Обслуживание на автомобиле Chery Tiggo с 2012 года

2. Обслуживание на автомобиле

Прокачка гидропривода выключения сцепления

Внимание!
- Тормозная жидкость опасна для кожи; выполнять ремонтные работы в защитных перчатках.
- Если тормозная жидкость попала вам на кожу, немедленно смыть ее водой.
- Избегать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. Тормозная жидкость опасна для лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова немедленно смыть ее водой.

Примечание
- Для сбора тормозной жидкости использовать подходящую емкость.
- В гидроприводе сцепления использовать только тормозную жидкость, рекомендованную Chery Automobile Co., Ltd. Использование других жидкостей может вызвать сильную коррозию элементов гидропривода.
- Рекомендованный тип тормозной жидкости: DOT 4.
- Для прокачки гидропривода выключения сцепления требуется один помощник.

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Проверить уровень тормозной жидкости в главном бачке и при необходимости долить тормозную жидкость DOT 4, оставляя крышку бачка открытой.

Примечание
Перед прокачкой убедиться, что в бачке достаточное количество тормозной жидкости.

3. Поднять автомобиль на подъемнике.

4. Снять защитный колпачок со штуцера прокачки, один конец прозрачной пластиковой трубки присоединить к штуцеру прокачки, а второй конец опустить в прозрачную емкость со свежей тормозной жидкостью.

5. Отвернуть штуцер прокачки.

6. Нажимать на педаль сцепления до тех пор, пока из отверстия штуцера не потечет тормозная жидкость.

7. Нажать на педаль сцепления и завернуть штуцер прокачки.

8. Нажимать на педаль сцепления до тех пор, пока в гидроприводе выключения не возникнет давление.

9. Нажать на педаль сцепления, отвернуть штуцер прокачки и выпустить тормозную жидкость.

10. Несколько раз повторить действия, указанные в пунктах 6-8, пока из гидропривода не прекратится появление пузырьков воздуха.

Примечание
- При прокачке гидропривода выключения сцепления не допускать опустошения главного цилиндра сцепления.
- При прокачке убедиться, что уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра остается возле метки “MAX”.

11. Завернуть штуцер прокачки, снять прозрачную пластиковую трубку и заменить защитный колпачок штуцера прокачки.

12. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, долить при необходимости тормозную жидкость DOT 4 до метки “MAX” и завернуть крышку бачка.

13. Проверить ход педали сцепления. При чрезмерном или не изменившемся ходе педали в системе может остаться воздух. Снова прокачать гидропривод выключения сцепления.

14. Проверить автомобиль и убедиться, что сцепление работает нормально и педаль сцепления перемещается плавно.

Проверка и регулировка педали сцепления

1. Проверить и отрегулировать свободный ход педали сцепления:

• Слегка нажать на педаль сцепления (1) рукой и остановить нажатие, почувствовав сопротивление.
• Измерить расстояние (A), соответствующее свободному ходу педали, как показано на иллюстрации. Номинальное значение: 10 - 15 мм. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, отрегулировать его.

• Регулировку проводить следующим образом:

Ослабить затяжку контргайки (1) и отрегулировать высоту стопорного болта (2) так, чтобы было достигнуто номинальное значение.

Примечание
- Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м.
- При необходимости данная операция может быть повторена.

2. Проверить и отрегулировать высоту педали сцепления:

Высота педали сцепления – это расстояние (A) между педалью (1) и щитом моторного отсека (2). Номинальное значение: 174,295 мм. Если результат измерения не соответствует норме, отрегулировать высоту педали с помощью регулировочного болта (3) на кронштейне педали.

Примечание
При нормальных условиях педаль сцепления должна быть выше педали тормоза.

3. Проверить и отрегулировать ход педали сцепления:

• Зафиксировать исходное положение педали сцепления (1) и использовать его в качестве точки отсчета при измерении.
• Нажать на педаль сцепления до упора (2).
• Расстояние (B) между этими двумя положениями является ходом педали сцепления. Номинальное значение: 124,4 мм. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, отрегулировать его.

• Регулировку проводить следующим образом:
  • Извлечь шплинт (1) в направлении, указанном на рисунке.
  • Извлечь ось (2) крепления педали к вилке штока.

• Отвернуть контргайку в направлении, указанном на рисунке стрелкой, и, вращая вилку (1), довести нужную величину до номинального значения.

• После регулировки затянуть контргайку и установить педаль.

Примечание
При необходимости данная операция может быть повторена.