Приводные валы Chery Tiggo с 2012 года

1. Приводные валы

Составные элементы

1. Наружный шарнир равных угловых скоростей.
2. Левый приводной вал.
3. Хомут наружного защитного чехла.
4. Наружный защитный чехол.
5. Хомут наружного защитного чехла.
6. Хомут.
7. Резиновый чехол.
8. Хомут.
9. Хомут внутреннего защитного чехла.
10. Внутренний защитный чехол.
11. Хомут внутреннего защитного чехла.
12. Крестовина.
13. Стопорное кольцо вала привода.
14. Правый приводной вал.
15. Установочное кольцо.
16. Внутренний шарнир равных угловых скоростей.
17. Левый приводной вал.
18. Правый приводной вал в сборе.

Приводной вал, который представляет собой сплошной вал, передает крутящий момент между главной передачей и ведущим колесом. Как правило, внутренняя сторона вала соединяется с полуосевой шестерней шлицами, а внешняя сторона соединяется со ступицей. Приводные валы заставляют вращаться колеса, передавая на них крутящий момент от главной передачи и приводя автомобиль в движение.

Снятие и установка приводного вала

Примечание
Процедуры снятия и установки левого и правого приводного вала одинаковы.

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание!
Перед отсоединением отрицательного провода аккумуляторной батареи записать все настроечные данные систем автомобиля.

3. Снять переднее колесо.

4. Слить масло из коробки передач.

5. Отвернуть болт крепления датчика скорости вращения колеса (стрелка) и снять датчик скорости вращения колеса.

6. Отвернуть гайку крепления левого приводного вала:

• С помощью зубила для раскернивания и молотка расчеканить гайку.

Примечание
Полностью расчеканить закерненную часть гайки, иначе резьба на хвостовике приводного вала может быть повреждена.

• Нажимая на педаль тормоза, отвернуть гайку крепления приводного вала.

Примечание
Момент затяжки: 270 ± 10 Н·м.

7. Снять кронштейн шланга тормозного механизма переднего левого колеса.

8. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку переднего левого колеса и отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака.

Примечание
Момент затяжки: 120 ± 10 Н·м.

9. Используя монтировку в качестве рычага, поддеть и извлечь приводной вал.

10. Снять установочное кольцо.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол шарнира равных угловых скоростей.
- Запрещается прикладывать чрезмерное усилие при извлечении вала привода во избежание падения внутреннего шарнира равных угловых скоростей.
- Пользоваться монтировкой с осторожностью, чтобы не повредить сальник.
- При необходимости отрегулировать углы установки колес.

Внутренний шарнир равных угловых скоростей

Разборка и сборка

Примечание
Процедуры разборки и сборки внутреннего шарнира равных угловых скоростей левого и правого приводного вала одинаковы.

1. С помощью щипцов для хомутов защитного чехла освободить фиксатор хомута защитного чехла.

2. Нанести метки на корпус шарнира и шарнир равных угловых скоростей, чтобы определить их взаимное положение при сборке. Снять внутренний шарнир равных угловых скоростей и положить его на чистую ткань.

3. С помощью щипцов снять стопорное кольцо приводного вала и крестовину.

Примечание
Нанести метки на крестовину для обеспечения правильной сборки.

4. Защитить изолентой шлицы для крестовины и снять защитный чехол.

5. Снять изоленту.

6. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Проверка

1. В нормальном ли состоянии шлицы вала привода с шарниром равных угловых скоростей.

2. Нет ли чрезмерного износа контактной поверхности внутреннего шарнира равных угловых скоростей и крестовины.

3. Не поврежден ли защитный чехол.

4. Не деформировано ли стопорное кольцо.

Наружный шарнир равных угловых скоростей

Разборка и сборка

Примечание
Процедуры разборки и сборки наружного шарнира равных угловых скоростей левого и правого приводного вала одинаковы.

1. С помощью отвертки (1) освободить фиксатор хомута и снять хомут наружного защитного чехла (2).

2. С помощью отвертки освободить фиксатор хомута на приводном валу и снять внутренний хомут наружного защитного чехла.

3. Осторожно сдвинуть наружный защитный чехол (1) в сторону внутреннего шарнира равных угловых скоростей, указанного на рисунке стрелкой.

4. Для обеспечения правильной установки приводного вала (2) относительно кромки наружного шарнира равных угловых скоростей (3) нужно нанести метку (1) на одинаковой высоте, в указанной на рисунке зоне.

5. Обернуть приводной вал тканью, зажать его в тисках и зафиксировать их, чтобы исключить его колебания. Соединить приводной вал с зажимным соединителем (2). Потянуть инерционный ударный инструмент (3) в направлении стрелки и снять наружный шарнир равных угловых скоростей (1).

6. Снять приводной вал с тисков.

7. Снять стопорное кольцо с приводного вала.

8. Защитить изолентой шлицы приводного вала и снять защитный чехол.

9. Снять изоленту.

10. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Примечание
- Заменить фиксатор хомута на новый.
- Соблюдать осторожность при выполнении работ, чтобы не повредить защитный чехол.

Проверка

1. В нормальном ли состоянии шлицы приводного вала.

2. В нормальном ли состоянии канавки наружного корпуса.

3. Не поврежден ли защитный чехол.

4. Не деформировано ли стопорное кольцо.