Трубки та шланги підсилювача рульового управління Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space з 2006 року

3. Трубки та шланги підсилювача рульового керування

Напірна трубка від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму

Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,4 л

Зняття напірної трубки від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму

1. Відсунути кришку болта (для деяких модифікацій).

2. Відкрутити болти захисного кожуха приводного ременя (для деяких модифікацій).

3. Від'єднати електропроводку та зняти захисний кожух приводного ременя (для деяких модифікацій).

4. Від'єднайте напірну трубку від насоса підсилювача рульового керування.

1) Відвернути болт (1).

2) Відвернути з'єднувальну гайку (2).

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

Примітка:
Відправити в брухт кільце ущільнювача.

5. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

6. Від'єднати напірну трубку від кермового механізму.

1) Відвернути болт (1).

2) Повернути притискну пластину у напрямку, вказаному стрілкою (2) на малюнку.

3) Відвернути кріпильний болт (3) та від'єднати магістралі від переднього підрамника.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

7. Зняти напірну трубку від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму.

Встановлення напірної трубки від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму

1. Встановити нову напірну трубку у сполучну гайку рухом у напрямку стрілки на малюнку.

2. Під'єднати трубку напірно до кермового механізму.

1) Повернути притискну пластину у напрямку, вказаному стрілкою (1) на малюнку.

2) Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильний болт (2).

Увага:
Переконайтеся, що напірна трубка розташована належним чином.

3) Розташувати магістралі на передньому підрамнику та зафіксувати їх за допомогою кріплення (3). Затягнути кріпильний болт (3) рекомендованим моментом затягування.

3. Опустити транспортний засіб.

4. Під'єднайте напірну трубку до насоса підсилювача рульового керування.

1) Наживити та затягнути рекомендованим моментом затягування сполучну гайку (1).

2) Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильний болт (2).

5. Встановити захисний кожух приводного ременя та закріпити електропроводку (для деяких модифікацій).

6. Вкрутити та затягнути болти захисного кожуха приводного ременя (для деяких модифікацій).

7. Закрити кришку болта для кріплення (для деяких модифікацій).

8. Заповнити розширювальний бачок підсилювача кермового керування рідиною до позначки «Max» та видалити повітря з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.

Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 3,2 л

Зняття напірної трубки від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму

1. Відкрутити болт кріплення (1), потім відвернути з'єднувальну гайку (2) і від'єднати напірну трубку від насоса підсилювача рульового управління.

Момент затягування:

Болт (1): 23 Н·м.

Сполучна гайка (2): 65 Н·м.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

2. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

3. Відвернути кріпильну гайку та зняти кронштейн напірної трубки від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму.

Момент затягування: 30 Н·м.

4. Відвернути кріпильний болт, витягти напірну трубку з тримачів.

Момент затягування: 1 Н·м.

5. Відвернути кріпильний болт (1) та витягти магістралі з тримача. Відвернути кріпильний болт (2) і повернути притискну пластину в напрямку, вказаному стрілкою на малюнку.

Момент затягування:

Кріпильний болт (1): 3 Н·м.

Кріпильний болт (2): 23 Н·м.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

6. Зняти напірну трубку від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму.

Встановлення напірної трубки від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Встановити нову напірну трубку у сполучну гайку рухом у напрямку стрілки на малюнку.

3. Встановити нове кільце ущільнювача напірної трубки, що йде від насоса підсилювача рульового управління до рульового механізму, за допомогою спеціального пристосування (211-188).

1) Помістити нове кільце ущільнювача (1) на спеціальний пристрій (211-188).

2) Розташувати спеціальний пристрій (211-188) на сполучній гайці трубки, що йде від насоса підсилювача рульового управління до рульового механізму, і встановити кільце ущільнювача рухом у напрямку стрілки (2) на малюнку.

4. Заповнити розширювальний бачок підсилювача рульового керування рідиною до позначки «Max».

5. Видалити повітря з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.

Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л

Зняття напірної трубки від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму

1. Відкрутити болт кріплення (1) і гайку з'єднання (2), а потім від'єднати напірну трубку від насоса підсилювача рульового управління.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

Примітка:
Відправити в брухт кільце ущільнювача.

2. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

3. Відвернути кріпильний болт і витягти напірну трубку з тримача.

Момент затягування: 1 Н·м.

4. Відвернути кріпильний болт, витягти напірну трубку з тримачів.

Момент затягування: 1 Н·м.

5. Відвернути кріпильний болт (1) та витягти магістралі з тримача. Відвернути кріпильний болт (2) і повернути притискну пластину в напрямку, вказаному стрілкою на малюнку.

Момент затягування:

Кріпильний болт (1): 3 Н·м.

Кріпильний болт (2): 23 Н·м.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

6. Зняти напірну трубку від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму.

Встановлення напірної трубки від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Встановити нову напірну трубку у сполучну гайку рухом у напрямку стрілки на малюнку.

3. Встановити нове кільце ущільнювача напірної трубки, що йде від насоса підсилювача рульового управління до рульового механізму, за допомогою спеціального пристосування (211-188).

1) Помістити нове кільце ущільнювача (1) на спеціальний пристрій (211-188).

2) Розташувати спеціальний пристрій (211-188) на сполучній гайці трубки, що йде від насоса підсилювача рульового управління до рульового механізму, і встановити кільце ущільнювача рухом у напрямку стрілки (2) на малюнку.

4. Заповнити розширювальний бачок підсилювача рульового керування рідиною до позначки «Max».

5. Видалити повітря з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 2,3 л

Зняття напірної трубки від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму

1. Від'єднати електричний роз'єм (1) та відвернути кріпильний болт (2). Відвернути з'єднувальну гайку (3) та від'єднати напірну трубку від насоса підсилювача рульового керування.

Момент затягування:

Болт (2): 23 Н·м.

Сполучна гайка (3): 65 Н·м.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

Примітка:
Відправити в брухт кільце ущільнювача.

2. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

3. Відвернути кріпильну гайку та витягти трубку з напірної тримачі.

Момент затягування: 30 Н·м.

4. Відвернути кріпильний болт (1) та витягти магістралі з тримача. Відвернути кріпильний болт (2) і повернути притискну пластину в напрямку, вказаному стрілкою на малюнку.

Момент затягування:

Кріпильний болт (1): 3 Н·м.

Кріпильний болт (2): 23 Н·м.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

5. Зняти напірну трубку від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму.

Встановлення напірної трубки від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Встановіть нову напірну трубку в сполучну гайку

3. Встановити нове кільце ущільнювача напірної трубки, що йде від насоса підсилювача рульового управління до рульового механізму, за допомогою спеціального пристосування (211-188).

1) Помістити нове кільце ущільнювача (1) на спеціальний пристрій (211-188).

2) Розташувати спеціальний пристрій (211-188) на сполучній гайці трубки, що йде від насоса підсилювача рульового управління до рульового механізму, і встановити кільце ущільнювача рухом у напрямку стрілки (2) на малюнку.

4. Заповнити розширювальний бачок підсилювача рульового керування рідиною до позначки «Max».

5. Видалити повітря з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.

Зворотний шланг від кермового механізму до охолоджувача рідини підсилювача кермового управління

Зняття зворотного шланга від кермового механізму до охолоджувача рідини підсилювача кермового управління

1. Зняти передній бампер.

2. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 2,3 л.

3. Витягти зворотний шланг із тримача та від'єднати його за допомогою спеціального пристрою (307-242), як показано на малюнку.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

Примітка:
Нижче наведено операції для модифікації з дизельним двигуном об'ємом 2,4 л.

4. Витягти зворотний шланг із тримача та від'єднати його за допомогою спеціального пристрою (307-242), як показано на малюнку.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

Примітка:
Нижче наведено операції для всіх модифікацій.

5. Опустити транспортний засіб.

6. Послабити кріпильний хомут і від'єднати зворотний шланг від охолоджувача рідини підсилювача рульового керування.

Увага:
Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб запобігти витіканню рідини підсилювача рульового управління або потраплянню сторонніх матеріалів усередину гідравлічної системи підсилювача рульового управління.

Увага:
Зібрати підсилювач рульового керування, що витікає, у відповідний контейнер.

7. Зняти зворотний шланг від кермового механізму до охолоджувача рідини підсилювача керма.

Встановлення зворотного шланга від кермового механізму до охолоджувача рідини підсилювача кермового управління

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Заповнити розширювальний бачок підсилювача рульового керування рідиною до позначки «Max».

3. Видалити повітря з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.