Рульовий механізм Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space з 2006 року

5. Рульовий механізм

Модифікація з приводом на передні чи задні колеса

Зняття кермового механізму

1. Встановіть рульове колесо в центральне положення та заблокуйте його.

Примітка:
Переконайтеся, що передні колеса встановлені у положенні прямолінійного руху.

2. Відкрутити болти.

Момент затягування: 12 Н·м.

3. Зняти передні колеса.

4. Відвернути гайку та болт кріплення пружної муфти до кермового механізму.

Момент затягування: 23 Н·м.

Примітка:
- Відправити в брухт гайку та болт кріплення пружної муфти.
- Під час встановлення використовувати нову гайку та болт кріплення пружної муфти.

5. Послабити стопорну гайку наконечника лівої кермової тяги.

Момент затягування: 80 Н·м.

Примітка:
Не відвертати стопорну гайку повністю на цьому етапі.

6. Від'єднати рульову тягу від поворотного важеля за допомогою спеціального знімача, як показано на малюнку. Вивернути стопорну гайку наконечника кермової тяги.

Примітка:
Відправити в брухт стопорну гайку наконечника кермової тяги.

7. Відвернути стопорну гайку та від'єднати тягу стабілізатора поперечної стійкості.

Момент затягування: 55 Н·м.

Примітка:
Нижче описано операції для модифікації з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л/2,4 л/3,2 л.

8. Відвернути кріпильний болт (1) і витягти магістралі з тримача. Відвернути кріпильний болт (2) і повернути притискну пластину в напрямку, вказаному стрілкою на малюнку.

Момент затягування:

Кріпильний болт (1): 3 Н·м.

Кріпильний болт (2): 23 Н·м.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 2,3 л.

9. Відвернути кріпильний болт (1) та витягти магістралі з тримача. Відвернути кріпильний болт (2) і повернути притискну пластину в напрямку, вказаному стрілкою на малюнку.

Момент затягування:

Кріпильний болт (1): 3 Н·м.

Кріпильний болт (2): 23 Н·м.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

10. Відвернути кріпильні болти та зняти кермовий механізм.

Момент затягування: 115 Н·м.

Встановлення кермового механізму

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Заповнити розширювальний бачок підсилювача рульового керування рідиною до позначки «Max».

3. Видалити повітря з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.

4. Перевірити та відрегулювати кути установки передніх коліс.

Модифікація з повним приводом

Зняття та встановлення кермового механізму

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення рульового механізму модифікації з повним приводом аналогічні операціям зі зняття та встановлення рульового механізму модифікації з приводом на передні чи задні колеса.

Пильовик кермового механізму

Зняття пильника кермового механізму

1. Зняти наконечник кермової тяги.

2. Зняти кріпильні хомути, потім зняти пильник рульового механізму.

Примітка:
Відправити в брухт внутрішній кріпильний хомут пильника рульового механізму.

Встановлення пильника кермового механізму

1. Встановити пильник рульового механізму та зовнішній кріпильний хомут.

1) Встановити пильник рульового механізму рухом у напрямку стрілки (1) на малюнку.

2) Встановити зовнішній кріпильний хомут (2) пильника кермового механізму.

2. Встановити новий внутрішній кріпильний хомут пильовика кермового механізму та зафіксувати його за допомогою спеціального пристосування (204-169).

Примітка:
Використовувати новий внутрішній кріпильний хомут пильника кермового механізму.

3. Встановити наконечник кермової тяги.