных подшипников. Алюминиевый поддон картера крепится к нижней части общей постели коленчатого вала. Распределительные валы установлены в головке цилиндров и приводят клапаны в действие через коромысла на гидроопорах. Распределительные валы приводятся цепью газораспределительного механизма в передней части головки цилиндров. В свою очередь, цепь газораспределительного механизма приводится звездочкой на носке коленчатого вала. Поршневая группа состоит из алюминиевого поршня с чугунным шатуном. В головке цилиндров из алюминиевого сплава расположены два распределительных вала. Клапаны имеют рядное расположение. В головку цилиндров запрессованы направляющие клапанов и седла. Головка цилиндров крепится на блоке цилиндров через прокладку при помощи болтов.

Технические характеристики

Параметр Технические характеристики
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением,16-клапанный, с двумя верхними распределительными валами, с двойным механизмом регулирования фаз газораспределения и настраиваемой системой впуска
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85,8 мм
Рабочий объем 1,598 л
Степень сжатия 11:1
Номинальная мощность 93 кВт
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности 6150 об/мин
Максимальный крутящий момент 160 Н∙м
Максимальная частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте 3900 об/мин
Минимальный расход топлива 250 г/кВт час
Компрессия 9 – 13,5 бар

Двигатели 1,8 л и 2,0 л

Описание

Двигатели 1,8 л и 2,0 л имеют перечисленные ниже особенности:

  • Два верхних распределительных вала (DOHC).
  • Четыре клапана на цилиндр.
  • Алюминиевая головка цилиндров.
  • Чугунный блок цилиндров (двигатели 1,8 л).
  • Алюминиевый блок цилиндров (двигатели 2,0 л).

Работа двигателя

Двигатели 1,8 л и 2,0 л имеют по два верхних распределительных вала (DOHC) и по четыре клапана на цилиндр. Оба двигателя оснащены системой зажигания с раздельными катушками зажигания. Двигатели 1,8 л имеют чугунный блок цилиндров, а двигатели 2,0 л имеют алюминиевый блок цилиндров. Коленчатый вал имеет общую крышку коренных подшипников. Алюминиевый поддон двигателя крепится болтами к общей крышке коренных подшипников. Распределительные валы установлены в головке цилиндров и приводят клапаны в действие через коромысла на гидроопорах. Распределительные валы приводятся ремнем газораспределительного механизма в передней части головки цилиндров. В свою очередь, ремень приводится ведущим зубчатым шкивом на носке коленчатого вала. Поршневая группа состоит из алюминиевого поршня с чугунным шатуном. В головке цилиндров из алюминиевого сплава расположены два распределительного вала. Клапаны имеют рядное расположение. В головку цилиндров запрессованы направляющие клапанов и седла. Головка цилиндров крепится к блоку болтами через многослойную стальную прокладку.

Технические характеристики

Параметр Технические характеристики Технические характеристики
1,8 л 2,0л
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распределительными валами (DOHC), 16-клапанный
Диаметр цилиндра 81 мм 83,5 мм
Ход поршня 89,5 мм 90 мм
Рабочий объем 1,845 л 1,971 л
Степень сжатия 10,5:1 10:1
Номинальная мощность 97 кВт 95 кВт
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности 5750 об/мин 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 170 Н∙м 180 Н∙м
Максимальная частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте 4300 ~ 4500 об/мин 4000 об/мин
Минимальный расход топлива 264 г/кВт час 275 г/кВт час
Компрессия 10 – 13,5 бар 10 – 13,5 бар