Технічні операції на автомобілі Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space з 2006 року

1. Технічні операції на автомобілі

Загальні попередження

Примітка:
- Не використовувати повторно злиту гальмівну рідину.
- Завжди використовувати тільки оригінальну гальмівну рідину DOT4.
- Використання неоригінальної гальмівної рідини може спричинити корозію та скоротити термін служби гальмівної системи.
- Переконатися, що у гальмівній рідині немає забруднень чи сторонніх частинок.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові поверхні кузова. У разі потрапляння – негайно змити водою.
- Розширювальний бачок на головному гальмівному циліндрі має бути заповнений до позначки МАХ перед початком процедури прокачування гальмівної системи. Перевіряти рівень після прокачування кожного гальмівного супорта. При необхідності додати гальмівну рідину.

Перевірка рівня гальмівної рідини у розширювальному бачку

1. Перевірити та відрегулювати рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку. Рівень гальмівної рідини повинен перебувати між мітками «Max» та «Min».

2. Візуально перевірити область навколо розширювального бачка щодо наявності слідів витоку гальмівної рідини.

3. Якщо рівень гальмівної рідини нижче мітки «Min», то необхідно перевірити гальмівну систему щодо наявності витоку гальмівної рідини.

4. Якщо сигнальний індикатор на комбінації приладів залишається включеним навіть після ослаблення гальма стоянки, то необхідно перевірити гальмівну систему на предмет наявності витоку гальмівної рідини.

Прокачування гідроприводу гальмівної системи

Примітка:
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові поверхні. Якщо це сталося, необхідно негайно змити гальмівну рідину великою кількістю води.
- Підтримувати рівень гальмівної рідини між мітками «Max» та «Min» протягом усієї процедури прокачування гідроприводу гальмівної системи.
- Завжди використовувати лише нову гальмівну рідину. Не використовувати злиту гальмівну рідину.

1. Підключити прозорий шланг до гвинта прокачування заднього лівого гальмівного супорта.

2. Натисніть на педаль гальма чотири або п'ять разів до упору.

3. Зафіксувати педаль гальма у натиснутому положенні та відкрити гвинт прокачування.

4. Після того, як гальмівна рідина перестане витікати, негайно закрити гвинт прокачування. Потім послабити гальмо педаль.

5. Повторити два попередні кроки, поки гальмівна рідина не міститиме бульбашки повітря.

6. Затягнути гвинт прокачування.

7. Прокачати таким же чином інші гальмівні супорти в порядку: передній лівий гальмівний супорт - передній правий гальмівний супорт - задній правий гальмівний супорт.

8. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку.

Перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм

1. Натиснути на педаль гальма кілька разів при вимкненому двигуні та переконатися, що положення педалі гальма не змінюється. Потім знову натиснути гальмо педаль і, не відпускаючи її, запустити двигун. Якщо після запуску гальма педаль трохи опускається вниз, значить, гідравлічний підсилювач працює нормально.

2. Запустити двигун і дати йому працювати близько 1 хвилини, потім вимкнути двигун. Потім натиснути на педаль гальма зі звичайним зусиллям кілька разів. Якщо величина ходу педалі при першому натисканні буде великою, а при другому та третьому натисканні зменшуватиметься, значить, підсилювач працює нормально. Якщо величина ходу педалі гальма не змінюється, то підсилювач несправний.

3. Натиснути на педаль гальма при двигуні, що працює, і, не відпускаючи педаль, вимкнути двигун. Якщо протягом 30 секунд після вимкнення двигуна висота натиснутої педалі не змінюється, то гідравлічний підсилювач працює нормально. Якщо педаль піднімається, то підсилювач несправний.