Заміна паливного фільтра в дизельному двигуні 2,2 л (для застосування на моделі Ford Transit з 2006)

#паливний_фільтр #система_живлення #дизельний_двигун_2_2_л #Ford_Transit #Форд_Транзит

Паливний фільтр у дизельному двигуні 2,2 л

Примітка:
Перед початком роботи запасіться ганчіркою, що не залишає волокон, і ємністю, в яку можна злити залишки дизельного палива.

1. На цьому двигуні встановлений розбірний паливний фільтр зі змінним елементом, що фільтрує. Він знаходиться під капотом у моторному відсіку автомобіля, праворуч (якщо дивитися проти руху).

2. Відкриваємо капот.

3. Для зручності робіт знімаємо патрубок забору повітря.

4. За допомогою спеціального знімача для фіксаторів підтягуємо і потім від'єднуємо два тримачі трубок від захисного кожуха паливного фільтра. Забираємо їх убік, щоб надалі вони нам не заважали.

5. Відвертаємо три гайки кріплення захисного кожуха паливного фільтра.

Примітка:
Однієї гайки кріплення на фото не видно.

6. Виводимо і потім знімаємо захисний кожух паливного фільтра.

7. Знизу паливного фільтра від'єднуємо його електричний роз'єм.

8. За допомогою стисненого повітря очищаємо кришку, а також корпус паливного фільтра та навколишні області, щоб частинки бруду та пилу не потрапили в систему живлення.

9. Підкладаємо під корпус паливного фільтра ганчір'я, що добре вбирає, або невелику ємність, яка збере в подальшому дизельне паливо, що розплескалося.

10. Відвертаємо корпус паливного фільтра за допомогою спеціального інструменту, наведеного нижче.

11. Встановлюємо спеціальний інструмент та повертаємо корпус паливного фільтра за годинниковою стрілкою до крайньої лівої мітки (стрілки), виштампованої на кришці корпусу фільтра.

12. Потягнувши вниз, …

… від'єднуємо корпус паливного фільтра від кришки.

Примітка:
Під час від'єднання з корпусу паливного фільтра та кришки витікатиме паливо, будьте обережні. Паливо, що витік, негайно протріть ганчіркою.

13. Остаточно знімаємо корпус паливного фільтра у зборі з фільтруючим елементом.

14. Зливаємо з корпусу паливного фільтра залишки палива в заздалегідь підготовлену ємність.

15. Повернувши проти годинникової стрілки та виводячи з зачеплення фіксатори, …

… витягаємо фільтруючий елемент із корпусу паливного фільтра. Видаляємо старий фільтр у відходи.

16. Підчепивши маленькою викруткою, знімаємо і видаляємо у відходи старе кільце ущільнювача корпусу паливного фільтра.

17. Протираємо корпус паливного фільтра насухо ганчіркою, що не залишає волокон, щоб у ньому не залишилося нічого зайвого. При необхідності продуємо його стисненим повітрям.

18. Беремо нове кільце ущільнювача корпусу паливного фільтра, що йде в комплекті разом з новим фільтруючим елементом, змащуємо його чистим паливом і потім акуратно встановлюємо на корпус, доклавши до нього деякі зусилля.

19. У очищений корпус паливного фільтра заливаємо чисте паливо до максимального рівня.

20. Беремо новий фільтруючий елемент, …

… і акуратно вставляємо його в корпус паливного фільтра. Потім повертаємо фільтруючий елемент за годинниковою стрілкою до повної фіксації. При установці має пролунати характерне клацання.

Примітка:
Перед установкою орієнтуємо елемент, що фільтрує, так, щоб після встановлення стрілка на ньому…

… збігалася зі стрілкою на корпусі.

21. Змащуємо чистим паливом два маленькі кільця ущільнювачів фільтруючого елемента…

… і потім встановлюємо корпус паливного фільтра у збиранні з фільтром на кришку.

Примітка:
Корпус паливного фільтра встановлюємо так, щоб стрілка на бічній поверхні збігалася з крайньою лівою стрілкою на кришці корпусу фільтра.

22. За допомогою спеціального інструменту повертаємо корпус паливного фільтра проти годинникової стрілки до правої мітки (стрілки), виштампованої на кришці корпусу фільтра.

23. До характерного клацання приєднуємо електричний роз'єм паливного фільтра.

24. Встановлюємо захисний кожух паливного фільтра та закріплюємо його трьома гайками.

25. Закріплюємо два тримачі трубок на захисному кожусі паливного фільтра.

26. Повертаємо на місце патрубок забору повітря.

27. Запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на збільшених оборотах (2000-2500 об/хв) приблизно кілька хвилин, щоб повітря не потрапило до системи живлення. Потім, при працюючому двигуні на неодружених оборотах, переконуємося у відсутності витоку палива з-під кришки корпусу паливного фільтра.

28. Закриваємо капот.

Відеоогляд процедури заміни паливного фільтра в дизельному двигуні 2,2 л Ford Transit (з 2006)