Рульовий механізм Daewoo Leganza / Донінвест Кондор з 1997 по 2002 рік

4. Рульовий механізм

Рейка та шестерня

Примітка:
На малюнках показані автомобілі з лівим розташуванням кермової колонки. Автомобілі з правим розташуванням симетричні.

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Підняти та зафіксувати автомобіль.

3. Зняти колеса.

4. Від'єднати відвідний трубопровід від підсилювача рульового керування. Підставити ємність під кермовий механізм для збирання робочої рідини.

5. Від'єднати підвідний трубопровід від підсилювача рульового керування.

6. Встановити кермовий механізм у положення прямолінійного руху.

7. Зробити мітку на корпусі короткого валу навпроти мітки на нижньому з'єднанні проміжного валу.

8. Відвернути стяжний болт проміжного валу.

9. Відвернути гайки кульових опор наконечників кермових тяг та від'єднати кульові опори за допомогою з'ємника (КМ-507-В).

10. Зняти центральну балку.

11. Автомобілі, обладнані автоматичною коробкою: зняти центральний кронштейн коробки.

12. Автомобілі, обладнані механічною коробкою передач: відвернути болти кріплення центрального кронштейна коробки передач та двигуна. Зняти центральний кронштейн.

13. Відвернути гайки кріплення кронштейна кермового механізму.

14. Відвернути болти кріплення кронштейна кермового механізму.

15. Від'єднати рейку та шестерню в зборі від опор, перемістити їх вправо та зняти знизу автомобіля.

Встановлення

1. Встановити рейку та шестерню у зборі знизу автомобіля. Рульовий механізм має бути в положенні прямолінійного руху. Поєднати мітки на валах для правильної установки. Вставити короткий вал у проміжний вал.

2. Вставити болти у верхню частину кронштейнів кріплення кермового механізму.

3. Наживити гайки на нижній частині кронштейнів кріплення кермового механізму. Момент затягування болтів та гайок кріплення кронштейнів 60 Н•м.

4. Автомобілі, обладнані механічною коробкою передач: встановити центральний кронштейн коробки передач та повернути болти кріплення кронштейна на коробці передач та двигуні. Момент затягування 90 Н•м.

5. Автомобілі, обладнані автоматичною коробкою: встановити центральний кронштейн коробки.

6. Встановити центральну балку.

7. Під'єднати кульові опори наконечників рульових тяг та наживити гайки. Момент затягування 50 Н•м.

8. Повернути стяжний болт проміжного валу. Момент затягування 25 Н•м.

9. Приєднати підвідний трубопровід до кермового механізму. Момент затягування 28 Н•м.

10. Підключити відвідний трубопровід до кермового механізму. Момент затягування 28 Н•м.

11. Встановити колеса.

12. Опустити автомобіль.

13. Переконатись, що колеса в положенні прямолінійного руху.

14. Залити робочу рідину у систему перевірити на витоку. При необхідності знайти та видалити причину витоку. Прокачати систему.

15. Підключити негативний провід до акумулятора.

Розбирання

1. Зняти кермовий механізм у збиранні з автомобіля.

2. Зняти клапан і шестерню в зборі з кермового механізму.

3. Зняти підшипник рейки у збиранні з кермового механізму.

4. Відзначити кількість витків на рульовій тязі для полегшення повторної установки регулювальної гайки.

5. Послабити регулювальну гайку та відвернути наконечник кермової тяги та регулювальну гайку.

6. Зняти хомути пильовика.

7. Зняти пильник.

8. Відтягнути назад пластиковий фіксатор з'єднання між рульовою тягою та рейкою кермового механізму.

9. Утримуючи рульову тягу з боку шестерні, зняти рульову тягу з боку циліндра.

10. Обернути шліци рейки ганчіркою і, утримуючи ключем за шліци, зняти рульову тягу з боку шестерні.

11. Зняти стопорне кільце поршня, поршень та рейку.

Примітка:
Стопорне кільце може бути зняте невеликою викруткою, вставленою через отвір з боку корпусу.

Складання

Примітка:
Змастити всі ущільнення робочою рідиною підсилювача кермового керування.

1. Встановити рейку, поршень та стопорне кільце поршня.

2. Остаточно встановити кермові тяги на рейку і одночасно затягнути обидва кінці. Момент затягування рульових тяг 100 Н•м.

Примітка:
Для запобігання ослабленню затягування рульових тяг використовувати стопорний склад Loctite 242 або еквівалент.

Увага:
Рульові тяги різної довжини. Переконатися у правильному їх встановленні.

3. Встановити пластиковий фіксатор назад на з'єднання між кермової тягою і рейкою.

4. Встановити пильовик.

5. Встановити та затиснути хомут пильовика з боку циліндра спеціальними щипцями (КМ-J-22610).

6. Встановити та затиснути хомут пильовика з боку кермової тяги.

7. Наживити регулювальну гайку на рульову тягу до мітки та встановити наконечник на рульову тягу.

8. Здійснити регулювання сходження коліс.

9. Затягнути регулювальну гайку моментом 64 Н•м.

10. Встановити підшипник рейки у кермовий механізм.

11. Встановити клапан та шестерню в кермовий механізм.

12. Встановити кермовий механізм на автомобіль.

Ущільнення короткого валу та верхній та нижній підшипники

Зняття

1. Зняти кермовий механізм у збиранні з автомобіля.

2. Зняти пилозахисну кришку з нижньої частини корпусу.

3. Утримуючи ключем короткий вал, відвернути контргайку з валу шестерні.

Примітка:
Якщо не утримувати короткий вал, може статися пошкодження зубців шестерні.

4. При встановленій шестерні відзначити положення короткого валу в корпусі для правильної подальшої установки клапана та шестерні.

5. Зняти стопорне кільце короткого валу та за допомогою оправного преса випресувати кінець шестерні з різьбленням наскільки це можливо для зняття шестерні та клапана у зборі з корпусу.

6. Зняти пилозахисне ущільнення короткого валу, підшипник та клапан з корпусу. Утилізувати пилозахисне ущільнення.

7. Зняти підшипник нижнього клапана та втулку.

8. Зняти нижній підшипник, стопорне кільце та випресувати нижній підшипник із нижньої частини корпусу.

Встановлення

1. Встановити нижній підшипник та стопорне кільце в нижню частину корпусу.

Примітка:
Змастити всі ущільнення робочою рідиною підсилювача кермового керування.

2. Встановити підшипник нижнього клапана та втулку.

3. Встановити по центру корпусу рейку.

4. Встановити клапан, підшипник короткого валу та нове пилозахисне ущільнення в корпус.

5. Утримуючи короткий вал ключем, наживити контргайку на вал шестерні. Момент затягування 30 Н•м.

Примітка:
- Коли клапан і шестерня повністю встановлені в корпус, переконайтеся, що мітки на короткому валі та корпусі суміщені.
- Якщо не утримувати короткий вал, може статися пошкодження зубців шестерні.

6. Встановити пилозахисну кришку в корпус.

7. Встановити кермовий механізм у зборі.

Підшипник рейки

Зняття

1. Зняти кермовий механізм у збиранні з автомобіля.

2. Відвернути контргайку та зняти пробку регулятора з корпусу за допомогою спеціального ключа (J-42459) або гайкового ключа (19 мм).

3. Зняти пружину регулятора та підшипник рейки.

Встановлення

1. Нанести літієве мастило на підшипник рейки, пружину регулятора та пробку регулятора, потім встановити їх у корпус.

2. Встановити рейку по центру, повернути пробку регулятора за годинниковою стрілкою до моменту затягування 7 Нм, потім відвернути на 30 ° - 40 °. Перевірити крутний момент шестірні. Максимальний момент 1 Н•м.

3. Наживити контргайку на пробку регулятора та затягнути її моментом 75 Н•м, утримуючи пробку спеціальним ключем (J-42459) або гайковим ключем (19 мм).

4. Встановити кермовий механізм у зборі.

Проміжний вал та прокладка на перегородці

Примітка:
На малюнках показані автомобілі з лівим розташуванням кермової колонки. Автомобілі з правим розташуванням симетричні.

Зняття

1. Повернути кермо в положення прямолінійного руху. Зробити мітку на корпусі короткого валу навпроти мітки на нижньому з'єднанні проміжного валу.

2. Відвернути стяжний болт проміжного валу.

3. Повернути рульове колесо, щоб отримати доступ до верхнього болта. Відвернути верхній стяжний болт із карданного з'єднання проміжного валу.

4. Відвернути гайки кріплення та зняти прокладку на перегородці.

5. Зняти карданне з'єднання з кермового механізму та витягти проміжний вал з моторного відсіку.

Встановлення

1. Встановити проміжний вал у автомобіль.

2. Встановити прокладку на перегородку та зафіксувати її гайками. Момент затягування 7 Н•м.

3. Встановити кермо в положення прямолінійного руху. Зафіксувати верхнє карданне з'єднання проміжного валу на рульовій колонці.

4. Вставити стяжний болт у карданне з'єднання проміжного валу. Затягнути болт моментом 22 Н•м.

5. Зафіксувати нижнє карданне з'єднання проміжного валу на короткому валу кермового механізму, поєднавши мітки на валах для правильної установки.

6. Вставити болт у нижнє карданне з'єднання проміжного валу і затягнути болт моментом 22 Н•м.

Примітка:
Якщо виникають труднощі при вставці болта, злегка повернути кермо в різні боки.

Наконечник кермової тяги

Зняття

1. Зняти колеса.

2. Відзначити кількість витків різьблення на наконечнику кермової тяги для правильної подальшої установки регулювальної гайки.

3. Відвернути гайку та від'єднати кульову опору наконечника кермової тяги від поворотного кулака за допомогою знімача (КМ-507-В).

4. Послабити регулювальну гайку та відвернути наконечник з кермової тяги.

Встановлення

1. Наживити регулювальну гайку на рульову тягу до мітки, зробленої під час зняття.

2. Повернути наконечник на рульову тягу.

3. Підключити кульову опору наконечника кермової тяги до поворотного кулака.

4. Здійснити регулювання сходження коліс.

5. Затягнути регулювальну гайку моментом 64 Н•м.

6. Наживити та затягнути гайку кріплення кульової опори наконечника рульової тяги моментом 50 Н•м.

7. Встановити колеса.

Рульова тяга

Зняття

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. Зняти колесо.

3. Зняти наконечник кермової тяги.

4. Зняти пильовик.

5. Відтягнути назад пластиковий фіксатор з'єднання між рульовою тягою та рейкою кермового механізму.

6. Зняти кермову тягу.

Встановлення

1. Встановити кермову тягу. Момент затягування 100 Н•м.

Увага:
Рульові тяги різної довжини. Переконатися у правильному їх встановленні.

2. Встановіть пластиковий фіксатор на рульову тягу.

3. Встановити пильовик.

4. Встановити наконечник кермової тяги.

5. Встановити колесо.

6. Опустити автомобіль.

Пильовик

Зняття

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. Зняти колесо.

3. Зняти наконечник кермової тяги.

4. Зняти хомути пильовика.

5. Зняти пильник.

Встановлення

1. Встановити пильовик.

2. Встановити хомути пильника та затягнути їх за допомогою спеціальних щипців (КМ-J-22610).

3. Встановити наконечник кермової тяги.

4. Встановити колесо.

5. Опустити автомобіль.