Механічна коробка передач VMТ6 Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space з 2006 року

4. Механічна коробка передач VМТ6

Злив та заправка оливи

1. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

2. Відвернути зливну пробку і злити масло з коробки. Встановити нове ущільнення та вкрутити зливну пробку. Затягнути зливну пробку рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 35 Н·м.

Примітка:
Злити масло у відповідний контейнер.

3. Виготовити масловимірювальний щуп із дроту діаметром 3 мм, як показано на малюнку.

4. Відвернути заправну пробку коробки.

5. Залити масло в коробку передач, доки його рівень встановиться на 21 мм нижче за нижній край заправного отвору.

Примітка:
Переконайтеся, що транспортний засіб розташований на рівній горизонтальній поверхні.

Марка масла: Transmission Oil 75W-90 BO (WSD-M2C200-C/97SX-M2C200-AA).

6. Встановити нову прокладку на заправну пробку, вкрутити пробку та затягнути її рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 35 Н·м.

Заміна сальника переднього лівого приводного валу

Зняття сальника переднього лівого приводного валу

1. Зняти лівий передній вал.

2. Зняти сальник переднього лівого приводного валу за допомогою спеціального пристрою (303-112), як показано на малюнку.

Встановлення сальника переднього лівого приводного валу

1. Встановити сальник переднього лівого приводного валу за допомогою спеціального пристрою (205-115), як показано на малюнку.

2. Встановити передній лівий вал.

3. Розташувати транспортний засіб на рівній горизонтальній поверхні та перевірити рівень масла у коробці передач. При необхідності долити масло в коробку.

Заміна сальника переднього правого приводного валу

Примітка:
Операції із заміни сальника переднього правого приводного валу аналогічні операціям із заміни сальника переднього лівого приводного валу.

Зняття сальника вхідного валу

1. Зняти робочий циліндр зчеплення.

2. Зробити отвір у сальнику вхідного валу за допомогою спеціального пристрою (303-336).

3. Зняти сальник вхідного валу.

1) Вкрутити гвинт, що самонарізує, 2,5 x 15 мм в отвір сальника вхідного валу.

2) Витягти самонарізний гвинт у зборі із сальником вхідного валу за допомогою кліщів рухом у напрямку стрілки (2) на малюнку.

3) Відправити в брухт сальник вхідного валу.

Встановлення сальника вхідного валу

1. Намотати захисну клейку стрічку навколо шліць вхідного валу, щоб уникнути пошкодження сальника.

2. Встановити сальник вхідного валу (1) за допомогою спеціального пристрою (308-112) (2), як показано на малюнку.

Примітка:
Використовувати новий сальник вхідного валу.

3. Зняти захисну клейку стрічку зі шліць вхідного валу.

4. Встановити робочий циліндр зчеплення.

5. Перевірити рівень масла в коробці.

Механічна коробка передач у зборі

Зняття механічної коробки передач у зборі

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зрізати кришку ущільнювача за допомогою ножа (1), а потім зняти її рухом у напрямку стрілки (2) на малюнку.

Примітка:
Виконати цю процедуру з обох сторін транспортного засобу.

3. Послабити гайки кріплення переднього амортизатора на чотири оберти.

Примітка:
Виконати цю процедуру з обох сторін транспортного засобу.

4. Послабити кріпильний хомут і від'єднати шланг. Потім від'єднайте електричний роз'єм.

5. Від'єднати троси перемикання передач.

6. Зняти затискач та від'єднати трубку робочого циліндра зчеплення.

7. Відкрутити болти, що вказані стрілками на малюнку.

8. Від'єднати електричний роз'єм, відвернути болт і зняти звуковий сигнал.

9. Підперти двигун та коробку передач у зборі за допомогою трансмісійного домкрата. Відвернути кріпильні болти монтажних кронштейнів двигуна та коробки передач.

Примітка:
Відзначити положення монтажних кронштейнів двигуна та коробки передач.

10. Відвернути кріпильну гайку та витягнути шпильку. Потім відвернути кріпильні болти і від'єднати трубку, вказану стрілкою на малюнку.

11. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

12. Зняти передні колеса.

13. Послабити кріпильний хомут і від'єднати шланг.

14. Відвернути кріпильні гайки та зняти стартер.

15. Відвернути кріпильну гайку та від'єднати провід «маси».

16. Відвернути кріпильні болти (1) та (2) та зняти реактивну опорну тягу двигуна.

17. Від'єднати електричний роз'єм тахографа, повернувши його фіксатор у напрямку стрілки на малюнку, потім послабити тримачі електропроводки.

18. Встановити запобіжні ремені, вказані стрілками малюнку, на вихлопну трубу.

Увага:
Впевнитись, що вихлопна труба не перекручена і не провисає.

19. Відвернути кріпильні гайки глушника і відправити їх в брухт. Від'єднайте пружний підвіс від кронштейна.

20. Послабте стопорну гайку кульової опори нижнього важеля підвіски.

Примітка:
Виконати цю процедуру з обох сторін транспортного засобу.

21. Від'єднати нижній важіль підвіски за допомогою спеціального знімача (1), як показано на малюнку. Відвернути стопорну гайку та відправити її в брухт.

Примітка:
Виконати цю процедуру з обох сторін транспортного засобу.

22. Послабити стопорну гайку наконечника кермової тяги.

Примітка:
Виконати цю процедуру з обох сторін транспортного засобу.

23. Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака за допомогою спеціального зйомника (1), як показано на малюнку. Відвернути стопорну гайку наконечника рульової тяги та відправити її в брухт.

Примітка:
Виконати цю процедуру з обох сторін транспортного засобу.

24. Відвернути кріпильні гайки та відправити їх в брухт. Зняти центральну опору приводного валу та зняти приводний вал рухом у напрямку стрілки на малюнку.

Примітка:
Відсунути убік та зафіксувати приводний вал.

25. Зняти приводний вал за допомогою важеля рухом у напрямку стрілки на малюнку.

26. Відвернути болти кріплення коробки, вказані стрілками на малюнку.

27. Зняти жаростійкий щиток.

28. Від'єднайте швидкознімну муфту та фіксатор шланга.

29. Опустити двигун і коробку передач у зборі на 80 мм, як показано на малюнку.

30. Встановити спеціальні пристрої (303-435-13С) та (303-290В/6), та зафіксувати їх за допомогою кріпильних болтів.

31. Встановити спеціальні пристрої, як показано на малюнку.

Увага:
Опорна балка двигуна повинна бути розташована строго горизонтально і штифти перехідника повинні бути поєднані з отворами масляного піддона.

Примітка:
Гаки опорної балки двигуна повинні бути встановлені всередину передніх отворів бічних лонжеронів.

32. Відвернути болти кріплення коробки.

33. Відвернути нижній болт кріплення коробки.

34. Відкрутити болти, що вказані стрілками.

35. Повернути гайки спеціального пристрою в напрямку, вказаному стрілками, щоб опустити двигун вниз.

36. Відвернути кріпильні болти.

37. Підперти коробку передач за допомогою трансмісійного домкрата та зафіксувати коробку передач за допомогою запобіжних ременів.

Примітка:
Розташувати відповідний дерев'яний брусок між трансмісійним домкратом та коробкою передач, як показано на малюнку.

38. Відвернути кріпильний болт, вказаний стрілкою на малюнку.

39. Відвернути кріпильний болт, вказаний стрілкою на малюнку.

40. Зняти коробку за допомогою трансмісійного домкрата.

Увага:
Переконайтеся, що коробка передач зафіксована за допомогою запобіжних ременів належним чином.

Встановлення механічної коробки передач у зборі

1. Перевірити стан напрямного підшипника. Якщо напрямний підшипник пошкоджено, необхідно замінити його на новий.

2. Підняти коробку за допомогою трансмісійного домкрата.

Увага:
Переконайтеся, що коробка передач зафіксована за допомогою запобіжних ременів належним чином.

3. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильний болт коробки передач, вказаний стрілкою на малюнку.

Момент затягування: 40 Н·м.

4. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильний болт коробки передач, вказаний стрілкою на малюнку.

Момент затягування: 40 Н·м.

5. Зняти запобіжні ремені, прибрати трансмісійний домкрат та дерев'яний брусок з-під коробки.

6. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильний болт коробки передач, вказаний стрілкою на малюнку.

Момент затягування: 40 Н·м.

7. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильні болти коробки передач, вказані стрілками на малюнку.

Момент затягування: 40 Н·м.

8. Встановити кронштейн та зафіксувати його за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 95 Н·м.

9. Повернути гайки спеціального пристрою в напрямку, вказаному стрілками, щоб підняти двигун вгору.

10. Переконайтеся, що опорний кронштейн двигуна та коробки передач розташований належним чином, як показано на малюнку. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болти (3).

Момент затягування: 115 Н·м.

11. Повернути гайки спеціального пристрою в напрямку вказаному стрілками на малюнку.

12. Зняти спеціальні пристрої 303-290-13, 303-290-03A, 303-290A-15, 303-290B, 303-435-13C.

13. Підняти двигун та коробку передач у зборі на 80 мм за допомогою трансмісійного домкрата.

14. Встановити стартер та зафіксувати його за допомогою кріпильних гайок. Затягнути кріпильні гайки рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 35 Н·м.

15. Підключити провід "маси" і зафіксувати його за допомогою кріпильної гайки. Затягнути гайку кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 10 Н·м.

16. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильні болти коробки передач, вказані стрілками на малюнку.

Момент затягування: 40 Н·м.

17. Під'єднати муфту швидкої зйомки та фіксатор шланга.

18. Встановити жаростійкий щиток.

19. Приєднати передній приводний вал за допомогою спеціального пристрою (205-775) рухом у напрямку стрілки на малюнку.

20. Приєднати передній приводний вал рухом у напрямку стрілки малюнку. Встановити центральну опору та зафіксувати її за допомогою кріпильних гайок. Затягнути кріпильні гайки рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 25 Н·м.

Примітка:
Використовувати нові гайки для кріплення.

21. Встановити нове стопорне кільце. Підключити передній приводний вал за допомогою спеціального пристрою (205-775) рухом у напрямку стрілки на малюнку.

22. Зняти спеціальний пристрій (205-775) і остаточно приєднати передній приводний вал рухом у напрямку стрілки на малюнку.

23. Підключити наконечник кермової тяги до поворотного кулака і зафіксувати його за допомогою гайки. Затягнути стопорну гайку рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 80 Н·м.

Увага:
Використовуйте нову стопорну гайку.

Примітка:
Виконати цю процедуру з обох сторін транспортного засобу.

24. Підключити нижній важіль передньої підвіски та зафіксувати його за допомогою стопорної гайки. Затягнути стопорну гайку рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Гайка (24 мм): 150 Н·м.

Гайка (30 мм): 250 Н·м.

Увага:
Використовуйте нову стопорну гайку.

Примітка:
Виконати цю процедуру з обох сторін транспортного засобу.

25. Встановити опорну реактивну тягу двигуна та зафіксувати її за допомогою кріпильних болтів (1) та (2). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Болт (1): 103 Н·м.

Болт (2): 23 Н·м.

26. Підключити електричний роз'єм тахографа, повернувши його фіксатор у напрямку стрілки на малюнку. Потім закріпити електропроводку за допомогою утримувачів.

27. Встановити глушник у зборі з вихлопною трубою.

1) Нанести мастило на кріпильні шпильки (1).

Марка мастила: Grease KS-PS (SA-M1C9107-A/YS5J-M1C9107-AA).

2) Наживити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильні гайки (2).

Момент затягування: 48 Н·м.

3) Підключити пружний підвіс до кронштейна.

28. Зняти запобіжні ремені, вказані стрілками на малюнку.

Увага:
Впевнитись, що вихлопна труба не перекручена і не провисає.

29. Підключити шланг і зафіксувати його за допомогою кріплення хомута, вказаного стрілкою на малюнку.

30. Опустити транспортний засіб.

31. Встановити передні колеса.

32. Підключити трубку, вказану стрілкою на малюнку. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болти (1). Вкрутити кріпильну шпильку (2). Наживити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильну гайку (3).

Момент затягування:

Болт (1): 70 Н·м.

Шпилька (2): 10 Н·м.

Гайка (3): 133 Н·м.

33. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильні болти опорних кронштейнів двигуна та коробки передач у зборі.

Момент затягування: 70 Н·м.

Примітка:
Переконайтеся, що опорні кронштейни двигуна та коробки передач у зборі розташовані відповідно до міток, нанесених під час зняття.

34. Встановити звуковий сигнал і зафіксувати його за допомогою болта. Затягнути болт кріплення рекомендованим моментом затягування. Потім приєднайте електричний роз'єм.

Момент затягування: 25 Н·м.

35. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильні болти.

Момент затягування: 40 Н·м.

36. Підключити трубку робочого циліндра зчеплення та зафіксувати її за допомогою затискача та швидкознімної муфти.

37. Підключити троси перемикання передач, як показано на малюнку.

38. Підключити електричний роз'єм, вказаний стрілкою на малюнку. Підключити шланг і зафіксувати його за допомогою хомута.

39. Затягнути рекомендованим моментом затягування верхні гайки кріплення переднього амортизатора. Встановити нову кришку ущільнювача.

Примітка:
Виконати цю процедуру з обох сторін транспортного засобу.

40. Підключити негативну клему акумулятора.