Передній приводний вал Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space з 2006 року

2. Передній приводний вал

Передній лівий приводний вал

Зняття переднього лівого приводного валу

1. Вийняти шплінт гайки кріплення переднього приводного валу.

Примітка:
Відправити в брухт шплінт.

2. Послабте гайку кріплення переднього приводного валу.

3. Зняти переднє колесо.

4. Відвернути гайку кріплення переднього приводного валу та зняти шайбу.

Примітка:
Відправити в брухт гайку кріплення переднього приводного валу та шайбу.

5. Послабте стопорну гайку кульової опори нижнього важеля передньої підвіски.

6. Від'єднати нижній важіль передньої підвіски за допомогою спеціального знімка, як показано на малюнку.

Примітка:
Відправити в брухт стопорну гайку кульової опори нижнього важеля передньої підвіски.

7. Від'єднати лівий приводний вал від коробки за допомогою спеціальних пристроїв (205-047), (204-226) та (204-226-01).

Увага:
Підперти лівий приводний вал.

Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник приводного валу.

Примітка:
Закрити відкритий отвір коробки за допомогою ущільнювальної заглушки, щоб уникнути витікання масла і потрапляння всередину коробки передач сторонніх матеріалів.

Примітка:
- Відправити в брухт стопорне кільце приводного валу.
- Зібрати масло, що витікає, у відповідний контейнер.

8. Від'єднати передній лівий приводний вал від маточини колеса за допомогою спеціального зйомника, як показано на малюнку, а потім зняти передній лівий приводний вал.

Встановлення переднього лівого приводного валу

1. Підключити передній приводний вал до маточини колеса за допомогою спеціального пристрою (204-602), як показано на малюнку.

2. Остаточно приєднати передній приводний вал до маточини колеса за допомогою спеціального пристрою (204-602), як показано на малюнку.

3. Зняти спеціальний пристрій.

4. Підключити лівий приводний вал до коробки за допомогою спеціального пристрою (205-775).

Увага:
- Підперти лівий приводний вал.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник приводного валу.

Примітка:
- Використовувати нове стопорне кільце.
- Переконатися, що стопорне кільце встановлено належним чином.
- Зняти спеціальний пристрій перед остаточним встановленням переднього приводного валу.

5. Підключити нижній важіль передньої підвіски та зафіксувати його за допомогою стопорної гайки. Затягнути стопорну гайку рекомендованим моментом затягування.

Увага:
Використовуйте нову стопорну гайку.

Примітка:
Виконати цю процедуру з обох сторін транспортного засобу.

6. Встановити переднє колесо.

7. Встановити шайбу та зафіксувати передній приводний вал за допомогою кріпильної гайки.

Примітка:
Використовувати нову шайбу та нову гайку кріплення переднього приводного валу.

Примітка:
Затягнути гайку кріплення переднього приводного валу за п'ять кроків.

1. Повернути колесо на п'ять повних обертів.
2. Затягнути гайку кріплення переднього приводного валу рекомендованим моментом затяжки 250 Н·м.
3. Повернути колесо на п'ять повних обертів.
4. Затягнути гайку кріплення переднього приводного валу рекомендованим моментом затягування 500 Н·м.
5. Повернути колесо на п'ять повних обертів.

8. Встановити шплінт і зашплінтувати гайку кріплення переднього приводного валу.

Примітка:
Використовувати новий шплінт.

9. Розташувати транспортний засіб на рівній горизонтальній поверхні та долити масло в коробку передач.

Передній правий приводний вал

Зняття та встановлення переднього правого приводного валу

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення переднього правого приводного валу аналогічні операціям зі зняття та встановлення переднього лівого приводного валу з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Центральна опора переднього правого приводного валу

Передній приводний вал (модифікація з коробкою МТ-82 і повним приводом)

Зняття переднього приводного валу

1. Зняти облицювальний ковпачок (1). Вийняти шплінт (1) гайки кріплення переднього приводного валу (3).

Примітка:
Відправити в брухт шплінт.

2. Послабте гайку кріплення переднього приводного валу.

3. Зняти переднє колесо.

4. Відвернути гайку кріплення переднього приводного валу та зняти шайбу.

Примітка:
Відправити в брухт гайку кріплення переднього приводного валу та шайбу.

5. Послабте стопорну гайку кульової опори нижнього важеля передньої підвіски.

6. Від'єднати нижній важіль передньої підвіски за допомогою спеціального знімка, як показано на малюнку.

Примітка:
Відправити в брухт стопорну гайку кульової опори нижнього важеля передньої підвіски.

7. Послабити стопорну гайку наконечника кермової тяги.

Примітка:
Не відвертати стопорну гайку повністю на цьому етапі.

8. Від'єднати наконечник рульової тяги(1) від поворотного важеля за допомогою спеціального знімача, як показано на малюнку. Відвернути стопорну гайку (2) та відправити її в брухт.

Примітка:
Відправити в брухт стопорну гайку наконечника кермової тяги.

9. Від'єднати передній приводний вал від коробки передач рухом у напрямку стрілки на малюнку.

10. Від'єднати передній приводний вал від маточини колеса за допомогою спеціального зйомника, як показано на малюнку, а потім зняти передній приводний вал.

Встановлення переднього приводного валу

1. Очистити шліци переднього валу.

2. Приєднати передній приводний вал до ступиці колеса за допомогою спеціального пристрою (204-602), як показано на малюнку.

3. Остаточно приєднати передній приводний вал до маточини колеса за допомогою спеціального пристрою (204-602), як показано на малюнку.

4. Встановити нове стопорне кільце. Нанести мастило CB-HT (WSD-M1C228-A / 3U7J-1C9111-CA), як показано на малюнку.

Примітка:
Використовувати нове стопорне кільце.

5. Підключити передній приводний вал рухом у напрямку стрілки на малюнку.

Примітка:
Переконайтеся, що передній вал приєднаний належним чином.

6. Підключити наконечник кермової тяги до поворотного кулака і зафіксувати його за допомогою гайки. Затягнути стопорну гайку рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 80 Н·м.

Увага:
Використовуйте нову стопорну гайку.

7. Підключити нижній важіль передньої підвіски та зафіксувати його за допомогою стопорної гайки. Затягнути стопорну гайку рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Гайка (24 мм): 150 Н·м.

Гайка (30 мм): 250 Н·м.

Увага:
Використовуйте нову стопорну гайку.

8. Наживіть гайку кріплення переднього приводного валу.

Примітка:
Використовувати нову гайку для кріплення.

9. Встановити переднє колесо.

10. Затягнути гайку кріплення переднього приводного валу рекомендованим моментом затягування.

Примітка:
Затягнути гайку кріплення переднього приводного валу за п'ять кроків.

1. Повернути колесо на п'ять повних обертів.
2. Затягнути гайку кріплення переднього приводного валу рекомендованим моментом затяжки 250 Н·м.
3. Повернути колесо на п'ять повних обертів.
4. Затягнути гайку кріплення переднього приводного валу рекомендованим моментом затягування 500 Н·м.
5. Повернути колесо на п'ять повних обертів.

11. Встановити шплінт (2) та зашплінтувати гайку кріплення переднього приводного валу (1). Встановити облицювальний ковпачок (3).

Примітка:
Використовувати новий шплінт.

12. Розташувати транспортний засіб на рівній горизонтальній поверхні та долити масло в коробку передач.

Пильовик внутрішнього ШРУСу

Зняття пильовика внутрішнього ШРУСу

1. Зняти передній вал.

2. Зафіксувати приводний вал у лещатах.

Увага:
Використовувати алюмінієві або мідні пластини під час фіксації в лещатах, щоб запобігти пошкодженню приводного валу.

1. Зняти та відправити в брухт кріпильні хомути (1) пильника ШРУСа.
2. Зняти корпус ШРУСа (2) і відправити в брухт мастило.
3. Зняти та відправити в брухт стопорне кільце хрестовини.

4. Зняти хрестовину за допомогою спеціальних пристроїв (205-310) та (205-311), як показано на малюнку. Зняти та відправити в брухт пильовик.

Встановлення пильника внутрішнього ШРУСу

1. Встановити новий пильовик внутрішнього ШРУСу.

Примітка:
Використовувати новий пильовик внутрішнього ШРУСу.

Примітка:
Переконатися, що внутрішній кінець пильовика ШРУСа розташований усередині паза приводного валу.

2. Встановити внутрішній кріпильний хомут пильовика ШРУСа за допомогою спеціального пристосування (204-169), як показано на малюнку.

Примітка:
Використовувати новий кріпильний хомут пильника ШРУСа.

3. Встановити хрестовину за допомогою спеціального пристрою (308-046), як показано на малюнку.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити хрестовину.

4. Встановити нове стопорне кільце хрестовини.

Примітка:
Використовувати нове стопорне кільце хрестовини.

5. Заповнити корпус ШРУС мастилом.

Увага:
- Загальна кількість мастила для модифікації з двигуном потужністю 85 к.с.: 160 г.
- Загальна кількість мастила для модифікації з двигуном потужністю 110/130 к.с.: 255 г.

6. Встановити корпус ШРУСа на приводний вал.

1) Помістити відповідну викрутку під пильовик, щоб стравити повітря.

2) Виміряти відстань від внутрішнього кінця до зовнішнього кінця пильовика за допомогою лінійки (2).

Стандартне значення: 90 мм.

7. Встановити зовнішній кріпильний хомут пильовика ШРУСа за допомогою спеціального пристосування (204-169), як показано на малюнку.

Примітка:
Використовувати новий кріпильний хомут пильника ШРУСа.

Примітка:
Не рухайте корпус ШРУСа. Переконатися, що пильовик ШРУСу встановлений належним чином.

8. Встановити передній вал.

Пильовик зовнішнього ШРУСу

Зняття пильовика зовнішнього ШРУСу

1. Зняти передній вал.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити кільце датчика швидкості колеса.
- Не розбирати корпус зовнішнього ШРУСу.

2. Зняти пильник внутрішнього ШРУСу.

3. Зафіксувати приводний вал у лещатах.

Увага:
Використовувати алюмінієві або мідні пластини під час фіксації в лещатах, щоб запобігти пошкодженню приводного валу.

4. Зняти кріпильні хомути та пильовик зовнішнього ШРУСу рухом у напрямку стрілки на малюнку.

Примітка:
Відправити в брухт кріпильні хомути та пильовик зовнішнього ШРУСу.

Встановлення пильника зовнішнього ШРУСу

1. Встановити новий пильовик зовнішнього ШРУСу.

Увага:
- Загальна кількість мастила для модифікації з двигуном потужністю 85 к.с.: 165 г.
- Загальна кількість мастила для модифікації з двигуном потужністю 110/130 к.с.: 250 г.

1. Перемістити новий пильовик зовнішнього ШРУСа вздовж приводного валу, але не встановлювати повністю.
2. Заповнити корпус ШРУС мастилом.
3. Встановити пильовик зовнішнього ШРУС на його установче місце. Переконатися, що внутрішній кінець пильовика ШРУСа розташований усередині паза приводного валу.
4. Помістити підходящу викрутку під пильник, щоб стравити повітря.

2. Встановити внутрішній кріпильний хомут пильовика ШРУСа за допомогою спеціального пристосування (204-169), як показано на малюнку.

Примітка:
Використовувати новий кріпильний хомут пильника ШРУСа.

3. Виміряти відстань від внутрішнього кінця до зовнішнього кінця пильовика за допомогою лінійки.

Стандартне значення:

Для модифікації з двигуном потужністю 85 к.с.: 102 мм.

Для модифікації з двигуном потужністю 110/130 к.с.: 118 мм.

4. Встановити зовнішній кріпильний хомут пильовика ШРУСа за допомогою спеціального пристосування (204-169), як показано на малюнку.

Примітка:
Використовувати новий кріпильний хомут пильника ШРУСа.

Примітка:
Не рухайте корпус ШРУСа. Переконатися, що пильовик ШРУСу встановлений належним чином.

5. Встановити пильник внутрішнього ШРУСу.

6. Встановити передній вал.

Проміжний вал

Зняття проміжного валу

1. Зняти передній правий вал.

2. Зняти пильник внутрішнього ШРУСу.

Примітка:
Відправити в брухт пильник внутрішнього ШРУСу.

3. Зняти проміжний вал за допомогою спеціального пристрою (205-310), як показано на малюнку.

Встановлення проміжного валу

1. Встановити проміжний вал за допомогою спеціальних пристроїв (205-080) та (303-255), як показано на малюнку.

2. Встановити новий пильовик внутрішнього ШРУСу.

Примітка:
Використовувати новий пильовик внутрішнього ШРУСу.

Примітка:
Заповнити корпус ШРУС мастилом.

3. Встановити передній правий вал.